青年汽車維修廠怎麼樣

Ⅰ 汽車維修行業前景怎麼樣

非常好的。
1、認清現狀 找准方向
近幾年來，我國的經濟水平平穩上升，據調查數據顯示，到2017年底，汽車維修企業有67萬多家，從業人員達470多萬人，行業總產值近三千億。但是從總體上來看，我國各個地區的維修網點多，但是普遍很散亂，面積小而全，行業集中度較差。
很多的汽修廠還是延用以前「一廠一店」的傳統經營模式，大多沒有連鎖經營或者創造品牌的想法。究其原因，一來是很多的汽修廠十分簡陋，都是那種路邊店或者汽配商店附帶汽車修理，沒有專業的技術人員和設備，請的員工也都是沒有受過專業訓練的人，導致整個店面的服務水平低下，技術條件落後的現象。
真正受過專業學校訓練，具有完整的實踐經驗技術和管理能力的人少之又少，根本不能滿足市場的需求。全國470多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技術人員大多都為農民工，而真正具備維修和檢測能力的員工不超過30%，這樣的人員組成結構，嚴重影響了我們汽修行業的進一步發展。因為，作為一個汽修企業的老闆，不論你的規模大小，都應該建立完善的質量管理體系，培養高素質的技術人員，從根本上改變經營觀念，學會創新。
2、提高管理意識和技術水平
隨著全國汽車保有量的不斷增加，汽車維修行業占據了非常重要的職能，所以說汽車維修行業的管理工作只能一直加強改變，越變越好，而不是越變越弱。其主要的職責就是要穩定人員隊伍當前的主要任務是穩定門店的團隊，明確員工的職責，轉變管理思維。
因為技術人員大多沒有受過專業的培訓，甚至連基本的檢測也不懂，更別說新技術的學習。所以作為門店的老闆，必須加強對管理人員的技術培養和考核，讓他們在短時間內能快速掌握理論知識和新技術，提高綜合水平和管理能力。
3、完善規章制度 提高汽車維修質量
一個門店，無論你的規模大小，想要長遠地走下去，汽車維修的質量是最重要的，並且這個質量是汽修行業最重要的指標。所以，無論是新市場還是舊市場，質量管理都顯得特別重要。所以，你必須加大對汽車維修質量的管理，完善企業的規章制度，過程中要不斷地進行監督和檢查，促進其技術質量的進步。

Ⅱ 汽車修理廠修車靠譜嗎

我覺得大部分廠家還是比較靠譜的，，但是少不了黑心的商家，舊件可能也會悄悄用在客戶車上，所以，盡量選擇一些比較靠譜的廠家再修理，不三不四的還是不要去最好。

建議：1、在保修期期間的車輛，盡量回去4S店維修，因為在外面的汽修廠維修，4店有權利拒絕為你保修。

2、另外，如果你有買保險，車身的鈑金件最好也是在4S店維修，因為4S的色漆是原廠提供的，能保證最少的色差，外面的汽修廠很難有保證。

3、如果你沒有相熟的汽修廠為你維修，最好還是回去4S店維修，因為外面的汽修廠水太深，即使很便宜，但是三頭兩天就壞了，也不是辦法。

4、如果你車輛的技術比較先進，例如豐田的那款2.0T D-4ST發動機，由於技術比較新，外面的維修資料比較少，很難保證外面的師傅們能駕馭得到。

Ⅲ 做汽車維修工作怎麼樣

挺好的，現如今汽車行業發展迅猛，汽修行業一路飄紅，汽修人才十分搶手。

作文讓搭《我與我的汽修專業》600字。

我愛我的專業 提到「汽修」人們的腦海中想到的就是那雙粗糙的手，滿身油漬，起初我對 汽修的認識並不是那麼了解，年少無知的我根本就不知道什麼叫汽修，只能理解 為汽修是對壞掉的汽車進行修理。

