關於汽車4s店處罰新聞

『壹』 汽車4S店10大宰人陷阱丨車市3·15吐槽直播報道

每年的3·15前後，都是消費者投訴較為集中的時候，汽車消費市場也是如此。

為幫助汽車用戶消費維權，監督不誠信品牌或企業，共創和諧和文明的汽車消費環境。3月1日，汽車生活傳媒集群啟動了主題為「一吐為快」——2020（第二屆）中國車市3·15線上吐槽直播特別節目，並推出了首篇報道《凝聚你我力量，一起來吐槽車市亂象，第二屆中國車市3·15線上直播節目啟動》。

花錢辦假臨牌

有一些4S店為了省事，會給車主使用假臨牌，一旦被發現，無論駕駛員是否知情使用假臨牌，一經核實臨牌為假臨牌，其違法行為都是無法逃避的，扣分、罰款，甚至可能會拘留，所以一定要與4S店核實清楚再上路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 4S店砸車再保修騙保 汽車行業亂象何時休

昨天，某報一篇《記者卧底4S店：砸壞好零件"創收"，倒掉車主清洗劑"做保養"》快速登上熱搜，汽車售後維修亂象再度引爆網路。

根據國家統計局的數據，截止至2019年底，中國汽車保有量已經達到了2.615億台，並且還在不斷增加中。而保養與維修市場的規模也隨之將不斷擴大。

對於這樣一個事關消費者安全與利益的行業，顯然需要監管部門與行業自身以更現代化、更精細的管理，及早剔除這些行業"害蟲"，才能實現行業的蓬勃發展，並讓消費者享受到越來越高質量的汽車售後服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車「三包」新政出台，4S店不肯退車罰50萬！還得給你備車開

汽車作為當代社會的大宗消費之一，售後問題一直是眾多車主們最為頭疼的事。

辛苦打拚多年，好不容易攢下一點積蓄，甚至不惜背上金融貸款，只為與最愛的家人孩子出行時有個遮風擋雨之處。

可誰知不良商人那個黑心吶，買車前百般討好，笑面相迎只恨生不逢時不能相認；買車後，不管不顧，若來保養便大門敞開，要來維權卻投訴無門。

根據中消協發布的《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》來看，我們車主對於汽車的投訴主要體現在「售後服務」、「合同」和「質量」三個方面上。

這其中售後服務的投訴佔比達到32.2%，合同問題以及質量問題投訴各占總投訴的20.7%和20.0%。那麼關於售後投訴中我們廣大車主投訴最多的是什麼呢？

售後問題中佔比第一的是「不履行三包義務」，第二項則是「不履行售後承諾」，看來即便國家有明文規定汽車銷售商要履行三包義務，但真正能落實到明處的，願意搭理消費者的恐怕沒有幾人。

汽車新三包即將上台，能否狠狠懲罰黑心4S店？

汽車消費者的苦大家有目共睹，關於「汽車三包」問題的投訴也越來越多，國家缺陷產品管理中心終於開始有所行動了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 上汽大眾回應4S店維修亂象，消費者如何保護自己的權益

在網上引起熱議的汽車4S店維修亂的情況，曝光了大眾和日產的4S店，把完好的零部件砸壞重新維修，把一些機油等油液節流等，這種情況導致了消費者的利益受到了損失，如果不是記者卧底4S店，可能大眾還是無法得知這種惡劣行徑，曝光後，希望引起重視，早日進行規范化的管理和監督，讓消費者的權益得到保障。

保護消費者的合法權益，這條路還是有一些阻礙的，需要我們廣大的消費者萬眾一心，一起監督營業的經銷商，也需要監督部分，起到監督的作用，品牌的主機廠，對自己下屬的4S店進行嚴格的規范化管理。

大家對這種維修亂象有什麼好的方法可以規避呢？

『伍』 整改和停業！兩家車企處罰「不當服務」4S店

10月19日，一家媒體發布了一段暗訪視頻，揭露了兩家4S店的維修、保養亂象，掀起軒然大波。

我們歸納整理了一下上述報道中，這兩家4S店的服務存在的問題：

故意損壞維修車輛，騙保增加維修金額。

規定檢測的項目不做檢測，矇混過關。比如蓄電池、輪轂螺絲檢測。

客戶購買的相關產品，只使用部分或完全不使用，據為己有。

銷售產品價格虛高。熱衷於推銷高價低成本、利潤高的產品。

相關報道發布後，引起了強烈的社會反響。很多網友在社交媒體上評論：早就知道4S店水很深，沒想到這么黑。

4S店都是獨立的經營主體，一般意義上，在輿論漩渦中，經營主體應該第一時間回應，但事實上並非如此，汽車品牌方主機廠反應最迅速。

背後的原因有兩個：一是負面新聞對汽車品牌影響巨大，甚至遠大於對某一家違規經銷商的影響。4S店「黑幕」曝光頃仔，主機廠最「受傷」。

也是基於第一點，我國形成了汽車終端銷售由車企進行統一管理的機制。2005年，國家出台了第一版的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，確立了汽車品牌授權銷售體制，要求銷售汽車必須獲得品牌授權並實行備案管理。

所以，車企成為輿論風暴的第一責任人，並且能快速做出對4S店做出整改和關停的處罰。

但事實上，車企在某種意義上成了「背鍋俠」。車企都清楚4S店有很多服務問題，為了規范服務，也出台了很多規定。但4S店作為獨立的經營主體，暗箱操作不只是背著車主，往往也背著主機廠。

主機廠想了很多招數監督4S店，但都難以徹底解決這一難題。最近幾年，有些主機廠想出了一個新招：要求4S店在車主休息區和維修保養車間之間，拆掉磚牆，用玻璃代替，車主可以全程觀看維修保養的過程。

表面上看起來似乎很巧妙，但實際上，這是主機廠萬般無奈下的選擇。效果不明顯在預料之中：車主並不專業，即使看到問題，維修人員也可以找到充分的理由搪塞。其次，一次維修保養，短則兩小時，長則幾天，車主根本不可能監督。

所以，只有等問題被曝光，主機廠才能「事後處罰雀塵汪」。主機廠東風日產和上海大眾在聲明中都表示，感謝社會和公眾的關注和監督，並不是一句客套話：主機廠苦「黑服務」已久矣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。