關於汽車4s店的國外書刊

A. 求關於汽車4s店管理一類的書籍

《汽車4S店管理10類制度》 內容簡介編輯推薦提升汽車營銷人員職業素質，規范汽車營銷管理職業標准，細述汽車行業經營管理要點，塑造汽車職業經營管理精英。內容簡介汽車4S店要想提高市場競爭力，必須走標准化之路。制度化是標准化的重要內容，為加強管理，汽車4S店應建立各種制度、規范，本書詳細地列出了汽車4S店管理中使用的各種制度，其中包括汽車4S店的整車銷售管理、維修站管理、零配件管理、信息中心管理、人力資源管理、財務管理、質量管理、物資采購管理、行政管理以及日常營運管理制度，為汽車4S店的規范化管理提供基本的參考，可供汽車4S店直接參考使用。作者簡介劉同福，經濟學碩士，資深咨詢培訓師，歷任高校講師、企業咨詢培訓師、營銷總監、副總經理、總經理等職務，現任中國汽車流通協會市場營銷專業委員會副秘書長。
從事汽車營銷實戰和研究十餘年，在汽車營銷實戰和汽車營銷培訓、咨詢方面積累了豐富的經驗。主講過數百場汽車營銷專場培訓、成功操作過數十例汽車營銷咨詢案例，知名高校、咨詢機構和汽車廠家特邀講師。
曾在國內多家權威營銷雜志和刊物上發表過《汽車體驗式營銷方式》、《汽車4s店的持續發展之道》、《汽車經銷商決勝未來之道》等數十篇汽車營銷類專業論文。
出版的著作有：《汽車銷售人員實戰手冊》、《汽車銷售經理實務手冊》、《汽車營銷策劃實用手冊》、《汽車銷售冠軍的七大秘訣》、《汽車銷售管理實用表格匯編》、《汽車維修企業管理實戰手冊》、「汽車營銷實戰攻略叢書」。目錄叢書序
前言
第一章4S店整車銷售管理制度
第一節年度銷售計劃管理制度
第二節營業班前會制度
第三節營業服務規范
第四節汽車展示廳內部運作管理
第五節前台接待管理規定
第六節員工打卡管理規定
第七節電話管理規定
第八節員工姓名牌管理辦法
第九節員工著裝管理規定
第十節辦公行為規范
第十一節信息管理制度
第十二節文書檔案立卷歸檔制度
第十三節出差管理規定
第十四節借款和各項費用開支標准及審批程序
第十五節展示廳工作規范
第十六節推銷員的行動准則
第十七節銷售經理的行動准則
第十八節銷售會議管理制度
第十九節員工在職培訓制度
第二章4S店維修站管理制度
第一節維修計劃控製程序
第二節維修業務管理流程
第三節維修服務規范
第四節維修站現場管理制度
第五節安全管理辦法
第六節汽車維修站質量檢驗工作條例
第七節操作崗位技能等級評定規程
第八節設備管理制度
第九節設備管理辦法
第十節五大技術工種的技術規范要求
第三章4S店零配件管理制度
第一節零配件管理制度
第二節零配件保管要求
第四章4S店信息中心管理制度
第一節信息管理制度
第二節信息收集的基本要求
第五章4S店人力資源管理制度
第一節人事管理條例
第二節人事考核規程
第三節試用期員工的考核辦法
第四節工作態度考核
第五節關鍵事件考核
第六節出勤情況考核
第七節考核匯總
第八節人員綜合評估
第九節考核調查與面談
第十節人員綜合評估
第六章4S店財務管理制度
第一節財務部崗位設置及職責
第二節財務管理總則
第三節會計崗位工作標准
第四節出納崗位工作標准
第五節資金與票據管理
第六節成本費用管理
第七節采購、銷售、存貨的財務管理
第八節統計管理
第九節資產管理
第十節內部審計管理
第十一節財務分析
……
第七章4S質量管理制度
第八章4S店財務資源采購管理制度
第九章4S店行政管理制度
第十章公司日常營運管理制度

B. 求"汽車4S店的規劃設計"的論文

進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲受權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標准、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出台，4S店還將如雨後春筍般蓬勃增長。

