汽車維修給領導的建議書

A. 汽車維修申請報告

汽車維修申請報告（精選9篇）

在日常生活和工作中，報告不再是罕見的東西，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是我整理的汽車維修申請報告，希望對大家有所幫助。

汽車維修申請報告 篇1

尊敬的運政：

我叫xx，隨著定邊汽車用戶的不斷增加，及車主對汽車售後服務質量要求的越來越高，我們本著「客戶至上，質量第一」的服務方針，積極籌集資金，在定邊縣長城樓板廠巷內500米處建了近100平方米的速達汽車維修有限公司，為了做到合法經營，盡快盡好服務於廣大汽車消費者，現特向貴局申請辦理汽車維修經營許可項目，請予辦理。

此致

敬禮!

申請人：xx

20xx年xx月xx日

汽車維修申請報告 篇2

xxx領導：

現有小型汽車(車牌號：冀H5U216)需做換季保養和檢修，經建國汽車修理廠檢測，初步預算修理費開支2060元(修理清單附後)及更換腳墊開支200元，兩項合計2260元。

另外，該車年檢已超期(應於2014年6月30日前進行年檢)。據違章查詢記錄：自2012年6月28日至2014年9月23日止，已有違章記錄23條，扣分60分(需用7個駕駛證進行扣分處理)，罰款2400元。按規定審車前必須先接受違章處罰，否則不能通過車輛年檢。

上述車輛維修費2260元，以及是否進行車輛年檢，敬請局領導批示為盼。

此致

敬禮!

申請人：xx

20xx年xx月xx日

汽車維修申請報告 篇3

公司 領導 ：

為確保我司公務用車（車牌x）正常安全行駛，現需進行定期維修保養。保養維修內容：更換機油機濾、維修左側車窗升降開關。保養維修費用：約x人民幣。

當否，請批示。

x公司x部門

x年x月x日

汽車維修申請報告 篇4

x：

根據南財采管[x]4號文件 精神 ，要求車輛的大修、總成修理、保養、小修和專項維修、年審以及與車輛維修有關的服務，應到公開招標統一確定的定點維修服務點進行。我處按照文件 精神 進行擇優選擇，在選擇中發現x年南寧市公務用車定點維修服務采購的中標企業，因場地、設備及經營范圍問題，不具備維修高空作業車的條件。

經多方了解到南寧桂電汽車維修有限公司是南寧市供電局車輛及機械的定點維護企業，能進行施工機械修理業務。瀘州長江工程機械銷售公司南寧分公司是重慶大江工業集團車輛售後服務定點企業，x年我處通過政府采購的5輛高空作業車曾在該企業進行維護保養業務，效果良好。故我處擬推選南寧桂電汽車維修有限公司和瀘州長江工程機械銷售公司南寧分公司作為高空作業車的定點維修保養企業。

妥否，請批示。

汽車維修申請報告 篇5

尊敬的校 領導 ：

現我單位有一輛大客車（車號：蘇x）和一別克小車（車號：蘇x），兩車已運行7—8年，由於沒有車庫長期停放室外，車身漆面以開始出現開裂甚至剝落的現象，為了更好的為教職員工及學生服務，提升學院形象，兩車都需全車鈑金做漆，預計費用大客車（車號：蘇x）為x萬元左右（在江淮汽車廠維修），別克小車（車號：蘇x）為x元左右（在政府采購定點修理廠維修）。

妥否，請 領導 批示。

儀征技師學院辦公室小車班

x年7月12日

汽車維修申請報告 篇6

公司 領導 ：

為了保證車輛（三菱：）正常安全行駛，現急需進行維修保養。保養內容：時規頂鏈器，

時規皮帶，前剎車片，缸線，火花塞，四輪定位，防凍液，方向助力油，密封膠，清洗節氣門，清洗噴油嘴。望 領導 給予批復。

x

二〇xx年十月十二日

汽車維修申請報告 篇7

區政府：

為加強我區公務用車維修管理，規范政府采購行為，提高資金使用效益，促進廉政建設，根據《中華人民共和國政府采購法》及有關規定，x年我區行政事業單位公務用車維修繼續實行政府采購定點管理。結合我區實際情況，灣里區財政局和灣里區監察局聯合草擬了《灣里區行政事業單位實施第四期公務用車定點維修 方案 的通知》，現報請區政府審批下發。

妥否，請批示。

汽車維修申請報告 篇8

烏拉特前旗運管局：

根據相關規定，按照汽車（三類）維修企業開業條件，

結合本廠實際情況，並按照《三類維修企業開業條件》逐項進行落實已具備開業條件，特向您站申請辦理有關手續，望給予辦理。現將我廠的基本情況回報如下：

一、設備方面

我廠已具備《汽車維修開業條件（GB—T16739）》中相應的維修類別，維修車型所要求的設備條件，各項設備均已安裝到位。

二、設施方面

生產廠房面積為

三、技術力量

我廠現有員工人，技術人員人。生產人員均有從業資格證書。

四、質量管理、安全和環境保護方面

我廠根據國家汽車維修行業標准，編制並存檔了切實可行的維修工藝文件、質量管理制度等資料，制定了安全管理及安全操作規程，建立了相應的`衛生環境管理制度，做到安全生產，加強環保意識。

為把維修市場搞得更好，為更多的車輛服務好，為交通行業和本縣的發展做出貢獻。我廠特申請辦理三類汽車維修，特報上級主管部門批准辦理。

郭進轎車維修廠

20XX 年11月20日

汽車維修申請報告 篇9

尊敬的公司 領導 ：

您好！

我於 2014 年2月15日進入六安寶鑫廣汽傳祺銷售服務有限公司，根據公司的需要，擔任服務顧問一職，經過這么長時間，讓我對公司也有了更為深刻的了解，部門的工作氛圍，企業文化，讓我很快進入到了工作角色中。感謝 領導 和同事的幫助，我會更加嚴格要求自己，在做好本職工作的同時，與大家共同進步。感謝六安寶鑫給了我這樣一個發揮的舞台，可以為公司的發展盡一份綿薄之力。在此我向 領導 申請轉正，希望自己能早日成為公司的正式員工。 望 領導 批准！

申請人：黃園園

日 期： 2014 年04月01日

B. 汽車修理協議書

關於汽車修理協議書範本（通用5篇）

在發展不斷提速的社會中，協議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協議是最有效的法律依據之一。那麼什麼樣的協議才是有效的呢？下面是我為大家整理的關於汽車修理協議書範本（通用5篇），希望對大家有所幫助。

