汽車鈑金維修技術論文2500字

❶ 汽車鈑金畢業實習報告2000字

汽車鈑金實習報告
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關於汽車維修企業的運作方面的知識。
以下是我這三周實習中的總結：
一．汽車維修企業的管理
要運用科學的管理，傳統的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：
（1） 戰略觀念 全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。 （2） 市場觀念 要了解市場，確定對策去佔有市場，贏得市場。
（3） 用戶觀念 企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4） 效益觀念 關鍵在於，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。 （5） 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到"質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝"。
（6） 時間觀念 把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7） 變革觀念 企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。 二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。 三、汽車維修的相關專業知識
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在於它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼於汽車的自身特點，由於表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標准而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求採用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容後的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。 （2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、後擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐塗膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表台、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對於它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以後向這方面發展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

❷ 求有關汽車鈑金論文、、、

汽車塗裝技術及工藝
【摘 要】當今社會汽車工業高速發展，汽車塗裝作為汽車生產與維修工藝中重要的一個環節，也在各方面快速發展。但在重視可持續發展的今天，節能環保成為塗裝工藝中一項重要指標。本文介紹了當前汽車塗裝的操作工藝和一些新技術，以及塗裝作用和汽車塗裝的材料進行了分析。

在汽車產業高速發展的21世紀里.，汽車維修行業更是備受關注。近年來，我國汽車維修企業在轎車鈑金修復和整形過程中運用的技術、工藝、材料和設備都較以前有了很大進步，但在基礎塗裝工藝方面卻還顯得有些滯後。特別是在防銹措施上方法不是很多,許多隻依賴於刷塗防銹漆。這樣往往導致在焊接處及修復結合面等部位過早銹蝕，從而降低汽車局部車身的使用壽命，甚至還會影響到整車的安全性。作為一名從事與汽車塗裝相關的人來說，他對汽車塗裝有著自己獨特的見解。從以前的純人工作業，到現在的半機械化操作以及行業今後的發展趨勢，都應有一個全面的認識。不論是從塗裝的材料方面還是技術、操作工藝、以及塗裝的作用等來講，其目的均是為了使汽車的車身外表更具有藝術性、提高它的商品價值和使用時間。下面就以我個人的觀點來說說汽車塗裝的作用、和操作工藝以及汽車塗裝的材料發展狀況。
21世紀被稱為面向環境的新世紀，減少塗裝公害、降低塗裝成本、提高塗裝質量一直是塗裝技術發展的主題。本文闡述了有關汽車塗裝技術的常識，探討了汽車油漆標准工藝流程，並提出了汽車塗裝過程中注意事項。
一、汽車塗裝作用
（1保護作用——由於汽車特殊的使用環境：風吹日曬、雨淋石擊，要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命。
（2）裝飾作用——由於汽車不停地穿梭在公路、在城鄉，人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾，希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車塗裝就要進行現代化大規模集約化生產，就需要投入大量人力物力建造並管理好現代化大規模塗裝生產線
（3）特殊標識——通過給車身噴塗不同的油漆顏色，人們便可輕松的辨認出不同顏色的汽車各代表著什麼用途。比如：醫用車是以白色為主色，加上一個紅色的「十 」字元號，而消防車則是採用全紅色塗料塗裝而成。
（4）特殊作用——由於汽車的具體用途不同，所以在塗裝時要考慮這輛車是做什麼用。比如：用於運輸糧油或是牛奶的必須是要無毒的；運輸酸鹼物時，一定要防腐蝕。
二、汽車塗裝工藝
汽車塗裝工藝，一般可分為兩大部分：一是塗裝前金屬的表面處理，也叫噴塗前處理技術；二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除車輛表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等，以改善工件的表面狀態，為下一步作業打下基礎。其前處理具體包括，根據各種不同車輛受損情況對車身板件表面進行機械加工和化學處理。如磷化、氧化和鈍化處理。
1、表面處理工藝 表面處理是防銹塗裝的重要工序之一。防銹塗裝質量的好壞與表面處理的方式和質量有著很大的聯系。據相關資料介紹說, 塗層的使用壽命受 3個方面因素影響：（a） 表面處理 , 占 60%; (b) 塗裝施工 , 占 25%; (c) 塗料本身質量 , 占 15% 。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理，工藝流程為 : 預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面調整→磷化→冷水洗→熱水洗→純水洗→乾燥。
