汽車配件韓語大全
Ⅰ 求汽車配件詞彙,越多越好【日】麻煩大家
ホーン喇叭
マッドガイド擋泥板
メーターベゼル儀錶板邊緣
モーターアンテナ天線電機
ラジエターコンデンスタンク冷卻液罐
ラッチアッシ鎖閂
ラジエターグリル散熱器隔柵
リターンチューブ回油管
リヤライセンスプレートガーニッシュ後牌照板裝飾
リヤコンビランプ後組合燈
リヤデフ後差速器
リヤベンチレーション後通風裝置
リレー繼電器
ルーフドリップモール車頂切水條
ルーフパッド車頂襯墊
ルーフラック車頂行李架
ルーム&マップランプ室燈及閱讀燈
レオスタットスイッチ可變電阻開關
ワイパーモーター雨刮電機
ワイパーリンク雨刮連桿
スキッドプレート擋石板
スタッドボルト雙頭螺栓
スタビライザーバー穩定桿
ストライカー撞針
スプラッシュシールド防濺護罩
スピリットピン(割りピン)開口銷
センタピラートリル中心立柱裝飾板
ダッシュパネルインシュレーター儀錶板絕緣體
ダイフレクター擾流板
エア エレメント
(エア フィルター)
エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる
エア エレメントが詰まると、加速不良等になります。
空氣濾芯
(空氣濾紙)
對吸入發動機內的空氣進行過濾,排除空氣中的塵埃的過濾裝置。起到與人的鼻孔毛相同的作用。
一般又叫空氣吸塵器、過濾芯或空氣濾清器。
假如空氣濾芯附塵過多而堵塞,發動機就將產生加速不良等現象。
註:在實際應用中又簡稱「空濾器」。譯者注——sakurakinn.
エア クリーナ
空氣濾清器
裝入空濾芯的殼體。廣義上,是指整個吸氣系統。
エンジン オイル
發動機 機油
為了不致使發動機內部工作的部件燒結而注入機體內的潤滑油。常被喻為發動機的「血液」。
オイル フィルター
(オイル エレメント)
最近の車はほとんどがカートリッジ タイプです。昔の車は中のエレメントのみ交換するタイプもありました。
オイル エレメントが詰まった場合でも、バイパス迴路でエンジン オイルは循環しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます。
1萬キロ毎くらいには、交換しましょう。
機油濾紙
(機油濾芯)
將發動機內部部件因工作磨損而產生的磨屑從發動機機油中排除的濾紙(過濾器)。
最近的汽車幾乎都是使用一次性筒式過濾器。過去的汽車也有隻更換內部濾芯式的過濾器。
即使在機油濾紙上附滿油泥的情況下,機油也可以通過輔助油路進行循環,但發動機將迅速增大其磨損。
一般要在每萬公里左右更換一次。
註:在實際應用中,在實際應用中,機油濾清器又簡稱為「機濾器」。譯者注——sakurakinn.
オイル プレッシャー スイッチ
油圧警告燈(オイル プレッシャー ランプ)
機油壓力開關
當發動機內部機油的油壓極端下降時,發動機內部各部件則為無油運轉而燒粘在一起。因此,它是在這之前,一旦出現某種程度的油壓下降時,就會使儀錶板上的油壓警告燈亮起,從而告訴駕駛員異常情況的開關。
油壓警告燈(機油壓力燈)
註:在實際應用中,有時又簡稱油壓開關。譯者注——sakurakinn.
オイル パン
機油室
用於盛裝或滯留發動機底部機油的容器。
註:在實際應用中,通常又稱為油底殼或油鍋。譯者注——sakurakinn.