汽車修理協議書1

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

甲乙雙方本著平等合作，互惠互利，共同為甲方保險車輛客戶（以下簡稱客戶）提供優質服務，維護客戶的合法利益，提高甲乙雙方服務信譽，促進甲乙雙方業務發展的原則，根據太平保險北京分公司遠程定損修理廠管理辦法，經甲乙雙方協商在確定合作意向的前提下自願簽訂本協議。

一、總則

1、 甲乙雙方需堅持以誠相待，信譽至上的原則，有義務防止任何損害對方信譽和利益的行為發生。

2、 甲乙雙方應自覺維護對方的形象和聲譽，強戶對客戶的服務意識

3、 甲乙雙方應互相尊重、互相理解、互相配合定期進行業務情況的溝通和交流。

4、 甲乙雙方在處理涉及對方的案件時，均應以誠信為基本原則，不得有任何欺騙對方的行為。

二、雙方的權利和義務

1、 甲方的權利和義務

（一） 甲方將根據雙方事先確定協商的價格標准，對保險事故車輛進行定損。

（二） 甲方在客戶要求提供專修服務時，將主動向客戶推薦乙方。

（三） 在合作過程中，若甲方發現乙方有欺騙甲方的行為，經查證屬實，甲方有權終止本協議，我司將終止其定損權利，即使存在繼續的業務合作，甲方也不再授予其定損權利，並將視情節輕重和造成損失大小，令其賠償經濟損失，必要時將追究其法律責任並向保險行業協會通報通報其違規違法事實。

2、 乙方的權利和義務

（一） 乙方應協助甲方在查勘定損該過程中了解保險事故車輛的定損情況。

（二） 乙方維修客戶車輛過程中應保證車輛安全。

（三） 所有遠程定損修理廠均不授予核損許可權，核損工作由公司專職遠程核價核損人員或流動查勘人員處理，最終損失金額的確定及賠付與否以我公司核定為准。

（四） 在合作過程中，若乙方發現甲方有欺騙乙方的行為，經查證屬實，乙方有權終止本協議，並保留訴諸法律的權利。

（五） 嚴禁乙方向甲方理賠人員行賄或以其他形式提供不正當利益；同時乙方有權拒絕甲方理賠人員的索賠和不正當要求。

三、定損價格標准

按雙方協定價格執行

四、定損理賠

1、 乙方施行遠程定損的賠案范圍：3000元以下的小額賠案，超許可權及涉及人傷的賠案需及時上報定損中心。

2、 乙方必須要求車主或當事人直接向甲方客戶服務電話報案，並留下有效的聯系方式。客戶服務電話95529

3、 乙方必須要求車主或當事人親自填寫索賠處理書。

4、 乙方協助甲方加強遠程定損賠案的現場查勘，接到報案後，由甲方車險定損中心調度安排現場查勘事宜，現場查勘率力爭達到總公司80%的標准。

5、 乙方向甲方提供清楚詳實的涉案車輛損失照片。現場照片務必包含有遠近景和地名標志。車損照片應包含整車45度全景、車架號、受損部位全景、特寫、維修更換重要部件的特寫等內容。照片上應有日期和時間紀錄。

6、 乙方在系統中關於定損內容的填寫和描述務必准確，遇特殊情況應及時與甲方網核負責人溝通。

7、 乙方務必在報案後2小時內完成定損工作並在系統中上傳賠案。對2小時內無法完成查勘、定損和形象資料上傳的，及時通知遠程定損流動查勘人員協助完成定損工作；

8、 通過甲方網核確認之後，乙方方可對受損車輛進行修理。

9、 受損車輛修理完畢後，乙方在5個工作日內將全部賠案單證遞交甲方。

10、 對於疑難問題賠案乙方應主動取證，在賠案材料中加強文字說明力度，反應事故的真實情況。

五、所需理賠材料

一般來說所需材料為：被保險人的身份證、出險者的駕駛本、出險車輛的行駛本、定損單、修理發票及施工單、賠款收據、委託書以及較為嚴重的單方事故所需當地交通隊出具的交通事故裁決書或其它材料等。

六、結算方式

車輛維修費用（保險事故范圍內），隊無疑問的賠案原則上由乙方先行墊付，然後以放在向甲方進行結算。維修費可採用劃賬方式或支票方式結算。

七、合同爭議的處理

1、 雙方在合作過程中，如有異議，雙方應本著友好協商的原則，妥善處理工作中的糾紛。

2、 雙方合作過程中，如有任何一方違反上述協議，一經證實，另一方再通知該方之日起，協議自動失效。

八、其它事項

1、本協議中未盡事宜，雙方將以補充協議的形式予以修改和完善，並具有與本協議同等的法律效果。

2、本協議自簽訂之日起生效，有效期一年。協議一式兩份，由甲乙雙方各執一份。

甲方：（蓋章） 乙方：（蓋章）

年 月 日 年 月 日

汽車修理協議書2

甲方：

法定代表人：

注冊地址：

乙方：

法定代表人：

注冊地址：

甲乙雙方本著互惠互利的精神，經友好協商，就乙方車輛在甲方做定點維修保養事宜達成如下協議：

一、協議服務車輛：

各類小型汽車、麵包車、吉普車、中型客車。具體協議服務車輛見附件一備案車輛。

二、車輛服務項目：

車輛日常維護、一級維護、二級維護、汽車大修、總成維修、汽車小修和專項修理、24小時拖車、代辦年審以及相關汽車維修的服務。

三、甲方義務：

1、甲方保證優先對乙方進廠車輛進行維修，在雙方約定時間內保質保量完成車輛的保養與維修，接受乙方的監督、檢查；

2、對乙方所有在本協議中備案的車輛，甲方須為其每月免費進行一次安全檢查，向乙方指出所發現的故障隱患並出具由甲方技術部簽署的檢驗報告單和建議維修項目報告；乙方應自行將車輛開到甲方公司進行安全檢查，因乙方的原因導致甲方不能履行安全檢查義務，所產生的後果由乙方承擔。

3、對竣工車輛，甲方保證維修質量，保修期按國家標准執行，保修期內如確認為甲方維修過的項目出現返工，甲方承諾免費修復。對竣工車輛，如乙方發現不合格、維修項目與送修單上記載項目不符，乙方有權要求甲方無償維修至合格或符合送修單上記載項目為止，乙方有權要求甲方支付相當於當次修理費用總額30%的違約金。

