汽車檢測與維修工學結合的周記

⑴ 汽車檢測與維修的實習周記

汽車檢測與維修的實習周記
汽車檢測與維修過程中對運行數值的分析是對數據的數值變化規律和數值變化范圍的分析。即數值的變化，如轉速、車速、電腦讀值與實際值的差異等。通過汽車維修實踐證明，運行數值分析在汽車檢測與維修過程中為准確判斷故障提供重要依據。
在控制系統運行時，控制模塊將以一定的時間間隔不斷接收各個感測器的輸入信號和向各個執行器發出控制指令，對某些執行器的工作狀態還根據相應感測器的反饋信號再加以修正。我們可通過診斷儀器讀取這些信號參數的數值加以分析。
如系統電壓，在發動機未起動時，其值應約為當時的蓄電池電壓，在起動後應約等於該車充電系統的電壓，若出現不正常的數值，表示充電系統或發動機控制系統可能出現故障(因有些車型的充電系統是由發動機控制電腦控制的)，有時甚至是電腦內部的電源部分出現故障。
又如在進行ABS系統的測試時，應注意觀察四輪的輪速信號值(對四輪ABS系統)，在未施加制動時，四輪輪速在正常情況下應基本一致(除非四個輪在某一時刻行駛在不同附著系數的路面上)，在施加制動但AB$功能尚未起作用時，四輪輪速會出現不一致，而一旦ABS功能起作用，四輪輪速將趨於一致，否則表示制動系統或控制系統可能存在故障。在某些前驅動的車型上，若因半軸外鼠籠損壞更換時，可能未對新鼠籠上的ABS信號發生器齒環的齒數和齒環直徑進行測量，安裝後輪速信號始終錯誤，ABS故障燈將點亮，故障碼提示輪速錯誤，但在觀察時又有輪速信號，這時應注意各個輪速信號的頻率或電壓，在有些系統中可直接讀到輪速值。
對於發動機不能起動(起動系統正常)的情況，應注意觀察發動機轉速信號(用診斷儀)，因大多數發動機控制系統在對發動機進行控制時都必須知道發動機的轉速(取信號的方式各車型會不同)，否則將無法確定發動機是否在轉動，當然也無法計算進氣量和進行點火及噴油的控制。
又如某些車型冷卻風扇的控制不是採用安裝在散熱器上的溫控開關，而是發動機控制電腦接收冷卻液溫度感測器的電壓信號，判斷冷卻液的溫度變化，當達到規定的溫度點時，電腦將控制風扇繼電器接通，使風扇工作。如一輛克萊斯勒汽車，發動機起動時間不長，冷卻風扇即工作，此時憑手感只有40～50℃，有的人因無法找到真正的故障原因，只得改動風扇的控制電路，用一個手動開關人工控制。根據該車的電路圖，可確定該車的風扇是由電腦控制的，故接上檢測儀，沒有故障碼存在，但在觀察數據時發現，電腦讀取的冷卻液溫度為115℃。根據該車的設計，發動機電動冷卻風扇的工作點為102～105℃，停止點為96～98℃。所以可以判斷電腦對風扇的控制電路是正常的，問題在於電腦得到的溫度信號是不正確的，這可能是由於冷卻液溫度感測器、線束接頭或電腦本身有故障。經檢查發現感測器的阻值不正確，更換後一切正常。有人會問，為什麼沒有故障碼呢?這是因為該車在故障碼的設定中，只規定了開路(讀值一般為-35℃以上)和短路(讀值一般為120℃以上)狀態，並不能判斷感測器溫度值是否反映實際溫度值，當然也就無法給出故障碼了。從此例中可看出，應注意測量值和實際值的關系，對一個確定的物理量，不論是通過診斷儀或直接測量得到的值與實際值應差異不大(因測量手段不同)，否則就可能是測量值有問題了

⑵ 求15篇汽修實習周記

為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。

實習目的：1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容：1 對汽車專業知識的理解； 認識零部件，自己動手 對汽車發動機 電動機零部件進行拆裝

2 正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構 5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

3 在眾泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結; 在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。

⑶ 汽車檢測與維修實習心得

此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自我以後進入企業都是能夠勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是應當的，但不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自我的學習。此刻，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。