オイル ポンプ
機油泵
通過油壓將發動機的機油輸送給發動機內部各部件的油泵。
オイル ストレーナー
粗濾網
位於油底殼內部,發動機內部潤滑所需機油就由此處被抽吸上來。
其作用就在於排除機油中較大的異物。
濾網因磨屑而堵塞,則不能充分抽吸機油。
ドレン プラグ
排油塞
在更換發動機機油時,為了向外排放機油的塞子(螺栓)。也被稱作放油螺栓。
サーモスタット
(サーモスタット バルブ)
恆溫器
(恆溫閥門)
為把發動機過冷的水溫進行適當調節的閥門。當該閥門關閉時,冷卻水就只在機體內循環;當冷卻水的溫度超過大致82度時,閥門就開啟,這時冷卻水就流經散熱器散熱而進行循環。因車型不同,往往也有開閉溫度的不同。
ラジエター
散熱器
靠行駛(運轉)中的風力將發動機內已完全變熱的冷卻水降冷的部件。通常把格子狀的部分叫做散熱片(板),而把散熱器的上部叫做上水室,下部則叫做下水室。
LLC(クーラント)
LLC (冷卻劑)
長效冷卻劑之略。與發動機的冷卻水混合使用。有防銹和不凍的效果。以前大約每半年更換一次,但現在的產品則可使用2~3年左右(指長效產品)。用水稀釋為40~500/0左右的濃度使用。註:「LLC」等於「ロング ライフ クーラント」各位同學可以去查一查。
ドレン コック
放水螺栓
位於散熱器的下部(下水室),更換冷卻水時將其松開,排出冷卻水。在需要更換冷卻水時,請千萬小心將其卸下。當要完全將其卸下時,發動機周圍場地將會造成積水的狀態。謹請注意穩妥操作。註:在實際應用中,還應先將上水室頂部的加水口蓋打開。(有時需防水溫過高而燙傷)
スパーク プラグ(點火プラグ)
火花塞(點火塞)
為了用火花點燃發動機燃燒室內的汽油和空氣所壓縮成的混合氣而使其爆發燃燒的塞子(栓)。
スターター モーター(セル モーター)
啟動電動機(電磁馬達)
為了使飛輪旋轉而讓發動機起動的馬達。在啟動電動機旋轉時,應關閉與起動無關的通往其它機件的通電電路。
オルタネータ(ACジェネレータ、ダイナモ)
交流發電機(AC發電機、發電機)
用於車上發電的交流發電機。通過交流發電機內部整流成直流,並向蓄電池充電。過去的汽車都曾使用直流發電機,但因其在低轉速時的發電能力較弱(發電量小),而為了易於補足蓄電池虧損的電量,現在一般都不使用直流發電機。不過現在也有很多人沿用過去的習慣,稱作直流發電機。經查「發電」一詞似為: ……譯者略。
ファンベルト
風扇皮帶
又叫做「交流發電機皮帶」或「AC發電機皮帶」。在發動機上為使交流發電機旋轉而安裝的皮帶。過去大多數汽車都只用這樣一根皮帶帶動交流發電機、水泵、冷卻扇旋轉,所以通稱為風扇皮帶。另外,根據皮帶的形狀也被稱作「V」型皮帶。(因最近的皮帶內側都有幾道細小的溝槽,所以一般都稱作「微型V字皮帶」或「筋條皮帶」。)註:在實際應用中,有時也叫「三角皮帶」。
ウォーター ポンプ(W/P)
水泵(W/P)
為使發動機內的冷卻水循環的泵。它安裝在發動機機體上。圖像中的物件便是靠定時齒輪上的皮帶驅動的樣式。也有靠風扇皮帶驅動的類型。
Oリング
O形圈
讀作英文字母的「O」形圈。用於水管的插入連接部分等。為了不致使冷卻水滲漏而安裝的。也可用於溫度調節管之類的連接部分等。註:在實際應用中,也被稱作「密封圈」,起到密封的作用,譯者注——sakurakinn.
フューエル ポンプ(ガソリン ポンプ、燃料ポンプ)
噴油泵(汽油泵、燃油泵)
向發動機供油的泵。目前多為馬達式噴油泵,因此也常被稱作噴油馬達。
フューエル ストレーナー
噴油過濾器
排除燃料中的渣滓或水分的濾器(こし器)。也可稱作「噴油濾器」或「燃料過濾器」。註:在實際應用中,也叫做汽油濾清器、汽濾器。譯者注——sakurakinn.
クーラー ベルト(A/C ベルト)
冷凝器皮帶(A/C皮帶)
以發動機帶動對空氣進行調節的(空調)空氣壓力機(空壓機)旋轉的皮帶。過去的汽車沒有冷暖空調,只是冷凝,所以才被成作冷凝皮帶。
パワステ ベルト(P/S ベルト)
轉向傳動皮帶(P/S皮帶)
在發動機上,為了使動力轉向的液壓泵旋轉所需的皮帶(液壓式動力轉向的情況)。
キャブレター
汽化器
把汽油和空氣製成混合氣體的裝置。現在已很少用。註:在實際應用中,一般通稱化油器。譯者注——sakurakinn.
イグニッション コイル(IGコイル)
點火線圈(IG線圈)
它的作用是為了能在點火插頭——「火花塞」上跳出電火花而製成高壓電。(即,為了能在點火插頭上跳出電火花而變低壓電為高壓電。)最近的汽車也有省去了中央高壓插頭軟線和分電盤,直接安裝在火花塞插頭上端的。註:在實際應用中,按其音譯俗稱「考爾」;有時也叫高壓線圈、變壓器等。譯者注——sakurakinn.
ディストリビュータ(デスビ)
配電盤(分電盤)
對火花塞進行配電。註:在實際應用中,通稱分電器;其作用是按發動機的點火順序對各缸進行高壓配電,即分配高壓電。譯者注——sakurakinn.
デスビキャップ(デスキャップ)
分電盤蓋(分電器蓋)
仔細觀察表裡,若因蓋體上滲有細微黑色的紋線而漏電,則應更換。
プラグ コード
「ハイ テンション コード」とも呼ばれます。
插頭線
連接點火線圈和分電器、分電器和火花塞之間的中央高壓線及分缸線。
也可稱之為「高壓線」。
ポイント
「コンタクト ブレーカー」とも言います。
鉑金觸點
連通或斷開向插頭(火花塞)放出的電。現在已不使用。
也叫做「接觸斷路器」。
註:在實際應用中,俗稱鉑金。譯者注——sakurakinn.