如果說自己能擁有一輛汽車，那簡直就是我的 夢想，我只是把自己對汽車的喜愛之情深深的埋藏心裡，雖然我有些暈車，但這 並不妨礙我對汽車的喜愛。

隨著年齡的增長，我對汽車的知識越來越豐富了，1886 年世界上第一輛汽 車問世。

100 多年來，汽車以其速度，運載能力靈活，輕便，快捷加快了人們的 生活節奏，豐富了人們的生活，改變了社會的面貌，尤其是隨著科學技術的發展，幾乎所有科技新成果，新技術都應用在了現代的汽車上，一個國家的汽車工業發 達程度代表著這個國家的綜合國力和現代化程度，隨著對汽車的更深入了解，我 對汽車的喜愛漸漸地變成研究汽車，凡是與其有關的機器我都非常的感興趣。

我面對著填報志願表，我對自己的興趣愛好做了個總結，既然我不能實現他 們的心願，但我已經後的路還要走，我不能讀高中，我就讀職業高中學習新本領，三百六十行，行行出狀元，可我想填報什麼專業 呢？在我思索時，聽到爸爸說要 買汽車，「汽車」一詞我馬上就想到汽車運用與維修專業，這樣一來既跟我志趣 相投，又對爸爸以後修理汽車的問題給解決了，在家就可以不需要花錢請別人來 修，我對當今社會的發展作了調查，如今人民生活水平提高了，汽車數量增長很 快，必須要有大量的技術維修人員，心想天無絕人之路，我經過再三的深思熟慮，我第一志願就填報了南京金陵中等專業學校的汽車運用與維修專業。

我就在家裡 等待錄取通知書的消息，時間一天一天的過去了，我的心也一天天的緊張起來，心想如果錄取不到怎麼辦，為了安全起見，我讓爸爸找了一家維修廠讓我在那裡 做學徒。

就在第二天正准備去做學徒時，錄取通知書來了，我高興的拿到了錄取 通知書後把它報在懷里笑個不停，我雖然手裡抱著是職業高中錄取通知書，我還 是一樣的高興，就答鍵在當天學校的領導在電話里送來了關切的問候，坦舉拿你的通知書拿 到了嗎？我高興的回了一句拿到了，謝謝！2010 年秋，我便懷著一顆期盼求學的心踏入了金陵中等專業學校剛開始並 不是很順利，從未離開過家，我每天都在想離開家後我會有什麼樣的感覺呢？現 在我嘗到了離開家的感覺真不是滋味，為以後的路作打算我鼓起勇氣勇往直前為 了早日學到真本事，自己覺得這個專業很辛苦，路是自己選的，不管前面是平坦 的大道還是崎嶇的小路，都必須勇敢的走下去。

我既然選擇了 「汽修」 這個專業，必須對自己負責，盡管汽修之路多崎嶇，縱然它荊刺密布，坎坷不平，但我懷著 對汽修的一顆摯愛的心，必須打消怕苦的念頭，不經歷風雨怎麼見彩虹，我相信 我能行，我珍愛它，並立志於心，汽修吾必學之。

我努力把證理論與實踐技能結合起來，勤奮學習與良好思維結合起來，形象 思維和抽象思維得到進一步提升，我的專業給了我寬闊的視野，它給了我知識，給了我快樂，是它為我打開了一扇窗，從這個窗口裡我看到了自己的目標，看到 了自己的未來，我還要更加深入地學習汽修知識，我相信我會成為中專生的驕傲。