⑷ 汽車電工實習周記28篇高分求啊過兩天就要交了

電工實習對同學們而言是一次不錯的體驗，下面是出國留學網小編收集整理的電工頂崗實習周記範文，歡迎閱讀與借鑒。
電工頂崗實習周記(一)
時光如梭，轉眼間我已經來到xxx公司實習電工X周了，這期間體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識。
從體驗公司的文化到親身接觸公司的職工，從報刊上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，我感覺到，我們的公司還是在不斷前進發展。 機械製造公司→電工組 是我實習的第一個車間，當我跨入電工組的時候看到裡面的師傅對我都非常親切，使我緊張的心一下子放輕鬆了，以下是我的電工實習報告總結。
剛來時，師傅們耐心地給我講解開關上面每個功能的使用，在師傅們的指導下讓我進行了一些簡單的動手操作，由於在學校時沒有動手操作過，對於動手實踐方面比較生疏，每當這時候師傅們總會在我身邊對我說：「慢點干，別心急。」聽著他們這樣說自己也就放輕鬆了，對於簡單的操作也能幹好了。在修開關時，我深知井下用的物品都要做到最准確，在心中時刻謹記「安全第一」所以在維修時我都會非常仔細，每一根線要連接到什麼地方我都會牢牢地記得用心去接。每一顆螺絲我都會牢牢的上緊，一點也不讓鬆懈。遇到不懂或不會修理時我都會及時問師傅，讓他們告訴我怎樣修理。師傅們還給我講解怎樣操作才是正確的。當師傅們在修理時我都會站在旁邊認真地觀察，問他們一些自己不懂的地方，他們每次都會細心的給我講解。
在實習過程中，兢兢業業做好本職工作，從不遲到早退，工作中，時刻聽從領導和師傅們的安排，團結同事，不斷提升自己的團隊合作精神。因為我深知我們電工的每一項任務都是不可能靠一個人的力量完成的，而都是要通過大家共同的努力、默契的配合才能完成的。 認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。這次實習使我認識到一個稱職的電工工作者應當具備良好的協調能力，熟練的操作能力，以及扎實的專業基礎。我知道自己在很多方面還不完善，在今後的工作中還需要不斷努力，提高自身素質，克服不足。
在這里我明白了，干什麼工作都需要我們更多地去觀察、學習、總結，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。兩周的電工實習帶給我的不全是我們所接觸到的操作技能，更多的則需要在實習結束後根據自己的情況去感悟，有所收獲使這次實習達到他的真正目的。
我非常感謝這段日子裡，那些幫助過我指導過我的人，因為有了你們的幫助與關心我才能順利走著這這一段路。X周的電工實習，使我真正的明白真正的人生才剛剛開始。我會努力的，因為明天又是新的開始!
電工頂崗實習周記(二)
在第三周的實習過程中，最挑戰我動手能力的一項訓練就是連接電路。對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也使我學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，因為從小我就喜歡組裝和拆卸。
總結這個實習，我感覺自己有時候十分的粗心。剛開始檢測電器元件的時候，由於粗心，竟然將已損壞的元件誤檢測成為正常元件，結果導致我又重新連接線路，浪費了大量的時間。
在連接元件過程中，由於事先沒有計劃好元件之間的連接，導致接線在電路板上長距離繞行，既浪費了材料，又使電路板面顯得凌亂。但值得欣慰的是，我連接的線路的接線頭達到了老師講解時提出的「似露非露」的標准。
在這個實習環節中，我明白了細心的重要性。同時也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以後的工作，所以在日後的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛煉自己的動手能力，使自己面對以後的工作時有一定的底氣與信心。

⑸ 汽車檢測與維修實習日誌作文

今天是我上班的第一天，我帶著期望、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨後，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，並說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在裡面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在「中心」與人的交流經驗體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經找到了合適的農田，剩下的還要靠每天「施肥、澆水」等。組長盧炳初是花都人、組員吳賓士是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術型）。
由於是第一天來，所以我今天的主要任務是「看」，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什麼名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現在組裝在整部車，弄得我有些「暈」。真是「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，並且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水後再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲（在節溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）
4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲
5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之後，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

⑹ 汽車維修實習周記

實習內容及過程

在實習半年來，我一直作為公司的機修學徒，進行學習和鍛煉。
通過大量的維修案例實踐，
我已經有了一定的維修工作經驗，
漸漸對
汽車維修行業有了一定的了解。
我認為我的實習階段可以概括為三個
階段。

第一階段：洗車

剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也
包括了准備工序、
接車、
沖車、
大泡沫、
擦車外部、
擦車外部、
洗塵、
檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單
不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，
洗車工也要熟悉各個步
驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：簡單保養

隨後一段時間後，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從
事汽車的保養工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂
得如何保養，
這樣才能保證汽車的行車安全性。
汽車保養需要做一下
的幾項工作：

1
）
檢查燈光和喇叭是否有異常，
包括遠光、
近光、
大燈、
小燈、
轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。

2
）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、
門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

3)
檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、
蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