イグナイタ
點火器
鉑金和IG考爾的點火裝置的改進系統。
シリンダー ヘッド
汽缸蓋
作為發動機上部的部件,它安裝有進、排氣門和凸輪軸。
有時因溫度過高而發生變形,往往需要磨削與汽缸床平面之間的結合面。
吸気バルブ
進氣門
在將混合氣吸入發動機內時,打開氣門(開啟)。通常有「入口閥」、「輸入閥」、「IN閥」、「吸入閥」等各種叫法。註:關於這個「バルブ」通常譯成「閥」較為術語些。譯者注——sakurakinn.
排気バルブ
「エキゾースト バルブ」、「EXバルブ」とも呼ばれます。
畫像上部のカム(回転運動を往復運動に変える物)によって開閉されます。
排氣門
為將爆發(燃燒)後的排氣氣體從汽缸內向發動機外部排出的氣門。也可稱為「排氣閥」、「EX閥」。
通過圖像上部的凸輪(變旋轉運動為往復運動的物件)來進行關閉。
バルブ ステム シール
氣門桿導管座圈
進排氣門部位的部件。
如果座圈封閉不良,那麼發動機機油就會進入燃燒室,引起「機油下竄」。
ヘッド ガスケット
缸蓋襯墊
為了不使發動機機油、發動機冷卻水以及壓縮氣體泄漏,從而在汽缸蓋與汽缸床之間的結合面上安裝的板狀防漏襯墊。通常多是在發動機出現溫度過高的故障時就要進行更換。
註:在實際應用中,多被稱作「汽缸墊」、「缸床墊」。譯者注——sakurakinn.
ヘッド カバー
氣門室蓋
安裝在發動機頂部的汽缸蓋上面的蓋子。也可叫做挺桿防護蓋。氣門室蓋(氣門室蓋與汽缸蓋的結合面上的襯墊)往往容易成為機油泄漏的原因。圖像左下部突出的導管口是P.C.V(廢氣還原裝置)用的廢氣抽出口。
註:「シリンダー ヘッドの上に付いているエンジン最上部のカバーの事。」這句話不太准確,因為發動機最頂部的蓋子是注油孔蓋。即,汽缸蓋上面有氣門室蓋,而氣門室蓋上面的注油孔蓋才是發動機最頂部的蓋子。另,在實際應用中,「タペット カバー」一詞,也常被稱作「推桿」。譯者注——sakurakinn.
タイミング プーリー
タイミング ベルトではなくてタイミング チェーン方式のエンジンの場合は、タイミング スプロケットと呼ばれます。
正時齒皮帶輪(或定時齒皮帶輪)
設置在凸輪軸的最前端部位,配有定時齒輪皮帶。起到通過適當的定時而驅動凸輪軸的作用。
另外,所謂「輪」是指安裝皮帶的機械部件。安裝鏈條的部件叫做鏈輪。所以,在鏈式定時齒輪而非帶式定時齒輪的場合,又被稱作定時鏈輪。
クランク プーリー
曲軸皮帶輪
安裝在曲軸最前端的部件。為發動機的輔助類機械設備(如交流發電機、空壓機、液壓轉向裝置——液壓泵等)做功的皮帶輪。
シリンダー ブロック
汽缸體
保護發動機底部汽缸的部件。在汽缸體中裝有(安裝、組裝)活塞、活塞連桿、曲軸等。
註:在實際應用中,常常將其稱之為缸體。譯者注——sakurakinn.
ピストン
活塞
當混合氣在燃燒室內爆發(燃燒)時,活塞便因燃燒室內瞬間產生的熱膨脹氣體而被迅猛地向下推壓。這就是發動機的動力之源。
ピストン ピン
活塞銷
為連接活塞與連桿的銷子。
ピストン リング
活塞環
上面的兩道環被稱作「壓縮環」,起著保持氣密隙的作用。
最下面的一道則被稱作「油環」,它將汽缸內多餘的機油返回機油室(油底殼)。一旦活塞環磨損過度,就會引起「機油上竄」等症狀。
註:在實際應用中,通常又將「壓縮環」稱為「氣環」。譯者注——sakurakinn.
コン ロッド
「コネクティング ロッド」の略。
活塞連桿
把活塞和曲軸連接起來的部件。即「曲軸活塞連桿」的簡稱。
クランク シャフト
曲軸
它是變活塞的往復運動為旋轉運動,並將這種動能作為發動機的動力而傳遞給傳動盤的部件。圖像便是曲軸的平衡砣(為保持平衡的配重)。
註:在實際應用中,曲軸的平衡砣又被稱作平衡塊或配重塊。譯者注——sakurakinn.