上述的薄板件前處理工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整 , 或不用酸洗工序 , 或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序 , 這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹塗層的質量。在表面處理作業中，打磨這一項對最後的質量影響十分大。特別是早期的傳統作業---人工水磨，水磨後殘留在板件的水分可導致多項油漆缺陷，所以現在行業里取而代之的便是干磨作業。干磨在現在的行業中已經占據了很大的位置，因為他和傳統的水磨相比有著明顯的優勢。比如：工作效率可以提高40%--60%左右；因為干磨不會產生廢水，所以對環境的污染很明顯要比水磨的輕；員工的勞動強度也減輕了許多；車輛的返修率以及塗膜的質量等均要好於水磨。比如干磨不會由於有殘留在板件中的水分而導致漆膜起泡、長痱子、魚眼、底材生銹等缺陷。干磨工藝在現有的4S店已經得到普遍的推廣，所以干磨技術的推廣是行業發展的必然趨勢。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。
2、面漆噴塗工藝
（1）整車修補塗裝：整車修補塗裝是汽車美容修補施工中最有代表性、最為全面的塗裝工藝。它的關鍵是要保持有濕邊，同時應盡量減少水平表面上飛漆，以防止漆霧沉積到已乾的部位而造成砂狀表面。
在整車塗裝程序中，首先噴塗車頂，然後是發動機前蓋和側面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時總能保持「濕邊」，可以防止飛漆落到已干區域而產生砂狀表面。如果有可能，選用下吸式噴漆室較好。這時由於有氣流從車頂流向車底，霧形有所不同。
(A) 車頂的噴塗。在車頂與風擋玻璃、後窗交界處採用帶狀塗裝法進行塗裝。首先從靠近漆工的車邊緣的地方開始噴塗。盡可能保持槍與車頂表面在15~20cm左右等距，從左到右，再從右到左進行噴塗，噴成中等濕度（每層走槍都是從車頂的邊緣開始）。由於修補施工時多採用重力式或虹吸式噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的俯角受到一定限制（要盡可能保持垂直，不要把噴槍拿歪）。每層扇幅重疊覆蓋面為50%或65%的方法從邊緣向中心噴塗，一直噴塗到可以看見明顯柔和的光澤時為止。
(B) 發動機前蓋的噴塗。首先用粘塵抹布把表面擦拭乾凈（注意：不得採用氣槍來消除表面，以免前蓋上灰塵吹到剛剛噴過塗料的車頂上）。採用帶狀噴塗法噴塗風擋玻璃與前蓋交界處（在前蓋邊緣最好不要採用帶狀噴塗法），扇幅重疊覆蓋50%或65%。每層都從邊緣到中心進行噴塗，隨後中另外一邊，從中心開始往邊緣移動進行噴塗，每層扇幅的覆蓋約10cm。
(C) 後蓋的噴塗。用粘塵抹布擦乾凈表面，要准備足夠的塗料，避免噴塗中途塗料用完而造成色差。採用帶狀噴塗法，沿後窗玻璃的底邊噴塗一遍，兩層扇幅之間覆蓋約。隨後換到另一邊，從中心開始向邊緣移動進行噴塗。在整個噴塗過程中，50%或65%塗層要濕，走槍速度要快。每層扇幅的覆蓋約10cm。
（D）側面的噴塗。和粘塵抹布擦拭表面，備足塗料，由於汽車側面較長，需要採用分段噴塗法。在適合於漆工走槍的距離處採用帶狀噴塗法垂直向直噴塗一層，以此分隔成段。在這一段內從底部或頂部開始走兩道槍，先從左到右，再從右到左，採用一道噴塗法繼續噴塗下去。每一道槍之間扇幅覆蓋50%，直到這一段表面全部被噴塗覆蓋完畢。接著轉移到下一段，也是先採用帶狀噴塗法垂直向下噴一槍，劃出第二段。重復上述操作，噴塗第二段，如此重復直到該側面全部噴塗完畢。
（2）整板修補塗裝：汽車車身的某一部分，如前蓋、車門、後蓋等整板大面積的塗層遭到破壞時，就要進行整板修補塗裝。一般可能出現兩種情況：其一是在板面上沒有大的變形或裂痕，只需要對整塊板面進行面漆塗裝；其二就是板面被破壞，需要整修後面再安裝到車身上。前者可以在車身清洗後，塗抹封閉隔離漆，再直接噴塗面漆；後者必須在車身清洗後進行除銹、防腐塗底漆、刮膩子填補凹凸不平之處，噴塗中間漆、封閉隔離漆後，才能噴面漆。
整板修補與整車修補不同。整車修補時，面漆的顏色不作重點考慮，因為只要保持整車顏色的一致性，與客戶指定的顏色色號相符即可。而整板修補必須考慮到這塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題，所以，在進行整板修補之前，必須將修補漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進行嚴格比色，待正確無誤才能正式開始塗裝。
三、汽車塗裝材料
汽車車身面漆是車輛最外層的塗層，它是車輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車塗層具有極好的光澤度。光澤的優劣除與汽車車身外形設計、車身加工的外表精度以外（如一般感覺圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的塗料與表面塗層的配套工藝有關。必須進行精心的塗裝設計和具備良好的塗裝環境條件，才能使表面塗層有優良的裝飾性。同時，因為汽車塗裝屬於高級保護性塗裝，所以面漆塗膜必須具有優良的耐腐蝕性、耐候性和耐崩裂性。要想得到色澤鮮艷、光亮度好、防銹能力強的油漆表面，塗料的質量是不可輕視的。
在20世紀20~30年代，汽車漆料是比較單一的品種——硝基纖維素塗料。到了20世紀50年代中期，開始使用醇酸樹脂塗料。20世紀60年代中期，熱塑性兩烯酸樹脂塗料在國外開始大量進入市場，取代硝基纖維素塗料而成為汽車修補塗料的主導產品。20世紀70年代中期，一系列雙組份塗料開始進入市場，如硝基纖維素丙烯酸異氰酸酯、丙烯酸異氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯樹脂塗料、聚酯聚氨酯塗料已在國內外作為汽車修補的主導產品。由於行業的不斷發展，當今的塗料品種已是滿目琳琅，今後塗料還會有什麼樣的發展趨勢呢?
近年來，水性漆的出現使的汽車塗裝這個行業又有了一個新的發展方向。首先來說說什麼是水性漆，它有何特點呢？水性漆是以水為分散介質，以特殊水性樹脂為基料，配以高科技合成的特種助劑，採用新工藝精製而成。水性漆是塗料工業的革命性換代產品。與傳統的油性漆相比，水性漆無毒、無味、不燃燒，不用稀料稀釋，無需額外的勞保費用，是國際上公認的綠色環保產品。 作為塗裝行業里的新型產品，那麼它與油性漆比它的好處也就很明顯了：
1. 環保：水性漆為無公害產品，在生產過程中無廢渣、廢氣、廢水排放，不存在環境污染。在使用中無毒無味，無苯系物，重金屬含量大大低於國家環保限量標准，對人體無危害，是保護生態環境的新一代綠色產品。
2. 經濟：水性漆塗刷面積是一般油漆的兩倍以上；水性漆防銹漆可直接在銹層上塗刷（需去浮漆和油污）。
3. 安全：阻燃、防爆，水性漆可在常溫、常壓下進行生產、運輸、儲存和使用。
4. 快捷：水性漆漆膜乾燥速度快，在常溫下是普通油漆的1/5。
5. 方便：水性漆直接用自來水稀釋即可，施工方便、安全，施工後的工具、設備極易清洗。
綜上所述，未來的汽車塗裝在不斷地提高塗膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性同時，也一定朝著環保、節能的方向發展。因為干磨工藝的突出性能，我相信今後行業所用的干磨將會越來越普遍，利用干磨的優勢帶給行業的最大利益。隨著汽車市場競爭的不斷加劇和汽車製造、修理技術的日益更新，基礎塗裝工藝已經引起了汽車製造商和維修服務人員的高度重視。種類繁多、規格齊全和功能良好的塗裝材料，無疑會進一步促進維修質量的提高，促進汽車使用壽命的延長 。

