汽車維修培訓題

❶ 汽車維修高級工試題

在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量

❷ 汽車電器設備與維修試題

1） 《汽車電氣設備》復習考題一套
一、 填空題
1、發動機點火系按其組成及產生，高壓電方式不同可分為傳統點火系、晶體管電子點火系、磁電機點火系。
2、分電器角點火間隙一般為0.35-0.45MM。
3、晶體管點火系是利用二極體或三極體作為。
4、小燈又叫示寬燈，它裝在汽車前後兩側邊緣，一般有獨立式、一燈兩用式和復合式.
5、發動機水套內的溫度越低、感測器觸點閉合時間越長，而斷開時間越短，脈沖電流平均值越大，雙金屬片變形越大，使指針偏轉也越大，指示水溫值越低。
6、晶體管電動汽油泵的控制電路是一個自勵間歇振盪電路，工作時使通過主線圈的電流改變時通時斷，產生的磁場作規律變化，從而控制機械油泵部份工作。
7、電動刮水器由刮水電動機和一套傳動機構組成,刮水電動機有永磁式和電磁式兩類。汽車目前使用較多的是永磁式電動刮水器。
8、汽車空調系統主要是由冷凝器、蒸發器、貯液乾燥器、壓縮機、膨脹閥控制電路及保護裝置等組成。
9、汽車電系的連接導線有高壓線和低壓線它均採用銅質多芯
軟線並外包絕緣層。
10、國產高壓線分為銅芯線和阻尼線兩種

二、 選擇題
1、電容器擊穿（短路）會造成（B）
A、火弱； B、無火； C、觸點燒蝕
2、斷電器觸點間隙過大會使用使點火時間（A）
A、提前 B、不變 C、推遲
3、制動燈燈光的顏色應為（A）
A、紅色 B、黃色 C、白色
4、電流表指示蓄電池放電電流時，表針應指向（B）
A、「十」側 B、「一」側 C、「0」位不動
5、汽車在大雨天行駛時，刮水器應工作在：（C）
A、點動檔 B、間歇檔 C、快速檔
6、一般轎車後窗玻璃採用的除霜方式是：（C）
A、將暖風機熱風吹至後風窗玻璃
B、採用獨立式暖風裝置並將熱風吹至風窗玻璃
C、電熱絲加熱
7、汽車採用電子燃料噴射的目的是：（A）
A、控制點火正時 B、提高霧化質量 C、降低排污量
8、一般地起動機與蓄電池間連接導線上每通過100A電流所產生的電壓降不超過（A）
A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V C、0.3-0.45V
9、空調中冷凝器的作用是：（C）
A、控制致冷劑流量 B、其中的致冷劑吸收車廂中的熱量 C、將致冷劑攜帶熱量散至大氣中
10、汽車發動機正常工作時，水溫表的指針應指在（B）
A、65-85°C B、75-90°C C、85-100°C
三、判斷題
1、 發動機轉速加快時，點火提前要增大。（√）
2、 儀表燈屬於信號及標志用的燈具。（×）
3、 火花塞間隙過小，高壓火花變弱。（√）
4、 當化油器浮子室油麵達到規定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。（）
5、 汽車空調系統中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結合。（√）
四、名詞解釋
1.點火提前角。
從火花塞開始點火至活塞上升至上止點所對應的曲軸轉角。
2.點火正時。
分電器總成與發動機氣缸活塞的相對位置達到正確配合，取得最佳點火效益的人力調整工作。
3.線束。
同向的各導線包紮成束
4「白金」間隙。
即斷電器的觸點間隙，一般為0.35-0.45mm
五、問答題
1、 簡述汽車電氣線路的特點。
1）兩個電源；
2）低壓直流；
3）並聯單線；
4）負極搭鐵。
2、 上海桑塔納轎車電氣線路圖上的一些統一符號，如「30」「15」「X」「31」等分別表示什麼？
30—常火線；
15—接大電容；
X—接小電容；
31—搭鐵線。
3、 電磁喇叭的工作原理。
2） 組成：
喇叭筒，金屬膜片，山型鐵心，電磁線圈，觸點K
3） 工作過程：
利用觸點閉合和斷開來接通與切斷電磁線圈電路，並使電磁鐵機構帶動金屬膜片振動而發出音響信號。

