柴油汽車檢查維修小常識

A. 診斷柴油發動機的故障與維修

發動機無怠速，一般表現為油門置於怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。

⑴ 原因
① 調速器怠速彈簧過軟或折斷。
② 調速器感測元件磨損過大。
③ 噴油泵柱塞磨損嚴重。
④ 溫度過低。
⑤ 氣缸壓力過低。
⑵ 診斷與處理方法

① 冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由於溫度過低，機油粘度過大，使發動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發條件變差，造成發動機不能維持最低穩定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高於怠速下運轉，待發動機升溫後，再恢復怠速運轉。
② 若發動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由於柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。
③ 若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大於彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗台上重新進行維修調整。
檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換後再調整，使之恢復怠速工作性能。

怠速過高的診斷與處理
發動機怠速過高，表現為抬起油門時，發動機轉速仍高於怠速規定值。
⑴ 原因
① 油門操縱桿件調整不當。
② 油門回位彈簧過軟。
③ 怠速限止塊或調整螺釘失調。
④ 怠速彈簧過硬或預緊力調整過大。
⑵ 診斷與處理方法
怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應查看油門是否回到最小位置，若沒有到位，檢查油門調整情況和油門回位情況。調整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調試後不久的噴油泵，應考慮怠速調整是否正確，怠速彈簧預緊力調整是否過大，若已更換彈簧，應檢查彈簧是否過硬。

B. 柴油共軌汽車維修注意事項是什麼

2、注意事項:

(沒有接通蓄電池，不要啟動發動機。

●發 動機運行時，不要從車內電路拆卸蓄電池。

●蓄電池的極性和控制單元的極性不能搞反

●為啟動發動機不能使用快速啟動裝置(電啟動設備)，只能採用蓄電池輔助啟動。

. ' 為車輛進行充電時，需要拆下蓄電池。

. ) 控制線路的各種插頭只能在斷電狀態(點火開關關閉)進行拔插。

●應遵循要求，使用合適的設備進行故障診斷。故障診斷時，診斷設備應與發動機機體接地。●不能只用傳統的方法.進行新型電控柴油發動機的故障診斷。

.診斷設備與發動機的控制單元的連接接插應合適。