1．4S店的含義
所謂4S是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart）,售後服務（service）,信息反饋（survey）。又將這四項功能集於一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務企業。

2．「四位一體」與4S店概念的形成
國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，並吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為用戶是「主人」，廠方、銷售服務人員是「管家」，「管家」處處事事要替「主人」想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了「用戶滿意工程」，提出「賣品更賣服務」的口號等；一汽大眾提出了「一個中心，六個支撐」的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：「麻煩自己，方便用戶」。要求力爭做到三個「百分之百」：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，「用戶至上」將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售後服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在於：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易於實行策略互補，對於營銷的推展、售後服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。

3． 當前4S店建設的現狀
遵循各廠商硬體建設要求與服務標准：
—裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。廳內可劃分為下列功能區：汽車展示與銷售區、咨詢服務區、維修服務接待區、配件陳列與銷售區、用戶休息區（有的還專設兒童樂園）；二樓設貴賓室、洽談室、經理人員辦公室、會議室等。

—展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售後服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

—維修車間是售後服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。

—採用先進管理模式與製造廠商聯網的配件倉庫，作到准確訂貨、快捷入庫、靈活結款。

—電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。 有人形容4S店：「把鑰匙交給我們，然後就可坐在裝璜精美的休息室里喝著咖啡、聽著音樂，等著把車修好」可能還不算誇張吧。

4．4S店建設與實施中存在的問題探討

—不分經銷的汽車品牌的檔次、強弱，不管其投資何時能回收，過份追求毫華、一流，一哄而上建4S店，有悖於市場規律，其結果是除了社會資源的大量浪費外，對自身的生存和發展將背上沉重的包袱。值得一提的是普通國產轎車利潤由上萬元向數百元轉移的情況下，不少4S店的投資商已直接面臨著生存危機。

—營銷觀念的更新與服務理念的認識深化的全員化還需要一定時日，類似問題還沒有提升到與汽車技術相對等的地位。

—軟體服務跟不上硬體建設的步伐：營銷人員缺乏技術知識；維修服務隊伍對新技術、新裝備的認知度匱乏。]

—電子計算機應用於信息管理的深度與廣度上尚有差距。

5． 加強軟體建設，使4S店發揮更大的優勢

—政策導向與規范4S店的投資規模，新建4S店應切實對投入反復論證回收期；要應用價值分析的原理，設定有效功能和與之相適應的投資成本；銷售模式要符合國情、省情、市情，因人、企業、事、地而宜，也就是對於成熟品牌專賣店是個好選擇，對剛起步、知名度不高、大眾化小規模的產品，則不應盲目投入巨資建品牌專賣或豪華型4S店。在具體模式上應以廠商、經銷商、消費者各方利益為導向（利益的均衡性），不應排斥多樣性，多樣化在某種程度上可規避單一銷售模式的風險：4S店本身可以按品牌檔次建立不同層次的4S店，就像賓館從1星~5星級一樣；發展 「汽車街區式大賣場」、「汽車超市」及培育「中心大賣場+社區服務連鎖營銷」及「網路銷售市場」。不論何種模式，要提高自身的品牌優勢，汽車銷售、配件、售後服務及信息反饋的4S內容都是必須遵循的 。

—培養人才的迫切性：當前急需培養一批既懂技術又懂營銷的專業與高素質的營銷人員；急需充實一支既懂汽車基本原理，又懂汽車新結構、新技術，適應機電一體化的售後服務維修隊伍。4S店除應經受廠商舉辦的各系統的專業培訓外，自身也應設立有關培訓中心，對各類人員定期進行服務理念、管理、技術與文化知識的經常教育。

—全員服務意識的提升：國外4S店的投資規模也不大，硬體設施的檔次也並不很高，但售前與售後服務，尤其是細致入微的維修服務水平卻是第一流的。要切實遵循各廠家的服務宗旨，轉變經營觀念，以用戶為中心，開展汽車營銷藝術的研究，樹立「關系營銷」的基本思想，鞏固重要和重點用戶，培養忠誠用戶。目前，品牌的概念被賦於更豐富的內涵，營銷本身也是一種品牌。只有將整個汽車的品牌與營銷的品牌有機地結合起來，才能達到品牌營銷的最高境界。因此，4S店必須重視打造與維護自身的品牌，加強企業文化建設，提升全員的服務意識。這些工作都必需全員參與，無論是營銷、售後服務、財務、配件、維修及其經理人員，都是息息相關的，各方面投入不同的支持，才能構建完整的服務體系。