❸ 汽車運用與維修技術考試題

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❹ 汽車維修問題及解答

1.對於需要維修的車輛，首先要尋找原廠維修件。

以下情況:更換的零件是否是假的；拆裝件是否安裝不正確(左右顛倒、前後顛倒、上下顛倒)；配件是否與裝配標記對齊；是否一次性拆裝零件(重要螺栓螺母、軸銷、墊片、O型圈等。)已根據製造商的要求進行了更換；是否按廠家要求成對更換配件(如阻尼彈簧)；修理後是否進行平衡測試(如 輪胎 )，排除上述因素後再分析檢查其他部件。

2.對於車主聲稱長時間沒有維修的汽車，首先要查看汽車的VIE17位代碼，找出品牌、型號和年份，並進行查詢。先不要忙著檢查測試運行。這種車通常是& ldquo路邊商店& rdquo盲目拆裝造成了復雜的故障，而且拆卸更換的零件大部分都是假冒偽劣零件，所以修理條件(是否修理、何時修理等。)應該向業主聲明，防止因此而責怪他人。這種教訓很多，要防患於未然。

3.對於隨機或自接電器(主要是防盜裝置)和音響的汽車，首先檢查搭接部位和搭接部位電路，排除故障。電器和音響隨意連接，容易導致車載電腦故障，燒壞其他電器。因此，我們應該首先消除此類故障，然後修復和更換其他損壞的零件，以避免重復返工和修復。

4.對於高檔車碰撞後熄火，劇烈震動難以啟動的故障，首先要檢查安全鎖止裝置，不要盲目尋找其他部位的故障。事實上，只要安全鎖止裝置復位，汽車就可以重新啟動。富康988、日本雷克薩斯、福特等車都有這個裝置。

5.從汽車配件的檢查來看，汽車配件往往是故障多發的區域。

李霞JT7100、富康EX1.36轎車、依維柯40.10都是基礎車型。為了適應市場的需要，近年來安裝了空調節裝置，但發動機並沒有得到改進。安裝空調節後，功耗增大，導致原發動機功率不足，空調節效果不佳，空調節離合器反復接合，容易燒壞。因此，通過調整空的嚙合聲音，可以快速判斷故障位置。

依維柯車上安裝渦輪增壓器後，部分零件質量較差，容易出現漏氣和軸承燒損故障。所以汽車爬坡加速時，發動機很弱(從聲音判斷)。首先，觀察檢查渦輪增壓器是否有漏氣和異響。

6.從非電噴零件開始。

進口車、合資車前期出現怠速不良、加速滯後等故障。首先，檢查並清理噴嘴、進氣流量計、進氣壓力感測器和怠速室的積碳和積膠，不要盲目檢測電噴等其他零件，因為電噴零件一般可靠性很高，目前國內相當一部分電噴故障是由於油品質量低造成的。

7.從國內零件找毛病。

在合資汽車國產化的過程中，確實有一些國產零部件質量不高。這可以從國產零部件更換前後的現象對比中發現。比如依維柯，剎車鼓、剎車盤、剎車盤換成國產零件後，剎車系統的故障率比原裝進口零件高。所以在檢查故障時，應該從這里開始，而不是先檢查制動總泵、分泵等部件。FU電噴車上的碳罐換成國產零件後，噪音大，容易漏油。因此，當發動機出現異常時，首先要檢查碳罐是否正常工作。這些都是目前客觀存在，無法迴避的事實。

8.從重新安裝的零件中找出故障。

對於自改裝車輛，如汽改柴油，加R134冷卻液進行氟空調制改裝，車輛動力不足，電器燒壞，空調制效果不好或損壞，首先檢查電壓轉換器、更換電路和空調制更換部件是否合格。

9.從設計和製造的薄弱環節找出故障。

和所有汽車產品一樣，由於各種原因，總會出現一些缺陷或相對薄弱的零件，這是故障的高發區域。李霞車 車架 板薄，前部容易變形，方向偏。輪胎偏心時，首先要檢查車架上轉向連接部分和車架前部的變形情況。如果發動機缸蓋出現異常噪音，首先要檢查中間軸和凸輪軸的異常磨損，因為兩者本來就潤滑不良。

沙塵暴天氣，神龍富康988發動機容易熄火，先檢查空 濾清器 是否堵塞。紅旗轎車液壓挺柱是一個薄弱環節，容易出現異響和故障。桑塔納普通車穩定性差。車速超過120 km/h時，車身顛簸，方向漂移，所以檢查轉向部分很重要。