4
）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

5
）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，並清除胎間雜物。

6
）
起動發動機後，
察看儀表工作是否正常，
傾聽發動機有無異
響。

7
）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等
「
四漏
」
現象。

⑺ 誰有汽車維修的實習周記！

今天是實習報告的第一天，早晨大家都是比較興奮的，早早的把東西收拾好後等著車子來。七點半車子准時出現，大家在老師的安排下把行李放好後陸續上車。 昨晚為實習的事搞的快十點了，回寢室後把東西一整理就十一點了，有聊了下天搞到半夜才沉沉睡去，今早上車後隨便說了兩句大家都 靜靜的閉目修養起來。不久躺在座位上的我就感到空調的冷風越來越強，寒意陣陣襲來，可我就是懶的把風向調整一下。 車子走的是武漢外環，經高速公路開往仙桃。這是我第一次坐公汽跑高速，不過，沒過多久我就發現在高速上和平時也沒有什麼兩樣，快感消失，睡意襲來，我也昏昏睡去。 一個多小時後當有人說到仙桃了。這安靜已就的車廂一下子就熱鬧起來，當客車下了高速進入市區，第一個氣派的建築物闖入眼中——仙桃郵政局，在大家一聲驚呼中，仙桃電信局，客運站等等一晃而過，有人發出感慨，這仙桃明明比武漢好嘛！ 呵呵！大家在輕快的笑聲中，情緒進一步高漲。 遠遠的我們就看到仙桃市公安局那雄偉的建築，大氣庄嚴。當車緩緩駛進市局，只見排排警車比較整齊的停放在門口。原來那都是接我們分離的。下車後，市局政委簡單的講了幾句我們一車人就各奔東西而去。 又坐了半個多小時的警車，路經一鄉一鎮一鎮一鄉後終於到達我的實習目的地——沔城派出所，一個只有八個人的小派出所，所有人平時吃住都在所里。我被韓指導（名字後來才知道的）安排的三樓的一間房內，小小的屋裡只有一個禿木床鋪，一張椅子和一個紅英扇。韓導說小派出所十年沒修了很簡陋什麼的，的確如此，我心想。不過口裡還是說沒事沒事。 床鋪還沒整理好，等韓指導一下去我就急忙沖進洗手間，來了個等待已久的釋放。在車上時我就想上廁所了，到了市局又沒有機會。現在人也頓覺輕松，原來幸福有時就是一堆排泄物而已。 把床鋪整理好後就趕忙下去和他們認識了一下，過了會所里大鈴一起吃飯，飯後在一位姓陳的師兄的帶領下買了些日常用品什麼的，又在當地上了個手機號。他是我們學校03年治安系畢業的，先在市局幹了一年多，四月才調來不久。回所後一點了，睡到二點多才起來，做著警車和他們一起出去轉樂意圈，無事，回所，無聊，來了個簡訊群發，斷斷續續聊到六點多。 和一個我正在追的女孩聊天到是蠻開心的。我說在這里沒什麼事做，有點無無聊。 她要我可不要一個人在那悶死啦，有空到她那去玩。 悶就找你聊天啊，死不了的，我還想見你呢。 我可沒那麼時間陪你聊，我可是好學生要好好工作的。 那萬一我悶死了你可別傷心啊！ 怎麼可能呢？我會給你買幾枝菊花的。 如果可以的話我希望是玫瑰花。 那是不可能的，哪有給死人送玫瑰的我可沒見過。 可能的話我是絕對死不了的。我要活著而且還要好好的活著。 這條簡訊剛發出去我就想到應該問一句：你是希望我活著還是死去呢？感嘆之餘她已經回復說那你好好活著吧之類雲雲。 哎！真是失誤啊，大大的失誤！ 吃完晚飯後就徹底的沒事了，站來坐去，晃來逛去直到十點就回房休息了。 這一天雖沒干什麼事，雙腿卻還是經不住有些酸軟，真希望出點什麼事我也好有點事做，不然在這人生地不熟的地反復呆上兩個月可真是要把人給悶死，到時候她還真的要給我買上幾枝菊花，那多悲哀啊！ 2006年5月9日 心情：好 天氣：雨 昨晚在這睡了第一個晚上，整個床鋪在我全身舒展後就完全沒有空間了，不過睡的還算安穩。只是半夜被蚊子吵醒幾次略覺不爽。 一大早夏所長，韓指導和金師傅就開著車到市裡買新警車去了，吃完早飯我和陳師兄就去買了一大掛鞭炮和一個大的禮花，後來別人又送來了兩個算是慶祝意思一下。 早上六點五十起來的，一上午精神都不是太好，有點昏昏欲睡的。 昨晚八點有一個女孩大電話聲稱自己被騙不能回家請求幫助。陳師兄就把她帶回所里，她說這是她第一次打110可她卻是一點也不害怕，還和韓指導，李副所長，陳師兄等人說話時沖得要命。還說我們韓指導戴著一幅眼睛完全像個流氓。我站在旁邊一直沒說話就聽著他們含笑調侃。 