汽車維修業發展趨勢分析報告
A. 請問汽車維修行業未來的發展趨勢怎麼樣
行業主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯集團(002666)、東方時尚(603377)等。
本文核心數據：互聯網滲透率等
互聯網+汽車維修與養護發展概況
——互聯網+汽車維修與養護定義
根據《中國汽車維修行業協會團體標准》(T/CAMRA 002—2016)給出的定義，互聯網+汽修(internet+for automobile
maintenance and repair)是指利用信息通信技術和互聯網平台，升級改造汽車維修經營業務的服務形態與商業模式。
——互聯網+汽車維修與養護生態圈
互聯網+汽車維修養護行業涉及：養護產品及維修配件提供商、車主、電商平台等參與者，同時還有各類產業資本投資機構。目前已構成4S店、特約維修站及品牌專營店、獨立維修企業、電商支撐平台等多種業態並存的產業生態體系。
2015年8月8日交通部公布《交通運輸部關於修改〈機動車維修管理規定〉的決定》，《決定》明確提出「托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車」。政策的出台降低了汽車維修行業監管門檻，為更多的企業營造了市場生存和發展空間，產業圈內迎來更多的市場參與者。例如：賓士、寶馬、豐田等鼓勵經銷商建立配件直營店，拓展銷售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽車事業部宣布上線阿里汽配城，並推出
「同質件」驗證平台，對汽車維修店和用戶免費開放。
互聯網技術發展對汽車維修與養護行業影響：技術改變行業發展業態
——互聯網技術應用對汽車維修與養護供應鏈影響：助力汽配4.0時代到來
互聯網技術廣泛應用在汽車維修與養護行業之前，即2008年之前，汽車維修與養護供應鏈處在1.0時代，中間商多且分散，行業發展混亂，2009年開始汽車維修與養護電商逐漸發展崛起，汽車維修與養護供應鏈進入2.0階段，互聯網技術滲透逐步提高。現階段，我國正處於汽車維修與養護供應鏈3.0階段，大型電商參與汽車維修與養護供應全價值鏈中，構築行業新的發展格局。未來隨著互聯網技術進一步發展，供應鏈平台建設機制進一步完善，汽車維修與養護供應鏈4.0時代到來指日可待。
——互聯網零售在汽修領域滲透率：2020年或為9%
中國消費者是全球領先的重度網購愛好者，目前，中國互聯網零售滲透率更高的是一些生活類快消品，高價值類(房產、汽車、珠寶等)、服務類商品電商零售滲透率較低。隨著中國O20商業模式的快速興起，汽車後市場維修保養線上滲透率逐漸提高。2018年，我國互聯網汽車維修養護滲透率為5%，前瞻推算，2020年，我國互聯網汽車維修養護滲透率約為9%左右。
——不同類型市場參與者布局互聯網+汽車維修與養護
消費群體需求變化倒逼商業模式轉型，技術條件成熟使大量各類企業特別是互聯網企業紛紛入局，競爭加劇，不同來源的市場參與者入局有不同的目標以及不同的商業模式。中國售後維保市場規模高速發展且集中度低，近幾年大量的玩家進入，並紛紛通過基於互聯網技術的模式創新來嘗試改善目前的消費者痛點以佔領市場。
以上數據參考前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》
B. 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢
目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。
新能源也是發展的趨勢。
C. 現在汽修行業的行情怎麼樣 有什麼發展趨勢
隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口到百萬。據人才市場的有關數據統計顯示，汽車維修技師一直位列全國技能人才需求的前三名。
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。
根據有關調查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只佔35％左右，而後期維修保養佔45％左右，後者以每年10％以上的速度遞增。
汽車產業的迅猛發展，是造成汽修人才缺口不斷擴大的根本原因。」而且絕大部分車主「會開車，不會修車，不懂養車」造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。
近年來各大汽車廠商和汽車銷售企業紛紛擴大自己營銷網路，直接擴大了汽修人才的缺口，目前成都4S店的數量已達近千家，如果以每家4S店至少需要15至20名汽修人才來計算，僅成都汽車銷售企業對汽修人才的缺口就高達數千名。同時，由於各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新換代周期越來越短，汽車行業對維修人員的維修水平和素質要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修師更是「一隨著人們生活水平的不斷提升，汽車已從可望不可即的奢侈品變成日常生活中的必需品。
有車一族買了車，就要修車養車。修車店門口排起的車輛長龍隊伍，在另一個層面上顯示出了汽修行業的發展前景越來越廣闊。學汽車有前途嗎？答案更是絕對肯定的。那麼，如何能夠抓住機遇，為自己贏得廣闊前景呢？今天，北方汽修學校就為你進行全方位的解析。
由於技術的進步，生產水平和人民生活水平的提高，對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求，促使汽車在品種，結構及性能方面越來越多樣化，為適應這些變化，汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展，以大限度地滿足社會發展的需要。在如今的汽車後服務企業，了解現代化的汽車檢測與維修技術的精英技師成為香餑餑。
D. 汽車維修行業發展前景如何
汽車維修行業市場規模
中國汽車售後維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次，單次價格1500元，結合wind和中汽協的數據測算，2016-2020年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長。
統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。綜合全年來看，前瞻預計2020年我國汽車維保行業市場規模將為7490億元，增速較去年有所放緩。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。
E. 汽車維修以後的發展趨勢
汽車維修行業發展趨勢一、私家車成為汽車維修的主體
我國私家車不論在保有量還是消費規模上都處於高速發展階段，可見私家車維修將會是未來國內汽車維修行業的最主要市場，私家車在維修和保養方面將呈現以下特點：大中城市私家車車主購買汽車主要是用於日常工作及休閑，使用頻率非常高，依賴性較強，所以對於維修和保養的快速化、便捷化較為看重。
汽車維修行業發展趨勢二、汽車技術含量不斷提高
隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠商推出最新的專業檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。③汽車後市場服務模式呈現多樣化。
隨著我國交通運輸事業的不斷發展，道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面，汽車維修貫穿於汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中佔有較高比例。目前，全國機動車維修業戶大約有46萬家，汽車維修業在不斷地向社會化方向發展，汽車修理行業從產品型的行業轉變為服務型行業，而且發展勢頭迅猛。以上便是汽車維修行業發展趨勢的所分析了。
F. 汽車維修行業前景怎麼樣
我認為汽車修理行業是很有前途的
畢竟現在汽車市場那麼火熱,可以說家家都有車,車的日常維修肯定少不了祥租,市場前景還是很廣李搏闊的。所以說,如果你對汽車修理感興趣,並且有心深入發展,那肯定是前途哪宴祥無量啊。 排除個人因素來說: 你看路上的汽車,汽車幾十萬以上很多,而且汽車是消耗品,路上跑的,需要修理的時候也非常多。所以會修車,只要車來了,尤其是做寶馬、賓士等那些
G. 汽車維修行業的現狀怎麼樣
專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。「機電一體化」是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查 從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。