❸ 汽車維修論文

汽車維修論文範文

隨著我國汽車工業發展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業發展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。

汽車 維修論文範文篇一：《汽車維修中信息技術的應用》

摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集

近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要採用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之後，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。

1信息技術在汽車維修中的作用

1.1有利於提升汽車維修的效率

汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果採取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網路分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

1.2縮短汽車故障排除的時間

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬體按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的.時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。

2信息技術在汽車維修中的應用分析

通過以上的分析了解到，將信息技術應用於汽車維修中之後，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。

2.1在故障排除中的應用

汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然後才能根據實際的情況採取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所採用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，並對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，准確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

2.2在汽車部件運行信息收集中的應用

汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，並根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過於盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修後遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

2.3在汽車維修檢測中的應用

在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利於汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之後，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成後留下後遺症，進一步保證汽車運行的安全性。

3結論

綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所採用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。

參考文獻

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[2]陳宏雲.我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[J].科技致富向導，2012(21).

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[4]李玉川，高洪祥，張宗奎.TB3-117發動機功率協調器故障引起機體擺動及性能參數變化原因分析[J].航空維修與工程，2013(6).

[5]張雄.搭一片無雨的天空——汽車維修救援網路建設的誤區及對策[J].運輸經理世界，2014(4).

汽車 維修論文範文篇二：《汽車維修專業教學質量論文》

摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現。

關鍵詞：汽車維修專業;教學質量

1中職汽車維修專業教學存在的問題分析

1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入

汽車維修專業強調理論與實踐並重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐並重的教學形態不平衡，出現理論與實踐相脫節的問題，往往出現理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯後。這樣一來，出現了「學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉」的教學現狀，讓中職汽車維修專業教學質量堪憂。

1.2教學方式單一，難以激發學生興趣

中職汽車維修專業人才培養，以市場需求為導向，強調學生就業能力的培養。當前，中職學校在汽車維修專業的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。

1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想

一體化教學模式是當前中職汽車維修專業教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業一體化教學模式強調依託現代教育技術，實現理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由於教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現仍需時間，是一個教學改革發展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。

2新時期優化汽車維修專業教學質量的策略

隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業教學質量欠佳，實現教學的優化與調整，關鍵在於人才培養模式的創新，並在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優化課程設置與實現系統的模塊訓練，推動教育教學的改革發展。一方面，在汽車維修專業的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，並不斷地優化學生學習的環境;另一方面，要深化改革的力度，對於傳統教學模式，要逐一擊破，轉而以創新的教學形態，實現教學質量的有效提升。那麼，具體而言，新時期優化汽車維修專業教學質量的策略，主要在於落實以下幾點工作：

2.1以市場需求為導向，創新人才培養模式

中職教育以培養應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據市場需求、立足專業優勢，確定汽車維修專業人才的培養目標，以便於教學的全面開展;另一方面，以就業為主軸，提高學生的就業競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業競爭的主導性，制定合理的人才培養計劃，培育綜合性應用人才。那麼，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養模式「落地」，如圖1所示，是基於校企合作下的人才培養升級，突出理論與實踐並重、同步的教學形態;其次，中職學校要注重學生專業素養、專業能力的培養，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業道德，愛崗敬業、勤勤懇懇，這些品質都是就業中的競爭優勢。

2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程

教師隊伍建設，是優化中職汽車維修專業教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨幹教師培養，強化對專業教師的培養與選拔。通過安排教師繼續深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業水平。並且鼓勵教師到企業中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好「雙師型」教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好「雙師型」教師隊伍建設，有助於提高中職學校汽車維修專業的教學質量，推動教育教學的改革發展。再次，注重人才的引進與培養，通過聘請專業技術、專業經驗以及專業理論過硬的人才，作為專業教師。並且切實做好專業帶頭人的遴選工作，依託帶頭人的專業素養和學術影響力，推動汽車維修專業的建設與發展。3.3優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練實踐性是汽車維修專業的特點，也是契合人才培養的重要基礎。當前，為優化中職汽車維修專業教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優化已有課程，為學生構建系統的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養。從表1可知，汽車維修專業教學強調學生綜合實踐能力的培養，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現有效教學。

3結語

綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現;另一方面，說明中職汽車維修專業教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發展的新時期，優化汽車維修專業教學質量，應切實做到：

(1)以市場需求為導向，創新人才培養模式;

(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;

(3)優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業教學的改革發展，提升實際教學的質量。

參考文獻

1、汽車維修行業的現狀及對策研究張進重慶大學2008-11-01

2、3D列印技術在汽車製造與維修領域應用研究王菊霞吉林大學2014-06-01

❹ 汽車維修工技術論文

汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，我整理了汽車維修工技術論文，歡迎閱讀!

