汽車維修工及學徒

Ⅰ 汽車維修工去哪裡學

你好，去哪裡學汽修好，可以去汽修學校學，也可以去汽修廠當學徒學，那到底哪裡好呢，分析如下：
1、學汽修去學校好還是當學徒好？首先學校會按照步驟，從基礎認件開始，一步一步的由淺入深，老師的工作就是傳授技能，所以會以傳授學員技術為宗旨，相對於修理廠的師傅更加認真負責。同學之間都是同樣水平入學的，基礎都差不多，年齡也差不多，可以相互溝通，相互討論，極滲畢大的引起學習的興趣點。另外學校可以充分動高改洞手實訓。
2、學汽修去學校好橋喊禪還是當學徒好？學專業技術還是到專業的學校比較好！學校的教學系統的，循序漸進的，理論與實際相結合，而且教學設備先進，能夠與企業敏塵接軌，能學到比較先進的技術，選擇維修廠意味著一邊工作中一邊學習，還要面臨師傅願不願意教，學習效率低等問題，個人建議還戚枯是到學校去集中學習比較好！
3、學汽修去學校好還是當學徒好？當學徒的話，沒有理論知識做鋪墊，師傅想到什麼就交什麼。而且修理廠是以盈利為主，老闆不會讓學員在顧客的車上隨便練習。學多學少全靠師傅。

Ⅱ 汽車維修學徒工，一周有休息日嗎每天工作多長的時間，謝謝

汽車維修學徒工，一周有休息日嗎？每天工作多長的時間，謝謝

我們這里4s店一個月兩千多到三千多上午九點上班下午五點半下班，一個禮拜一天假給上三險，不累主要保養比較多，這是我們這學徒工的待遇。師傅級別的就是工資是你的幾倍，其他待遇一樣。要是不在4店在個人那的話就看到你遇上什麼老闆了，一般都是拆輪胎裝輪胎

汽車維修學徒工有工資嗎？

學徒工也稱試用期，根據《勞動合同法》第二十條規定，勞動者在試用期也是有工資的，並且不得低於本單位相同崗位最低檔工資或所簽勞動合同約定工資的80%，並不得低於當地最低工資標准。具體條款如下：
第二十條勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。

哪裡當汽車維修學徒工好?

4s店租頃絕和修理廠 隨便你自己選 各有好處也各有弊端 如果找4s店的話 肯定要找品牌好點的 合資品牌就行了 其次店的維修台次當然是越多越好 車子多 問題才多 學到的東西也多 在4s店的話 就是固定的那些車 可以學得很專業 到以後對於其他車型你就不會太熟悉了 選擇修理廠的話 也要選擇大型的 對於學徒來說 天天有車修 就很不錯了 修雜七雜八的車子能學會很多4s店學不到的東西 經驗和技術 但是要想在修理廠學得很精很專業 就不行了 因為他不是對於某一個或者某一類車子專業維修站 不管你選擇什麼地方學修車 最主要是要學會車子的基本工作原理 萬變不乎信離其宗 最基本的維修經驗和技術都是一樣的 但是一定要用心去學 記筆記 記故障判斷的方法 如果自己不用心去學的話 去那兒都不行 祝你成功

汽車維修學徒工轉正需要多長時間

這看你學習汽車維修專業是什麼。
1、汽車機電維修。這要看你的學習能力與汽車的復雜程度。通常2—弊姿3年吧。
2、汽車鈑金維修。這個專業，通常不需要多深的汽車電子、機械方面的知識。轉正的時間通常在1—2年吧。
3、汽車油漆（塗裝）。這個專業，也不需要汽車電子、機械知識。但對眼睛的辯色能力有相當高的要求，否則無法進行油漆顏色的精細調配。轉正的時間，通常也就1年左右吧。

汽車維修學徒工怎麼樣

你好，車輛維修前景是不錯的，但是學習是要努力的。學徒是比較辛苦的，乾的都是又臟又累的活，只有多動手，多幹才能學到東西。

汽車維修學徒工資有多少

1000到2000不等

汽車維修學徒工資多少錢

幾百到幾千不等！那就要看你到什麼樣的地方工作了！據我校了解只要學生去汽修廠里工作都不高！因為學徒一般都是在汽修廠里工作！
你本身就是學徒 那麼他們就認為來單位上班就給你學習的機會，他們認為你工資就應該這么低！
還是適合去學校進修一下！然後在出去找工作那就是香餑餑！

剛開始的試用期是2500-3000不等！大企業試用期一般都是3個月！有的應該是很表面如果真的很好的話！我相信企業也會提前給你轉正的！

西安汽車維修學徒工資多少？

這要看你學的什麼專業，技術怎麼樣，以及你進的公司，像大公司，如陝汽，比亞迪等等，他們在2000左右，還有就是一些4s店，他們也在這個水平！

做汽車維修學徒工怎麼樣？

做學徒真的很難學到什麼技術。我推薦到學校系統全面學習，高效掌握技能，打牢基礎，然後進入工作崗位積累實戰經驗

Ⅲ 汽車維修部維修學徒要做什麼的

1、當剛去汽修廠當學徒的時候，要做的最多就是換機油和做一些簡單的維護。

2、為車輛做保養，要咨詢一下師傅或其他人，對車輛的不同部位有什麼叫什麼，主要目的是什麼，一般故障是什麼。

3、師傅要求你做的每一件小事都不要麻煩，每個修理工都是從小事做起，以換燈泡、做發動機大修的態度對待每一件維修工作。

4、每天在空閑時間做筆記。記下你剛剛完成的工作，看看是否有更快更好的方法來改進它。每天都這樣做。每個星期、每個月都一樣。

(3)汽車維修工及學徒擴展閱讀：

當學徒的注意事項：

修車是一項「臟」、「苦」、「累」的工作，學徒首先要有吃苦的精神，其次才是艱苦的工作。基本注意以下幾個方面：

1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴勞動防護用品如勞動防護鞋，在維修過程中注意防止受傷、燙傷等；