如對維修項目是否合格產生爭議的，任何一方均可以委託法定檢測部門進行檢測，以法定檢測部門的最終檢測報告為准。經檢測合格的，檢測費用由乙方承擔；經檢測不合格的，檢測費用由甲方承擔。

4、對乙方所有在本協議中備案的車輛可享受甲方的工時費九折優惠；

5、對乙方所有在本協議中備案的車輛，甲方提供電話預約、急修快修、救援、24小時服務、免費拖車、現場服務等服務。在市區范圍內乙方車輛發生事故或故障急需維修救援的，甲方應免費提供2小時內響應、24小時免費拖車服務、免費接送維修服務。

6、對乙方所有在本協議中備案的車輛，甲方提供每輛每月兩次免費洗車及車廂吸塵服務；

7、甲方的維修工時必須嚴格遵照電腦維修系統標准價進行核價；

8、根據乙方需求，甲方可提供上門取車及送車服務；

9、維修項目、配件材料更換必須事先徵得乙方授權送修人同意方可進行維修換件。在維修過程中新增加或變更維修項目、配件材料的，也應事先徵得乙方授權送修人同意方可進行增加變更。乙方授權送修人應當及時協助甲方進行相關確認工作，如因乙方及其授權人的原因導致維修延遲的，所生的一切責任由乙方承擔。

10、甲方所採用的零部件、配件等材料必須符合國家或部頒標准，不得使用假冒偽劣產品或以次充好。經乙方授權送修人同意，可以用舊件，但汽車修理企業必須在材料清單中註明為舊件。

11、甲方妥善保管好更換的舊件，維修車輛出廠時交乙方處理，未經乙方同意不得擅自丟棄。對可以維修的部件，不得以換代修；不得與任何人串通，虛假修車或虛報維修項目，損害乙方的利益。

12、根據乙方的要求，甲方可向乙方提供代理車輛的年檢、季檢、違章處理等服務，所需的費用由乙方承擔。

四、乙方義務：

1、乙方提供本協議附件一乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表給甲方備案，經甲方備案後，本協議中所規定「本協議中備案的車輛」僅限於該附件一上的乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表。

2、乙方提供本協議附件二乙方授權送修人名單給甲方備案。在甲方處從事車輛維修業務時具有確認權利的乙方授權送修人僅限於該附件二上的乙方授權送修人名單；對於非乙方授權送修人送修的車輛，甲方有權不予受理。

3、乙方應確保所有備案車輛定點到甲方處維修保養。

4、乙方不得將貴重物品放在送修車輛內。

五、雙方權利：

1、在本協議的執行過程中，如雙方中的任何一方不能遵守本協議條款，另一方有權終止本協議；

2、如在執行本協議中出現爭議，甲乙雙方應本著友好的態度協商解決，協商不能解決爭議的均向乙方所在地人民法院提起訴訟。

六、結算：

1、甲方承諾維修項目的工時費、材料費、外加工費應明碼標價，不得高於同期市場平均價。甲方應充分考慮車況、部位、安全、經費等因素，向乙方提出合理額報價及維修方案，由乙方授權送修人確定。

2、甲方於每月5日前向乙方出具維修結算單，維修結算單應真實、分列清楚並具體標明上個月維修車輛車牌號、維修項目名稱、工時定額、工時單價、工時費（必須標明原價及九折後價格）、材料費（必須標明正廠還是副廠）、外加工費。

3、乙方核對無誤並簽署的維修結算單為甲乙雙方結算的唯一合法有效依據。乙方於每月15日前將上月維修費以現金或轉賬方式向甲方支付，逾期付款的，每逾期一天，按應付未付款項的萬分之二點一向甲方支付違約金；逾期付款超過30天的，甲方有權解除本合同。

甲方應自收到維修費之日起3日內向乙方開具相應的合法發票。

七、違約責任

1、如乙方車輛在甲方維修期間出現車輛損毀、車輛遺失或車輛上的物品遺失，甲方應承擔相應賠償責任。

2、如因維修質量問題給乙方造成損失的，甲方應承擔賠償責任。

八、協議期限：

本協議有效期限為壹年。協議有效期滿後，如雙方均無異議，協議可續簽。

九、其他事項：

1、本協議未盡事宜，雙方友好協商解決也可簽訂補充協議進行完善，補充協議視為本協議的一部分。附件一乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表、附件二乙方授權送修人名單、乙方簽署確認之送修單及結算單為本合同之有效組成部分。

2、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。自雙方簽名蓋章後生效。

甲方： 乙方：

（蓋章） （蓋章）

代表簽署： 代表簽署：

日期： 日期：

汽車修理協議書3

甲方：

乙方：

為便於對甲方所屬汽車修理工作進行規范管理，進一步降低修理費用，加強汽車保養，甲、乙雙方經過平等協商，同意甲方所屬汽車全部定點在乙方修理。現將有關事項明確如下：

1、甲方所屬汽車修理實行先請示，後修理制度。乙方依照甲方主任或分管副主任批準的請修單項目進行修理，修理完畢後要在請修單上註明修理工時費、零配件價格等科目，並經司機簽字驗收後，作為雙方結算時的主要憑證。修理費用每季度結算一次。

2、汽車修理零部件采購工作分兩種辦法執行：凡零部件購置價格在100元以上的和其他修理常用材料（如機油、輪胎），由辦公室實行統一采購，具體采購工作由汽車專管員xx和乙方代表填寫請購單，並報分管副主任同意後購買，乙方安裝辦公室統一采購的零部件，只收取工時費，不得增加管理費用。辦公室統一采購的零配件經乙方審驗後，在組裝過程中發生的損壞由乙方負責；凡購置價格在100元以內的零部件，由乙方負責購買、安裝，但要保證產品質量和保修期，若在保修期內因質量問題發生損壞的，由乙方負責免費更換。

3、甲方所屬汽車的.「三保」、「大修」工作由主任辦公會研究確定，乙方不得加以干預。

4、乙方要進一步改善服務態度，提高修車效率，確保領導和辦公室公務用車損壞後能得到及時修理，保證領導和辦公室用車需要。

5、本協議先試運行一個季度，在操作過程中如雙方都滿意，則按該協議繼續執行；如一方或雙方都不滿意，一個季度後本協議自動無效。

甲方代表簽字（蓋章）： 乙方代表簽字（蓋章）：

日期： 日期：

汽車修理協議書4

甲方：身份證號：

乙方：身份證號：

丙方：身份證號：

xxx汽修廠是甲方出資設立的企業法人，為了搞活機制，提高經濟效益，現經甲、乙、丙三方協商決定將汽修廠交由乙、丙承包經營，為維護各方合法權益，經三方協商一致，特簽訂本合同如下：

