汽車4s店車間產能系數

❶ 汽車維修車間工位利用率如何計算

工位利用率＝月度維修總產值/（可用工時*車間工位數）

可用工時=技師數量*工作天數*工作時間（即每天按照工作8小時計算）

備註：工位利用率可分為機電車間工位利用率和鈑噴工位利用率

效率提升的話，用倉庫周轉率、物流效率（細分為單次出庫時間、單自次入庫時間、單程物流配送時間等）、現場7S整潔度、客戶度體驗等指標；成本降低方面，可以從節省人力成本、降低產品件損壞率等方道面衡量。

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反映工時的統計指標一般有：

1、日歷工時，表示報告期全部可以利用的時間（包括公休和假日時間）。

2、制度公休工時，指國家（或企業）規定的公休，節假日中職工應休息的天數之和。

3、制度工作工時，指國家規定職工應工作的工時，即每天8小時或每周40小時。

4、停工工時，指職工在規定的工作小時內，由於某種原因（如動力不足、檢修設備等，未能工作的工時，與職工停工後被調作其他非本職工作或非生產性工作的工時數。

❷ 汽車維修企業的車間三率是指什麼

您好，
一般4S店 3率是指：
1、進場率（保養類）
2、送修率（保險送事故車）
3、毛利率（營業額總收入）
望採納謝謝~！！！

❸ 汽車庫存系數如何算

庫存系數=期末整車庫存（金額或數量）÷當期銷售整車（金額或數量）。

庫存系數也是汽車行業經常用到的一個指標，其基本公式是用期末整車庫存數量除以當期銷售整車數量。（庫存數/銷售數=庫存系數）。例如庫存是100台，銷售了200台，庫存系數是0.5。

庫存系數是衡量供求關系、評判市場走勢的重要依據，能夠反映出汽車經銷商現金流是否合理，以及汽車廠商產能是否過剩等。對於汽車市場具有比較重要的意義。

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產生庫存的真正原因的是生產和供應鏈的各個銜接環節之間「縫隙」造成的。

在一般的工廠生產流水線上，每個工人負責組裝一件產品，然後流轉到下一個工序。彼此之間沒有多餘的零件，所有的生產環節都是前後銜接在一起的。這種情況下，就不會產生多餘的庫存。

可是在現實情況中，生產和供應鏈都是復雜的過程，不可能做到無縫連接，在前後流程的銜接處，庫存就自然而然地產生了。庫存就像是潤滑劑，保障各個環節之間運轉靈活。

❹ 汽車4s店車間三率

您好，
一般4S點 3率 是
1、進場率（保養類）
2、送修率（保險送事故車）
3、毛利率（營業額總收入）
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❺ 汽車維修車間，工位的周轉率是多少怎麼計算

假設我們有12台舉升機，我們每天進廠台次是30台按一個月30天計算進廠就是900（900/12=75）一個月平均每台舉升機使用75次，（30／12=2.5）一天一台舉升機運轉2.5次。

人均效能以組來分析，也可以以部門來分析，根據我們想要的結果用數據分析出來，當然取出來的數據一般都只能按平均來分析，具體哪個維修師傅效率高。

哪個員工消極怠工還需要車間主管走動管理，總事實來說明是最有效的方法之一，主管要原則，公司的規章制度誰都不可以打折，通過你的堅持，車間才能做到賞罰分明，合情合理，在工作中多觀察，虛心請教。

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提高車間工位的周轉利用效率的方法與建議：

需要施工的車輛必須開具相應施工指示單據，交由調度員進行工作指派。無施工項目的商品車等車輛不準私自進入車間停放，有特殊情況的需要報經車間主管同意，並指定特定工位停放。

待修車輛一律停放於車間東側待修工位，由車間人員移入車間特定工位。其他部門停放到車間的車輛鑰匙要統一-交於調度員進行保管，以便必要時及時挪移車輛。其他部門有相關車輛因特殊情況需要進入車間的需有專人陪同，要盡快離開，且不應佔用施工工位和通道。

維修人應在個人分配的工位上施工，在他人工位上施工的需要經本工位使用人同意，對於出現任何形式的暫停維修，在有條件的情況下應將車輛立即移出工位(包括個人工位和車間公共工位)。