我愛我的專業，雖付出了汗水，但找回了自我。

我愛我的專業，體驗到了愉悅和知識的無窮力量。

我愛我的專業，體現我的追求領悟到了人生的真諦。

關於汽車的作文

作文：未來的汽車 現在的汽車，由於用汽油、柴油作燃料，經常冒黑煙，污染嚴重，而且很不安全。

所以我想發明一種未來的汽車，它環保、節能，更安全。

我想，未來的汽車應該用太陽能做動力，所以未來的汽車的車身上應裝太陽能電池。

太陽一照，車就會有能量，開起來不但飛快，還不冒黑煙。

如果天陰下雨了，可以用平時儲存在高能電瓶里的電。

很多人都不會開車。

而未來的汽車是自動駕駛的，汽車不僅能自己辨路，還能自動避讓各種障礙，自動識別交通信號，一有緊急情況，也能自動停車，保證了乘客的安全。

每部車里都安裝一台電腦，電腦里有全國各地的詳細地圖。

主人想去哪兒，只要用滑鼠輕輕一點地點，車子就會尋找最佳路線，用最短的時間到達那裡。

現在汽車質量還不高，事故太多，路上經常有車拋錨。

未來的汽車能自動保養，自動維修。

一旦出了問題，汽車就會啟動應急方案，自動通過衛星搜尋維修點，進行保養維修。

這樣，乘客就輕松多了。

這是我的一個夢想，我一定要學好本領，讓我的夢想成真。

對汽修的期望作文怎麼寫

如果想要學歷+技術，可選我校的2年制專業汽車維修與運營工程師、汽車檢測與運營工程師比較合適。

如果只想學技術，可選14個月的汽車檢測與維修高級技師專業、10個月的汽車4S維修高級技師專業可考慮。

如果你是想創業的，可選5個月的汽車鈑噴美專業和2個月的汽車美容裝潢專業。

會飛汽車的作文怎麼寫

篇一：會飛的汽車在23世紀里，天上有許多汽車。

汽車怎麼會在天上呢？因為高科技時代，當然也會有在天上飛的汽車啦。

會飛的汽車排出的並不是廢氣，而是人類生命中不能少的氧氣。

會飛的汽車不需要人駕駛，因為汽車里有一個特殊裝置，這個裝置像人一樣聰明。

汽車里有個話筒，這個話筒里傳來的話就是讓那個特殊裝置執行的命令。

會飛的汽車還有一個最神奇的功能，那就是「空中變形」。

「空中變形」是為了在天上沒有車禍而製造的。

「空中變形」能變天上飛的動物、地上跑的動物、還有水裡游的動物，也可以擴大縮小、變長變短。

而且這些「變形」不一定只在車要相撞的時候才可以「變形」，其他時候也可以「變形」。

聽了我的介紹，你是不是現在就想去看看了？別著急，再過兩個世紀就能看到會飛的汽車了。

篇二：會飛的汽車現在的北京到都是處車，而且每月還有三四萬輛新車上路。

照這樣的速度發展下去，北京遲早會變成一個大型的停車場。

所以我想製造一種高科技新型車——會飛的汽車。

會飛的汽車車輪和車體連在一起，車輪里有個磁懸浮電波器。

每當汽車啟動時，磁懸浮電波器就會發出中聲波，讓汽車升到空中。

不過，它最多隻能飛升到一百多米，不會和飛機爭奪交通資源。

會飛的汽車車體十分堅固，不怕撞擊。

有人要問了：「萬一半空中發生交通事故，特別是電波器撞壞了，汽車掉下來怎麼辦？」沒問題！一旦撞上的話，汽車在下降的同時，會彈出厚度達 10米的氣囊，從100米的高空摔下來不會有任何損傷。

會飛的汽車有很好的防盜系統。

必須是車主把眼睛對准鎖孔，車門才能打開。

它還有自動駕駛功能。

如果你在開長途的時候累了，就可以對著導航儀說出你現在的位置和預計抵達的地點，汽車的電腦系統就可以為你安全代駕了。

最主要的，會飛的汽車是典型的綠色環保汽車，不用燃料，只利用太陽能。

如果這種汽車普及了，公路都不用修了，可以節約我們寶貴的土地資源。

篇三：會飛的汽車我想發明一輛會飛的汽車，這輛汽車在原來汽車的基礎上，又多了許多控制按鈕。

如果我上學快要遲到了，而且還堵車，就可以按一下起飛按鈕，這時，車的頭部可以縮成一個尖頭，兩邊各打開一個翅膀，這輛汽車就可以像飛機一樣起飛了，很快就能飛到我的學校，便不會遲到了。

如果你有一個很重要的演出快到點了，路上正好遇見了好幾個紅燈，你有了這輛會飛的車，可以從空中飛過去，這樣就不會闖紅燈了，也不會晚了。

我發明了會飛的汽車，它可以給人類帶來很多方便，你是不是很想買一輛享受一番啊？

愛我校園愛我專業汽修作文範文

尊敬的老師、親愛的同學們： 大家下午好！我是 15 號參賽選手李寶。

很榮幸能代表 12 春汽修 3 班 參加本次演講，和大家一起分享我的學習體會，今天我演講的題目是《我 的汽修夢》。

每個人都有自己的夢想在追求，夢想的道路上我們總會面臨一些抉 擇。

很慶幸在人生的十字路口我選擇了旬陽職中，選擇了汽修專業。

剛走 進校園的時候，我也曾經茫然過，懷疑過，彷徨過。

我常常問自己，能行 嗎？當我看到校友們穿著特製的訓練服忙前忙後時；當我聽到大賽技能選 手訓練有素，雄壯有力的口令時；當我摸著學長們獲得的各項技能大賽獎 牌時；心中涌動著無限的 *** 。