那女孩一身衣者還比較時尚，左眼邊有一新疤，後來得知是在家裡弄的，不算漂亮卻成熟。1987年出身，黃石陽新人，和村裡人一起出來玩的，後來那同伴竟不辭而別，留下他一個人無法回家。在所里坐了會就吵著要走，說要去洗個頭再把頭發拉一下，問她還有多少錢，答曰25元，倒！ 在電腦上查她家的戶口信息卻查不出來，真是不可思議。她連她父母的名字都記不得，甚至連自己的名字也搞錯了，原來她家所有人都有別名，看來名字起多了也不好似什麼好事。接著打電話聯系她的家人，竟說沒時間不能來，等明天再說。什麼父母？ 問她為什麼跑出來完她卻振振有詞地說：你們不知道在家呆久了就想出來走走，接著又感嘆說這個世界太復雜，全村子人都信不過。這次回去後准備讀高中並說再也不出來了。後來又打電話她的家人商議好後就把她送到旅社，明早她父母直接到所里來接她。 進早九點半，那個女孩就被旅社老闆送到所里。 她還果真把頭發給拉直了，坐在值班室里無聊的拿著一本書發呆。看著電腦前沒人馬上一屁股坐了上去。我來一天了，所里的三台電腦我可都沒碰過，看來她還真是大方。李所長見狀馬上佯怒道：這不好似網吧什麼什麼的，她坐在那始終就還沒敢抬手，覺的無趣竟把門口開的好好的山茶花摘了下來，暈！ 所里正在辦理第二代身份證的改換工作，每天都有人在領取或者辦理。10點鍾時，她坐在閱覽室里（其實也沒幾本書，三張桌子和一台電腦儼然是個辦公室）聽到外面有交談聲馬上跑了出來，平淡的說我還以為是我爸爸來接我了呢！11點又吵著要走，說什麼太無聊了，幾本書都是關於犯罪嫌疑人的，還建議說買點時尚點的雜志。 我就在一旁納悶，她也有十九歲了怎麼就這樣一點也不懂事呢！女孩子一個在外面舉目無親的也不著急更不害怕。 中午喊她吃飯也不吃，還要吵著回旅社，只見她愁眉緊鎖，怒目圓睜，一雙小手不停的在桌上敲打著，口裡反復的嘀咕死哪去了，怎麼還不來。原來十點時她用陳師兄的手機給家裡人打了電話的，那邊說還有半個小時。現在都快十二點了，她的家人真是讓人無法想像。 中午吃飯後，政協人大的過來四個人，拿來鞭炮禮花的以示祝賀，坐了會，李所長打電話說馬上回，鞭炮禮花准備。我們在門口放了三掛大鞭炮和一個禮花，剩下的三個在院內接著燃放。劈里啪啦的鞭炮聲和轟轟轟轟的禮花響不絕於耳直入心肺，一種過年才有的喜慶油然而生。可我注意到那個女孩卻無動於衷毫無笑意。 喜悅中，沒吃飯的幾個人坐到車里出去吃飯，人大的幾個相繼走人，所里有恢復了往昔的平靜。只有那炸完了的禮花紙馬上被別人撿走。 已經快一點了，辦公室的門也鎖了，外面的垃圾也沒人管我也回房休息去了。誰知，剛把衣服鞋子脫了就聽到外面唰唰的掃地聲，我急忙爬起來從窗戶中往外一望，一陣震驚而更多的是深深的內疚與慚愧。 衣服都脫了怎麼辦呢？睡吧！只是他們在外面緊搞緊搞的攪得我心中甚是不安，接連爬起來看了二次。昨晚爸爸還大電話我說要我在外面放勤快點，想不到今天就捅了這么大一個婁子。躺在床上直到他們打掃完畢後才安然睡去。 今天也是兩點二十起的床，到大廳那女孩子還在那。正在那和陳師兄一起聊天，看樣子還比較開心的。心想她中午沒吃飯現在一定餓了吧，卻沒說。看她喜笑顏開的樣子才知道她的爸爸已經到沔城了，等一下就可以來接她了。怪不得，可她小起來的樣子可比上午好看多了，我暗想。 快三點時門外二個純農民打扮的中年男子緩緩走來，那個女孩立馬跳了起來，笑容象花一樣在她臉上完全綻放。 李所長簡單的問了下情況後就放他們走了，看著她出門前開心的跟我們說拜拜和昨晚送她去旅社時再見領導一樣，終於可以完全安心了。小妖精終於走了，他們說。野蠻女孩終於走了，我心想。 六點鍾所里所有人和領導們一起去餐館吃飯。看著他們用白酒一杯杯的干我就心中發虛，太強了。我們夏所長一個女的也是一直喝的白酒，真不愧為所長，都是強人，都沒話說。 想較之下，我就遜色多了，只喝了幾杯啤酒早已面紅耳赤頭暈目眩。席間開車去接我的那個金師傅還敬了我杯酒讓我好生以外。而我敬了幾個人早已承受不了更多的酒精了。酒足飯飽之後，我們各自離席。回到所里又有二個禮花我們也都燃放了。 晚上八點，韓指導，陳師兄我坐著金師傅開的新警車在鎮上沿接巡邏，途經沔城高中，聽到保衛科的說一學生在上課時把另一學生的脖子砍了，經搶救無效死亡。派出所和公安局本是熟人，聽到這話也只能感慨當今的孩子太壞太叛逆。卻不能主動追究殺人者的刑事責任，因為當事人沒有報案我們不能主動追訴。 回來了做在值班室真是無趣，喝了酒的我早已昏昏欲睡，他們卻都沒休息，我也硬上陪著他們一起坐到十點。