以上說明所有車型都存在故障的高頻部分，掌握具體車型的故障規律可以避免維修時的盲目性，快速准確地排除故障。

10.善於總結故障排除的規律。

電噴汽車維修綜述& ldquo五點前五分。經驗，即檢查發動機時，先檢查機械部分，再檢查電噴部件；檢查電噴系統時，先提取故障碼，再檢查電噴部件和電路；檢查電噴車油路故障時，先檢查電路後檢查油路；檢查電噴部件時，先檢查連接器，然後用電測量部件的性能；檢查電噴電路故障時，先檢查電路圖，再用儀表檢查。顯然，這只是根據電噴車早期故障規律總結出來的維修經驗。

❺ 汽修中級工考試題庫

第三章 汽車修理
一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）
1．用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（ ）
A．最大值
B. 最大值
C. 一半
D. 兩倍
2．在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，租搜將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（ ）
A．平面度誤差
B. 圓柱度誤差
C. 平行度誤差
D. 直線度誤差
3．圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的 ( )
A．最大值
B. 最大值
C. 一半
D. 兩倍
4．()是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。( )
A．平面度誤差
B. 圓度誤差
C. 平行度誤差
D. 直線度誤差
5．()是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。( )
A．平面度誤差
B. 圓柱度誤差
C. 平行度誤差
D. 直線度誤差
6．利用能在紫外線照射下發光液體作為檢測零件探傷的方法為（ ）
A．熒光探傷
B. 磁力探傷
C. 水壓探傷
D. 觀察探傷
7．對於質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。( )
A．靜平衡
B. 力平衡
C. 動平衡
D.速度平衡
8．使用後磨損輕微、不經修理尚可使用的零件稱為（ ）
A．原仿返件
B. 待修件
C. 報廢件
D. 可用件
9．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（ ）
A．淬火
B. 回火
C. 退火
D. 正火
10．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後快速冷卻的熱處理方法稱為（ ）
A．淬火
B. 回火
C. 退火
D. 正火
11．將淬火後的零件加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在冷卻劑中以一定的冷卻速度進行冷卻的熱處理方法稱為（ ）
A．淬火
B. 回火
C. 退火
D. 正火
12．將鋼加熱到與淬火時相同的溫度，保溫一定時間，然後在爐內緩慢冷卻的熱處理方法稱為（ ）
A．淬火
B. 回火
C. 退火
D. 正火
13．（）是碳素鋼淬火時最常用的冷卻劑。( )
A．水
B. 油
C. 酒精
D. 防凍液
14．（）是合金鋼淬火時最常用的冷卻劑。( )
A．水
B. 油
C. 酒精
D.防凍液
15．提高零件表面硬度錯誤的說法是( )
A．滲碳
B. 氮化
C. 液體碳氮共滲
D. 浸泡
16．檢測發動機汽缸時，其弊大歷各缸直徑之差不得超過（ ）mm。
A．0.025
B. 0.05
C. 0.075
D. 0.10
17.鏜、磨發動機汽缸時，其圓度和圓柱度誤差應小於（ ）mm
A．0.0025
B. 0.005
C. 0.0075
D. 0.010
18．變速器殼體平面的平面度誤差應不大於（ ）mm
A．0.05
B. 0.10
C. 0.15
D. 0.20
19．變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（ ）
A．0.025
B. 0.05
C. 0.075
D. 0.10
20．發動機活塞環的（ ）可導致活塞環早期折斷。( )
A．開口間隙過小
B. 漏光度過小
C. 開口間隙過大
D. 背隙過大
21．活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。( )
A．活塞銷
B. 曲軸
C. 凸輪軸
D. 連桿
22．零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（ ）
A．粘著磨損
B. 疲勞磨損
C. 腐蝕磨損
D. 磨料磨損
23．零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現象，稱為（ ）