我下定決心，也要像他們一樣技能超群， 有一天也可以代表我校、代表陝西省，參加全國的大賽！「天生我材必有 用」，我相信，通過不懈的努力，終有一天可以實現我的夢想！ 慢慢的，我了解到汽車不僅僅是一個在馬路上跑來跑去的代步工具那 么簡單，每一輛車的背後都有著龐大的工作團隊，每一輛富有生命力的汽 車的誕生，都飽含了汽修人先進的技術，超人的智慧，不懈的努力和無限 的熱愛；在追求夢想的道路上，我漸漸體會到汽車專業的學習必須將實踐 與理論基礎相結合；於是發動機的拆裝、電喇叭的檢測，底盤的維修，汽 車的保養與維護；不僅充實了我的學習生活，還讓我體會到「吃的苦中苦， 方為人上人」的道理，更讓我相信團隊的力量才是戰勝困難的最有力的武 器。

我從對汽車知識一無所知，到產生濃厚興趣再至願意深深了解它、鑽 研它。

這一切都是源於我對專業的熱愛，這份熱愛，促使我如飢似渴地學 習更加詳盡的汽車專業知識，促使我為成為一個真正的汽車人打下堅實的 基礎。

我理想中的修理廠作文

今天放學後爸爸帶我去參觀了汽車修理廠。

修里廠里停了各種各樣顏色的汽車，有白的、黑的、藍的、紅的……好多種顏色的大小不一的汽車。

一排排停放整齊的小汽車，好像我們站隊列一樣，前面的兩只閃亮的大燈像人的眼睛，晚上把它們打開可亮了，一按喇叭就像人在扯開嗓門叫「注意了，讓一讓……」聽爸爸說小汽車還有「心臟」，你說產奇怪不奇怪……爸爸還和我講了很多關於小汽車的知識，只是我都不太明白，不過我想只要我好好學習，長大了就能全面了解小汽車。

我的爺爺是個修車能手的作文

他是一名高級技工，畢業於藍翔汽車專修學校，能修各種品牌高中低檔各種車輛，如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、法拉利等，是即會修寶馬，亦會修悍馬，也會修海馬，還能修奔馬，既能修路虎，也能修路寶，能修兩個R標志的，也會修兩個Q標志的，即會修一個H標志的，還會修四個O標志的，他可真是一位修車能手呀！