汽車維修工技術論文篇一

汽車維修技術分析

摘 要：本文闡述了傳統汽車維修和現代汽車維修的基本概念，介紹了當前汽車維修技術的特點，提出了推動汽車維修技術進一步完善的措施。

關鍵詞：汽車維修技術;分析

1 傳統汽車維修和現代汽車維修的基本概念

1.1傳統的汽車維修

傳統的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調修理的工藝並且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統的汽車維修主要著重於拆裝調整和零件修復部分;在檢查故障方面，以定性分析為主，通常採用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量;在修理過程中，如果需要運用技術數據，那麼通常就會選擇查閱技術標准手冊。

1.2現代技術維修

現代的汽車維修技術與傳統的汽車維修有著很大的不同。首先，現代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障;其次，現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷的結合體;在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，採用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現代汽車維修在技術數據方面一般取材於生產廠家給出的數據光碟或是維修手冊，更為專業和對口。

2 當前汽車維修技術的特點

2.1 網路的廣泛使用增進了對維修資訊的全面了解

當前是信息科技的時代，信息網路為各個行業的發展都帶來了不小的推動力。汽車行業也不例外，無論是控制技術還是結構上，其科學程度都在進一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當然這也給汽車維修技術人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數據不可能要求汽車維修技術人員能夠完整記住。且汽車維修技術人員的經驗儲備、技術和知識等都逐漸地表現出了局限性。然而，網路時代的到來正好為汽車維修帶來了一個全新的資訊交流平台。

網路在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時還為其提供了一個更為全面的空間。互聯網所涉及的范圍遍布全世界各個領域，在網路上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術。

2.2 電子檢修設備的投入使用推動了汽修設備的進步

整個汽車維修行業的發展同時還帶動了汽車維修設備的不斷進步。汽車維修設備逐漸從傳統的機具類向現代先進的汽車故障檢測儀器與設備轉變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設備的相繼出現，並且在汽車維修行業漸漸地普及開來，已經成為了現代汽車維修技術必不可少的一樣維修工具。此類檢測設備或儀器大多數都是計算機技術或者電子技術的產物，若要對之進行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識以及實際操作技術，因此有必要定期對汽車技術維修人員進行培訓，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設備，在使用的過程中將檢測設備的精確功能有效地發揮出來。維修檢測設備的電子化中分表示著汽車維修領域的革新與突破，這是發展汽車行業現代化的重要途徑。

2.3 故障診斷技術的投入使用促進了診斷效率的提高

隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進行維修的時候，故障診斷首先就是一項關鍵性問題。當前根據不同的診斷設備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設備來進行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外採用獨立的針對設備或者專業儀器來進行故障診斷。車載診斷設備的淵源可以追到到20世紀70年代，主要採用充電指示燈等報警裝置。國外許多大型汽車企業便在上個世紀70年代開始對多種集中報警裝置進行研製，所以車載診斷裝置就目前來看已經具備了報警、識別、處理、存儲等基本功能。車載診斷設備的主要功能是能夠發掘一般用戶很難找到的故障，在主動安全方面發揮著重要作用。同時，對故障部位的准確判斷可以有效提高專業汽車維修技術人員排除故障的可能性。

3 推動汽車維修技術進一步完善的措施

在社會經濟的大力發展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由於汽車需求的加大，因此帶動了整個汽車行業的發展，汽車維修技術也隨之取得了不小的進步。然而隨著科學技術的日新月異，汽車維修技術也應該不斷地進行完善。

3.1 促進汽車維修行業質量管理的進一步加強

在汽車維修中汽車的質量維修是主要問題，因此汽車維修在監管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業能夠得以穩定發展就需要加強對汽車維修質量的監管。在對汽車維修質量進行監管的時候，主要體現於對汽車維修質量的檢測，因此需要採取有效的方法及手段以促進檢測的順利實現。就當前的形勢來看，許多汽車維修行業都在努力嘗試各式各樣的高新科技質量檢測技術，從而尋找出最為准確有效的汽車維修質量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環節中出現的某個錯誤以方便汽車維修技術人員採取先關措施對之進行及時的處理。

這樣一來，不僅促進了汽車維修質量的提高，與此同時還促使汽車維修技術人員在進行維修的時候時刻保持質量意識。另外，在加強汽車維修質量檢測的時候還要加強對汽車維修技術的管理同監督，針對不同的故障問題，所採取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經驗同判斷能力，並且在實踐操作過程中結合經驗，不斷地對自身技術加以改進同創新。

3.2 促進汽車維修技術信息化的進一步完善

計算機網路為汽車維修技術的信息化建立了一個平台。汽車維修技術的信息化有效增進了新型汽車特點同新技術的咨詢與交流，其實推動汽車維修也現代化且促進經濟發展的重要手段之一。因為目前汽車維修技術人員之間的技術能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平台充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛的運行方式通過管理技術，從而使汽車維修的網路化同科技化進程得以進一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業的培訓等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業的管理辦法，則需要加速對汽車維修網站和管理檔案的完善，與此同時還應該加強對維修人員的網路培訓管理，為維修技術和技術信息資料庫構建一個查詢平台。這樣一來不僅提高了維修人員的技術和知識水平，還促進了維修人員整體業務水平的提高。