A．粘著磨損
B. 疲勞磨損
C. 腐蝕磨損
D.磨料磨損
24．零件失效的原因說法錯誤的是( )
A．變形
B. 疲勞
C. 加工
D. 蝕損
25．桑塔納2000JV發動機各活塞環開口應錯開（ ）度。
A．60
B. 90
C. 120
D. 150
26．桑塔納2000JV發動機活塞環與環槽的側隙為（ ）mm
A．0.01—0.04
B. 0.02—0.05
C. 0.03—0.06
D. 0.04—0.07
27.奧迪100發動機曲軸軸向間隙為( ) mm
A．0.01—0.28
B. 0.03—0.056
C. 0.07—0.19
D. 0.020—0.38
28.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應不大於（ ）mm
A．0.10
B. 0.25
C. 0.50
D. 0.75
29．桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（ ）應不大於0.5mm
A．平面度誤差
B. 圓度誤差
C. 平行度誤差
D. 直線度誤差
30. 桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為( )N·m
A．50
B. 100
C. 150
D 200
31.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其標准值為（ ）mm
A．2
B. 3
C. 4
D. 5
32．檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其磨損極限為（ ）mm
A．1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
33. 桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（ ）mm
A．5±5
B. 10±5
C. 20±5
D. 30±5
34. 桑塔納2000型離合器踏板操縱力應小於（ ）N
A．52
B. 152
C. 252
D. 352
35.用萬用表檢測汽車交流發電機整流二極體和勵磁二極體電阻值時均應( )Ω
A．20—50
B. 50—80
C. 80—110
D. 110—140
36. 桑塔納2000型轎車空調製冷劑為( )
A．R12
B. T12
C. R134a
D. T134a
37．桑塔納普通型轎車空調製冷劑為( )
A．R12
B. T12
C. R134a
D. T134a
38．桑塔納2000AFE型發動機凸輪軸軸向間隙應不大於（ ）mm
A．0.05
B. 0.10
C. 0.15
D. 0.20
39．桑塔納2000AFE型發動機氣門與導管的配合間隙應為（ ）mm
A．0.01—0.02
B. 0.02—0.04
C. 0.04—0.06
D. 0.06—0.08
40．桑塔納2000AFE型發動機噴油器額定電阻值為( )Ω
A．5.9±0.35
B. 10.9±0.35
C. 15.9±0.35
D. 20.9±0.35
41.發動機不載入荷逐漸增速進行的磨合稱為( )
A．冷磨合
B. 熱磨合
C. 有負荷熱磨合
D. 無負荷熱磨合
42. 桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小於( ) mm
A．90
B. 180
C. 270
D. 360
43.發動機竣工驗收時,要求怠速時,進氣管真空度應在( )kPa范圍內
A．57—70
B. 67—80
C. 77—90
D. 87—100
44. 變速器竣工驗收時,各擋雜訊一般均不得高於( )dB
A．48
B. 68
C. 88
D. 108
二、判斷題（下列判斷正確的請打「√」，錯誤的請打「×」）
（ ）1．由於充氣時間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數總是小於1的。
（ ）2．汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。
（ ）3．汽車制動液不足會造成制動跑偏。
（ ）4．汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。
（ ）5．汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉現象。
（ ）6．汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。
（ ）7．汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。
（ ）8．汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。