一天到晚還真沒做什麼事卻不知道為什麼就這么累！ 接著本以為可以睡覺了，可我又和陳師兄一起騎著自行車到高中門口轉了一圈。我也納悶為什麼他們高中十點才下晚自習，早上六點多還要上早自習，白天上課那不都在那打瞌睡。這個作息時間真是有待斟酌。 十一點回所，匆忙擦個臉沖個腳就上床睡覺。 2006年5月19日 心情：好 天氣：晴 一大早我就聽到走廊上有人喊，一看時間才六點鍾，接著又聽到喊夏所長，我趕緊起床，卻感到身上一陣酸疼。當初為了方便我只帶來了一床被子和一個墊絮，那還等什麼呢，起床吧，反正睡著也是不舒服的。 於是抬著沉重的腳步拖著疲憊的身體睜著蒙朧的眼睛快速穿衣洗漱疊被就下樓。金師傅開的車子已經等在門口，過了會夏所長上了車，陳師兄也上了車，車就緩緩的開走了，留下一個早起的我獨自上樓再整內務。七點左右他們就回來了，我偷偷的問陳師兄是什麼事，他笑著說一些其他的事，算了吧，起這么早討的一身沒趣。 吃完早飯，李所長帶我出去詢問一個案子，夏所長和韓指導幾個人到市裡開會去了，所里就留下楊所長一個人，他是市裡下派鍛煉的，還有兩個月就要走了。蠻親和的，昨晚打賭打牌輸了的就把女子盤頭發用的卡子夾在頭上，後來輸了，忸怩了兩下果真把把卡子帶上了，後來又輸了，把橡皮筋加掛在耳朵上，樣子十分滑稽。 到了目的地，只見一輛電動摩托即俗稱的麻木被燒的面目全非。現場照相後李所長就案情進行了相關的詢問並製作筆錄。 今天雖已放晴，坐在摩托上不僅沒讓我感到夏天的涼，更讓我感到秋天的冷。回來時李所長也覺得實在是有點冷，於是本已開的很快的摩托更加快速的奔跑起來。我坐在後面眼睛都不能怎麼睜開，寒風陣陣從我短袖湧入，我只覺得衣服艘被吹得鼓了起來，身體僅有的一點熱量也被冷風強力趕走，留下冰肌寒骨被恣意戲弄。 一路狂奔十餘分鍾後終於回到所里，寒意漸退而睡意又慢慢襲來。坐在大廳值班室哈欠連連。一上午都是及格拿身份證的，單調而乏味，可我的精神卻好了些許。 中午吃完飯我一個人坐在值班室關著門就扒在桌上昏昏欲睡。十耳點半，一陣電話鈴聲把我吵醒，說有人被打，我說所里現在人都出去了，你那是什麼情況？他說如果你們不能來就不說了。不說就不說，反正又不是我被打，掛機繼續睡覺。一點一隻蒼蠅又把我吵醒，扒在桌上睡個午覺也這么不安穩，真不爽。二點起來後洗了個頭人也清醒好多。 下樓，開門，上班。不時有人來領取身份證。耳點四十一兄弟發來新手機號，很快她就把他的號也發了過來，前天我和她聊天時跟她說如果知道他的手機號就告訴我，想不到這么快就給我發過來了。接著我幾和她快樂的聊著。 直到三點一男子到派出所報案說他母親被別人打了現在在醫院，我馬上和李所長一起出去走訪才暫時結束了我和她快樂的旅程。 和早晨一樣都是些雞毛蒜皮的小事引起的糾紛，這里人怎麼都那麼沖動呢！把別人五十所歲的老母親打了你就威風了？看著別人生意好偷偷的把別人麻木燒了你就平衡了？還有昨晚那個學生竟然直接揮刀砍向別人的脖子，你可想過這一刀下去別人的生命就可能永遠消逝，你可知道這一刀下去自己的生命也會緊隨其後趕赴黃泉？這樣花季的少年，這樣青春的生命！ 還是應該記住培根的那句名言：無論你怎樣表示憤怒，都不要做出任何無法挽回的事來。 晚上八點所里開會，也把我叫上了。想不到在這個破房子里還有一間像樣的會議室。 開宗明義就歡迎我的到來，接著上月工作總結，下月工作安排。嚴肅的氣氛讓人壓抑。 九點半開完會後，根據會議精神，李所長，楊所長，陳師兄和我坐著金師傅開的警車馬上出去巡邏。圍著鎮上好好的轉上了幾圈。逛的我的瞌睡都來了。而路上卻還有很多高中甚至初中的學生閑逛，停車問他們時還吊兒郎當正氣十足。現在的孩子真是不得了啊！ 終於回到所里，已經十一點了，趕緊洗了睡吧！ 在公安部的網站上有一篇文章,題目記不清了,但其中的一句話卻讓我記憶猶新,那就是「遠親不如近鄰,近鄰不如110。」簡單而朴實的一句話,卻道出了百姓對於110的特殊感情。懷著對於110工作的一種好奇和嚮往,藉助於寒假實習的機會我來到了北京市宣武分局白紙坊巡邏隊工作。下面是我挑選出實習其間的三天,並以日記的方式表達我在110實習中的經歷和切身體會,願意與同學們交流。一、初次體驗早晨7點50分，這是我第一次全副武裝的坐進110巡邏車，車里，頭盔、盾牌、電擊自衛器、防火毯等警務裝備一應俱全。在右側車窗下還有一部NOKIA的車載電台。而我和車長則扎著肩腰帶，隨身攜帶警棍，手銬，自衛噴霧器手台等裝備。