ドライブ プレート
傳動板
安裝在曲軸的最後端,將發動機的動力傳給傳動盤。圖像為AT車用的發動機,安裝的是傳動盤,但MT車用的發動機則在同一部位安裝飛輪盤。
リング ギヤ
環形齒輪
只是在使發動機起動時,才通過電磁馬達的小齒輪使之轉動的齒輪。它安裝在近於飛輪盤或者是傳動盤的周邊。通過電磁馬達→環形齒輪(飛輪盤或傳動盤)→曲軸→連桿→活塞這樣的傳遞路徑來推動活塞上下運動,從而使發動機得以起動。
タイミング ベルト
定時齒輪皮帶
為了能讓推動發動機進排氣閥的凸輪軸旋轉而安裝在正時齒輪上的皮帶。既有通過水泵皮帶,也有通過正時齒輪皮帶而使之轉動的車種。一般是在行駛十萬公里更換。
ベルト テンショナ
皮帶張緊器
為調整皮帶松緊度的部件。畫像是正時齒輪皮帶用的張緊器。通常多與正時齒輪皮帶同時更換。註:在實際應用中,一般都叫做張緊輪,或張緊裝置。即ち、テンション・ギャー。譯者注——sakurakinn.
アイドラー
滑動輪(定向輪)
因發動機設計上的關系而在需要改變定時齒輪皮帶方向時使用。不具有使任何部件做功的作用。也被稱作「滑動軸承」、「空轉輪」、「皮帶輪」等。所謂「滑動」就是閑怠的意思。通常多與定時齒輪皮帶同時更換。 此外,idle(=怠懈、不做功)也被用作汽車用語各個方面。如:「怠速臂」、「空轉數」、「怠速」等。
サージ タンク
喘振槽
為了使吸入發動機內的空氣不至於產生脈動的振盪槽。
ファン クラッチ
風扇離合器
與電動風扇不同,靠風扇皮帶來驅動的冷卻扇,是自啟動發動機後就一直隨發動機的相應轉速而轉動的,因此效果並不理想,所以離合器是為了在當發動機變冷時能使風扇低速緩慢地運轉而安裝的部件。也可稱作「風扇耦合器」。
註:通常情況下,離合器的作用是使電風扇並不總是隨發動機轉速的高低而轉動,而是因發動機溫度的高低而轉動。即,溫度高時則結合,溫度低時則脫離。譯者注——sakurakinn.
スロットル ボディ
節氣門調整機構
為了能對吸入發動機內的空氣量進行調整而安裝節氣門的部件。節氣門隨加速踏板一起連動。
ダッシュ ポット
阻尼延遲器(阻尼緩沖器)
為了在猛地松開加速踏板時不致使節氣門迅速關閉的部件。(如果迅速關閉,發動機就會在瞬間熄火。)
最近的汽車沒有安裝。註:在實際應用中,通常都將其叫做阻尼器。譯者注——sakurakinn.
インレット マニホールド
進氣支管
為了能讓吸入發動機內的空氣由各氣管進行分配的支氣管(多支管、集合管)。也被稱為「進氣歧管」或「IN支管」。
エキゾースト マニホールド
排氣支管
把來自各氣管的排氣氣體導入排氣支管(排氣管)。也被稱作「排氣歧管」、「EX歧管」、「分岔支管」。
圖上的物件表面已做成銀灰色鍍層,但通常都用鐵銹色材料來裝配隔熱用的內層套子。
エンジン マウント
發動機支撐位
將發動機固定在車架上的部件。為了不讓發動機的振動傳遞給車身而製成的構件。一旦損壞,發動機就會在工作的瞬間發出「咯咚咯咚」的聲音。註:在實際應用中,其實指的就是發動機的底座支撐架。譯者注——sakurakinn.
