清遠市南方合眾汽車4s店

❶ 合眾汽車是哪個公司的

是浙江合眾新能源汽車有限公司，公司成立的時間是2014年的10月份，總部位置是在浙江省桐鄉市，公司主要生產的車型是純電扮碰喚動的乘用車系列，在眾多車企中唯一一個具有雙資質雙工廠的企業。

合眾汽車所推出的汽車品牌是什麼汽車品牌是哪吒汽車，哪吒汽車成立於2018年的6月1日，所發布的第一款車型是哪吒N01，發布時間是2018年的11月16日，在廣州車展上。第二款量產車型是哪吒U，亮相時間是2019年的11月22日，地點是在廣州國際車展。

哪吒U廠商指導價車輛廠商指導價格139800元到199800元，一共有八款車型配個在售車輛，屬於緊湊級別SUV。所出售的車型是2020款，車輛是純電動版吵搜本車型，工信部的純電續航里程分別是400km和500km。車輛匹配永磁同步電機，是廳凱單電機前置的布局，使用的電池為三元鋰電池。

❷ 造車新勢力「九死一生」，合眾汽車為何能成功跨入頭部陣營

時間邁入2019年，在上半年的中國汽車市場中，可謂是冰火兩重天。一方面，傳統燃油車延續著2018年的低壓態勢，銷量仍在持續下滑，不少車企紛紛調低了今年的銷量預期；而在新能源方面，今年上半年同比增長65.9%，成為了車市增長的主力軍。

從2014年最早的新造車企業進入新能源行業開始，眾多造車新勢力趕上了一波風口，在這個時期，大家都在同一起跑線上，然而五年過去，這中間的差距則越來越遠。

實現交通工具到情感化迭代

哪吒N01作為合眾汽車的首款產品，今年上半年銷量突破4400台，其產品力已經收到了市場相當程度的反饋，同時在消費者滿意度方面，哪吒N01用戶滿意度排在純電小型SUV第二，僅次於比亞迪元。同時，2020款哪吒N01也將在8月份正式上市，實現多方面升級，將搶占更大的市場份額。

❸ 合眾汽車是哪些人投資的

合眾汽車成立於2014年，由北京億華通科技有限公司與浙江清華長三角研究院聯合成立。
目前是自建工廠。隨著新能源汽車競爭的加劇，各大車企也在下大力氣布局新能源汽車市場，而新勢力造車企業也不甘落後。過去的一年是新能源汽車銷量突飛猛進的一年。面對新勢力造車企業，有的自建工廠，有的選擇代工。在新造車企業中，合眾汽車相對低調。
據相關統計，在通過國家發改委審批的18家純電動乘用車生產企業中，有15家已進入工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄並獲得「雙資質」。在新能源汽車快速發展的今天，汽車的生產資質非常關鍵和重要。在生產資質稀缺的今天，「雙資質」可謂新能源汽車廠商手中的「爆王」，可以保證項目的順利開展。
合眾只能建立自己的工廠，主要是擁有車輛生產資質。從合眾新能源獲得資質的時間來看，分別於2017年4月和2018年5月獲得國家發改委和工信部的批復。2018年5月，合眾在浙江桐鄉建設了第一家智能工廠。
對於合眾新能源汽車來說，如果合格，會獲得相關投資。再者，是合眾有雙重資格選擇自己建廠，想向外界傳遞一個信息。合眾有能力製造一輛汽車。進一步保證新車的優良品質。

❹ 合眾汽車大股東有意退出造車 新一輪融資進展順利

中國網 汽車 12月25日訊(記者戴賢軍)前幾年轟轟烈烈的造車新勢力，2018年下半年勢能急轉直下。巧合的是，背靠地產大佬的多家新勢力造車都不約而同地遇上了「麻煩」，恆大入主的法拉第、寶能接盤的觀致 汽車 發展都不甚理想。而近段時間被外界傳得沸沸揚揚的則是深處旋渦之中的合眾新能源。

大股東有意退出造車

國家企業信用信息公示系統顯示，近日合眾新能源法人代變更為方運舟，後者也是合眾新能源創始人，這被外界解讀為華夏幸福有意退出造車。合眾新能源相關負責人則在中國網 汽車 記者的書面采訪回復中第一時間給以了明確否認：「合眾新能源的市場化融資正常進行且比較順利，由於過程中行政流轉需求，做了法人代表變更；這是新創企業很正常的法人變更流程。」

其實，大股東若真決定此時退出，卻也並不意外。造車似一個瘋狂燒錢的「無底洞」，而這或遠超出了「背後金主」所能接受的范圍。小鵬 汽車 創始人何小鵬曾說過：「以前看別人做車覺得100億太誇張了,現在自己跳進去才知道200億都不夠花。」

預計下季度公布新一輪融資

合眾新能源是由北京億華通 科技 股份有限公司、浙江清華長三角研究院等企業於2014年合資成立的初創企業，注冊資本近6.3億元，創始人為原清華大學節能與新能源 汽車 中心副主任方運舟，其曾在奇瑞新能源項目上耕耘10年，是該項目的「4人小組」成員之一，而後師從中國電動 汽車 百人會執行副理事長歐陽明高，後者可謂是中國新能源的元老泰斗。