1分鍾後，我所坐的02巡邏車開上了大街，巡邏工作正式展開了。我按捺不住內心的興奮和好奇向車長呂師傅問這問那，而呂師傅也是有問必答。 02車組巡邏轄區是白紙坊派出所西片管界，這的地域特點是胡同很多。「前面能通過嗎？當心死胡同出不去。」看到前面堆放雜亂東西的小路，我提醒。「管這一片快六年了，哪裡要拐彎，哪裡有什麼小店，我閉著眼睛都能說出來。」呂師傅笑著說。「 真的？」好奇心讓我忍不住想考考呂師傅，「呂師傅，前面路口左轉是什麼地方？」「一個小飯館，那早點的燒餅挺好吃。」車剛一轉過來我就看到了果然如呂師傅所說的是一個小飯館，來買早點的人排著長隊。我不由得對呂師傅暗暗贊嘆。 11點30分，我們在街上已經轉了3個半小時了。電台里沒有一起報警，我們的車以時速20邁的速度在約1.5平方公里的管界里「轉悠」著，大約12分鍾轉一來回。「一圈一圈地繞，我都被轉暈了。，要不您停下車休息休息，也省省油。」看著車窗外不斷重復的景色，我試著建議說。「咱這巡邏車不能停，只有出警時才能停。你不知道有時開車轉悠8個小時，一起報警都沒有呢，呵呵，習慣就好了。」呂師傅笑著說。我聽了不由得粗略的算了一下，真是不算不知道，一算嚇一跳啊，每輛警車在出勤的24小時內，大約要繞著同一區域轉悠120圈！ 我正想著，別在腰裡派出所指揮室的手台突然響了起來，「5302，1453叫！」聽著是呼叫我們，我馬上應答，原來是有人報警說在XX超市門口有幾個人持刀打架，隨著一聲「明白！」警車「蹭」地躥了出去，速度立刻達到80邁，「5分鍾之內必須得到現場。」呂師傅邊打閃警燈邊說。不到3分鍾，我們已經來到了報警的地點，剛下了車我就看見遠處01車組逆行也趕來了，這時一個個子不高的男人走到我們車前，我看他除了身上有些土外並沒有明顯被打的跡象不由得問道：「是你報的警嗎？」「對，對。是我，剛有兩個人把我打了，現在他們都跑了！」呂師傅走過來問道「你受傷了沒有？你報警不是說持刀嗎？」「啊，哦，我是怕你們不著急來所以才這么說的，可有人打我是真的啊！」我聽了他的解釋真是哭笑不得，01車組兩位民警這時也從車里走了過來，原來他們也是聽檯子里說是有人持刀，怕我們有危險所以主動來支援的。看到沒什麼事，互相說了聲「再見」後他們又返回自己的轄區巡邏去了。這邊呂師傅一邊向報警人了解情況一邊指導我登記在接警記錄本上。大約5分鍾後，情況已經了解，我向指揮室做了報告。因為是熟人之間打架，所以我們把他帶到派出所交給當班民警後又繼續開始巡邏了。下午的巡邏到4點，我們02轄區一個警也沒有，呂師傅說我是幸運星，因為平時這種情況並不多見。可我還是高興不起來，因為桑塔納巡邏車空間並不大，保持著一個姿勢一坐幾個小時真是身體和心裡的一種全面考驗。而且呂師傅還說「巡邏的時候不能看報紙雜志，餓了也不能吃零食，為聽清110電台，不能聽廣播，下車活動活動都不行。」我不由得感嘆110和我想像中只是坐車兜風,又威風又輕松的印象真是相差十萬八千里。也讓我真真切切的體會到了110巡警那不為人知的辛苦。 二，第一次「抓人」 今天我是中班，下午4點到夜裡11點，共7個小時。今天我還是在02車組,4點我們准時交接，隨後開始正常巡邏。大約5點10左右，電台呼叫布警，X小區一精神病人發病，欲持刀行凶，現在已被其父親反鎖家中，現在管片民警和精神病院大夫正在趕往現場，要求我們前去支援。警情就是命令，3分鍾後，我們的警車已經停在該小區的居民樓下，下了車，居委會的工作人員和精神病患者朱某的父親就迎了過來，經簡單了解是36歲的男子朱某有多年精神病史，今天下午半小時前發病，在廚房拿了菜刀後口中念念有詞說要殺人。其父擔心出事就把兒子鎖在家中後跑到居委會報了警。在向指揮室匯報完情況後管片的民警劉師傅和一精神病院大夫也趕來了。我們三名民警和一名大夫跟隨朱某的父親上了二樓。由於劉師傅對於朱某很熟悉，因此打開門後他先進了屋，我是第二個進去的。一進門我就看見一個男子在廚房內拿著菜刀走來走去。看這情形讓我還真是不知道如何是好。劉師傅一邊示意我們不要說話一邊笑著走向朱某，然後和他隨意的聊起了天。起先朱某並不為其所動，但後來他就把菜刀放到了案板上，然後也笑著走了出來，還和我們打起了招呼，並招呼我們進屋坐。這一下弄得我一頭霧水，要不是呂師傅推了我一把我都忘了往前走。進了屋，朱某問了我們好多問題，劉師傅都做了巧妙的回答，基本上控制了他的情緒。可是當劉師傅提出要朱某隨大夫一起走時候，他起了疑心，坐在沙發上說什麼也不肯動。