第四章 汽車故障判斷與排除
一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）
1. 國標GB/T3845—1993規定，汽油車檢測有害排放的( )含量。
A.NOX和CO
B.NOX和HC
C.CO和HC
D. SO2和CO
2．GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測量怠速法》規定汽油車排放污染物檢測時應採用（ ）分析儀。
A．非分散型紅外線氣體
B. 氫火焰離子型
C. 化學發光
D. 濾紙式煙度計
3．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入（ ）深度不應該小於400mm。
A.燃油管
B.進氣管
C.通風管
D.排氣管
4．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入排氣管深度不應該小於（ ）mm。
A．100
B. 200
C. 300
D. 400
5. 從機油口處傾聽，聲響清脆並且有較大的「鐺鐺」聲，這說明（ ）
A．連桿軸承異響
B. 氣門腳異響
C. 活塞環異響
D. 曲軸軸承異響
6.發動機活塞銷異響是一種（ ）
A．無節奏
B. 渾濁的有節奏
C.鈍啞無節奏
D. 有節奏的「嗒嗒」
7．判斷發動機活塞環敲擊響時，可向汽缸內注入（ ），若響聲減弱，則可能端隙過大
A．大量機油
B. 少量機油
C. 少量柴油
D. 大量汽油
8．若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ）
A．活塞質量差
B.機油壓力低
C. 連桿彎曲變形
D.活塞與缸壁間隙過大
9．發動機氣門間隙過大，使氣門腳發出異響，可用（ ）進行輔助判斷
A．塞規
B. 千分尺
C. 扳手
D. 百分表
10．變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（ ）
A．亂擋
B. 自動跳擋
C. 異響
D. 掛不上擋
11．汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，聲響很清晰，多為（ ）
A．個別齒輪折斷
B. 軸彎曲
C. 滑動齒輪花鍵配合松曠
D. 油少且質量低
12．汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（ ）異響
A．離合器
B. 變速器
C. 驅動橋
D. 萬向傳動裝置
13．汽車重載上坡時，發動機轉動無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能為（ ）
A．制動拖滯
B. 離合器打滑
C. 離合器分離不徹底
D. 變速器脫檔
14．傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（ ）
A．異響
B. 振動
C. 異響和振動
D. 車速不穩
15．汽車起步時，車身發抖並能聽到「擦拉」的撞擊聲，是（ ）異響
A．離合器
B. 變速器
C. 驅動橋
D. 萬向傳動裝置
16．汽車後橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（ ）時發響
A．下坡
B. 上坡
C. 加速
D. 起步
17.電控發動機燃油噴射系統中的怠速旁通閥是（ ）系統的組成部分。
A．供氣
B．供油
C．控制
D．空調
18.電控發動機系統中，檢測進氣壓力的是（ ）。
A. 怠速旁通閥
B. 進氣壓力感測器
C. 空氣濾清器
D. 進氣管
19.電控發動機系統中，用來檢測進氣壓力的是（ ）感測器。
A.進氣溫度
B.進氣壓力
C.曲軸位置
D.空氣流量計
20.電控燃油系統中，燃油壓力通過（ ）調節。
A．噴油器
B．燃油器
C．壓力調節器
D．輸油管
21.電控發動機燃油噴射系統能實現（ ）高精度控制。
A．空氣比
B．點火高壓
C．負荷
D．轉速
22.電控發動機控制系統中，（ ）存放了發動機各種工況的最佳噴油持續時間。
A．電控單元
B．執行器
C.溫度感測器
D.壓力調節器
23.與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機提高了（ ）性能。
A．綜合
B．經濟
C．動力
D．負荷
24.氧感測器可檢測發動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（ ）。
A. 開環控制
B．閉環控制
C．點火控制
D．開環和閉環控制均有
25.汽油發動機不能啟動的原因是（ ）。
A.低壓電路斷路
B.供油不足
C.混合氣過稀
D.混和氣過濃
26.啟動汽油發動機時，無著火徵兆，檢查油路，故障是（ ）。
A.混和氣濃
B.混和氣稀
C.不來油
D.來油不暢
27.六缸發動機怠速運轉不穩，拔下第二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在（ ）。
A．第二缸
B．相鄰缸
C．中央高壓線
D．第六缸
28.柴油機噴油泵的供油拉桿由（ ）控制。
A．調速器
B．油量限制器
C．調速杠桿
D．聯軸器
29.柴油機噴油泵上柱塞偶件在( )上。
A．泵體
B．傳動機構