—汽車診斷與維修保養技術的現代化：像關注轎車價格一樣，汽車維修費用的高低，也同樣會受到人們的關注。若要降低維修費用必須提高效率、縮短維修周期、降低維修成本。要實現這一點除需要維修人員的專業技術水平外，必須藉助專業化、現代化的汽車診斷、檢測與維修設備和儀具，才能快速簡捷地診斷出故障並加以解決。有些廠商已建立「汽車遠程故障診斷技術服務」，對所屬網點可進行快速處理復雜疑難技術問題。

—充分發揮電子計算機進行信息交流的互動功能和管理功能，重點應建立或整頓如下系統：
△保用結算與客戶故障反饋；
△汽車銷售與服務網點管理；
△客戶呼叫中心；
△整車可追溯查詢系統；
△備件售後服技術資料使用查詢管理系統及存儲ABC重點管理；
△用戶跟蹤服務及車輛檔案

C. 2022年汽車4s店營銷策劃方案範文

大家在確定了汽車4s店營銷活動後，那麼是時候開始准備一份營銷策劃方案了，應該怎麼來寫呢？下面是我為大家整理的2022年汽車4s店營銷策劃方案範文，僅供參考，歡迎大家的參閱。

   2022年汽車4s店營銷策劃方案範文

  一、前言

  隨著人們生活水平以及汽車性能的不斷提高，人們對汽車的消費和需求也越來越旺盛，世界及國內汽車行業也保持龐大的市場需求和生產規模。近年來，中國汽車市場發展迅猛，以接近40%的速度增長。巨大的市場容量和可觀的經濟效益，引起各汽車廠家(包括世界各著名汽車廠家的在華企業)紛紛加大投資，汽車市場烽煙四起，汽車銷售策略和模式新招頻出，競爭已是空前的激烈。特別是在金融危機後的20xx年，受國際金融危機沖擊，國內轎車市場自去年下半年明顯下滑。大眾公司將面臨更大的挑戰。為了企業的生存，大眾汽車必須改變銷售策略，出奇制勝，來吸引消費者的眼球。雖然受金融危機沖擊較大，但是據中國汽車工業協會發布的最新統計，20xx年中國汽車的銷售總量雖沒較大增長，但也不會下滑，所以今年是值得期待的一年。利用海口國際車展的機會來打響品牌，提高知名度，進一步促進今年的汽車銷售。

  二、活動的目的與意義

  進一步促進銷售，維持佔有率，扼制競爭對手，求得企業的生存及發展，樹立大眾汽車在消費者心目中的品牌地位。

  三、活動時間

  20xx年2月10日——20xx年2月20日

  四活動目標

  使大眾汽車公司得以發展，求得企業的生存及發展，使得企業安全渡過這道坎。

  五市場分析

  改革開放以來，人民的生活越來越好，人們越來越追求生活的享受。近些年，國內的汽車銷售量逐年攀升，尤其是最近幾年私家轎車行情更好。現在車不僅代表臉面，而更重要的是它的實用價值——上下班、拜訪親朋好友、自駕旅遊等。一**汽車有限公司成立20xx年7月18日，公司位於海南省海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，由一汽集團、海汽集團和海南省政府共同出資組建，並與日本馬自達結成戰略合作夥伴。目前，大眾汽車擁有兩個整車生產工廠，年生產乘用車能力達到15萬輛，躋身中國企業500強行列。福美來和普力臘租馬是大眾汽車擁有的兩大產品品牌。福美來也以其獨創新的市場定位成為國內「中級轎車」細分市場的倡導者，憑借成熟的產品品質、良好的經濟性和市場口碑，福美來已經成

  為眾多家庭購車者的首選車型。中級轎車的消費者一般追求實用舒適輪清兆以及它的經濟行。

  六目標市場選擇

  收入處於中上的消費者，也就是中級轎車市場。

  七產品特色

  大眾公司將產品進行細分，分為不同的車型，不同的用途正灶，不同的定位。它有手動及自動型，豪華、舒適和標准型等，價格從6—13萬不等，滿足消費者的不同需求，給消費者更大的選擇空間。

  八價格分析

  汽車價格,價格很優惠,,是汽車的中等品牌,是一個大眾能消費的汽車.