1、乙方、丙方自願承包汽修廠經營權；

2、甲方自願將汽修廠經營權根據本合同轉讓給乙方和丙方；

3、乙方、丙方在承包期間擁有對汽修廠的生產、人事、財務等方面的管理權；由乙方、丙方經營，由乙方、丙方納稅，甲方不得干涉其正常經營活動。

4、承包期間，乙方、丙方按月支付給甲方承包金；每月份承包金為人民幣___元整（￥______元），承包金從合同生效後的第＿個月起付，每月份的＿號為支付承包金的日期。

5、甲、乙、丙三方應對承包前倉庫的各類汽車配件進行盤點，並決定如何處理所盤存的零配件；其餘各類生產設施、設備工具、辦公用品、工房、車間等地面建築及其附屬設施作出清單並登記造冊；對各類建築及其附屬設施非經三方同意不得私自拆遷改動，承包期滿上述固定資產保質保量恢復原狀（合理損耗除外）固定資產清單作為本合同附件附後。

6、所附清單上的資產，甲方在合同期內不得以汽修廠名義或其它名義向銀行或其它第三人作抵押；甲方也不得以汽修廠名義向他人借貸，由此產生的債務，乙、丙方不承擔連帶責任，甲方在與他人交易時，有作此申明的義務。

7、所附清單上的資產，乙方、丙方在經營期間有謹慎維護的義務，但由於不可抗力所造成的相應損失由雙方共同承擔；

8、合同期間汽修廠重大變更事項，須經三方協商一致，否則不產生變更效力；

9、甲、乙、丙三方一致同意對承包前的債權債務作出清理。合同簽定之日為合同生效日，合同生效日前的所有債權債務、所產生的經濟糾紛均與乙方、丙方無關，也不承擔連帶責任。合同生效日後產生的所有債權債務、經濟糾紛與甲方無關。

10、乙、丙方應負責汽修廠的內部管理和安全生產，建立安全生產制度，對員工進行安全生產培訓。在承包期內，汽修廠如果發生安全生產事故或交通事故及員工違法違紀情況，由乙、丙方承擔全部責任；

11、乙、丙方在承包期內應守法經營，如果其經營活動觸犯國家法律法規，乙、丙方應承擔全部責任；

12、鑒於汽修廠的土地是租賃的，如果出租方要收回土地，則本合同從土地收回之日起自行中止，三方可以協商決定是否搬遷、繼續合作還是分割拆分等事宜；

13、各方均不得單方提前終止合同，否則視為違約。違約方須向非違約方支付違約金，違約金按____計算。

14、本合同自________年____月____日至________年____月____日止，本合同經三方簽字生效。

甲、乙、丙三方各執一份。在合同有效期內，若無不可抗拒因素發生，甲乙丙三方任何一方都不得終止合同如無故終止合同視為違約，違約方應按合同法有關規定，承擔違約責任。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________丙方（簽章）：_________

簽訂地點：_________簽訂地點：_________簽訂地點：_________

_________年____月____日_________年____月____日_________年____月____日

汽車修理協議書5

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

甲、乙雙方在桂林市大河鄉大村路邊門面建立汽車維修廠，合夥經營汽車維修業務，經甲、乙雙方友好協商，雙方本著「共同發展、公平、互惠互利」的原則，共同達成合夥協議條款如下：

一、合夥方式：甲乙雙方共同出資，以資金、技術入股的方式合夥經營汽車維修業務，雙方共同管理，共負盈虧。

二、面向社會開展業務，工商行政管理登記設立「桂林市雄獅汽車維護中心」。約定經營執照上加入名字。

三、投入合夥資金數額，注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣拾萬元，其中甲方負責出資陸萬元，乙方負責出資肆萬元和維修技術（含人員培訓），甲、乙雙方各佔50%的股份。在本協議簽訂的同時，所有資金必須到位，資金如果不足時，甲方再注入資金。

四、合夥投資效益分配：合夥產生效益分配按照：甲方點40%、乙雙方佔40%，預留20%用於機動和周轉資金。甲、乙雙方均有監管權力，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩餘部分在年終分配由甲、乙雙方按比例分享。

五、在經營過程中，甲方負責外勤工作，專營零配件及材料，

乙方負責修理及車輛維護，

六、該修理廠以拾萬元為流動資金，在資金不足情況下甲方負責補上使用，專款專用，修理廠資金好轉、首先甲方將多出的資金收回。

七、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各委派1名作為日常固定業務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾紛，設立銀行流動資金專用賬戶，合夥資金專款專用，原支出單據必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。

八、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。

九、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作夥伴，本著相互理解、尊重、不斷拓展業務，一定達到互利互贏目的。

十、本協議未盡事宜經雙方協商另行補充。

十一、本協議雙方簽字既時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。

甲方簽字： 乙方簽字：

年 月 日 年 月 日

C. 汽車維修服務承諾書

汽車維修服務承諾書

隨著社會一步步向前發展，很多地方都會使用到承諾書，在寫作上，承諾書有一定的書寫規范。那麼你有了解過承諾書嗎？以下是我幫大家整理的汽車維修服務承諾書，希望能夠幫助到大家。

汽車維修服務承諾書1

本廠如能中標，將會採取以下措施為定點維修單位提供及時便捷、優質高效的維修服務：

一、 建立完善的質量保證系統。

（1）建立更規范、靈活的經營和管理機制（包括生產管理體制、質量控制、人才培訓、市場開發、戰略規劃等方面的機制），完善嚴格管理，確保為客戶提空高效優質的服務。

（2）加強硬體投入，提高設備科技含量。在原有設備的基礎上，繼續引進更先進的設備，以適應汽車維修服務不斷發展的需要；同時加快建立與各大品牌汽車廠家協作關系，尋求更大的技術、設備及配件支持。

二、提供優惠合理的維修服務價格

我與南寧、崇左等地較大的配件供應商均有長期合作關系，我廠材料配件部門通過電腦網路可隨時掌握配件市場的最新行情，以便為客戶提供優質優價的配件：同時我廠還與各牌汽車廠家在南寧市、崇左市的特約配件供應商保持良好關系。

三、 建立完善的售前、售中、售後服務系統。

進一步完善汽車維修運作程序，實行報修、審批、修理、檢驗、竣工、出廠一條龍管理，對主要零配件實行嚴格監控下以舊換新制度，進一步完善各部門的電腦管理，實行維修價格公開，為客戶維修車輛提供質量跟蹤服務。

