汽車配件怎麼沒有生產廠家

1. 汽車配件生產廠家有哪些

中國十大汽車零部件供應商
1、全柴控規集團公司有限公司：全柴是當前中國最大的零部件供應商，在2017年其收益早已被超出2200億人民幣，在其中車輛一部分應收款總金額超出1000億元，是實實在在的知名企業；
2、華域汽車系統軟體股份有限公司：華域汽車是比亞迪集團集團旗下的零部件供應商，業務流程涉及到電子電氣，作用件、熱處理件、新能源技術驅動電機、金屬材料成形與模貝；
3、海納川汽車零部件股份有限公司：海納川是北京汽車集團公司旗下的汽車零部件生產商，該企業十幾年來為戴姆勒公司、寶馬五系、奧迪車、大家、volvo等知名品牌，給予鋁合金型材零部件的研發與生產製造服務項目；
4、國家航空汽車系統控投有限公司：這個企業在2011年4月全方位回收耐世特企業，中航工業根據回收耐世特後每一年營業收入持續增漲，變成現在中國第四大汽車零部件供應商；
5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主要經營的業務是鋁車軲轆輪圈，與此同時還做鋁底盤，武器裝備，模貝這些。中信戴卡有一定的技術實力，與此同時具備較強的供應工作能力；
6、均勝電子股份有限公司：均勝電子在2004年才創立，2017年均勝電子完成總營業收入26六億元。2016年均勝回收了英國KSS企業，在汽車安全性系統軟體供應商行業，均勝安全性全世界范疇內僅次德國Autoliv企業；
7、廣西玉柴機械設備股份有限公司：玉柴集團車輛關鍵工作為發動機生產製造，除開汽車發動機以外也有電力機車，船隻，工程機械設備這些。在柴油機行業，玉柴發動機有很高的國產化；
8、福耀玻璃工業生產集團公司股份有限公司：福耀玻璃世界聞名，在全球夾層玻璃供應商中排行第二，在我國市場福耀玻璃市場佔有率貼近60%，為肯定領頭，具備非常明顯的費用優點，而且在各種汽車廠家周邊就近原則投資建廠，生產能力合理布局十分健全；
9、北方地區青雲工業生產集團公司有限公司：凌雲集團是一件有軍用環境的汽車零部件企業，是我國兵器工業集團公司隸屬軍民結合子集團公司；
10、贛鋒鋰業新能源科技股份有限公司：贛鋒鋰業創立於2011年，是中國首先具有競爭力的動力鋰電池生產商之一，致力於新能源電動車動力鋰電池系統軟體、儲能系統的產品研發。是當前全球較為知名的充電電池生產商。

2. 汽車上的零件都是汽車生產廠家自己造的嗎

不全是，有的是根據汽車廠家的要求標準定製的零件，有的是自己的廠子生產的但是很少，現在的汽車製造廠大都是汽車組裝廠。

3. 怎樣獲得汽車生產廠家的汽車配件配套生產廠

hehe ,直接在網上搜索汽車某個配件就會出來很多生產商，一般都會介紹他自己的配套廠家。

4. 賓士車配件廠家沒貨怎麼回事

廠家與零件供應商之間存在問題。賓士汽車公司是世界上資格最老的廠家,以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。零配件無貨一般是廠家與零件供應商之間存在問題，需要盡快在車質網投訴，然後向廠家跟進，等待廠家處理。

5. 汽車非標精密零配件加工應該怎麼尋找合作廠家

汽車非標精密零配件加工應該怎麼尋找合作廠家？當然尋找所有汽車配件工廠定製加工，本身這些企業有能力為汽車製造廠提供配件外協加工，非標只要有圖紙一樣的加工，尺寸更改不影響加工，零配件不是總成牽涉到箱體或者外形獨特需要精密鑄造，成本增加而已。
非標准件主要是國家沒有定出嚴格的標准規格，沒有相關的參數規定之外，由企業自由控制的其他配件。非標准件有很多品種，目前沒有很規范的分類。大致分類如下：
金屬非標准件：
由客戶提供圖紙，廠家根據圖紙利用設備製作出相應的產品，通常是模具居多，公差要求，光潔度都是客戶規定的，沒有一定的範式。產品從鑄造到精加工完全需要相應的質量控制，工序復雜且可變性大，一般成本高於標准件。
非金屬非標准件：
是一些非金屬材料的加工。諸如塑料，木材，石材等，近年來，注塑行業，塑料模具的發展日益精進，曲面設計，編程數控的引用，使得非標加工的成本和公差等級都有了很大的提升。
非標產品指不是按照國家頒布的統一的行業標准和規格製造的產品或設備，而是根據自己的用途需要，自行設計製造的產品或設備。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內。為了滿足大工業生產的需要，將已生產的，經使用證明性能良好的機械設備進行定型，並且系列化，稱為標准產品。而根據用戶要求，在標准產品的基礎上，生產、改造或定做的產品稱為非標產品。標准化、系列化的產品主要適用於通用的機械設備，實際在設計一個新的工業裝置時，有部分設備是專用的，無法在已有系列化的單子中找到，需要進行單獨的設計製造的，而且將來的通用性也不會高，這類設備稱謂非標產品。目前，提到非標產品場合比較多的領域，主要是化工和石油化工行業。因為該行業的產品眾多，工藝千差萬別，因此非標產品也較多。

6. 汽車生產線上的汽車配件都怎麼來的

是的，的確是很多的製造廠提供，別的不說就輪胎和音響就很顯而易見了。發動機和變速箱也一定是有各自的工廠，就拿廣汽本田來說吧，之前是在黃埔有個工廠，現在增城有兩個了，一個是正裝工廠，一個是發動機工廠。還有喝多的配件工廠把源源不斷的配件運送到增城的正裝工廠進行安裝，生產線上最先是把鋼板變成車身，焊接好以後噴塗，然後再組裝上發動機變速箱等等等，裝內飾音響，裝輪胎附件，最後開出車間就是整車了。要是有機會就去參觀下，很有意思的。

7. 現代汽車配件國內是哪裡生產的

現代汽車是一家韓國汽車品牌，其在國內市場的銷售和生產主要由北京現代和現代汽車四川工廠完成。現代汽車配件國內也有生產。

在國內，現代汽車的配件生產主要集中在北京現代工廠和四川現代工廠。此畢消外，現代汽車還在中國江蘇省南通市設立了研發中心、在重慶市設立了新能源汽車工廠，並在中國多地設有銷售網點。現代汽車通過加強在中國本土的品牌建設手茄知和市場開發，提升配件生產的質量和技術水平，為消費者提供更好的產品和服務。

值得注意的是，現代汽車配件生產主要還是在韓國進行，但是一些零部件和配件也會在其他地方進行代工，如中國大陸、印度、泰國、墨西哥等國家和地區。在中國國內，現代汽車的配件生產目前還沒有納野大規模的轉移，主要還是依託國內的銷售市場進行生產和銷售。