第一次晚修的作文,300個字左右

轉眼，己經到了一年級了，一切都發生了變化。

隨之而來的是我們的第一次晚自習，這對於我們來說，無疑是個挑戰。

「叮鈴鈴，叮鈴鈴……」隨著一陣清脆的電 *** ，晚自習終於到來了。

這節課是語文，大家早早的把語文課本，筆記拿整整齊齊的放在課桌上，安安靜靜等候著老師的到來。

一會兒語文老師來了。

我趕緊坐好，准備起立，沒想到語文老師的第一句話就是：「你們有沒有作業，有的話就拿出來做，做完的話，就預習一下新課。

」怎麼，不上課嗎？我十分驚奇，可後來一想，早自習，晚自習自己學習，老師輔導，不都是一樣嗎？難怪……也許同學們和我想得一樣，都必須歡呼了起來。

緊接著我們把作業一一做完了，有的人還提前做了一些未布置的作業。

課間，同學們到走廊上談天說地，其中不乏談此次上晚自習的感受者，擔心歸時無路燈者等等。

好美！滿眼是燈，彩色的霓虹燈，金黃色的路燈，一直伸展得很遠很遠整條街被照得通紅，到處都是五彩繽紛的燈，猶如童話世界一般。

可是好景不長，睡虎路完全沒有路燈，我和同學在黑暗中摸索著，小心翼翼的騎著車，不敢有絲毫的懈怠。

有時來了一輛汽車，刺眼的燈光把我們照得睜不開眼，可又不能閉上眼睛，於是便戰戰兢兢的回到了家。

「第一次真好！」「第一次的經驗不一定都是愉快，但新鮮而 *** ，使人回味無窮。

」今天，我才真正體會到了「第一次真好」的原因，雖然很緊張，但卻十分新鮮，十分 *** 。

我永遠記不了這個第一次！

第一部分 摘要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。

目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。

正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。

電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。

全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。

每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈 目錄：（1）全車線路的連接原則 （2）識讀電路圖的基本要求 （3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀 a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路 d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路（4）全車電路的導線（5）識讀圖注意事項 論汽車電路的識讀方法 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。

但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。

一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。

從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。

為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。

因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。

這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。

隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。

全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。

每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。

以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。

輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。

隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相接，負極線（俗稱地線）共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。

但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。

隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。

使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。

這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。

採用多路控制線路系統可。

第二部分 第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。

主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。

其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。

通過對東風EQ1090車型的系統學習，為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。

一、全車線路的連接原則 全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制；（2）汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須並聯連接；（3）各種用電設備採用並聯連接，並由各自的開關控制；（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。

因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池...

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Ⅳ 青年汽車怎麼樣

企業突然倒閉恐怕是員工最不願意看到的。每個員工都希望自己所在的企業能夠蒸蒸日上。然而，今年1月中旬，浙江青年汽車集團突然宣布破產，進入破產清算。

1000多名員工收到了了解合同的通知，要求他們在3天內完成離職手續。政府還為尚未找到工作的員工承擔了每月1440元的失業保險。但是，對於現在的社會來說，簡直就是一個連他們自己都養活不了的數額。青年汽車集團為什麼突然宣布破產？

青年汽車集團創始人龐慶年，1958年出生於浙江。龐慶年家境並不富裕，出生在一個農村家庭。但是龐慶年21歲的時候就是一個非常優秀的商人。龐慶年自己創業。

那時候，龐慶年創辦了自己的膠帶廠，賺到了人生的第一桶金。28歲時，龐慶年投資26萬元創辦了浙江磐安橡膠廠。並成為多家自行車廠商的供應商。並做到了行業第一。

35歲時，龐慶年創辦浙江航通集團，並出任董事長。短短兩年後，龐慶年和北京北方車輛廠合資成立了金華北方福來車輛有限公司..

1999年，龐慶年收購了北京北方車輛廠在金華北方福來車輛有限公司的股份..並將公司名稱變更為金華青年汽車製造有限公司..青年組由商用車組、乘用車組、汽車零部件組三個組別組成。它擁有8000多名員工。

誰也沒想到，勢頭正盛的金華青年汽車製造有限公司會突然宣布破產。員工們幾乎難以置信，就連金華市和開發區一開始都對龐青年金華青年汽車製造有限公司充滿了信心和鼓勵拆陵羨。

但是公司之前沒有任何預警嗎？還是沒在意？在此之前已經多次提醒龐慶年。2013年，龐慶年因涉嫌詐騙被警方立案。

甚至在2017年，龐慶年宣布，該公司已經生產出世界旅拍上第一輛水氫燃料汽車，這意味著車輛的續航里程可以達到1000公里，無需加油或充電，只需加水。不過這話一出，龐慶年也不覺得以後會成為別人的笑話。

在龐慶年宣布後不到幾個月，青年汽車宣布世界上第一輛從水中制氫的燃料電池卡車下線。龐慶年以「水氫發動機」聞名，但也在很短的時間內宣布下線，讓很多人覺得龐慶年膚淺、誇張。

你不是第一次打自己的臉了。還有一次，龐慶年拋出了一個444億的投資計劃，龐慶年要在全國建立十個生產基地。然而這個項目也是「漏了底」，在大眾看來，口中的444億規劃幾乎沒有一個是建成的。反而可以大量套現賺自己的腰包。

