青年蓮花rcr競速汽車配件

A. 青年蓮花L3這車好嗎配件好買嗎貴不

你好，車是表現不錯的，底盤調校的非常好，但國內保有量一般，配件較貴，不建議考慮。

B. 蓮花競速配件好買嗎

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這款由英國蓮花工程歷時3年精心打造的世界級轎跑車，其原型車是在2006年北京車展蓮花展台上亮相的廣受關注的Gen-2。作為世界三大專業跑車製造商之一的蓮花公司，Gen-2是其推出的第一款轎跑車，具備濃厚的歐洲風格。
車如其名，青汽高層解釋，取名「競速」的原因主要是考慮到汽車本身良好的操控性、強勁的動力和動感靚麗的外觀。 有著蓮花血統的競速在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤扎實、動力強勁、內飾風格充滿了運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。

C. 蓮花轎跑目前的市場價格是多少

1月9日，青年汽車集團、貴航集團與英國蓮花工程聯合推出的首款轎跑車-青年蓮花RCR競速在北京正式上市，該車搭載蓮花工程精心打造的Campro1.6L發動機，市場銷售價格為：1.6L MT豪華版129800元、1.6L MT運動版139800元、1.6L AT豪華版139800元、1.6L AT運動版149800元，RCR競速的上市意味著蓮花工程在中國市場上開始發力。

據了解，RCR競速作為蓮花工程歷時3年時間精心打造的一款世界級轎跑車，總開發費用超過20億元人民幣。而其最大的賣點就是其採用的那款被視為歐洲最先進、最全面的發動機測試中心——蓮花工程發動機測試中心，專門為該車度身打造的Campro1.6L發動機。

RCR競速所配置的發動機，是由被視為歐洲最先進、最全面的發動機測試中心——蓮花工程發動機測試中心，專門為該車度身打造的Campro1.6L發動機，在同排量的發動機中，動力強勁，加速靈敏，最大輸出功率達到82kw,最大扭矩149 Nm。

眾所周知，目前中國汽車市場上，1.6L排量的車型佔到了1/3以上的市場份額，已經成為了名副其實的黃金排量。那麼跟同級別的發動機相比，青年蓮花競速究竟是否真如其廣告宣傳的那樣優勢明顯呢？我們特意選取了同級別的中級車中的速騰、卡羅拉、明銳、標致307和新賽拉圖進行對比，用列表的形式加以分析。

車型 速騰1.6L
5速MT 卡羅拉GL 1.6 MT 明銳1.6L MT逸致版 新標致307
1.6 MT 新賽拉圖1.6 MT 青年蓮花競1.6 MT
發動機位置 前置橫列 前置橫列 前置 前置 前置 前置
發動機型式 四沖程直列四缸，水冷，8氣閥，頂置氣門，電子燃油多點噴射汽油發動機 4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(Dual VVT-i) 直列4缸16氣門電噴汽油機 直列四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節氣門 直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門1.6L CVVT發動機
氣缸數 4 4 4 4 4 4
排量(mL) 1595 1598 1598 1587 1599 1597
點火方式 多點電噴 EFI(電子控制式燃料噴射裝置) 汽油直噴 多點電噴 多點燃油噴射
最大功率(kw) 74/6000 90/6000 77/5000 78/5750 83/6000
82/6000
最大扭矩(N.m) 145/3800 154/5200 155/3800 142/4000 145/4500
149/4000

在動力方面，競速搭載S4PH 1.6升發動機，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，動力性方面比目前國產車所普遍採用的三菱4G18發動機要強勁一些。此外，競速由0到100公里直線加速只需10.5S，極速可達210公里。在最大功率方面，青年蓮花競速和新賽拉圖相差無幾，但和卡羅拉的90kW的輸出功率相比還是略有差距。而在扭矩方面，競速也是排名第三，比卡羅拉和明銳稍遜一籌，但競速再轉速為4000rpm時就達到爆發出最大扭矩。(新浪汽車顧華軍)

D. 青年蓮花RCR競速這款車怎麼樣啊~~！！懂的幫忙介紹下啊，，好的話就買它了。。

這車的原型是馬來西亞寶騰汽車的GEN-2，很垃圾的車型。在國外其它地方也有銷售。但是絕對不敢打著蓮花的牌子來賣。下面是一個車評中取的一段：

青年蓮花RCR競速是青年汽車進入轎車市場的第一步，它的前身是馬來西亞Proton寶騰汽車的Gen-2轎跑車，目前在馬來西亞、歐洲、台灣均有售，所取名字各不相同。至於為什麼與蓮花有關系，還得說一段寶騰汽車與蓮花的歷史。

英國蓮花工程公司在1997年出現危機，一直由馬來西亞政府控制的寶騰汽車公司趁機將其收購，蓮花成為了寶騰旗下的子公司。在開發Gen-2的過程中，蓮花工程給予了一定的技術支持，因此這款競速與蓮花確實是有關系的，只是關系並沒有像被宣傳的那麼密切。

目前這款車是以馬來西亞原裝進口的形式在國內銷售，雖然掛的是「歐洲之星」的商標，但青年集團目前主要扮演一個「總代理」的角色。待青年集團在貴州的轎車生產基地投產後，就會轉換為「貼牌生產商」的身份。

正因為上述種種復雜的來龍去脈，青年蓮花RCR競速總讓人覺得身份不明，撲朔迷離。如果把RCR競速比喻成一個人的話，我們可以這樣去理清它的身世：此人的DNA鑒定血統是寶騰Gen-2，戶口本上的姓名是「歐洲之星」，「青年蓮花RCR競速」則是其乳名。

總的來說，有一定的技術含量。但是就品牌推廣這方面而言，完全是忽悠中國人。