C．油量調節機構
D．分泵
30.調速器是當柴油發動機的負荷改變時，自動改變( )，以便維持發動機的未定運轉。
A．噴油泵供油量
B．燃油泵供油量
C．發動機轉速
D．油門位置
31.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱( )。
A.針閥偶件
B.密封偶件
C.承壓偶件
D.柱塞偶件
32.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以自動調整，乙認為不可以，你認為以上觀點( )正確。
A．甲
B．乙
C．甲和乙
D．其他
33.汽油機的( )將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃混和氣。
A．高壓線
B．火花塞
C．分電器
D．電源
34.汽油機分電器中( )由分火頭和分電器蓋組成。
A．配電器
B．斷電器
C．電容器
D．點火提前裝置
35.高速發動機普遍採用( )火花塞。
A．標准型
B．突出型
C．細電極型
D．銅心寬熱值型
36.無觸電電子點火系採用點火信號感測器取代傳統點火系中的( )。
A．斷電觸點
B．配電器
C．電容器
D．點火線圈
37.桑塔納2000型轎車的發動機點火系為( )電子點火系。
A．磁感應式
B．霍爾式
C．光電式
D．脈沖式
38.( )是汽油發動機冷車啟動困難的主要原因。
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油路不暢通
D.點火錯亂
39.( )是汽車發動機熱車啟動困難的主要原因。
A. 混合氣過稀
B. 混合氣過濃
C. 油路不暢
D. 點火錯亂
40.柴油發動機不能啟動的現象表現為：利用啟動機啟動時( ),排氣管沒有煙排出。
A．聽不到爆發聲音
B．可聽到不連續的爆發聲音
C．發動機運轉不均勻
D．發動機運轉無力
41.柴油發動機啟動困難現象表現為：啟動時，可聽到( ),同時排氣管有少量排煙。
A．不連續的爆發聲
B．連續的爆發聲
C．不連續的敲缸聲
D．連續的敲缸聲
42.柴油發動機運轉不穩，這種故障往往伴隨著( )。
A．白煙而產生敲擊聲
B．白煙而不產生敲擊聲
C．黑煙而產生敲擊聲
D．黑煙而不產生敲擊聲
43.柴油發動機不能啟動首先應從( )方面查找原因。
A. 空氣供給
B. 燃料輸送
C. 燃料霧化
D. 噴油時刻
44.柴油發動機啟動困難，應從( )、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面查找原因。
A. 噴油時刻
B．手油泵
C．燃油輸送
D．噴油泵驅動聯軸器
45.柴油機調速器調速彈簧變軟，會導致柴油發動機( )。
A．最高轉速下降
B．最高轉速上升
C．啟動困難
D．怠速下降
46.柴油發動機動力不足，可在發動機運轉中運用( )，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。
A.多缸斷油法
B.單缸斷油法
C. 多缸斷火法
D. 單缸斷火法
二、判斷題（ 下列判斷正確的請打「√」錯誤的請打「×」。）
（ ）1．汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。
（ ）2．汽車變速器齒輪油變稀或品質惡化，會造成變速器漏油。
（ ）3．汽車制動器摩擦片與制動鼓間隙過小，會造成制動鼓過熱。
（ ）4．汽車變速器跳擋一般在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈振動時易產生。
（ ）5．汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引起變速器跳擋。
（ ）6．汽車變速器的同步器錐盤與錐環的接觸表面磨損造成間隙過大會影響同步效果。
（ ）7．若汽車車輪輪轂軸承磨損過甚，會導致輪轂軸承異響，應更換新輪轂軸承。
（ ）8．汽車半軸套管與後橋配合松動會導致輪轂軸承異響。
（ ）9．汽車制動主缸推桿與活塞間隙過小，會導致制動鼓過熱。
（ ）10．電控單元是電控發動機電子控制系統的重要組成部分。
（ ）11．採用電控燃油噴射系統可以使發動機綜合性能得以提高。
（ ）12．電控發動機採用氧感測器反饋控制能進一步精確控制點火時刻。
（ ）13．電控發動機凸輪軸位置感測器向ECU輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。
（ ）14．發動機運轉不穩定的常見現象是排氣管冒煙。
（ ）15．提高噴油器調壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。
（ ）16．熱機汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成的。
（ ）17．電控汽油噴射發動機回火是指汽車運行中排氣消聲器有「放炮」聲，動力不足。
（ ）18．當電控發動機出現故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進行測試。
（ ）19．進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器允許有微量的滴油現象。