四、 提供三位一體的維修。

建立零配件供應、汽車維修、質量跟蹤、咨詢為一體的經營框架。確保全方位地為客戶提供優質優先高效的服務。

五、 維修質量保證

1、 承諾按照交通部《機動車維修管理規定》第四章「質量管理」規定執行：在保修期內，因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由本廠負責和賠償。

2、 承諾維修合格出廠車輛和質量保證里程為：

（1）整車修理或總成修理保證期為車輛行駛20000公里或100天內；

（2）二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或30天內；

（3）一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或10天內；

3、承諾對公務用車維修質量實行「出廠質量保證期制度」。

4、承諾送修單位可以隨時查看汽車零部件的進貨單據及其發票。

六、為送修單位提供的免費服務。

1、實行專人管理，包括進廠時指定人員接車，單獨建立電腦管理的維修檔案。車輛出廠後，在報修期限范圍內免費返修。

2、對送修人員熱情接待，提供司機休息室、提供免費茶水、書報或影視娛樂及午餐。同時保證優先安排班組維修，確保及時維修竣工出廠。

3、可上門服務，免費提供有關汽車保養、維護等知識的咨詢。

4、在全縣城范圍內開展「施救車24小時服務」。只要撥打本廠的施救電話，對半路拋錨或事故免費施救，保證及時出車援救。

5、對定點維修車輛，，每月免費洗車或拋光打蠟一次；長期免人工費換機油和清洗發動機。

競價人單位（公章）：

日 期：

扶綏縣修理廠月 日

汽車維修服務承諾書2

為提高企業知名度，樹立企業形象，我們本著「一切追求高質量，用戶滿意為宗旨」的精神，以「最優惠的價格、最周到的服務、最可靠的產品質量」的原則向您鄭重承諾：

一、產品質量承諾：

1、 產品的製造和檢測均有質量記錄和檢測資料。

2、 對產品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產品進行全過程、全性能檢查。

二、產品價格承諾：

1、為了保證產品的高可靠性和先進性，系統的選材均選用國內或國際優質產品。

2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產品技術性能、更改產品為代價的.基礎上，真誠以最優惠的價格提供給貴方。

三、交貨期承諾：

1、產品交貨期：盡量按用戶要求，，我公司生產、安裝，力爭滿足用戶需求。

四、售後服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、准確、周到、徹底

2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知後，維修人員在24小時內可達到現場。

產品質量保證措施

一、質量管理模式

質量管理體系符合標准：IS09001：20xx

二、概述

隨著市場競爭的日趨激烈和鄂爾多斯市東勝區聯眾商貿有限公司自身發展需要，為規范和強化企業內部管理，長期以來企業始終把質量工作放在首位。成立了專門領導班子，聘請管理上的專家和吸取國內外先進經驗，在全面質量管理達標的基礎上，編寫了適合本企業特點滿足IS09002標準的質量手冊，我們順利通地了質量體系認證中心的IS09002的認證復評並進行換版工作，為產品質量管理規范向國際接軌。

為了保證鄂爾多斯市東勝區聯眾商貿有限公司所建的質保體系能長期有效運行,道先在組織和人員上得以保證,管理者代表主要負責IS09002標準的實施、運行、檢查、總結和考核。經過專業培訓具備資格的內部質量體系審核人員，他們均分布在各個生產車間和相關的職能部門，通過培訓和學習以提高他們的自身素質和業務水平，為企業質量體系運行起到關鍵作。為了切實體現鄂爾多斯市東勝區聯眾商貿有限公司所制定的質量保證運行有效，企業成立了相應的管理系統。第一，確定了銷售部為主，按照標准要求完善合同管理、合同評審和用戶服務工作及質量信息管理子系統。第二，確定了以技術部為，按照標准完善從設計、開發、工藝技術及標准管理的子系統，第三，確定了以生產部為主，按照標准要求完善生產製造過程的計劃管理、設備管理、工裝管理、倉庫管理和現場文明生產管理及產品、半成品、在產品的搬運、包裝交付及工位器具的管理子系統，各生產車間和部門把20個要素逐級分解落實到各部門及人員，根據年度審核計劃中要求，認真組織實施，同時還根據生產中的實際情況，不定期限組織抽查審核，對審核中出現的問題找出原因，提出整措施並逐一跟蹤落實，直到問題得到徹底解決為止。

三、質量控制管理

企業設有質檢部門，專門負責材料進廠，過程式控制制直到產品出廠的檢測把關，在每個產品的每道工序中，組成了嚴密的質量控制網路，同時質檢部具有相應的檢測手段，形成了強有力的質量監督體系。為保證企業的產品質量，真正體現「質量是企業的生命」這一守旨，我們的原則是「把住兩頭，嚴格中間」，原材料是構成產品質量的主體，它的好壞直接關繫到產品質量，我們嚴格按IS09001標准要求對主要材料進行分承包方資格證定，並不斷對分承包方和外協廠進行資格主定，在認定合格的同時，我們不定期與分承包方簽定了質量獎賠協議，同時我們不定期組織生產、技術、質檢等方面的人員對外協廠進行調查評定，從而地一步保證了原材料和外協件產品的貸貨質量。質檢部門人員分布在各個產品的每道工序中，他們的職責是按圖紙，工藝、標准和檢驗規范嚴格檢查、記錄、標識，發現不合格產品及時反饋，質檢部會同生產部每月根據生產中出現的不合格品進行統計分析，召開質量分析會，並提改進措施，同時對每個產品配套有專職監督檢查員，他們除對每個工序的擔監督檢查外，負責每批產品在出廠前召集生產、技術、銷售等部門的人員對該批產呂進行抽檢、鑒定、確認，通過一系列措施，有效保證了企業出廠產品的質量。

設備在出廠前，均按國家規定的電器產品出廠檢測規程進行檢測，保證所交付的技術材料是完整的、清楚的和正確的，並能夠達到貴方所規定的設備安裝、試運行、性能考核、操作和維修的要求。保證及時派遣合格的技術人員對合同設備的指導安裝、試運行、性能考核、驗收、操作和維修提供正確和充分的技術服務和技術培訓。保證設備是用優質材料和先進工芤並嚴格按照設計圖紙、技術要求、系統功能及置之腦後要求和部有關標准進行製造和檢驗。整個製造的實施過程嚴格按IS09002質量體系執行，保證產品是全新的、技術先進行的、質量上優越的、滑設計、材料及工藝上的缺陷。