我們就想辦法騙他起身，他也和我們打起了相持戰，任憑你怎麼說就是不走。就著樣大約過了5分鍾，看還不見效，站在他左邊的劉師傅偷偷的給我使了個眼色，然後慢慢的靠近了朱某。我馬上就會意的也邊說話邊漫不經心的靠近了朱某的右側。「起來！」隨著劉師傅一聲大吼，我和劉師傅不約而同的牢牢的抓住了朱某的兩條胳膊，朱某被我們的爆發力一下子拽了起來，但他的手還是緊緊的抓住了沙發椅不肯松開，情急之下我抬腿用盡力氣一腳蹬在了沙發椅上，把沙發椅蹬了出去。朱某被我們一下子拉了出來，旁邊的呂師傅和那名大夫馬上各自抱起了朱某的一條腿把他抬了起來，然後按倒在地上，這時候旁邊居委會的兩個工作人員馬上遞過來早已准備好的寬頻子，把朱某的雙手和雙腿牢牢的綁了起來，這時候任憑朱某再怎麼拚命掙扎也無濟於事了。等我們把朱某抬下了樓放到車里，我才覺得渾身上下都沒了力氣，而且右手上還被朱某掙扎時抓破了兩處，鮮血直流。一直等到處理完了朱某的事情回到所里，我才抽出時間跑去廁所洗手，然後找了創可貼貼上。這時候已經都快過吃晚飯的時間了，呂師傅說讓我先打飯去，可我還沒走到飯堂緊接著手台就響了，又一個110警情發布下來，右內西街的一戶人家被盜了。我趕緊找到呂師傅，我們又馬不停蹄的回到了車里趕赴現場。等我們出完警回到所里的時候已經是7點多鍾了，飯早就涼了。 11點整02車組進行了交接，嚴格按照要求進行驗車、驗巡邏車物品等交接手續後，我拖著疲憊的身體回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身裝備，躺在床上就不想動了。雖然身體很累，但我內心還是非常的興奮，因為今天我終於也嘗到了「抓人」的感覺，雖然抓的只是個精神病人。 三、夜的守望者 昨天手上只是被抓破了兩處皮，但是所里的領導還是很關心，傷口早就沒感覺了，心裡卻一直都是暖洋洋的。今天我所在的02車組是夜班，也是這三班中時間最長的一個班，從夜裡11點到第二天早上8點。要上9個小時。11點接班後，我們先驅車去簽到點按規定簽到，呂師傅說，這9個小時中，我們要簽到5次。大約在11點10分左右，我們來到白紙坊橋下設卡盤查。因為針對近期自行車，摩托車和汽車丟失比較多的情況，我們按照規定要在沒有警情出警的時候3次設卡盤查。到11點40分，我們通過2號台，已經對10人（車）次進行了盤查。看著街上行人車輛漸漸稀少，站在白天繁華熙攘的街邊，寒風吹得人直打哆嗦，但是我和呂師傅仍然一絲不苟的注視著可疑的車輛和人員。10分鍾後，我們又回到車里開始了正常的巡邏，幾天下來，對這里的情況我已經可以說很熟悉了，穿梭在街道，小區，胡同，我已經沒有了初來咋到時候的好奇和興奮，更多的是一種責任感在驅使著我瞪大眼睛嚴密的注視著車窗外的一切。從12點15分至3點20分，我們共接到報警並出警5起，12點15分有人報警稱半步橋碧樺園洗浴中心有人賣淫嫖娼，12點45分110報右內西街因鄰里糾紛有人鬧事，1點30分有人報警說中環廣場西南側一網吧門口有人打架，2點25分中國歌舞團保安報警說院內有人偷自行車，3點20分一居民報警說樓下汽車報警器擾民。3點45分，我們出完第5個警又開始了設卡盤查。4點鍾的時候我們又開始巡邏在大觀園酒樓門前了。深夜的街道異常安靜，除了車窗傳出的風聲，就是警燈轉動時候「呼，呼」的聲音。顛簸在漆黑的胡同里，我忍不住問呂師傅「您在巡邏隊這么久了有沒有覺得厭煩了呢？」呂師傅邊用餘光看著車窗外邊對我講說：「我在巡邏隊已經快6年了，厭煩說不上，可能已經習慣了吧。」然後呂師傅還告訴我說比起早班，中班來夜班民警不但要倒時差，更要學會調整心態。聊聊天，講講笑話，時間就會過的快一點。天慢慢的亮了，看著車窗外寧靜的城市漸漸的恢復了生機，再看看身邊已經快50歲的略顯疲憊的老民警和反光鏡里自己通紅的眼睛，我明白了「人民公安」這四個字沉甸甸的分量。這三十天來我都在不住的想，我們平時對110巡警了解真的是太少了。他們可以連續工作8個小時後又無條件的加班9個小時，他們可以因公負傷剛剛做完法醫鑒定後沒有休息一分鍾而又奔赴一線，他們可以面對太多的不理解、難聽的話語甚至巨大的壓力而繼續工作。無論是在白天還是在黑夜，無論是在驕陽下還是在雨雪中，無論是面對榮譽還是不被理解，他們始終默默的工作著，用自己的熱情，責任，和愛心詮釋著人民警察的職責。忠於職守，榮辱不驚，肯於吃苦，甘心奉獻！這，正是我眼中的110！