❻ 在汽車4S店車間工位周轉率如何算

日均進店量/工位數量=工位周轉率

❼ 提升4s店（汽車修理廠）產值的七個方法

由於市場購買持續疲軟，消費者持幣待購，銷售不暢導致銷售無利可圖。然而售後生活並不輕松。隨著交通的變化，高鐵的建設，社區服務的完善，人們網購習慣的形成，很多事情都是在家裡完成的。人出門少了，自然用車也就少了。幾年前，平均一輛車一年進廠三次以上，現在一輛車一年進廠一次。進店數量減少導致服務利潤下降，使得4S店面臨非常嚴峻的問題。如何快速增加利潤，事故車輛的產值尤為重要。那麼如何快速提高事故車輛的產值呢，這里有幾點建議：一、開放停車場業務配合事故車停車場的保安。如果發現這個品牌的車，第一時間通知事故專員聯系客戶。節假日和雨天，安排專人積極聯系或人多的時候到停車場巡視。同時還與大型物業的停車場管理員建立合作，只要提供事故車輛信息，無論是否在店內維坦陪修，都給予獎勵。二、加強美容店合作4S店向私人美容店提供免費保養券和工時券，讓私人美容店以4S店的名義銷售保險，滿足客戶續保的要求，同時自己也能獲得一些利益。隨著4S店續保業務的推廣，事故產值可以相應提高；私人美容店的顧客還可以享受4S商店提供的城市免費道路救援的各種服務。三、保險公司來維修。保險公司之間採用比例修理模式進行合作，要求保險公司將每月或每年的保費與修理量掛鉤，加強與保險公司的合作，與保險公司建立良好關系，進行業務替代，訂立合同或協議，保證事故車輛產值占總產值的比例。四、從保險公司搶車與保險公司保險熱線接線員、事故車現場定損專員建立良好關系，第一時間獲取事故車信息，確保及時到達現場，爭奪事故車業務。五、強調客戶主困孝動交車。設立專門崗位負責保險理賠，省時省力省心。在每輛被保險車輛的儀錶板上，附上事故專家的聯系電話。一旦發生事故，第一時間通知事故專員，並提供現場協助、定損理賠、跟進、縮短事故理賠周期。在車輛維修階段，建立時間控制流程圖，從進場開始，零配件供應，維修服務，每一個環節，哪一天，什麼時間，誰負責誰簽字，如果超過標准時間，反向追責，提高事故車輛維修效率。六、保險銷售新車買保險，優質產品送券，續保，機油送券，發動機護理保養，觸發購買保險。七、交警業務平日里要加強溝通，和當地交警部門建立關系，交警汪信稿會把事故車介紹到店裡修理，增加產值。事故車輛來源各種各樣，不管是哪一種，只要能來店裡，這就是目的。通過各種渠道找到肇事車的源頭。通過在加盟店開展保險業務，包括新保、續保，這是鎖定客戶的方式。讓客戶在保養維修過程中充分體驗專營店的服務是最根本的方式。

❽ 作為一名汽車4s店車間主管,怎樣管理才能提升產值

1、提高我們的提前服務意識；
尤其是汽車行業競爭這么激烈的環境下，我們更要提高提前服務意識，尤其是一些細節方面，就像我們可以在平常的一些日子裡和特殊日子，根據店裡的銷售保養記錄和顧客信息記錄，經常打電話或是發簡訊對我們的新老顧客的汽車進行一些友誼性詢問和關心，更要提前提醒他們汽車的保養日期和期限，讓他們能在汽車准備保養或是維修前，會提前想到我們的服務，以達到提高進站量。

2、增強我們的服務質量；
這個服務質量，指的不僅僅是提高我們的維修師傅的技術水平和整體服務質量，更多的是，對顧客的汽車的一種態度，我們要把顧客的車當成自己的車缺灶，不要說顧客進店修車了，說這壞了就個這就行了，這樣不僅增加了顧客日常的麻煩，更會做顧客對我們的服務態度和質量產生質疑，所以對進度的每一台車，在顧客介紹完汽車的毛病後，我們不僅僅要對壞的位置進行必要認真的維修，然後更要以一種自己的車的態度進行全車檢查，找出一些存在的毛病，然後以詢問的態度或是書面的形式告訴顧客，再由他們自己選擇是否由我們進行下一步維修，以至於達到提高產值。

3、增加一些增值性服務；
這個所謂的增值性服務指的不是增加汽車的價值，而是增加一些免費性小服務，從而從這些小服務當中發現更多的收費性服務，打個比方，就像進店免費檢查汽壓和打氣，這樣雖說我們免費了麻煩了，但是我們可以更好的發現顧客汽車輪胎是否有問題，要是有問題可以及時提醒顧客修襯或是更換，以增加收費服務；或是免費幫顧客加水或者是雨刮水，這樣可以及時發現顧客汽車水箱系統或是雨刮系統是否正常，以提醒顧客，從而增加弊旅我們的收費服務。另外，我們更可以增設一個24小時免費的汽車咨詢電話，讓顧客可以在汽車有問題時，及時可以打電話到我們店裡咨詢，讓專業的師傅告訴他們應該如何處理或是來店維修，不要讓顧客在路上汽車有問題時，忙得不知道找誰，更不用說我們4S店了。

4、增強顧客的專業知識；
這個我們除了可以通過在店裡張貼或是掛一些小知識專欄，更可以自己印製一些小手冊，上面印上一些簡單而專業處理汽車的小問題的知道或是簡單的查找方法，讓顧客在汽車出問題時，及時可以對照手冊來查找，自己處理或是來店修理了。另外也可以每個月針對新老客戶在店舉行不同免費聚會，同時傳授一些專業知識和帶他們參觀我們的維修廠，以提前他們的專業知識和對店忠誠度。

5、提高服務環境和透明度；
在此我說我是我們維修服務要的不僅僅是服務更多的是透明，因為我們可以通過把休息室設在維修間旁可以隨時進去，或是把休息室和維修間用透明玻璃隔開，這樣有利於顧客對我們服務的視覺體驗，更有利於提高顧客對我們服務的有償認可。

6、明碼標價式服務；
這個是老百姓最關心的了，因為現在4S店多了，汽車多了，但是維修店更多了，很多店對進度顧客都是殺雞取卵式服務的了，修了什麼不懂，每項修了多少錢不懂，反正對進店顧客能殺一個算一個了，都不想下回了，這是不好的了，我感覺最好還是明碼標價的好了，現在這個東西發現一汽大眾是最好的了，人家對於每一個維修項目的收費都可以在維修間旁的牆壁目錄上都可以找到，這個是值得我們學習的了，我感覺我們可以做得更好，更可以把他們印成一本小冊子，讓每一個顧客或是賣出的每一台車都配有一本，這樣更方便顧租扮凳客對我們服務進行明碼式了解了。