第三章 汽車修理
一、單項選擇題
1、C 2、D 3、C 4、B 5、B
6、A 7、C 8、D 9、D 10、A．
11、B 12、C 13、A 14、B 15、D
16、B 17、B 18、C 19、D 20、A
21、D 22、D 23、B 24、C 25、C
26、B 27、C 28、C 29、A 30、B
31、D 32、B 33、C 34、B 35、B
36、C 37、A 38、C 39、B 40、C
41、D 42、B 43、A 44、C
二、判斷題
1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、×
6、√ 7、× 8、√
第四章 汽車故障判斷與排除
一、單項選擇題
1、C 2、A 3、D 4、D 5、A
6、C 7、B 8、C 9、A 10、B
11、C 12、A 13、B 14、C 15、D
16、A 17、A 18、B 19、B 20、B
21、A 22、A 23、A 24、B 25、A
26、C 27、A 28、A 29、D 30、A
31、A 32、A 33、D 34、A 35、D
36、A 37、B 38、A 39、B 40、A
41、A 42、C 43、B 44、A 45、A
46、B
二、判斷題
1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、×
6、√ 7、√ 8、√ 9、× 10、√
11、√ 12、× 13、× 14、× 15、×
16、√ 17、× 18、× 19、×

❻ 汽車維修安全培訓內容

1、汽車修理工安全操作規程（1）工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放， 工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。（2）拆裝零部件時，必須使用合適工具或專業工具，不得大力蠻干，不得用硬物手 錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放，不得隨地堆放。（3）廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。（4）修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛 的整潔。車間內不準吸煙。（5）用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩， 然後用安全登按車型個規定支撐點講將車輛支撐穩固。嚴禁徹底有人時發動車輛。（6）修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規 范精心進行作業和檢查調試。（7）修駿發動機起動前，應先檢查各部件轉配是否正確，是否按規定加足潤滑油、 冷卻水，置變速器於空擋，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。（8）發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水傷人。（9）地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。2、電工（空調）安全操作規程詳細內容見安全操作規程3、鈑金工安全操作規程4、烤漆工安全操作規程5、舉升機安全操作規程6、空氣壓縮機安全操作規程7、輪胎拆裝機操作規程8、鑽床操作規程9、電焊機安全操作規程通過對各項安全操作規程的學習，讓員工掌握各項設備及工種安全操作規程，可以有效避免安全過程中的安全事故的發生。

❼ 汽車維修考題求解答（模擬題）

汽車底盤：行駛系統、傳動系、制動系、轉向系、
乾式摩擦式離合器：主動部分、從動部分（離合器片）
EVA：一種塑料，主要用於汽車腳墊
燃料氣體的外部混合以及內部混合：外部混合（空氣與燃油是在進氣歧管末端形成的）內部混合（空氣與燃油在汽缸內部形成的）兩者區別於是否為直噴
汽油發動機的爆震：簡單講就是可燃混合器的自然現象
通過哪些軸和齒輪實現第三檔（共5檔）的動力傳動：這個沒有圖解誰都無法講清楚，有兩軸、三軸，甚至檔位的分布都不一樣
在汽車轉彎的時候，差速器是：公轉的同時還實現了自轉

❽ 汽車維修發動機的燃油系統測試題

關於汽車發動機維修燃油系統的思考1.汽油的抗爆性能如何？用什麼參數來評價汽油的抗爆性能？汽油的品牌和它的抗爆性能有什麼關系？2.汽車發動機工作條件下對混合氣組成有什麼要求？3.化油器的特點是什麼？什麼是理想的化油器特性？它的現實意義是什麼？4.在電控汽油飢清噴射系統中，噴油器的實際噴射量是如何確定的？描述過程。5.試比較多點和單點注射系統的優缺點。6.試比較各種空氣流量計的優缺點。7.試述卡門渦街空氣流量計的工作敬納原理。8.試述怠速控制閥的作用和步進電機式怠速控制閥的工作原理。9.試述霍爾效應曲軸位置感測器的結構和工作原理。10.M3.8.2電控爛稿前系統採用雙爆震感測器。有什麼優勢，安裝在哪裡？

❾ 汽車技師的考試題有什麼

汽車高級修理工模擬試卷1
汽車修理高級工模擬試卷2
汽車高級修理工模擬試卷3
初級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員模擬試卷
高級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員理論考試試卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中級汽車駕駛員理論考試答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽車修理中級工理論知識模擬試卷
汽車駕駛員職業技能鑒定試題集1-11
汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題
汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題
汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題
汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題
汽車構造試卷汽車構造試卷2
汽車構造習題汽車構造習題集
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車維修工技能競賽實施方案
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
汽車駕駛員技師復習資料及答案
汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車駕駛技師復習題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽車修理工技師、高級技師培訓參考題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽車維修工技能競賽實施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
職業技能鑒定國家題庫統一試卷—高級汽車維修工知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
職業技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A
汽車維修技師試題庫職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九）
汽車技師論文（七）
汽車技師論文（六）
汽車技師論文（五）
汽車技師論文（四）
汽車技師論文（三）
汽車技師論文（二）
汽車技師論文（一）
汽車維修高級技師復習題
汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題

【職業資格專題】汽車技師論文
汽車技師論文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
製冷循環的冷凝、蒸發溫度對製冷量的影響
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期後，由於車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使製冷劑冷卻不充分，從而不能滿足製冷的要求。通過採用增加一級冷凝器的方法，彌補了製冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。