  九產品的售後服務

  緊跟產品銷售，並為消費者解答有關產品或本公司的各類問題，對於產品出現的問題要根據規定給予解決，使消費者滿意。定期回訪消費者，獲得有關本公司產品的不足和需要改進之處，並對提出中肯意見的消費者實施獎勵措施或優惠。對售後的產品實行跟蹤服務。一定要向消費者講清楚售後服務的條款，方便以後公司與消費者之間的聯系。同時還可以通過售後服務來吸引消費者。可以說，現在公司的競爭售後服務占很大的比率。

  十活動前的准備

  1、與會展中心聯系，盡量爭取到好的展台，可以通過提供贊助的方法吸引會展中心的注意力，當然展品的質量也是一個吸引點;

  2、成立會展小組，並指派負責人，專門抽掉人員成立專門的部門，指派有能力的人員作為負責人，使其能夠圓滿完成任務;

  3、負責人派專人負責展台的布置以及物品的采購，在盡量減少預算的情況下，保證會展的順利進行;

  4、展品的選擇要新疑別致、有特點，能夠代表公司,以及展品的運輸，將最新的產品介紹給潛在顧客;

  5、會展人員要有能力，必要時要對他們進行培訓

  (1)會展人員有良好的語言表達能力;

  (2)會展人員有敏銳的洞察能力;

  (3)會展人員快捷應變能力;

  (4)會展人員高超的處理異議能力

  十一活動內容安排

  1、對展台的布置，要突出特點，突出大眾汽車的大氣等特點;

  2、有人負責講解，有人負責派發宣傳材料，還應有接替人員安排好人員之間的交接順序及時間;

  3、活動原則

  以參展人員為中心，細心講解他們的問題，刺激他們的購買慾望，挖掘他們潛在的需求。

  十二廣告宣傳方式

  1、利用電視報紙海報宣傳;

  2、贊助公益活動樹立形象

  3、樹立廣告牌

  4、通過網站廣告來宣傳

  十三活動控制

  1、由負責人全權負責，並派人監督。落實各自的責任，各司其職，由負責人帶頭，監督人員要嚴格把關，防止會展人員的疏忽，造成不良後果，並對工作人員進行服務態度、工作態度等多方面的打分評價;

  2、建立獎懲機制，對表現好的會展人員給予獎勵，反之亦然，對工作人員的工作進行肯定，提升他們的工作熱情;