天眼查信息顯示，金華青年汽車製造有限公司相關司法風險有2029條，龐慶年數十次被列為違約執行人。善汪伏於與地方政府合作並從中獲利的龐慶年，並不是一個誠實的商人。

百萬購車補貼

Ⅳ 汽車修理廠發展前景怎麼樣

只要技術好，前景就很好。
基本方法
汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。
1 舊車修理和總成互換修理
舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理，各部件修理裝配所需的時間不同 ，經常會影響總裝工作及時完成，延長了汽車停廠修理日，增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。
2 汽車修理中的齒輪技術-修復技術
在汽車的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦汽車的齒輪表面出現裂痕，那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪，如果齒輪的修復工作不及時，在汽車不斷行駛里，裂紋就會進一步增大，這進一步威脅汽車的運行，因此會有巨大的安全隱患存在。所以，綜合來看，需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物，在後期的汽車修理里，徹底清洗汽車的齒輪，然後通過使用含有合金的粉末進行燒熔，進一步提高齒輪的整體質量。在後來，可以進一步實現切割打磨， 在其他零件上實現緊密咬合，使其更加符合相關的標准。在上述的方法之外，還可以通過焊接橡膠座法或者焊接焊條法來實現焊接。
3 齒輪技術的重要性
在汽車整體發揮作用里，齒輪發揮著重要的作用，在汽車使用一段時間以後，通常因為長時間的運作而造成一定程度的損傷，同時也會造成擦傷問題出現，在一定程度上阻礙了汽車安全。如果想進一步保障汽車的修理工作順利展開，就要通過對汽車的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究，在汽車的維修里，必須有針對性的進行進行維修工作。通常情況里，汽車的修中的齒輪技術必須是要有一定規范性，在進行應用時，不僅要根據維修經驗來進行細致的判斷，還要通過檢測設備的發展來實現齒輪技術的發展。
4 復甦技術
所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識，認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級，僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ，所用的 藝是採用先進的新技術，所用的材料是原廠零配件。
5 汽車修理行業的概述
所謂的汽車修理行業，就是由進行汽車修理的企業所組成的，具有獨立存在意義的專門為汽車所提供全方位服務的行業。因此汽車修理業的涉及范圍比較廣，不僅包括了對汽車的維修，也涉及到了交通安全等方面的內容，也可以說他們屬於公路運輸業的一部分，並且憑借優良的技術保障為公路運輸的暢通安全奠定了基礎。因此可以說汽車修理行業是否能夠朝著健康有序的方向發展，修理的技術水平是否能夠得到穩步地提高，無疑會直接影響到公路運輸效率和運輸的成本以及修理結果的好壞，與此同時也直接影響人們的出行安全和出行方便。這就為當前規范汽車修理行業的發展，提高汽車修理行業的標准和服務質量提出了明確的要求，需要我們抓緊時間尋求積極的措施進行改進。
6 提高汽車修理的技術和質量
要實現汽車修理行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要提高汽車修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的汽車修理行業服務鏈條。隨著科學技術的進步，網路應用的普及也為汽車修理行業帶來了新鮮的元素，將現代信息技術運用到修理行業的發展中，能夠有效的推動汽車修理行業由傳統方式向現代化的管理轉變，為實現修理行業的高端化和產業化奠定基礎。還要加大對國外先進技術的引進力度，保證企業的維修技術能夠匹配汽車技術的發展需求。此外還可以在汽修行業的發展中建立連鎖服務的機制，不僅能夠依靠快速的市場反應降低修理企業的經營成本，還能夠實現新技術和資源的共享，提高企業的經濟效益和影響力。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業樹立良好的品牌形象，進而實現對產業發展的良好推動。基於以上幾個原因，連鎖經營模式有著極為廣闊的市場發展前景，因此當今汽車維修業生存發展的主要途徑之一就是改變原來零散的經營模式為當今連鎖的經營模式。
拓展資料：
汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是，對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

Ⅵ 汽車大修廠修車怎麼樣

理論上任何工作都是一天8小時，一周5天，周末。其實除了公務員，很多在企業工作的人都沒有這種待遇。畢竟競爭壓力很大。汽車維修是一個技術服務行業。維修單多的話，一般要很久才能上班。很多人要工作十個小時，他們工作12個小時甚至14個小時的情況並不少見。如果一個維修師傅每天上下班都像辦公室人員一樣輕松准時，那他一定不是一個稱職的師傅。請:榮記點火器。