3.3 促進汽車維修技術的進一步提高

現代科技的飛速發展有效地促進理論汽車維修技術的創新，不僅如此，同汽車維修有關的方面都得到了進一步創新與改進，如電子系統、檢測設備、維修手段等。作為專業的汽車維修人員應該積極主動地學習以不斷提高自身技術，藉助網路等資訊平台來豐富自己的汽車知識。另外，汽車維修技術人員在實際工作中要不斷地積累經驗並進行研究，從而不斷改進自身的技術手法。科技大力發展下所帶來的各種先進的、新型的設備，汽車維修人員要積極學習使用方法。與此同時，汽車外修企業為了進一步完善自身員工的技術，還要採取培訓、考核等手段來督促維修人員技術水平的改善。

4 結束語

現代汽車工業在科學技術飛速發展的推動下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術也呈上升趨勢。維修作業的發展方向趨於專業化、自動化、電子化、協作化以及機械化。現代信息技術以及人工技能技術將被頻繁運用於各種故障診斷系統;車輛控制系統的自行診斷系統將進一步強大;在維修過程中針對不同的部件要採取不同的模式。

參考文獻：

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❺ 汽車維修技術管理分析論文

汽車維修技術管理分析論文
摘要：隨著社會經濟的快速發展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當我們在盡情享受現代汽車工業發展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法迴避這么一個現實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研製性能優良的汽車，也要藉助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況。 關鍵詞： 汽車維修 職業教育 行業特徵 檢測手段

一、引言

隨著國民經濟的快速發展，生產製造各領域也隨之發生深刻變化，汽車診斷及維修技術也在悄然發生變化。近幾年隨著我國汽車製造業和公路交通運輸業的迅猛發展，汽車數量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關注。筆者結合自己的認識和體會，擬對此問題談談個人的看法。

二、問題呈現

1.維修手段有待更新
縱觀我國汽車維修行業，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實現質的飛躍。特別是由於汽車擁有量的不斷增加，維修行業業務過程愈顯復雜、數據信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監督和對企業經營數據進行准確的統計和分析。以一個三十人的維修行業的月度工時統計，如採用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業在顧客心目中的形象，不利於為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎；行業維修手段的普遍落後無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現在汽車維修業普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處於原始、落後的現狀，這一點是公認的，傳統的汽車維修資料查詢形式，如主要藉助圖書、雜志、報刊等落後傳統媒體沒有改變，其結果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對於近幾年來大量湧入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當一部分汽車維修技術人員而言，他們根本不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車維修現有落後的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術有待提高
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在汽車已經是高度的機電一體化，尤其微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，可就現在大部分汽車維修人員現有的維修技術，和他們所接受的一些職業教育和職業培訓，已經不能滿足現代汽車維修技術的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身先天條件(維修技術)的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往採用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進行更換，給車主帶來不必要的經濟損失。就現在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時，制約汽車維修技術發展的另一個重要因素是維修中環境保護問題得不到落實。我們知道，汽車廢氣排放的標准對現代汽車技術的要求越來越高，對於汽車維修業來說，不僅要求一些部件的重裝質量非常好，而且要體現維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標准所規定的要求。綜上所述，由於汽車職業教育跟不上維修行業一線上不斷發展的形勢，客觀上已經導致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業人員的素質問題，特別是汽車維修職業教育問題日益突顯，如何培養優秀的汽車維修工人，提高行業的整體素質，已經是擺在整個行業面前較為突出的問題。
三、解決對策

1.現代手段的有效運用
隨著科學技術的快速發展，我們應嘗試將以計算機為主要載體的現代信息技術運用到汽車維修業中去，以實現把汽車維修業推向現代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現代信息技術的運用將預示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業人員的維修服務意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進維修手段的運用所造就的是「高端服務」，這種服務將勢必成為汽車維修行業將來競爭最重要的手段。當然，基於強勢維修手段下的維修體系應該包含良好的維修服務、售前服務及售後服務，缺一不可。事實上現代信息技術的運用不僅可以加強維修人員的服務意識，也將有助於提高整個維修行業的運行效率，特別是有助於建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩定的客戶關系和科學准確的維修經營數據。可以說，汽車維修行業運用先進的現代信息技術進行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且准確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利於加強維修全體員工的工作積極性，加強行業的凝聚力。伴隨著網路技術的飛速發展，汽車維修專業互聯網的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設備、維修資料、維修技術與管理人才等方面的供需信息，使維修行業經營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯網上的行業之間的技術交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術人員的整體技術水平提高。

2.維修人才的積極培養
汽車維修行業的健康有序發展維修人才是關鍵，任何離開或忽視了人自身發展的因素去尋求企業內部的所謂發展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓外，使他們通過汽車維修專項技能認證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠然，我國曾經有類似於汽車修理工國家職業標准對汽車從業人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬人通過鑒定並取得資格證書，但是原有的職業教育知識體系陳舊，沒有充分體現現代汽車技術的閃光點和發展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發展趨勢的職業教育以及考試模式顯得特別重要。同時，現在的職業技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設計，製造，維修有關聯的所有科目都得掌握，根據現代汽車設計和製造技術的發展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業的發展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車配件和估損以及維修企業管理，在現代維修業發展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應該是趨勢。
事實上通過有關機構的調查表明，大部分行業內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應該涵蓋目前汽車技術最新的發展要求，體現規范的診斷思路和操作流程，對於考試合格人員應統一頒發由國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業人員的教育符合形勢發展的要求。

四、結束語

現代社會對汽車故障診斷技術和維修要求非常高，汽車維修過程中，要樹立汽車維修行業在整個社會中應有的地位，需要的是維修行業硬體和軟體的共同發展，只有這樣才能保證整個汽車維修行業的健康合理發展。參考文獻
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❻ 汽車維修技術論文兩篇(2)

汽車維修技術論文篇二
汽車綠色維修技術的探討

摘 要：本文分析了汽車維修過程對環境和人員所帶來的負面影響，在可持續發展戰略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修後的技術方案提出自己的看法。

