汽車配件國產和下線有什麼區別

⑴ 下線件、純拆件、翻新件都有什麼區別

下線件，這是不少4S店和汽修店喜歡采購的配件，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，和純拆件很難區分。不過質量不好的下線件可能存在某些方面的功能缺陷，特別是質量和使用壽命比較難保證，車友應當注意了。

正廠件代表合格廠家生產的配件（不一定是汽車主機廠渠道），就是正規配套廠生產的零部件，這些企業經過ISO9000質量認證，一般均是從汽車生產廠流通出來的，由廠家直接授權給各地經銷商銷售。但是有些正廠件並沒有商標，這類正廠件和原廠件的區別在於：因為該配件廠因為某些原因沒有進入汽車主機廠的設備采購大名單。配件和包裝不能打上廠牌的商標。比如寶馬的保險杠，如果它由某配件廠生產，包裝上卻沒有寶馬的商標，那就是正廠件。

⑵ 汽車下線配件是什麼意思

汽車下線配件主要來自4S店的采購渠道，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分。

下線配件就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。

真正是生產線淘汰下來的配件還是不錯的，都是有一點瑕疵，新車是不能有一點瑕疵的，更不能用修復件裝車的，所以有一點劃痕，漆面有一點不均勻，都會被淘汰下來，要說這些配件是不應該流入市場的，可市場里還是源源不斷的有。市場上缺什麼，這種下線件就有什麼。

下線這種配件不管好與壞，要是趕上自己花錢想找的，可以考慮一下，不是自己花錢的，盡量多檢查一下，只是讓大家知道一下市場上有這種配件。

（圖/文/攝： 董鵬） @2019

⑶ 汽配行業中的原廠，原裝，品牌，正廠件，配套，副廠，下線，台灣，改包，專業廠，改裝件都具體指什麼

• 原廠：原開發者，創始者。（比如：寶馬車是德國車的，那麼在中國制定代理生產的是哪家然後他 生產的都是原廠的。）

• 原裝：是原廠生產，並非由委外或其他授權的廠家聯合組裝而成的。

• 品牌：有國家認證商標，注冊商標合法。（例如：汽車行業里有份汽車配件跟汽車用品，汽車配件通常都是用原廠的。而用品除手工改之外，像龍鼎大燈，斯邁克日行燈，遠征尾燈，這些相對知名度大的牌子。）

• 正廠件：原廠的配件。

• 配套：原廠推出套裝配件，在4S店裡就是禮包，也是配套的(比如：大燈，尾燈，日行燈，迎賓燈，氣氛燈。一整套汽車燈飾用品）

• 副廠：其它不知名廠家生產，跟原廠一模一樣。

• 下線：實體，人對人，並非網上或虛擬交談。

• 台灣：中國的一個小島。（註：部分汽車燈珠，或產品是在台灣進口）

• 改包：有人稱為包圍，護杠，跟換掉原車的配件。

• 專業廠：某工廠主營的產品，專做專業生產。

• 改裝件：所有原車買回來後，進行改裝，那些改裝配件，叫改裝件。
  

⑷ 汽配行業中的原廠，原裝，品牌，正廠件，配套，副廠，下線，台灣，改包，專業廠，改裝件都具體指什麼

根據我自己開修理廠的經驗來理解。原廠：就是原來的廠家製造的；原裝：就是車出來裝的什麼牌子就是原裝；正廠件：就是經過國家質監部門檢驗合格的廠家的配件；配套：就是一種車有的配件，今年上年裝的是這個廠家的，下年又裝其他廠家提供的配件。副廠：就是檢驗不合格的產品或者是根本就沒有檢驗的產品；下線：就是這個配件以後不生產了，是下線的產品；台灣：指這個配件是台灣生產的，豐田，日本，中國，台灣等國家和地區都在生產；
改包：就是原來的配件，只是換了包裝；專業廠：就是比正廠的差點，比副廠的好，技術基本上達到正廠了；改裝件：理解為，一個車沒有本車的配件情況下，用相同功用的配件改裝後，一樣的使用。全部問題就這些了。希望對你有幫助。

⑸ 汽配配件下線跟原廠的區別

理論上是指有瑕疵的原廠配件就叫下線，但是市場上有很多人利用的仿冒產品說是下線

⑹ 汽配配件下線跟原廠的區別是什麼

（1）汽配配件下線代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為汽配配件下線。

（2）在行業內配件分類有幾種：

1原廠：主機配套生產的零件，有獨立小包裝和零件編碼 ；

2下線：指的是同樣是主機配套生產的，沒有獨立包裝；

3專業廠：又分進口專業廠和國內專業廠；

4副廠：國內其他廠家生產的零件。

(6)汽車配件國產和下線有什麼區別擴展閱讀：

汽車配件產品的選購有什麼好方法？如何才能選購到最合適性價比最高的汽車零部件，在這里，給各位推薦以下技巧，幫助您選擇最佳的汽車配件：流失應予退換。

1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；

2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；

3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙；

4、看油漆 不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；

5、看質地 原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用；

6、看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。

⑺ 汽車配件下線是什麼意思

下線件就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。 下線件就是汽車組裝生產線上下來的配件，有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。 配件下線就是指從原廠生產出來，但是因為正式裝車前檢驗不合格，或者生產過程中和在運輸中損壞的配件，也有一些因為生產標准未達到的次品配件，和生產廠做出來用於試驗或檢測的配件。在國內，還有部分廠家會利用索賠返廠的配件和殘次品配件，會在關鍵部位破壞處理一下，按垃圾廢品處理，這些廢品被收購者拉出廠外，進行分類拆解修復，也變成下線配件。這些下線配件中其中外觀件居多。此外配件還分為原廠件、正廠件、翻新件等。原廠件：帶有廠家標識的零件，有單獨的包裝和編碼。渠道主要來源於主機廠和4S店，比如買大眾汽車原廠的大燈配件，那麼無論是在大燈配件上還是包裝上都會有大眾的商標。正廠件：是合格廠家生產的配件，這類配件不一定是汽車原機廠生產，但是只要有廠家名稱、產品品牌和生產地址，還要具備有合格證，就都可以被視為正廠件。翻新件：主要來源於事故車、或者報廢車上的零件。翻新件的渠道流程是一般的事故車通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解然後進入到配件市場，這些配件里，沒有問題的就成了拆車件，而一些比較舊或者有問題的配件，就會倒賣給沒有安全保障的小作坊、廠家進行翻新。翻新件大多數都存在重大的安全隱患和故障率，盡量不要購買。下線配件雖然同樣是主機配套生產的，但是和原廠生產的配件相比較，最明顯的就是沒有獨立包裝，而原廠配件會有獨立的包裝和零件編碼。 @2019