質量第一是我企業的宗旨，為用戶服務是企業應盡的責任，熱忱歡迎各新老客戶對我們的產品質量保證措施提出寶貴意見，我們一定改進，更好的為用戶服務。

汽車維修服務承諾書3

尊敬的用戶：

真誠的感謝您使用我公司生產的「**牌」各型專用汽車，為了更好的提供優質的售後服務，我公司現鄭重向您作出如下承諾：

一、 凡我公司生產的專用汽車，將實行終身服務。在「三包」期內改裝部分出現的質量問題，將進行免費維修。「三包」期後發生的問題，我公司會在第一時間里組織維修，視情況收取成本費。

二、 用戶在遵守專用汽車使用說明書正常使用的前提下，「三包」期內專用改裝部分由於公司製造原因而發生損壞不能正常工作時，經售後服務中心鑒定確認，給予保修或賠償。

三、 「三包」期限：從公司發車之日起算一年(國產液壓系統缸泵閥保修6個月，進口液壓系統缸泵閥保修一年)。

四、 專用改裝部分的各種易損件、消耗件如：燈泡、玻璃、橡膠製品、各種電器儀表、感測器等不屬於保修范圍;不按使用說明書的要求，非正常使用車輛，如不定期更換加註潤滑油導致損壞的零部件等不屬於保修范圍。

五、 用戶對車輛及其改裝部分應進行日常保養、維護和常見故障的排除，使車輛保持良好的車況和專用功能得到正常的使用。

六、 我公司擁有一支技術過硬、反應迅速的售後服務隊伍，並開通24小時服務熱線，從接到用戶信息開始，4小時內給予答復，省內24小時到達現場，省外72小時內到達現場。維修人員到達現場後，對輕微故障保證4小時內解決，一般故障保證在10小時內解決，對重大故障，在24小時內提供明確的解決方案，及時徹底解決。七、 根據用戶需要，公司可以為使用單位免費培訓操作人員，提供相關技術資料。對車輛集中的地區，每年進行1-2次質量跟蹤回訪。

八、 售後服務聯系方式：

服務熱線：86-XXX

24小時熱線：138XXX

傳 真：86-XXX

汽車維修服務承諾書4

本 公司（維修廠）自覺遵守國家法律、法規，合法經營。嚴格按有關技術標准及汽車維修工藝規范實施服務，確保維修質量。在定點維修期間保證車輛處於良好技術狀態和安全運行為前提，並鄭重向滁州市第二人民醫院作出如下承諾。

設立應急電話，實行24小時專人值班制度。合約期內車輛在滁州市內區域內外出車途中發生故障需急修的，免費施救，並及時派員搶修。

及時、優先完成醫院車輛維修服務，保障車輛單位用車需要。車輛保養隨到隨修；救護車隨到隨修；若車輛單位有多台車輛同時維修時，及時並盡最大限度滿足用戶需求。維修後的車輛年度檢測必須合格。

按規定為每台車輛建立技術檔案和維修檔案。提供日常免費保養和技術咨詢服務。設立專線。

車輛維修完工質量保證不低於投標書承諾的標准，及時主動向車輛單位有關人員報請驗收認可。如因維修質量問題，造成損失的損失，我方全部承擔。

保證用車單位車輛在維修期間的安全，做到不丟失、不損壞，否則我方承擔全部損失。

建立投訴制度，接受用車單位對管理、維修質量進行監督檢查，對用車單位投訴的問題進行調查處理。

汽車維修服務承諾書5

遵守的駕駛員：

你們好！

歡迎您來到xxx汽車修理廠對您的車輛進行維修，保養。我們的服務准側是：「安全，誠信，高效，和諧」服務於用戶，質量第一，服務為本，用戶至上。

我們為您作出如下承諾：

1、熱情接待，牢固樹立，「質量第一，用戶至上」觀念，勞力滿族用戶需求，維護用戶正當權益。

2、優質服務。建立用戶檔案，定期限蹤回訪，全力徵求意見，熱情服務，答復用戶咨詢，排除用戶貫徹慮。

3、誠信為本，堅持誠信為本。公正簽訂並忠實履行汽車維修合同，不擅自減少作業項目。

4、收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算收費用，依法開局票據。

5、杜絕假冒。做到采購配件渠道正規化，不使用假冒偽輸送質量不合格配件。

6、規范經營，遵守國家法律，法規和規章，端正經營行為，全面公正公開法律維護作業，規范收費標准，設立監督電話。

7、保證質量。建立健全汽車維護質量保證體系，全面執行國家標准，行業標准和企業標准，認真做好汽車維護檢驗記錄，按規定簽發汽車維護出廠合格證。

8、文明生產，做好文明生產和安全生產，防止污染，保護環境，不斷完善服務，員設施和服務功能，做到廠區整治，環境優美，布局合理。

9、接受監督，自居接受行政監督，奧倫監督，社會監督，全面准確的實現服務承諾，聽取您對我們提出的貴意見。

xxx

20xx年xx月xx日

D. 車輛維修申請報告

有關車輛維修申請報告

車輛維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查。下文是申請書網整理的有關車輛維修申請報告，希望能幫助到你。

篇一：有關車輛維修申請報告

XXXX：

根據南財采管[20**]4號文件精神，要求車輛的大修、總成修理、保養、小修和專項維修、年審以及與車輛維修有關的服務，應到公開招標統一確定的定點維修服務點進行。我處按照文件精神進行擇優選擇，在選擇中發現20**年南寧市公務用車定點維修服務采購的中標企業，因場地、設備及經營范圍問題，不具備維修高空作業車的`條件。經多方了解到南寧桂電汽車維修有限公司是南寧市供電局車輛及機械的定點維護企業，能進行施工機械修理業務。瀘州長江工程機械銷售公司南寧分公司是重慶大江工業集團車輛售後服務定點企業，20**年我處通過政府采購的5輛高空作業車曾在該企業進行維護保養業務，效果良好。故我處擬推選南寧桂電汽車維修有限公司和瀘州長江工程機械銷售公司南寧分公司作為高空作業車的定點維修保養企業。

妥否，請批示。

此致

敬禮!