關鍵詞：可持續發展 綠色汽修 技術方案

中圖分類號：U472、4 文獻標識碼：A

汽車的生命周期主要包括設計製造、使用與維護和最終報廢幾個階段，在這些環節當中使用與維護的時間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及, 如何使汽車在維修時對環境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護維修人員的安全, 已經成了人們普遍關心的問題。鑒於此, 有必要提出汽車綠色維修(以下簡稱綠色汽修)戰略, 在汽車維修業中推行綠色維修模式。

一、綠色汽修的概念

傳統的汽車維修是指為使汽車保持、恢復或改善其規定技術狀態所進行的全部活動。其基本任務是充分發揮各種維修資源的作用，保持和恢復汽車的性能。在傳統維修過程中的一些維修環節, 所使用的維修設備、維修場所, 都可能成為污染源,。主要是在維修過程( 如清洗、焊接、粘接、噴塗、刷鍍以及機加工等) 中所產生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤, 同時還可能產生雜訊、振動、電磁輻射、放射性和光輻射等污染, 危害周圍的環境, 最終是浪費資源、污染環境、傷害人體。

綠色汽修就是從科學發展觀和社會可持續發展的觀點出發，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復、保持、改善汽車的功能，同時減小廢棄物排放，保護生態環境，達到可持續發展的目標。

二、綠色汽修的意義

綠色汽修是在堅持可持續發展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態環境等因素，以最少的維修資源的消耗 ，保持、恢復、改善、延長汽車的功能，減少廢物產生，避免環境污染的現代維修模式。與傳統汽修造成大量的資源、能源浪費和環境污染，甚至是人身傷害相比 ，綠色汽修主要體現在一、資源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、勞動保護友好性;四、維修技術先進性;五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術，更是一種思想，一種更合理、更環保、更人性化的汽修思想。

三、綠色汽修的技術方案與方法

1、綠色汽修前的方案設計

綠色汽修前要對國家環保政策、法規及有關技術標准、減廢技術，新能源、新材料、新工藝等技術資料有所了解，全面考察維修對象的相關信息，包括故障、里程、能源消耗等數據，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會不會有廢棄物，主要是什麼，報廢零部件回收性如何，可能產生什麼污染，資源利用率如何等問題，然後綜合汽車性能、維修費用、污染指標等各方面指標，選取適合的維修方案。

2、綠色汽修過程中的工藝選擇

(1)綠色診斷技術

綠色診斷技術主要體現在診斷方式和診斷設備兩個方面。在診斷過程中，要採取有效的防護措施，以免污染環境和危害維修人員，在現場污染嚴重的情況下，盡量採用遠程診斷方式。要採用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設備，採取綠色製造手段，使用綠色包裝材料製造的設備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應用綠色診斷技術不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費，還可以避免因拆卸造成汽車機器零件的損傷，降低故障的發生率，降低維修成本，保證安全生產，節約能源，利於環保。

(2)快速維修技術

快速維修技術就是以最少的時間和最快的速度完成維修任務，並使維修作業規模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對於要求在短時間內完成修理和一些要求在高溫、重負載或強輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術與方式十分有效。快速維修技術主要有兩個方面: 一是採用耐磨、防腐的快速粘結劑或者工業修補劑進行維修作業;二是對突發損傷的設備進行冷焊、扣合、堵漏等進行搶修作業。這樣就能以最少的維修資源(人力、物力)消耗，來獲得較大的維修度，有利於環境的保護、人員的安全和對其他設備的干涉。

(3)熱噴塗技術

在汽車維修過程中，有些部件需要進行噴漆處理。傳統的手工噴漆易產生漆霧，並且漆中含有苯等有害物質，會危害維修作業人員的身體健康。為消除其負面影響，可改使用機器作業，採用熱噴塗技術。所謂熱噴塗技術，就是指將噴塗材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態後，用相應速率將其噴射沉積到已經預處理的基體表面上，從而形成薄的塗層的一種方法。這種技術具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導電、防腐、防微波�~射等功能，達到節約能源、資源的目的,通常把把製造塗層的工作方法叫做熱噴塗。目前的熱噴塗技術主要包括高速電弧噴塗技術和高產能超音速等離子噴塗技術，可應用於汽車表面耐磨塗層、防腐塗層、零件的尺寸恢復、防滑塗層的制備。

(4)綠色清洗技術

在傳統的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費能源、成本高、污染環境，甚至存在著安全隱患，造成火災。綠色清洗技術則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，並且採用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產生。使整個操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合於汽車維修清洗作業。

(5)節約資源的工藝技術

在修理生產過程中簡化工藝系統組成、節省原材料消耗的工藝技術即所謂的節約資源的工藝技術。如優化毛坯，減小加工餘量，降低原材料消耗;提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗;減小或取消切削液的使用;簡化工藝系統的組成要素等。

3、綠色汽修後廢棄物的回收

維修過程中產生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規定外，其他尚沒有明確回收規定。這其中甚至包括一些具有化學方應、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險廢棄物，若不正確處理，定會對環境和人造成嚴重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會隨著汽車新材料和新技術的運用而衍生。因此，必須不斷研究和規范汽車維修行業處理廢棄物的措施，加強報廢市場廢棄物的管理，讓相關作業人員明確危險廢棄物的正確處理方法，減少汽車產業給環境帶來的不良影響。

四、總論

汽車維修過程中採用綠色維修方式可以實現資源的可持續利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環境效益，同時綠色維修可以在技術改造和結構調整方面大有作為，能夠創造顯著的經濟效益，所以無論從經濟角度，還是從環境和社會角度來看均是符合可持續發展戰略的。綠色汽修是可持續發展和清潔生產在維修行業中的具體體現，是現代維修業的可持續發展模式。