カム シャフト
凸輪軸
為能推動進、排氣門做功而軸上帶有凸緣的旋轉軸(軸)。
最近的發動機大多是靠定時齒輪皮帶來驅動凸輪軸。
摩托車日本用語
ベルトカバー 皮帶護罩 キャリパー 副油缸
ウインカー 轉向燈 グリス 黃油
ラインタクト 線速 スパナー 扳手
フライヤー 鉗子 オーバーヘッド 懸掛線
ディスクブレーキ 碟剎 ドラムブレーキ 鼓剎
シグナル管理 貼點管理 セット不良 安裝不良
かりしめ(仮締め) 預擰 締め付け 擰緊
立ち上げる 量產 けんあん(懸案) 懸案
フォーク リスト *車 ハンドルたまのり 方向把轉動不良
しょうくみ(小組) 小部裝 ワイヤリング 布線
コード 導線 フロアーステー 腳踏板
レーダー 雷達 RRブレーキ効かない 後制動難鎖
バクミラ 後視鏡 缶スプレー 罐裝噴漆
バリ 毛刺 メインスタント 主支架
ステアリング 方向柱 ワクス 拋光劑
ハンマー 錘子 こうじく(光軸) 光軸
シルバー 爵士灰 キックアーム 起動桿
ポンチマーク 對點 リッド 電池蓋子
ダンボール 紙箱 ウインカリレー 閃光繼電器
アタチメント 槍頭 セル 元件
トルクレンチ 扭力扳手 ターミナル 電極
ケーブル 電纜 レバー 手把
ビス 螺栓 ぶっせいテスト(物性テスト) 物理性測試
ナイロン 尼龍 リジット 鋼性
コア 線束 アース 地線
シグナル 信號 オシロスコープ 示波器
メガー 高阻表 こうせい(鋼性) 鋼性
ガセット 加強片 ハイトゲージ 高度規
さんじげん(三次元) 三座標 ぜいか(脆化) 脆化
マスタシリンダー 主油缸 ようせき(容積) 容積
ソレノイド 線圈 ドレン 排水
フッドブレーキ 腳剎 ハンドブレーキ 手剎
ひずみ(歪み) 偏歪 スプリング 彈簧
レジスタットNO.プレート 車輛銘牌 ペダル 腳踏板
しゅうしゅく(収縮) 收縮 フック 鉤子
ボス 凸起 シートロック 鞍座鎖
RRクリップ カバー 後扶手罩 ハンドルスイッチ 方向把鎖
リフレクタ 反射鏡 リーブ 加強筋
ワイヤハーネス 主電纜 レギュレター 硅整流
フロントNO.プレート 前號牌托架 アンダーカバー 車架底護罩
カプラー 插頭/插座 ブーツ 護罩
レジスターハーネス 電阻線 コーティング 浸塑
テストコース 測試跑道 スペアタイヤ 備用胎
バキュームチューブ 真空清潔管 カラー 卡圈
メンテナンス 維修/保養 スタッドボルト 雙頭螺釘
シートヒンジ 鞍座鉸鏈 ブッシュ 襯套
おねじ 外螺紋 めねじ 內螺紋
Ⅱ 汽車配件名稱
汽車零件名稱 1、引擎系統(Automotive Engine System)
燃燒室(bustion Chamber)
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間,燃料即在此室燃燒。
壓縮比(pression Ratio)
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積),所得的值就稱為壓縮比。
連桿(Connecting Rod)
引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
冷卻系統(Cooling System)
可藉冷卻劑的循環,將多餘的熱量移出引擎,以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及節溫器。
曲軸箱(Crankcase)
引擎下部,為曲軸運轉的地方,包括汽缸體的下部和油底殼。
曲軸(Crankshaft)
引擎的主要旋轉機件,裝上連桿後,可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪,通常用來代動凸輪軸齒輪,鏈條或齒狀皮帶。
汽缸體(Cylinder Block)
引擎的基本結構,引擎所有的零附件都裝在該機件上,包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件,包括水套和汽門及冷卻片。
爆震(Detonation)
為火焰的撞擊或爆聲,在火花點火引擎的燃燒室內,因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃,於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後),因而發出了爆聲。
排氣量(Displacemint)
在引擎的某一循環運作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
引擎(Engine)
一種能將熱能轉變為機械能的機械:一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置;有時可視為一種發動機。
風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶,其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
浮筒油麵高度(Float Level)
化油器浮筒室內,浮筒浮起而頂住針閥,堵住進油口,使油不再流入浮筒室時,油麵的高度。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。
墊片(Gasket)
用紙、橡皮片或銅片製成,放在兩平面之間以加強密封的材料。
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
一種可潤滑齒輪的機油,通常為SAE90號機油。
熱控制閥(Heat-Control Valve)
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門,可在引擎未達正常工作溫度之前,將廢氣的熱導入進氣歧管。
敲擊(Knock)
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲,通常是因軸承松脫或磨損所產生。
主軸承(Main Bearing)
引擎內支撐曲軸的軸承。
歧管壓力(Manifold Pressure)
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
歧管真空(Manifold Vacuum)
指進氣歧管內的真空,即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
油底殼(Oil Pan)
位於引擎下部:可拆裝,並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
機油濾清器(Oil filter)
一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。
機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統中,可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
爆聲(Ping)
引擎在加速時所產生的爆震現象,此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
活塞(Piston)
一種裝在汽缸內活動的機件,能在壓力改變時接受或傳遞......>>
關於所以汽車配件配件名稱和作用? 引擎系統(AutomotiveEngineSystem):
汽車引擎就是發動機,其作用就是:參與驅動汽車行駛的一整套系統。為汽車提供動力,使汽車能夠行駛。
發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機,還是柴油機;無論是四行程發動機,還是二行程發動機;無論是單缸發動機,還是多缸發動機。要完成能量轉換,實現工作循環,保證長時間連續正常工作,都必須具備以下一些機構和系統。
在這個系統裡面暗含了其它幾個小系統。如:潤滑系、冷卻系、啟動系、點火系(除柴油機)、燃料供給系。有了這些小系統的合理且緊湊的安裝,加上它們適時的工作,才能有發動機即引擎的正常工作。
燃燒室(bustionChamber):活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間,燃料即在此室燃燒。
壓縮比(pressionRatio):活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積),所得的值就稱為壓縮比。
連桿(ConnectingRod):引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