⑻ 汽車維修實習周記

實習的第一個星期——「真誠」 今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就凈幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。 踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲「早晨」或「早上好」，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成「透明人」的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。 所以待人一定要「真誠」，做事也要「真誠」。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲

⑼ 汽車檢測與維修技術個人總結範文

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全，機械安全，多需要汽車檢測與維修技術人員去時時刻刻高度重視。下面我給大家帶來的是汽車檢測與維修技術 個人 總結 範文 四篇，歡迎大家閱讀參考!

汽車檢測與維修技術個人總結範文1

20年，我 畢業 與學院，公司內燃機製造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛 修理 的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯

到維修製造中心後，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐 經驗 不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的「研究所」。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，難題

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：「倒檔齒箍打滑」故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、 愛崗敬業 ，熱情服務

「站著做人，跪著服務」是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的 方法 進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標准。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標准規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。並且檢查前後四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，後輪推桿行程應為20～40mm。

不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏

俗話說：「活到老，學到老」。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習 法律知識 ;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。

汽車檢測與維修技術個人總結範文2

緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標准要求自己，做了很多工作，現將一年來的 工作總結

一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治 文化 素質和業務水平。

在20年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了X，並按照要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正 措施 ，寫出糾正措施 報告 。

三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾，增強職工在工作中的責任感。

20年 工作計劃 ：新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。

1、加強政治理論學習不放鬆，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。

2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。

4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防範。做好不合格品的控制，採取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

汽車檢測與維修技術個人總結範文3

時光如梭!轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關於汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

一、工作匯報

自工作以來，在投入新的工作環境後，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜症的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由於剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。

在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對於工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標

在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。

在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡朴的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的 規章制度 ，做好本職工作。

汽車檢測與維修技術個人總結範文4

年已經過去，在這一年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。

年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。

但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料(material)學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。

年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，於同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。

明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出台新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。

在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例， 安全生產 ，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成年的全年工作。

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