申請人：

20**年**月**日

篇二：有關車輛維修申請報告

公司領導：

為了保證車輛(三菱：)正常安全行駛，現急需進行維修保養。保養內容：時規頂鏈器，時規皮帶，前剎車片，缸線，火花塞，四輪定位，防凍液，方向助力油，密封膠，清洗節氣門，清洗噴油嘴。望領導給予批復。

綜合辦公室

二〇XX年十月十二日

篇三：有關車輛維修申請報告

XXX：

現我司有一輛汽車(車號:XXXX)出現較嚴重故障，該車發動機體水道堵塞、影響水流正常循環、無法正常冷卻發動機，伴隨出現車體無力、耗油量增加及開鍋現象。該車去年由陳梓泉使用期間就已發生過多起發動機過熱現象，目前該車已行駛接近20萬公里，隨車行車公里數的不斷增加，汽車水道堵塞情況越來越嚴重，發動機已經開始出現無法正常冷卻的現象，隨時有可能發生沖缸抱死的結果，按照相關規定，已進入大修程度，需進行發動機的拆洗及相關維修，預計費用為1.2萬元-1.3萬元之間。

妥否，請領導批示。

此致

敬禮!

申請人：

20**年**月**日

E. 汽車修理工工作總結

汽車修理工工作總結5篇

進入公司以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業發展做出了應有的貢獻。下面是我為大家整理的汽車修理工工作總結，希望能夠幫助到大家!

汽車修理工工作總結篇1

20__年即將過去，在這一年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站里的技術「大拿」，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的拆培修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有

路，技海無涯。到維修站以後，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(範文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的'「研究所」。功夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了

我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇敏御神於攻堅，破開修理難題。我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的「技術能手」。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機橋虧嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：「發動機動力不足，引起強制降檔」故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：「困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。」

愛崗敬業，滿足用戶所需。「用戶就是上帝，必須讓我滿意」，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染

了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧?」我說：「不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：「你們站不僅技術一流，而且服務到家，」。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。「一花開放不是春，百花盛開春滿園」。__不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」，即對技能學習要專心、用心;實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

20__年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結篇2

取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標准、汽車零部件修理的技術標准和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節約每一分鍾，不斷為自己「加油充電」。幾年來，我先後自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材) 》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的`自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神聖的職責，為單位發展做出新的貢獻。

寫點工作心得。談點個人的想法。總結一下以前工作的收獲和不足。最後就是展望未來了。

汽車修理工工作總結篇3

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。

我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人乾的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成後的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的後盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇於承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟體一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程式控制制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

今年我公司在安全生產工作當中，加強領導、嚴格管理、採取措施、杜絕隱患，認真貫徹執行國家有關安全工作的方針、政策、法規，並按照安全工作會議上提出的「實現一個目標、健全兩個體系、突出三個重點、做好四項工作」的會議精神和工作目標，來開展安全生產工作。牢固樹立安全第一的指導思想，貫徹執行「預防為主，防消結合」的工作方針，進一步完善了各項安全規章制度，實行安全管理目標責任制。

堅持安全與生產相一致，「誰主管，誰負責；誰受益，誰負責」的原則，強化安全管理，提高安全認識，進一步落實了電工安全生產責任制，完善了各項安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責任區，層層落實各部門的安全生產管理責任和簽定責任書，形成了一個安全管理，領導有力、組織健全的管理體系。

四、具體工作如下：創業教育整理

健全兩個體系、實現一個目標安全工作對於我們這種特殊行業的企業來說，責任重大關繫到千家萬戶和社會的穩定，絕不可掉以輕心。雖然安全工作本身不產生經濟效益，但只有實現了安全生產，才談得上經濟效益和社會效益，才會有公司的健康發展。

安全管理是一個系統性的工作，應該把企業內部的安全管理目標置於全體員工的控制下，首先在公司內部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應急預案，然後實行分級管理，使其達到各盡其責的目的，形成齊抓共管的局面。

為了提高全體員工的整體素質，今年年初公司制定了培訓計劃，分期分批派出人員到外地系統地進行專業知識學習取證（特種工ic卡），提高了職工的整體素質和日常維護的業務技能，增強了處理突發事故的能力。

我們還經常開展一些有關安全知識業務知識的培訓教育，並進行了達標考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。天然氣的`安裝從設計、施工、到竣工通氣的每個環節，我們都嚴格按照城市燃氣有關技術規范進行，對不符合安全規范的決不通氣，堅持「一票否決制」，對各個環節的技術資料存檔備案。

為杜絕事故發生，施工中嚴格實行動火制度，分管領導簽字後方能實施。對天然氣管網及用戶的後期管理，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一台，實行專人長期的巡迴檢查，對供氣設備定期保養，使其隨時保持良好的工作狀態，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。

加強重點部位安全檢查，和「一崗雙責」的落實安全檢查是安全管理的一個重要環節，由於公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度。今年對全市天然氣主管網再次進行了安全評估檢測，對發現的15個泄漏點及時的進行了整改，使事故防患於未然。

對私拉亂接，違章用氣，違章建築壓管等狀況，我們嚴格執行有關規定，堅決予以取締，並限期進行整改。

為杜絕事故的發生，真正做到了「以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環節、重點時段的安全，我們特別注重對全市大、中、商業、工業用戶以及居民小區的安全檢查。通過多年來的實踐證明，由於堅持了安全檢查，就能夠防止不必要的事故發生，為公司的發展，創造了一個安全穩定的環境。

汽車修理工工作總結篇4

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統是公交企業的後勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。並在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的.管理規章制度。

二、加強教育，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容並要求每個維修工閱讀後簽字。並結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，並匯總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

四、提高維修質量，降低返修率

(一)，針對車輛故障返修分析由於駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

(二)，新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，並熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。

汽車修理工工作總結篇5

時間過得很快，轉眼間20__年就快要過去了。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神

__實業的每位同事都能明確自己的'崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，__實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於__實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，__實業是我人生道路中一道不可替代的風景。__實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟__實業一樣，天天進步。

（一）嚴格維修標准，確保工作質量

汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干「豆腐渣」活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規范作業，確保安全生產

在工作的每一個環節，我們要始終堅持「安全第一」的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（三）堅持規范運作，確保資金的有效利用

公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行「一支筆」審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

F. 汽車修理工工作總結範文大全（精選5篇）

工作總結要怎麼寫，很多人第一次寫工作總結沒有什麼經驗，那麼在這里我給大家整理「汽車修理工工作總結範文大全(精選5篇)」需要的朋友就來看看吧!

