三亞市獵豹汽車4s店
⑴ 獵豹原廠配件還有賣嗎
獵豹原廠配件沒有買的。一份題為《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》在網路上流傳。署名為獵豹汽車維權臨時委員會的經銷商聯合單位表示，由於獵豹汽車廠家在過去15個月來對獵豹4S店和售後服務店的種種侵犯（包括停止汽車生產、停止DMS系統的余額使用、停止配件供應、停止400電話接聽等行為），目前各店庫存配件大多告罄，獵豹4S店將無法免費提供質保手冊上的各項免費維修、保養、質保（包括個別車型終身質保）等服務。
⑵ 獵豹汽車哪個國家的品牌
獵豹汽車，是中國品牌。也是湖南品牌。
中國湖南長豐汽車製造廠的品牌。早先很多年，一直都被人叫做「三菱獵豹」。是因為獵豹汽車，最早，也是最出名的車型，就是獵豹的「黑金剛」。 這款車，其實就是獵豹買下三菱老舊的帕傑羅V31/V33車型的技術，國產化後的產物。
因為大量的被運用到部隊，作為軍車，以及公安裝備的警車，所以車型被人熟知。技術成熟，越野能力好，皮實耐用。
但獵豹品牌卻不是日本的，而是湖南自己的品牌。現在被廣汽集團收購後，並入廣汽集團，叫做廣汽長豐。
⑶ 獵豹汽車啟動鑰匙時異響是怎麼回事
【太平洋汽車網】獵豹汽車啟動鑰匙時異響的原因：1、發動機皮帶打滑；2、啟動機和飛輪嚴重磨損；3、配氣機構故障；4、發動機缸蓋內部的液壓和氣門的間隙過大；5、正時鏈條故障；6、傳動皮帶老化；7、三元催化器故障；8、發動機溫度過低。
4S店維修車間內堆著多個變速箱。
運名達獵豹4S店。
新車到手剛開800公里就冒黑煙，修好後開了一年多又犯毛病，這次居然3個月連換3次變速箱。近日，市民郭先生向記者反映自家買的一輛獵豹CS10吉普車遭遇的鬧心事。更鬧心的是，當他帶著這輛還沒過保卻總也修不好的吉普車找到廠家要求退車時，卻遭到拒絕。
消費者變速箱異響，三個月換三次仍未解決2016年12月15日，郭先生購買了一輛獵豹CS10吉普車，從此也開始了他的維權之旅。車輛剛行駛800公里（40天）時，出現發動機劇烈抖動、冒黑煙等情況。由於購買時間較短，出現問題後，郭先生立即要求退車。後經與4S店協商，郭先生最終選擇維修，雙方約定車輛變速箱等主要部件可以在質保24個月或5萬公里的基礎上延保6個月。2018年10月，郭先生的車發動機突然發出刺耳異響，無法正常行駛了。4S店維修人員檢查後，表示是變速箱出了問題，須更換變速箱。2018年11月14日，4S店為郭先生第一次更換了變速箱。
令郭先生沒想到的是，僅僅5天後，車又「犯病」了。行駛中換擋時，變速箱內經常發生明顯異響，最後乾脆無法啟動了。4S店檢查後，表示變速箱出現故障碼，但升級變速箱、更換變速箱電腦後，車輛仍不能正常使用。2019年1月25日，郭先生的車第二次更換了變速箱。但更換變速箱後使用還不到一天，又發生「漏油」問題，車又「趴窩」了。次日，車輛只能再次返回4S店第三次更換變速箱。郭先生提供的維修記錄也顯示，從2018年11月14日至2019年1月26日，不足3個月的時間里他的車就更換了3次變速箱。
4S店變速箱異響非個例，已經上報廠家就跟郭先生預想的一樣，更換後的一周，新變速箱依然存在異響。郭先生說：「這輛車由於買來不久就發生了問題，後期又陸續多次更換變速箱，開了兩年才跑了1.5萬公里，我壓根就不敢上高速！」身心俱疲的他已徹底失去了信心，2019年2月20日，郭先生正式向4S店及生產廠家提出退車申請。然而，一個多月過去了，4S店及廠家卻對郭先生的申請一直沒有明確回復。
記者近日跟隨郭先生來到位於公濱路上的運名達獵豹汽車銷售服務公司了解情況，該公司銷售經理表示，4S店對郭先生購車的情況很了解，他也覺得可以辦理退車，但退車的決策權在廠家。目前，4S店已將具體情況上報到獵豹汽車廠家。「廠家表示按照汽車三包政策，郭先生的情況不太符合退車條件，但還沒確定結論。」銷售經理說。隨後，記者聯繫到獵豹汽車廠家，廠家客服人員表示會先了解情況，再給予回復。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑷ 經銷商一則聲明暴露生存現狀 獵豹汽車掙扎生死線
在疫情的催化下，全球汽車產業面臨著巨大挑戰。在鈴木、雷諾、長安PSA相繼退出中國乘用車市場後，獵豹的生存危機也在預料之中，只是希望如獵豹汽車這樣的邊緣車企，在考慮退出時能做好善後，考慮經銷商合作夥伴和廣大用戶的利益，盡量做到走得「有尊嚴」。
（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 獵豹汽車是國產的車嗎
獵豹汽車是國產車，是自主品牌，由湖南長豐汽車生產的。長豐集團前身為中國人民解放軍第七三一九工廠，始建於1950年，於1996年10月經改製成立長豐（集團）有限責任公司，獵豹汽車的主要技術都來源於三菱帕傑羅。
拓展資料：
1、獵豹汽車是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，並延續多年軍工製造積淀的品質優勢，融入多年合資合作過程而吸收掌握的先進技術經驗。
2、獵豹汽車堅持聚焦發展，以「專業全能」為品牌理念，建立起基於SUV和皮卡兩大品類的專業產品、專業市場、專業技術及專營渠道，矢志打造SUV與皮卡專家品牌。
3、截止2014年，旗下SUV車型主要包括獵豹Q6、獵豹黑金剛、獵豹飛騰、獵豹飛騰C5、獵豹CS6、獵豹6481等，皮卡車型有獵豹CT5、獵豹飛揚等。
⑹ 經銷商維權、消費者遭殃 「古稀之年」的獵豹或已時日不多
8月18日，一張署名「獵豹汽車維權臨時委員會」的《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》（以下簡稱聲明）在網路上流傳開來。從聲明來看，全國約200餘家在網獵豹經銷商因廠家停止零配件供應，導致無法提供維修服務。從早期自主品牌中的翹楚，再到和大部隊脫節，如今的獵豹汽車難道要走到盡頭了？
為了維持基本生產，獵豹汽車曾採取調整員工薪資、出讓土地、以及政府籌集資金等方式，降低運營成本。據悉，獵豹汽車已決定將旗下三個生產基地出售或移交地方政府，只保留永州生產基地。今年4月，吉利汽車也官宣託管獵豹汽車長沙工廠的消息，該工廠將會專注於新能源汽車的生產和銷售。根據此前的消息，獵豹汽車已經全面公布自救計劃，但一場突如其來的疫情，卻為整個中國車市按下了暫停鍵，這也在一定程度上影響了獵豹汽車的自救計劃。
崔東樹在接受采訪時說到，目前2020年車市整體呈現回暖趨勢，邊緣車企面臨的危機在下半年會有所改善。不過，獵豹汽車依舊面臨研發能力羸弱，核心技術不強，營銷不到位等問題，甚至連國六產品都十分缺乏。作為一支始建於1950年的老牌車企，進入古稀之年的獵豹汽車時間已經不多了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。