冷卻系統(CoolingSystem):可藉冷卻劑的循環,將多餘的熱量移出引擎,以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及節溫器。
曲軸箱(Crankcase):引擎下部,為曲軸運轉的地方,包括汽缸體的下部和油底殼。
曲軸(Crankshaft):引擎的主要旋轉機件,裝上連桿後,可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
曲軸齒輪(CrankshaftGear):裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪,通常用來代動凸輪軸齒輪,鏈條或齒狀皮帶。
汽缸體(CylinderBlock):引擎的基本結構,引擎所有的零附件都裝在該機件上,包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
汽缸蓋(CylinderHead):引擎的蓋子及封閉汽缺的機件,包括水套和汽門及冷卻片。
爆震(Detonation):為火焰的撞擊或爆聲。在火花點火引擎的燃燒室內,因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃,於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後),因而發出了爆聲。
排氣量(Displacemint):在引擎的某一循環運作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排出的體積。
引擎(Engine):一種能將熱能轉變為機械能的機械。一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置;有時可視為一種發動機。
風扇皮帶(FanBelt):一種由曲軸帶動的皮帶,其主要目的:是帶動引擎風扇和水泵。
浮筒油麵高度(FloatLevel):化油器浮筒室內,浮筒浮起而頂住針閥,堵住進油口,使油不再流入浮筒室時,油麵的高度。
四行程引擎(Four-StrokeCycle):進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調成一個完整的循環。
墊片(Gasket):用紙、橡皮片或銅片製成,放在兩平面之間以加強密封的材料。
齒輪潤滑油(GearLubricant):一種可潤滑齒輪的機油,通常為SAE90號機油。
熱控制閥(Heat-ControlValve):在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門,可在引擎未達正常工作溫度之前,將廢氣的熱導入進氣歧管。
敲擊(Knock):隨引擎速度出現的金屬撞擊聲,通常是因軸承松脫或磨損所產生。
主軸承(MainBearing):引擎內支撐曲軸的軸承。
歧管壓力(ManifoldPressure):渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
歧管真空(ManifoldVacuum):指進氣歧......>>
汽車所有配件的名稱? 單單發動機件就很多,大概說一下吧,
曲軸、連桿、活塞、活塞環、曲軸瓦(大瓦)、連桿瓦(小瓦)、氣門、氣門推桿、氣門油封、氣缸床、進排氣支管墊、盯套(新車沒有)、中缸(氣缸體)、缸蓋、正時皮帶(鏈條)、正時漲緊輪(鏈頂)、正時過渡輪、缸體缸蓋堵頭、火花塞
汽車配件汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品統稱汽車配件,分類如下:發動機配件發動機、發動機總成 節氣門體 氣缸體 漲緊輪 ...傳動系配件離合器 變速器、變速換檔操縱桿總成 減速器 磁性材料 ...制動系配件制動總泵、制動分泵 制動器總成、制動踏板總成 壓縮機 剎車盤、剎車鼓 ...轉向系配件主銷 轉向機 轉向節 球頭銷 ...行走系配件 後橋 空氣懸架系統 平衡塊 鋼板 ...電器儀表系配件 感測器 汽車燈具 火花塞 蓄電池 ...汽車燈具 裝飾燈 防霧燈 吸頂燈 前照燈、探照燈 ...汽車改裝輪胎打氣泵 汽車頂箱 汽車頂架 電動絞盤 ...安全防盜 方向盤鎖 車輪鎖 安全帶 攝像頭 ...汽車內飾 汽車地毯(腳墊) 方向盤套 方向盤助力球 窗簾、太陽檔 ...汽車外飾輪軲蓋 車身彩條貼紙 牌照架 晴雨擋 ...綜合配件粘結劑、密封膠 隨車工具 汽車彈簧 塑料件 ...影音電器胎壓監視系統 解碼器 顯示器 車載對講機 ...化工護理冷卻液 制動液 防凍液 潤滑油 ...車身及附件雨刮器 汽車玻璃 安全帶、安全氣囊 儀表台板 ...維修設備 鈑金設備 凈化系統 拆胎機 校正儀 ...電動工具 電沖剪 熱風槍 電動千斤頂 電動扳手
汽車所有配件的名稱詳細點? 100分 發動機配件
缸蓋、機體、油底殼等
曲柄連桿機構:活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等
配氣機構:凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等
進氣系統:空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等
排氣系統:三元觸媒、排氣歧管、排氣管
傳動系配件
飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸(萬向節)、輪轂
等
制動系配件
制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等
轉向系配件
轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等
行駛系配件
鋼圈、輪胎
懸掛類
前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等
點火系配件
火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等
燃油系配件
燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等
冷卻系配件
水泵、水管、散熱器(水箱)、散熱器風扇
潤滑系配件
機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器
電器儀表系配件
感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類
燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡
開關類
組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等
空調類
壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇
感測器類
水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等
其它附件:安全氣囊、安全帶等。
汽車用品 chefull
汽車所有配件的名稱? 1、引擎系統(Automotive Engine System) 燃燒室(bustion Chamber)
壓縮比(pression Ratio) 連桿(Connecting Rod) 冷卻系統(Cooling System)
曲軸箱(Crankcase) 曲軸(Crankshaft) 曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
缸體(Cylinder Block) 汽缸蓋(Cylinder Head) 爆震(Detonation)
排氣量(Displacemint) 引擎(Engine) 風扇皮帶(Fan Belt)
浮筒油麵高度(Float Level) 四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 墊片(Gasket)
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 熱控制閥(Heat-Control Valve) 主軸承(Main Bearing)
歧管壓力(Manifold Pressure) 歧管真空(Manifold Vacuum)
油底殼(Oil Pan) 機油濾清器(Oil filter) 機油泵(Oil Pump)
活塞(Piston) 活塞梢(Piston Pin) 活塞環(Piston Ring)
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 散熱器(Radiator) 火星塞(Spark plug)
