汽車電路維修遇到的問題
① 汽車電路常見故障有什麼故障
汽車電路常見故障修復方法
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更新：2017-04-07 08:03
要分析電路原理、弄清總體電路及聯系
一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動手,分析電路原理,甚至測繪必要的電路圖。因此,汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。
先外後內逐一排除,最後確定其技術狀況
汽車上許多電子電路,出於性能要求和技術保護等多種原因,往往採用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時,則往往難於判斷,需要先從外圍逐一排除,最後確定它們是否損壞。
注意元件替代的可行性
如一些進口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號分立元件代換,故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。
不允許採用「試火」的辦法判明故障部位與原因
在檢修方法上,傳統汽車電器故障,往往可用「試火」的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法並不是十分的安全可靠,且對蓄電池有一定的危害,但在傳統檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上,則不允許使用這種方法。因為「試火」產生過電流,會給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進口汽車電器時,必須藉助些儀表和工具,按一定的方法進行。
防止電流過載
不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管,以免使之電流過載而損壞。
當心靜電擊穿三極體
更換三極體時,應首先接入基極;拆卸時,則應最後拆卸基極。對於金屬氧化物半導體管,則應當心靜電擊穿。焊接時,應從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時,應切斷電源。如無特殊說明,元件引腳距焊點應在10mm以上,以免烙鐵燙壞元件,應使用恆溫或功率小於75W的電烙鐵。
線路故障的種類和現象雖然多種多樣,但其實質可以分為機械性故障、電器性故障、機電綜合故障。這三類故障互有區別又互相聯系,不能孤立地去看。如,軸承磨損引起發電機、啟動機掃膛;開關不能定位、彈簧失效,引起觸點接觸不良;軸類彎曲,引起跳動量過大等。機械性故障持續到一定時間便會引起電器故障,如掃膛引起電動機電樞線圈短路,觸點間隙過大而使點火初級電路不能接通等。
汽車電路常見故障修復方法
② 汽車電氣電路出現了一些故障應該怎麼去維修呢
汽車內部的電氣電路結構十分復雜，一旦出現故障，很容易導致車輛整體運行狀態受到影響。想要更好的找尋到故障出現的原因，就應當及時檢查發動機的工作條件是否保持標准化，並且解碼器閱讀以及聲音方面，也要檢查其數據流量是否完好，進而實現更加高效、穩定的修理方式。
首先是維修准備方面。在展開車輛電氣電路維修工作前，必須要充分了解電氣電路的組織結構以及操作流程，明確內部電子部件自身的特性所在，並在維修工作前進行更加完善的准備，以免因准備不足而導致維護質量以及維護效率受到影響。
相對與進口汽車，目前的國產汽車在精度上與其存在明顯差距，因此，更容易對其進行電路故障修復，而進口汽車結構緊湊，對各個零部件都有著較高的需求，這時就應當採用原廠配件，針對故障發生部位實施全面維修。
③ 汽車電路常見故障的檢修方法有哪些
汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速准確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。
1.直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2.斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3.短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4.試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5.儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6.低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
7.高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。
④ 汽車電路維修問題有哪些
為了不免在維修過程當中損壞ECU特別需要注意的有以下幾點：
1、電瓶虧電時，千萬不要在車充電（除本車型廠家專用的充電機外，其它通用的充電機在車充電時，極易損壞車上ECU）。
2、發動機在啟動後，千萬不要斷開電瓶的極樁（電瓶斷開後，發電機的脈動電壓極易損壞車上ECU及電器）
3、檢修時不要著車或帶電插拔用電器或ECU。
4、在檢查ECU等控制電路時千萬不要用試燈等低阻抗測試儀器。
答案補充
5、在檢修時千萬注意不要將測試儀器或線路短接，避免造成車上電器和檢測儀器損壞。
答案補充
6、特殊情況下（事故車）需要動用電焊時一定要斷開電瓶的連接線。
7、在維修電腦需要焊接時，一定要用無感電烙鐵（或是斷開電烙鐵的電源後再進行焊接）。
⑤ 汽車線路故障方面，有哪些解決方法
一般來說，汽車電氣系統的故障可以分為兩類：一類是電氣設備故障；另一個是線路故障。電氣設備故障是指電氣設備本身失去其原有功能，包括機械損傷、電氣設備燒毀、電子元器件擊穿、老化、性能下降等。在實際使用和維護中，電氣設備故障往往是由線路故障引起的。註：電氣設備故障一般是可以修復的，但有些不可拆卸的電子設備只有在故障後才能更換。
用儀表法在汽車儀錶板上，判斷電路是否有故障。例如，當發動機冷且點火開關打開時，水溫表指示滿刻度位置不移動，指示水溫表感測器有故障或線路接地。低壓接地著火試驗方法是通過拆除電氣設備的某根電線，觸碰汽車的金屬部分(接地)產生火花來判斷。這種方法比較簡單，汽車電工經常使用。接地火災試驗方法可分為直接接地和間接接地。所謂直接接地，就是不經過負載的直接接地產生強烈的火花。例如，如果從點火線圈到電池的電路有故障，我們可以在點火線圈上拆下連接點火開關的電線，在車身或車架上刮擦。如有強烈火花，電路正常；如果沒有火花，說明這個電路中存在開路。間接接地是通過汽車電器某一負載接地產生的微弱火花來判斷線路或負載是否有故障。