參考文獻

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❼ 汽車檢測與維修技術論文

人們的生活中汽車已經成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發展的科學技術背景下並沒有停下腳步。下面是我為大家精心推薦的汽車檢測與維修技術論文，希望能夠對您有所幫助。

汽車檢測診斷與維修技術分析

[摘 要]人們的生活中汽車已經成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發展的科學技術背景下並沒有停下腳步。在汽車運用的檢測與維修體系中，逐漸增加了科技手段與設備，能夠為汽車提供各種更好的使用性能。本文主要分析了汽車運用的檢測與維修技術發展現狀，汽車運用的檢測與維修技術發展前景，建設汽車運用的綜合檢測維修站。

[關鍵詞]汽車運用;檢測與維修;科學技術

中圖分類號： F407.471文獻標識碼： A 文章 編號

1 汽車運用的檢測與維修技術發展現狀

我國從上世紀逐漸開始研究和分析汽車運用的檢測與維修技術，為了能夠符合汽車在檢測與維修過程中產生的要求，當時交通部主要開發與研究了汽車發動機中氣缸檢測漏氣量的儀器、點火正時燈等相關設備。之後我國重點對汽車運用的檢測維修技術實施了研究，國家發改委在開發應用項目中對汽車在不解體情況下的檢測維修技術與設備進行了研究。交通部親自主持並且研究開發了反力式汽車制動試驗台、慣性式汽車制動試驗台以及發動機綜合檢測設備和國民經濟在20 世紀80 年代開始快速發展，在各個領域中科學技術都出現了很快的發展，隨之發展的還包括汽車檢測與維修技術，再加上我國汽車的製造行業和交通運輸業的迅猛發展，日益增加了對汽車運用的檢測與維修技術設備的需要。由於我國迅速增加的汽車保有量，隨之產生了較為嚴重的環保與交通安全等系列問題。例如怎樣確保汽車經濟、快速，同時盡量對社會不會產生公害等問題，已經成為重要議事被相關政府部分提到了日常工作之中，因此對汽車運用的檢測與維修技術的發展發揮了促進作用，例如交通部研製開發了汽車制動試驗台、側滑試驗台、軸重儀等。

在研製檢測單台設備獲得成功的前提下，為了確保良好的汽車運用的檢測與維修技術情況，應對正在使用的汽車加強管理，充分使用汽車檢測設備，其實在1980 年交通部已經提供技術在全國范圍內的運輸與管理車輛體系建設汽車檢測站。交通部在20 世紀80 年代初期建設了我國首個汽車檢測站。建設該檢測站以後，交通部提出在多個省市逐漸建設汽車檢測站，公安部在交通部構建汽車檢測站的前提下迅速推廣與發展了汽車監理，全國在1990 年底已經擁有600 多個汽車檢測站， 編織 了全國范圍內的汽車檢測網路。同時，汽車運用的檢測與維修技術及設備已經獲得了較快的發展。全國范圍內目前生產汽車運用的檢測設備廠家已經超過了60 個，除了交通部之外，城建、機械等系列部門也快速進入了研製、生產汽車運用的檢測設備領域。我們已經完全可以自己生產一整套的汽車運用的檢測與維修技術設備，例如具有復雜技術的大型汽車底盤測功機、綜合分析發動機儀器等。為了能夠與汽車運用的檢測與維修技術互相配合，我國已經相繼頒布並實行了與汽車相關的檢測與維修的國家及行業標准。從綜合性能的汽車運用的檢測與維修站到汽車檢測與維修擁有的相關項目，這些基本上都已經達到了有法可依。

2 、汽車運用的檢測與維修技術發展前景

我國汽車運用的檢測與維修技術經歷了漫長的發展過程;從技術、檢測與維修設備的引入，到自主性的開發研究及應用推廣;從單一功能的檢測與維修到綜合性能的檢測與維修，獲得了極大的進步。特別是研製生產檢測與維修設備已獲得迅速的發展，逐漸拉近了與國外先進技術之間的距離。例如汽車運用的檢測與維修中的制動試驗台、側滑試驗台等，國內基本上可以自給自足，並且具有了各種形式結構。我們在這方面已經取得了較大的進步，可是相較於世界先進水平來說，還是存在著一定的差距.

2.1 規范汽車運用的檢測與維修技術基礎

我國在檢測與維修技術發展的過程之中，一般對硬體技術非常看重，輕視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會效益的檢測與維修 方法 、標准限值等基礎技術的研究。伴隨著檢測與維修方法的不斷完善，和硬體相匹配的檢測與維修軟體技術將會日趨完善。我國在今後將會著重對下列汽車運用的檢測與維修技術基礎開展研究.

制定和完善汽車運用的檢測維修方法，例如滑行過程中的距離、加速產生的距離和時間、汽車發動機耗損燃料的工作效率等。2)企業在營運過程中需要制定關於技術狀況的檢測評定規則，統一規范全國范圍內的檢測維修技術要求。3) 針對具有綜合性能的大型檢測與維修設備編制正式的規則，同時確保該檢測站嚴格履行自身職責。

2.2 智能化的汽車檢測與維修設備

外國當前的汽車檢測與維修設備已經大量使用了機、電、光一體化技術，同時在測控工作中科學應用計算機，一些檢測與維修設備已經設計了專家職能體系，可以對汽車運用技術情況進行檢測，並且對發生故障的汽車具體位置與原因進行診斷，幫助維修人員對發生的故障情況迅速解決。我國汽車運用的檢測與維修設備當前在應用專家智能體系方面與國外還是存在著較大的差距。例如重點依賴進口的四輪檢測定位系統、發動機電噴綜合性能的檢測儀器等。我們應當在汽車運用的檢測與維修設備智能化方面加強發展力度。