增壓器(SuperCharger) 節溫器(Thermostat) 渦輪增壓器(Turbocharger)
汽門機構(Valve Train) 減震器(Vibration Damper) 廢汽門(Wastegate)
水套(Water Jackets)水泵(Water Pump)
2、傳動系統(Drive Line System)
F.F.式車輛(Front Engine Front Drive) F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive) 離合器(Clutch System) 飛輪(Flywheel)離合器片(Clutch Disc, Clutch)
液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System)手排檔變速箱(Manual Tran *** ission)
自動排檔變速箱(Automatic Tran *** ission)速率表(Speedometer Drive)
同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh Type Tran *** ission)
行星齒輪裝置(Planetary Gear System)超速傳動(Overdrive)差速器(Differential)
萬向接頭(Universal Joint)滑動接頭(Slip Joint)傳動軸(Drive Shaft)
四輪驅動(Four-wheel Drive)車(主動)軸(Axle Shaft)
3、剎車系統(Brake System)
主剎車系統(Service Brake System)駐車剎車系統(Parking Brake System)
剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder)動力剎車器(Power-Brake)
剎車來令(Brake Lining)剎車蹄片(Brake Shoes)鼓式剎車(Drum brakes)
碟式剎車(Disc Bra......>>
汽車外殼零件名稱大全 車身外殼不過就那麼幾大件。包括: 前引擎蓋, 後備箱蓋, 四個車門, 前面左右兩個丹子板(俗稱 前膀子),前保險杠, 後保險杠, 車頭正中的中網也叫水箱隔柵. 最後是連在一起的車體(包括車頂 後葉子板及整個框架)
汽車配件名稱大全及用途 直接去網上CP
小轎車所有零件名稱 1、引擎系統(Automotive Engine System) 燃燒室(bustion Chamber) 壓縮比(pression Ratio) 連桿(Connecting Rod) 冷卻系統(Cooling System) 曲軸箱(Crankcase) 曲軸(Crankshaft) 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 缸體(Cylinder Block) 汽缸蓋(Cylinder Head) 爆震(Detonation) 排氣量(Displacemint) 引擎(Engine) 風扇皮帶(Fan Belt) 浮筒油麵高度(Float Level) 四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 墊片(Gasket) 了解更多汽車知識,微信號水稻網路科技,幫您解決問題 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 熱控制閥(Heat-Control Valve) 主軸承(Main Bearing) 歧管壓力(Manifold Pressure) 歧管真空(Manifold Vacuum) 油底殼(Oil Pan) 機油濾清器(Oil filter) 機油泵(Oil Pump) 活塞(Piston) 活塞梢(Piston Pin) 活塞環(Piston Ring) 壓力水箱蓋(Pressure Cap) 散熱器(Radiator) 火星塞(Spark plug) 增壓器(SuperCharger) 節溫器(Thermostat) 渦輪增壓器(Turbocharger) 汽門機構(Valve Train) 減震器(Vibration Damper) 廢汽門(Wastegate) 水套(Water Jackets)水泵(Water Pump) 2、傳動系統(Drive Line System) F.F.式車輛(Front Engine Front Drive) F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive) 離合器(Clutch System) 飛輪(Flywheel)離合器片(Clutch Disc, Clutch) 液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System)手排檔變速箱(Manual Tran *** ission) 自動排檔變速箱(Automatic Tran *** ission)速率表(Speedometer Drive) 同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh Type Tran *** ission) 行星齒輪裝置(Planetary Gear System)超速傳動(Overdrive)差速器(Differential) 萬向接頭(Universal Joint)滑動接頭(Slip Joint)傳動軸(Drive Shaft) 四輪驅動(Four-wheel Drive)車(主動)軸(Axle Shaft) 3、剎車系統(Brake System) 主剎車系統(Service Brake System)駐車剎車系統(Parking Brake System) 剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder)動力剎車器(Power-Brake) 剎車來令(Brake Lining)剎車蹄片(Brake Shoes)鼓式剎車(Drum brakes) 碟式剎車(Disc Brakes)剎車油(Br......>>
汽車的部件名稱有些什麼? 你好!汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
汽車發動機:發動機是汽車的動力裝置。由機體,曲柄連桿機構,配氣機構,冷卻系,潤滑系,燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種;按工作方式分有二沖程和四沖程兩種,一般發動機為四沖程發動機。
四沖程發動機的工作過程: 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環,包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於:汽油機是點燃,柴油機是壓燃。
冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
化油器:是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置,這種霧化氣體叫可燃混合氣,及時適量供入氣缸。
汽車的底盤:
傳動系:主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器:其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離,以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器:由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成,用於汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系:由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
轉向系:由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成,作用是轉向。
前輪定位:為了使汽車保持穩定直線行駛,轉向輕便,減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損,前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這就叫「前輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。制動系:機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。