2017年12月，合眾新能源獲得知合出行12.5億元注資。作為合眾新能源的第二大股東，方運舟則擔任公司副董事長一職，負責公司日常運營和發展。此外，合眾新能源已經拿下中國第13張新能源 汽車 生產牌照，屬於國內第7家擁有發改委和工信部「雙資質」的生產企業。造車資質的價值幾何？作為參考，為獲取造車資質，拜騰以1元的價格收購了一汽華利100%的資產，但背上一汽華利8億元的債務和5000餘萬元的員工未結算工資；車和家則耗費了6.5億元才將重慶力帆 汽車 有限公司100%股權攬入懷中，同樣也是為了獲得寶貴的造車資質。

伴隨此次合眾新能源企業法人變更的是，彼時的大股東從原來第一的位置退了下來，同時宜春市金合股權投資有限公司正式入股合眾新能源。宜春金合股權投資公司成立於今年10月22日，注冊資本15億元，宜春經濟技術開發區財政局持股比例約99.93%。

活下去靠產品說話

不論是給未來融資打算，亦或為企業更長遠的發展，最終都是要靠產品說話。2018年，合眾新能源 汽車 明顯加快了造車步伐，6月1日哪吒 汽車 品牌正式發布，而後進入工信部的新能源產品目錄。再到今年11月的廣州車展，合眾新能源旗下哪吒 汽車 的首款量產車型——哪吒N01正式上市，其定位為一款純電動SUV，指導價為12.68-13.68萬元，補貼後價格區間為5.98萬-6.98萬元。

面對蔚來、威馬等造車新勢力頭部企業咄咄逼人的交付攻勢，合眾新能源稱，正在積極進行首款量產車哪吒N01上市後的用戶交付。合眾 汽車 總裁張勇預計今年的交付量不會超過2000台，這歸因於供應鏈體系。

合眾新能源總裁張勇

更大的考驗是，隨著新能源 汽車 補貼的逐年退坡、傳統車企的強力反攻，混動、插電式混動、增程式混動等新能源 汽車 的登場，這都將進一步對合眾新能源等造車新勢力形成不利的局面。合眾新能源也坦誠，補貼退坡對價格敏感型的用戶群體影響還是有一些，對企業經營壓力確實是進一步加大，但企業部分成本可以通過規模、通過內部攤銷、通過這種服務創新來消化。

時間、資本、市場等都要求造車新勢力拿出一款強有力產品搶佔先機，企業才得以維系。哪吒N01成功以否或將對合眾新能源至關重要。車和家CEO李想曾道出了其中的原由：「我們只有一次出牌機會，如果一次不成功，其實再也沒有出牌的機會了。」

結語： 談企業戰略對於合眾新能源恐為 時尚 早，接下去融資、新車交付等都將更是當務之急。任正非尚且說過華為最基本的使命是活下去，新勢力造車面臨的挑戰只會更多，用「九死一生」或都不足以形容。

❺ 哪吒汽車到底怎麼樣

哪吒汽車是為數不多的有雙資質（發改委發的「建廠許可」和工信部發的「上市銷售資質」）品牌，

哪吒汽車有兩處自己的工廠，一處在宜春，一處在桐鄉，兩處都是很現代化的智慧工廠。比起哪些什麼資質都沒有的汽車廠商，要靠譜的多了。

跟哪吒汽車車主了解過這款車，車挺漂亮的，空間不小，還有就是售後保障比較給力，電池質保時間長，所以，看起來是一款很實用、靠譜的車型。

查了哪吒汽車的口碑，感覺也還可以。

汽車之家論壇看到的評價

❻ 合眾汽車和大眾汽車的關系

大眾包括乘用車和商用車品牌，LOGO是一樣的。1934年大眾成立，首款車型是甲殼蟲，也成就了汽車史上的經典。大眾1985年進入中國成立合資車企上海大眾，1991年又跟國之長子成立一汽大眾，由於進入中國市場早，又喜歡鑽研中國消費者，所以銷量至目前都處於領先地位。
合眾汽車的品牌，是成立於2014年10月，是一家創新技術研發、智能化生產製造與全渠道銷售服務創新型科技公司。
兩者有區別也有交集。

❼ 廣東清遠地區汽車4s店里賣的榮泰按摩椅怎麼樣

呵呵，我們家是去年在南方一汽豐田4s店買的，也是榮泰的按摩椅，是我的大舅推薦過去買的，當時聽他們銷售人員說他們在清遠做了很多家汽車4s店，規模也是清遠最大。
在買之前我們到汽車4s店和商場都去體驗過了，個人感覺4s店裡按摩椅的舒適度比益華商場和那些所謂專賣店裡的雜牌子好多了，而且價格比商場還便宜很多。當時也在網上查了下，絕對是大牌子。我是住在北江二路帝景豪園這邊的，我們小區不少人都買的這個牌子。 至於質量和服務應該來說還是可以的，有一次扶手鬆了，他們師傅兩個小時就上門了，速度恐怖啊！呵呵。