篇一：汽車修理工工作總結範文

新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現它們，現將我新一年的工作做如下計劃：

1、制定完善的工組管理規章制度;在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，並真正貫徹到行動中去。

2、加強部門之間的溝通;溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的同時，也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中，

3、對維修質量進行嚴格要求;它是生產和企業發展的產物，產品和過程的技術規范，汽車是一個復雜的機械繫統，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質量系統是指具有確定質量標準的產品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網路。

4、保持維修隊伍的技術領先;工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養一支優秀的班組，但也不要形成教基芹條主義和經驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經濟性的，用經濟的方法去學習，用學習來創造經濟。」我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態度。

5、引進先進工具，提高工作效率;為更好的提高班組工作效率，實現工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變為一人就可獨立操作完成。

6、真正實施車間的5S管理;

5S是保持車間環境，實現輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境，提升員工真、善、美的品質，從而塑造企業良好的形象，實現共同的夢想。

篇二：汽車修理工工作總結範文

時間過得很快，轉眼間20XX年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學遲掘習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白搏旦畢了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

**實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，**實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於**實業而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，**實業是我人生道路中一道不可替代的風景。**實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟**實業一樣，天天進步。

篇三：汽車修理工工作總結範文

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1.通過「看」發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

(2)常規的「五油、三液、一媒」的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

篇四：汽車修理工工作總結範文

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統是公交企業的後勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。並在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。

二、加強教育，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容並要求每個維修工閱讀後簽字。並結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，並匯總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

四、提高維修質量，降低返修率

(一)，針對車輛故障返修分析由於駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

(二)，新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，並熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。

篇五：汽車修理工工作總結範文

我在擔任車隊機械修理工的幾年裡，通過不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應有的貢獻。

一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵

到車隊維修處以後，我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己」加油充電」。

為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的「研究所」。

工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，破解修理難題。

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的「技術能手」。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：」 1

發動機動力不足，引起強制降檔」故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：「困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。」

三、愛崗敬業，滿足用戶所需。

「用戶就是上帝，必須讓我滿意」，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在發廊理頭，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發，立刻動身去現場。理發師勸說「做完再去吧?」我說：「不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪。」當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：「你們站不僅技術一流，而且服務到家。」我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今後的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

G. 怎樣做一個好的汽車維修方案

雖然從全社會的視角來看，交通事故和車輛毀損數量巨大，但從車主個體的角度來說事故或修車仍然是小概率事件。車主多數的的消費行為通常比較集中在維護保養和裝飾美容方面。我們建議汽修廠的經營管理者要轉變思路，借鑒麥當勞「宣傳漢堡、買薯條、盈利靠飲料」的經營手法，通過做強非主營業務來避開行業間惡性競爭的主戰場，獲得特色化經營的豐厚利益。我們在與汽車服務企業合作的過程中要自覺充當「軍師」的角色，為解決他們的核心難題出謀策劃，同時自覺地成為他們的配套服務供應商。

H. 汽車維修工作總結範文3篇

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結一般是怎麼寫的呢?下面是我為大家整理的汽車維修工作總結範文3篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀！

本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學院主辦的針對於中國西部職業教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對於我們這些年輕的教師，專業知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非常渴望自己專業知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對於我們是一個難得的好機會。現對此次培訓作出總結。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由於車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產過程中的地位好蘆畢和作用應引起國內同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業並不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行友芹維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今後行業人員結構調整和素質提高的重要任務。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什麼要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能嘩源努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對於一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養成時時、事事、處處學習的習慣。“只有學習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功。”教育部基礎教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。

綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心裡發出來的，才能打到心的深處。”用心工作吧！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。

汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1.通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988E_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重

要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3.利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷准確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想像，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人雲亦雲，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。

20__年是我公司跨越式發展的一年，這一年來我公司認真學習黨的十八大工作精神，認真執行省市運管局、工信委、質監局、交通局及交警部門的文件精神和工作指示，在各級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我公司的安全生產及安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理責任。

20__年我公司全年共維修機動車1352車次，外出救援故障車輛125人次。總計改裝天然氣車輛336輛，其中更換車輛氣瓶48個，私家車改裝159輛，計程車改裝129輛。嚴格落實安全生產管理制度，做到零事故。嚴格要求改裝技術，燃氣車輛改裝後動力比下降不超過5%，改裝合格率100%，車輛返廠調試率不超過10%。我公司以質量求發展，以信譽求生存，力求安全第一，質量第一，主要做好安全生產和服務質量兩個方面的工作：

一、安全生產方面，完善安全管理制度，落實安全生產責任。

為保障廣大司機朋友及人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、省發改委《關於規范和加強燃氣汽車改裝及安全管理規定》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產管理制度，並按要求嚴格執行。至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常工作中切實做好以下工作：

1、我公司嚴格建立崗位安全教育培訓機制，通過每月2—4次的安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，所有員工都分批外派遠程交流學習三個月到半年以上，員工上崗前必須進行安全教育測試，所有工種堅持持證上崗原則，並經考核合格後才能正式上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，嚴格按照GB/T18437.1——18437.2《燃氣汽車改裝技術要求》及相關技術標准改裝車輛，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，各改裝部位明確細化到每個改裝員工，改裝檢驗完畢後簽字確認，實行互相監督機制。

3、每周組織安全生產工作總結例會，嚴格落實防火，防電，防水，防污染，防噪音等“五防”工作，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到定人定崗，專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或超負荷運轉。

5、改裝車輛調試維修，車間車輛移位，禁止無駕駛證照的員工駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的`安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、服務質量方面

為了提高汽車維修質量和服務水平，我公司確立“質量是交通安全的靈魂和生命”的 口號 ，努力打造“誠信優質服務單位”招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，公開維修質量保證期，改裝後的燃氣車輛全部簽訂一年以上的維修、保修合同，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標准，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。並按二類以上維修企業將相關技術標准、規范上牆，要求維修操作人員嚴格執行技術標准和規范，同時也使消費者了解技術標准和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高天然氣機動車改裝和維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《燃氣汽車改裝技術要求》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標准，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好改裝維修記錄，健全維修技術檔案，做到一車一檔，檔案永久性保存，並做好跟蹤服務和維修服務。

4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，應當及時採取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。

7、向社會作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；經營戶紛紛向社會公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測，四輪定位、輪胎動平衡檢測，提供汽車改裝後的使用、維護技術咨詢；做好服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的改裝維修市場環境。

公司通過近兩年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套完善，經營環境才得到初步完善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

雖然公司的經營取得了有目共睹的成績，得到了廣大客戶和主管部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如生產經營面積較小，地理位置比較閉塞，改裝經營運作不夠規范等客觀問題還是存在。我們必須牢固樹立“為客戶負責，挖潛增效”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

在新的一年裡我公司明確發展任務，認真貫徹學習黨的十八大精神，求真務實，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。真正讓賢者有其位、能者得其職，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同開創新局面，為武威地區的車輛維修和天然氣改裝貢獻力量。