手制動器的作用:手制動器使汽車停放時不致溜滑,特殊情況下,配合腳制動的裝置。液壓制動構造:液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置:由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備:
汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池:蓄電池的作用是供給起動機用電,在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足,蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為:正極柱上刻有「+」號,呈深褐色;負極 柱上刻有「-」號,呈淡灰色。
起動機: 其作用是將電能轉變成機械能,帶動曲軸旋轉,起動發動機。
汽車配件名稱大全,汽車零件知多少 制動鼓,汽車橋殼,汽車減殼,平衡懸掛總成,輪轂制動鼓……如想知道更多?這里是蓬萊萬壽機械……
Ⅲ 誰知道轎車車內各部位零件用韓國語怎麼說
핸들 方向盤
경적 喇叭按鍵
액셀레이터 油門
브레이크 剎車
핸드브레이크 手剎
클러치 離合踏板
변속기 變速器
속도계 車速計
속도계시판 車速表
주행거리계시판 里程錶
기어레버 變速桿
엔진 發動機
안전띠/ 안전벨트 安全帶
에어백 安全氣囊
버클 帶扣
머리받침 頭枕
등받이 靠背
잠금버튼 門鎖按鍵
도어록 門鎖
잠금장치 關閉裝置
팔걸이 扶手
운전석 駕駛位
뒷좌석 後座
배터리 蓄電池
以上內容來自「滬江韓語」
Ⅳ 汽車所有配件的名稱詳細點
1、發動機配件,主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等;
2、制動系配件,主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等;
3、行走系配件,主要包括後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等;
4、汽車燈具,主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈;
5、安全防盜配件,主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等;
6、汽車外飾配件,主要包括輪軲蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等;
7、影音電器配件,主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等;
8、汽車車身及附件,主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台板等;
9、汽車電器配件,汽車電器配件是汽車最重要的配件之一,主要包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、調節器、發動機、雨刮電機、暖風電機、暖風電阻、暖風開關、雨刮間歇繼電器。
雨刮開關、大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器等(太多了,大體就說這些),另外,還有GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
10、傳動系配件,主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等;
11、轉向系配件,主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等;
12、電氣儀表配件,主要包括感測器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等;
13、汽車改裝配件,主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等;
14、汽車內飾配件,主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等;
15、綜合配件,主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等;
16、化工物理配件,主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等;
17、汽車維修配件,主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具;
18、其他汽車配件,主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件原文汽車有哪些零配件。
Ⅳ 汽車配件有哪些 汽車配件的種類有哪些
隨著汽車品牌越來越多,汽車配件種類也越來越多,那麼汽車配件的種類有哪些呢?恆聚拆車王小編為你介紹汽車配件大全:
1、發動機配件,主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等;
2、傳動系配件,主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等;
3、制動系配件,主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等;
4、轉向系配件,主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等;
5、行走系配件,主要包括後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等;
6、電氣儀表配件,主要包括感測器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等;
7、汽車燈具,主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈;
8、汽車改裝配件,主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等;
9、安全防盜配件,主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等;
10、汽車內飾配件,主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等;
11、汽車外飾配件,主要包括輪軲蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等;
12、綜合配件,主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等;
13、影音電器配件,主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等;
14、化工物理配件,主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等;
15、汽車車身及附件,主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台板等;
16、汽車維修配件,主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具;
17、汽車電器配件,是汽車最重要的配件之一,包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、調節器、發動機、雨刮電機、暖風電機、暖風電阻、暖風開關、雨刮間歇繼電器、雨刮開關、大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器等(太多了,大體就說這些),另外,還有GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
18、其他汽車配件,主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件原文汽車有哪些零配件。
以上汽車配件大全是拆車王小編對汽車配件的種類有哪些的分類。汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品,車主們大概認識了這些零部件,才能更好對自己的愛車進行維修保養,以減免在使用中的故障問題,這樣才能安全的使用。