2017年汽車4s店行情

1. 2017款日產逍客價格 4s店提車減價多少錢

你好，這個車子現在優惠18000到2萬元，各地區優惠不同價格也略有差異。

2. 2017款速騰水淹車到4S店修好了能賣多少錢

五萬塊錢。
你這個17年的二手車邁銳寶水淹以後。就算維修好的話，價格也不是很高，這個價格也就是在這個五萬塊錢左右，朋友五萬多塊錢泡水車。最多價格可以賣到五萬多塊錢。泡水車的話，這個線路後期會出現問題，只要你不介意的話，沒有問題的。

3. 那些賣車的4s店，他們的利潤空間到底有多大

現在好多4S店都是從銀行貸款，走不同三方從廠家進車。還有就是廠家上了新款，老款車型促銷。或許你會說，每個車都會賠這么多嗎，不一定，因為有時廠家會針對情況，制定獎勵，比如終端促銷獎。存車型，優惠力度更大，甚至六折、七折銷售，所謂的「七折虎、八折豹」就是這么來的。從這個角度來看，4s店賣車確實是賠錢的。有數據統計，單單從賣車這個角度來看，4s店大約會虧損15%左右。

但事實就是如此。當年的4S店之王--上市公司龐大集團也破產了，正是由於全國汽車消費市場的下滑，導致很多4S店資金周轉不過來，倒閉的倒閉，沒倒閉的也有很大一部分是在苦苦的掙扎。按照保養手冊的保養規則一台中級車在它十萬公里數時它所要花費的保養費就可以買半台車子了，也就是說一台家用中級車的正常壽命內按30萬公里光保養費就需要花費一台半的車子。

或者其他方面的原因，虧本銷售就是當下4S店的現狀，有人會問了，虧本的生意誰做？這個確實也是那麼一回事，但實體經濟艱難，在前段銷售端賺不了錢，只能在售後服務方面盈利，這種外面采購的也就是一層塑料，單車成本幾十塊錢。還有什麼底盤裝甲一般噴塗三罐成本5.6十。

4. 探訪東風風神4S店，東風風神奕炫上市近半年，價格依舊堅挺

不知大家有沒有關注過每月的汽車銷量排行榜，小編發現了一個很有趣的現象，每月的SUV銷量排行前列隨處可見國產汽車，但是到了轎車銷量排行，國產汽車好像就"消失"在了這份榜單。盡管現在國產汽車的實力不斷增強，在國內市場佔有率越來越高，但也僅限於SUV領域。相反轎車領域，似乎成為了國產汽車的"弱點"。難道國產轎車真的不行嗎，今天小編就來到了東風風神的4S店，看一看東風風神奕炫這款國產轎車真實的市場行情。

店內展車不多，接待非常熱情

作為一個2009年發布，2012年成立的比較"年輕"的國產品牌，東風風神旗下的車型並不很多。小編來的這家4S店，面積不大，展廳內就三款車。還沒進門，就有銷售接待小編，非常熱情，主動詢問想了解哪車型。小編直接鎖定了店裡的唯一一台轎車，東風風神奕炫。

面對寒冬車市，作為一個國產品牌很難能做到上市近半年不降價銷售，就連同級別對手的合資品牌本田思域即使是2019年中期改款，現在也有現金優惠，更甚至豪華品牌沃爾沃S90已經有了10萬的優惠，凱迪拉克CT52019年剛上市就有現金優惠。而反觀東風風神奕炫上市近半年卻能堅持住價格，說明這個價格定位還是很受消費者的認可。

雖然銷量不高，但也是國產第一

宏觀東風風神奕炫上市這幾個月，截止2019年12月份結束，已經累計銷量18485台。雖然這份銷量跟軒逸，朗逸這些合資車比起來不算什麼，但這也是2019年自主轎車車型銷量第一。面對現在國產車在轎車領域的尷尬處境，明顯東風風神奕炫交了一份不錯的答卷。

說到最後

其實東風風神還可以做到更好，小編今天走訪的這家4S店，雖然服務態度不錯，但整個的裝修環境還是有些簡陋，沒有突出自己的產品風格。

對於奕炫來說，既然選擇了年輕化市場，就不要只是把汽車設計的年輕，而是要讓這部車的展示環境更加年輕化，這樣才能吸引更多的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 開汽車4s店一年能賺多少

4S店前期建店的巨大投入挑動著經銷商的神經。華西都市報記者調查了解到，建店成本的最大頭來自於土地成本，4S店至少需要5畝以上的土地，大型豪華4S店甚至需要三四十畝。
去年1月，成都一經銷商在新都大豐拿下50餘畝地用於投資新建4S店，僅拿地就花去了8457.9萬元；另一經銷商拿下斑竹園鎮北新大道西側地塊，耗資7514萬元。更多的經銷商選擇租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上漲，正吞噬著原有利潤。
代理汽車品牌的費用也是一筆大開銷。「從設計到裝修，汽車廠商都有完整的方案。」成都一汽車經銷商謝女士告訴記者，根據代理品牌不同，這部分費用在數百萬到上千萬。
「簽署協議後，經銷商還必須先繳一筆『保證金』給汽車廠商，4S店開始運營後才會返還經銷商。」謝女士表示，這筆錢一般在三四百萬元左右，豪車品牌最多要3000萬元，價格也較前兩年上漲了近兩成。
運營成本則是經銷商面對的直接挑戰。「一個標准4S店至少需要30人以上的團隊。」一合資品牌經銷商向記者表示，目前成都4S店銷售人員的薪水普遍在四五千元左右，根據業績不同，最高可能上萬，而平均每個員工的薪水年漲幅在10%—20%左右。
庫存攀升，同時帶來了對資金鏈的考驗。上述經銷商告訴記者，如果經銷商月銷量為100輛車，按照1：1的庫存比計算，庫存也為100輛，算上零配件，流動資金至少在1000萬左右。庫存比越高，對流動資金需求也就越大。專家觀點最近5年處於低速發展期長遠投資回報仍可達30%

6. 汽車4s店未來發展趨勢

近日，西安賓士女車主維權一事引起了社會關注，該車主稱在不知情的情況下被迫交納了1.5萬元金融服務費。那麼現在的汽車4S店為何不好好賣車，要推金融服務？本文汽車銷售和汽車金融服務兩個市場的角度，分析了4S店為何不好好賣車，要推金融服務的原因。

一、裸車利潤空間小，金融服務費成為業界「潛規則」

西安賓士車主權益保護事件進一步發酵。這位女士說她本可以全額購車，但梅賽德斯-賓士4S店的銷售人員說服她利用梅賽德斯-賓士金融業務借錢買車，並在對「金融服務費」一無所知情況下，被迫交納1.5萬元的「金融服務費」。

據悉，隨著裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的「潛規則」。目前市場上「金融服務費」普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，從幾千元到上萬元不等，因此銷售會盡力勸全款客戶做按揭，並且還有一套話術。

一輛汽車的價格是由成本加利潤還有稅收三個重要部分構成的，其中這三者的比例是40%，20%和40%，也就是說一輛售價10萬的汽車，只有其中的20%，也就是2萬塊錢，是從廠家到銷售商整個環節的利潤構成。

綜上所述，汽車4S店不再好好賣車，推汽車金融的原因有兩個：一是豪車銷售價格下降，利潤空間壓縮；二是消費主體的年輕化趨勢下，汽車金融市場崛起。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。