2、能吃苦，就更努力。學會修車一定要學會掌握，學會後自己找工作還是去店裡去，否則就沒有生意；

3、與老師和同事協商。修車需要判斷錯誤，有時一個人的思路是有限的，多與師傅同事交流有很大好處；

4、理論與實踐相結合，修車先要動理論，了解結構，多看書，多上網看資料。

Ⅳ 汽修工資多少錢一個月

學汽修類專業工資是不一樣的，因為要看很多因素，一個是地區，一個是本身的實力，但基本上都會在2500以上，如果能力特別強的話，也能賺到六千多，這個具體因人而定。
學汽修雖然是一門手藝，能養活一家人，但是也有一些人後悔學這個，因為修車接觸到女生的機會比較少，整天臟兮兮的，有時也會受傷，如果對修車沒有興趣的話，會感覺這份工作很無趣，很難一直幹下去，轉行又不知道干什麼好。
學汽修沒有好壞之分，只有是否熱愛之所，大家在入任何一行之前都要考慮清楚，自己是否願意在這個行業裡面長久做下去，了解這行的優勢和劣勢，以及發展前景。

Ⅳ 汽修學徒入門知識

汽修學徒入門知識有哪些？(總結以下幾點)

1．汽車維修有何思想、制度與原則？

答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。

（1）汽車維修思想

汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。

（2）汽車維修制度

採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。

恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。

（3）汽車維修原則

汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。

2．汽車維修有何方法？

答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。

汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。

（1）就車修理法

①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。

②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。

③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。

圖1-1 就車修理法汽車大修工藝

（2）總成互換修理法

①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。

②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。

總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。

③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行

a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。

b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標准修復的總成，可作為就車修理法使用。

c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。

d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。

④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。

圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程

3．汽車維修有何組織方式？

答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。

（1）定位作業法

①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。

②優缺點 這種作業方式的優點是佔地面積小，所需設備簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。

③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類復雜的修理廠。

（2）流水作業法

①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。

我:

這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。

a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。

b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。

車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配線上裝車輪應在最前。

中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。

②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。

③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。

4．汽車維修有何組織形式？

答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。

（1）綜合作業法

綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由一個修理工組完成。

這種作業法，由於一個修理工組的作業范圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於設備簡單、生產量不大、承修車型較復雜的小型汽車修理廠。

（2）專業分工法

專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由一個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯系，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。

這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。

5．汽車維修組織如何選擇？

答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。

①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。

②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸設備和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。

③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不幹擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的調度以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。

④通過實踐證明，凡承修車型復雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。

⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。

⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。

a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑒定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產准備工作。

b．在生產計劃的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計劃分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。

c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標准化程度，以使修理得到質量保證。

Ⅵ 汽車維修學徒都做些什麼工作汽修學徒要些做什麼

汽車維修學徒，具體是做什麼的呢？通常汽修初學者會從汽修學徒開始。剛開始，老闆或者師傅可能會不放心你去直接操作，會讓你幫忙交接工具和配件，收拾工具，打掃維修場等簡單枯燥的工作。這種工作可能會持續幾個月或半年，對於新手來說是很大的考驗。在這個過程中，需要具備耐心和積極性。當有機會去做的時候，要積極爭取。在做這些基礎工作的握旦咐過程中，可以學到很多東西。師傅會教你更多的技巧，但汽車維修技術的先進程度主要靠自學。如果不知道，可以在網上自學理論知識，邊練習邊學習，從而不斷提高。遇到一個好的高手是很幸運的，但是很多高手都非常保守，不願意把自己多年積累的經驗毫無保留的傳授給新手。所以新手一定要有悟性，多關注別人怎麼修，自己為什麼要這么修，才能善於觀察，勤於思考，才能更快的學會汽修技能。在業余時間做筆記，把做的事情記錄下來，想想有沒有更快更好的方法，有沒有可以改進的地方是非常有必要的。那麼學徒需要做什麼呢？簡單來說，汽修學徒就是幫師傅，即給師傅拿螺絲刀等工具，不要怕弄臟，不一定要自己去做，但一定要努力思考。首先，了解一些汽車結構部件是非常必要的。然後師傅會給你做一些小事段純，比如換機油，給輪胎充氣，舉升車輛等。汽車維修不僅僅是一個體力活，也是一個技術活，想成為維修師傅，一定要和師傅搞好關系，讓他多教你。如不懂遲啟就要多問，主動學習。最後，只要你有靈活的頭腦，學習起來會非常快，但有些事情需要積累經驗。如果能考取汽車維修技師證書，可以在4S店或者車庫中擔任師傅或者技術骨幹，這是一份非常不錯的工作。