1.汽車保養，屬於被動工作，和守門員的道理一樣。別人把球帶到你家門口，你會很緊張，很忙；球不在你家門口，你看起來很輕松，但你也要實時關注你的工作。你不能離開。汽車保養也是如此。如果顧客有車要修，人們通常會急著用它。一整天，他們都催你問你到了什麼程度，什麼地方壞了，什麼時候能修好，這讓你很焦慮。因為趕時間，忙的時候要爭取吃飯上廁所的時間。理論上來說，到了下班時間，你要盡量延長時間去修，不然回家可能要咨詢進度。如果店鋪生意不好，你也不能擅離職守。畢竟隨時都可能有客人過來需要服務。

2.維修行業和其他行業有點不一樣，就是一個東西，你檢查一半拆包一半。如果你回家休息，另一個同事上來，他可能不知道你保養的細節。所以，如果他來接手你還沒搞定的東西，需要很長時間的重新理解和梳理思路。這樣效率低，鎮嫌猜還容易把事情搞砸。所以一旦處理，往往需要維修處理員處理到底，這樣即使回家也不能放棄和接手工作的同事溝通。如果算上這個時間，一天花10個小時是家常便飯。

3.維護工作講究連續性，一單做一半。放一段時間就忘了，所以經常要一口氣研究。至少你得找到故障點才能再做單。不然以後又要重新跟進，效率很低。這期間你也要想想問題是什麼，思路不能中斷。這也應該算作工作時間。

4.即使維護工作少，也不能閑著，因為你是高手，你要比別人強，你需要比別人多花時間學習。汽車的規格不斷更新，技術日新月異。別人休息的時候，你要查資料，看說明書，者帶研究現在汽車的技術進步。有些人甚至在假期參加培訓班。學會充電也是一種工作形式。

5.維修工作的勞動強度比較御型大。除了腦力，眼睛要靈動，耳朵要靈動，手腳要靈動，重的機器部件要吊起來或放下來工作。身上和衣服上都是油污和灰塵，沒有一個地方是香的。哪怕是同樣的工作時間，體力和交付一樣好，腦子不輸給程序員。所謂的「灰領」階層。

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Ⅶ 汽車維修行業前景怎麼樣

我認為汽車修理行業是很有前途的

畢竟現在汽車市場那麼火熱,可以說家家都有車,車的日常維修肯定少不了祥租,市場前景還是很廣李搏闊的。所以說,如果你對汽車修理感興趣,並且有心深入發展,那肯定是前途哪宴祥無量啊。 排除個人因素來說: 你看路上的汽車,汽車幾十萬以上很多,而且汽車是消耗品,路上跑的,需要修理的時候也非常多。所以會修車,只要車來了,尤其是做寶馬、賓士等那些

Ⅷ 汽車維修的前途怎麼樣

常聽大人說，現在汽車這么多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？本次從9個角度來分析。
【背景】
國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且只要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。這么大的市場，所以導致競爭變大。修理店基本遍地開花。
【人員】
汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這么做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4S店。相對來說，技術只有中級水平。修理廠學徒這塊師傅會帶著做，可能因為辛苦帶了幾個徒弟，後來都走了，或者說教會徒弟餓死師傅的傳統觀念，一般都不會帶徒弟，就算帶了也沒有什麼好臉色，即使告訴你怎麼做，但是原理一般很少講，所以還靠自己摸索，但是你會做人的話，能哄得師傅高興，必然教的多，那麼成長速度很快，一般1年半左右的學習，技術大概是中級水平。
【工作】
進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生產力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的鈑金工撞爛的部位都會自己用鐵板砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。
【時間】
職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了副修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。
【優勢】
雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終於修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。
【劣勢】
入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及內部競爭，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。然而修理這塊，機修並不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。
【工資】
這里以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右
【外快】
保險提成、零配件提成、店裡其它經銷商給的提成、當然還有二手頂替全新件這類提成。如果實際利潤有100塊，主管會分走30，經理會分走20，主修分走20，然後剩餘的人分剩下的30塊。利潤多少隨著職位成正比。所以真正的到手工資，學徒大概是1500，中工3000，高級4000，副修6000，主修8000左右。
【如果換工作】
如果不想在修理廠/4s店工作了，絕大部分人都會選擇自己開個修理店，自己做老闆，如果不做修理這塊：可以朝汽車研究、汽車租賃、二手車這塊去發展。