2.3 管理汽車運用的檢測與維修網路化

我國綜合性的汽車檢測站一部分已經實現了管理計算機檢測系統，雖然管理計算機系統已經利用了計算機測控，可是各個站具有不同的計算機監控，即便已經利用了計算機技術網路，網路化的實現也僅僅是在站內。伴隨著不斷進步的管理與技術，汽車運用的檢測與維修技術在今後將會真正意義上的實現網路化，進而完成共享信息資源、共享硬體和軟體資源。在這個前提下，應用高速信息公路將全國范圍內的綜合汽車檢測站編織成一個網路，有利於交通部門對各個地區的車輛情況及時掌控。

3 建設汽車運用的綜合檢測維修站

汽車運用的綜合檢測維修站是一種集合了現代化的檢測技術、電子信息技術、計算機應用技術，在對汽車不解體的情況下進行檢測與維修的企業。它能夠在室內對車輛的各種參數功能進行檢測和維修，檢查出極有可能出現的故障，為准確、全面評價汽車的使用功能和技術情況提供重要根據。汽車運用的綜合檢測維修站既能夠在動力、經濟、環保、安全等方面對車輛進行檢測與維修，同時還能夠在科學教研方面對參數功能實行測試，檢測項目比較廣並且具有一定的深度，可以為汽車檢測、維修、設計等有關部門提供重要的依據。汽車運用的綜合檢測維修站重點是由一條甚至多條檢測線構成。檢測站具有的獨立完整性決定了其除了檢測線以外，還應當具有停車場所、試車道、清洗站、電氣維修區域、辦公與生活規劃區等。

為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試台方向發展 為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試台方向發展

結束語

汽車運用的檢測與維修技術是伴隨著汽車技術而迅速發展起來的。汽車在發展的初級階段，人們解決汽車產生的問題重點利用檢測與維修人員的工作 經驗 。隨著科學技術的不斷進步，尤其是計算機技術的迅速發展，汽車運用的檢測與維修技術也蓬勃發展起來。目前人們可以依賴各種現代化的設備儀器，在對汽車不解體的前提下實施檢測與維修。為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試台方向發展。

[參考文獻]

[1] 郭鴻瑞.汽車主動安全新技術及其發展趨勢[J].車實用技術,2009.

[2] 王菊貞.淺談汽車維修行業的現狀及對策[J].現代商業,2010.

[3] 王靜文. 汽車診斷與檢測技術[M]. 北京: 人民交通出版社, 1998: 90-

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❽ 汽車修理的相關論文

汽車修理的相關論文

修理，指對於損壞了的不整潔的物體和事物進行修復和理順。下面，我為大家分享汽車修理的相關論文，希望對大家有所幫助!

1前言

21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統時代不同，現代汽車修理對於技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現實意義。

2傳統汽車診斷技術缺陷

傳統診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障採用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發動機是否存在雜音; 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修准確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現代汽車結構日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處於危險當中。

3現代汽車維修技術特點

汽車現代化發展，使得維修技術也獲得了長足發展，並呈現出獨特性。具體來說，首先，檢測設備具有完善性。電子信息技術逐漸成為汽車的一部分，並滲透至主體構造當中[2].因此，對於汽車的檢測設備也朝著完善性、現代性方向發展，檢測設備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設備及技術在現實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統檢修方法的弊端和缺陷，修理人員藉助先進的設備，能夠對汽車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最後，在汽車維修中，各類電子設備的設置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處於發展階段，但未來發展的.主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現代汽車發展的必然選擇，只有這樣，汽車行業才能夠實現持續性發展。

4電子診斷技術在現代汽車修理中的應用

電子診斷技術，在實踐應用中能夠對汽車汽油運轉綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：

4. 1發動機方面

發動機燃油系統是汽車中最易出現問題的環節，油壓過低或者過高都會引發故障。如發動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環境。對此，檢測人員可以採用電子診斷技術檢測燃油系統生成的電子信號，根據數值判斷燃油系統是否存在問題，並採取行之有效措施加以調整[3].一般來說，金屬設備表面經過長期摩擦會出現磨粒現象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設備良好運行。故在修理中，可以採用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數量，判斷對設備的磨損程度，並將此作為依據判斷出設備可能會出現的風險。

4. 2內燃機方面

內燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以採用電子診斷技術，對內燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發現某區域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以藉助高感聽音器獲取異響頻率，然後通過聲音找到具體位置。此外，還可以藉助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷准確性。

4. 3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩定運行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功設備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對於故障特徵信號進行採集時，多數是不平穩信號，如果採用單純性設備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷准確性。對此，可以藉助小波分析設備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設備還能夠呈現出細節內容，避免遺漏掉某些潛在故障。

4. 4制動性能方面

目前，國內常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設備構成，為了能夠對汽車制動性能進行合理檢測，可以從後側入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等設備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產生位移，然後對檢測設備檢測到的數據判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發展趨勢相協調。

5結論

根據上文所述，現代汽車發展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統檢修技術無可比擬的優勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠對汽車的內燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發現其中存在的問題和不足，並採取相應的措施加以處理，使得汽車各項設備性能得到充分發揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業又好又快發展提供保障。

參考文獻：

[1]梅秀山。電子診斷技術在修理現代化汽車中的應用[J].電子技術與軟體工程，2015(23) :103 ~ 104.

[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術在汽車維修中的應用[J].科技展望，2016(02) :145.

[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術中的應用[J].技術與市場，2016(04) :66,68.

[4]何時清。關於電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用[J].科教文匯( 下旬刊) ,2014(04) :115,118.