  3、活動結束後，要對活動進行全面總結，找出不足，以待改進，大家要都寫一份活動總結，對這次的功過得失進行分析，集合大家的智慧，為以後的活動提供借鑒

   2022年汽車4s店營銷策劃方案範文

  一、目的：

  為激勵銷售人員更好地完成銷售任務，提高銷售業績，提升本公司產品在市場上的佔有率。

  二、適用范圍：

  銷售部。

  三、制定營銷人員提成方案遵循的原則：

  1、公平原則：即所有營銷員在業務提成上一律平等一致。

  2、激勵原則：銷售激勵與利潤激勵雙重激勵，利潤與銷售並重原則。

  3、清晰原則：銷售員、部長分別以自己的身份享受底薪。部長對本部門的整個業績負責，對所有客戶負責。

  4、可操作性原則：即數據的獲取和計算易於計算。

  四、銷售價格管理：

  1、定價管理：公司產品價格由集團統一制定。

  2、公司產品根據市場情況執行價格調整機制。

  2、指導價格：產品銷售價格不得低於公司的指導價格。

  五、具體內容：1、營銷人員收入基本構成：

  營銷人員薪資結構分底薪、銷售提成兩個部分（福利待遇根據公司福利計劃另外發放）

  2、底薪按公司薪酬制度執行。

  六、提成計算維度：

  1、回款率：要求100%，方可提成；

  2、銷售量：按產品劃分，根據公司下達基數計算；

  3、價格：執行公司定價銷售，為了追求公司利益最大化，銷售價格超出公司定價可按一定比例提成。

  七、銷售費用管理：

  銷售費用按銷售額的‰計提，超出部分公司不予報銷。

  八、提成方式：

  1

  營銷團隊集體計提，內部分配，其分配方案和記發經營銷副總裁審批執行。

  九、提成獎金發放原則：

  1、客戶回款率需達到100%，即予提成兌現。

  2、公司每月發放80%的提成獎金，剩餘20%的提成獎金於年底一次性給予發放。

  3、如員工中途離職，公司將20%的提成獎金扣除不予發放。

  4、如員工三個月沒有銷售業績，公司將根據崗位需求進行調崗或辭退。

  十、提成獎金發放審批流程：

  按工資發放流程和財務相關規定執行。

  十一、提成標准：

  1、銷售量提成：

  主產品：鐵路發運：基數為 噸/月.發運量在 噸以內,不予提成;發運量在 噸，超出部分按元/噸提成；發運量在 噸以上,超出部分按元/噸提成。

  副產品：地銷副產品基數為 噸/月。銷售量在 噸/月以內,不予提成;銷售量超過 噸/月的,超出部分按照元/噸提成。

  精塊（2-4、3-8）：產品基數為 噸/月。銷售量在 噸/月以內,不予提成;銷售量超過 噸/月的,超出部分按照元/噸提成。

  2、價格提成：

  銷售價格高出公司價格開始提成，提成按高出部分的10%計提。

  十二、特別規定：

  1、本實施細則自生效之日起，有關提成方式、系數等規定不作有損於銷售人員利益之修改，其它規定經公司授權部門進行修訂。

  2、公司可根據市場行情變化和公司戰略調整，制定有別於本提成制的、新的銷售人員工資支付制度。

  十三、附則：

  1、本方案自20xx年4月份起實施。

  2、本方案由公司管理部門負責解釋。

   2022年汽車4s店營銷策劃方案範文

  XX年，銷售工作仍將是我們公司的工作重點，面對先期投入，正視現有市場，作為我山東區銷售經理，我創業激情高漲，信心百倍，又深感責任重大。

  著眼公司當前，兼顧未來發展。XX年，在總經理的領導下，在銷售工作中我堅持做到：突出重點維護現有市場，把握時機開發潛在客戶，注重銷售細節，強化優質服務，穩固和提高市場佔有率，積極爭取圓滿完成銷售任務。

  一、銷量指標

  至XX年12月31日，山東區銷售任務560萬元，銷售目標700萬元（XX年度銷售計劃表附後）；

  二、計劃擬定

  xx年初擬定《年度銷售總體計劃》；

  2、年終擬定《年度銷售總結》；

  3、月初擬定《月銷售計劃表》和《月訪客戶計劃表》；

  4、月末擬定《月銷售統計表》和《月訪客戶統計表》；

  三、客戶分類

  根據XX年度銷售額度，對市場進行細分化，將現有客戶分為vip用戶、一級用戶、二級用戶和其它用戶四大類，並對各級用戶進行全面分析。

  四、實施措施

  1、技術交流

  （1）本年度針對vip客戶的技術部、售後服務部開展一次技術交流研討會；

  （2）參加相關行業展會兩次，其中展會期間安排一場大型聯誼座談會；

  2、客戶回訪

  目前在國內市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我司品牌相當的有三四種，技術方面不相上下，競爭愈來愈激烈，已構成市場威脅。為穩固和拓展市場，務必加強與客戶的交流，協調與客戶、直接用戶之間的關系。

  （1）為與客戶加強信息交流，增近感情，對vip客戶每月拜訪一次；對一級客戶每兩月拜訪一次；對於二級客戶根據實際情況另行安排拜訪時間；

  （2）適應把握形勢，銷售工作已不僅僅是銷貨到我們的客戶方即為結束，還要幫助客戶出貨，幫助客戶做直接用戶的工作，這項工作列入我XX年工作重點。

  3、網路檢索

  充分發揮我司網站及網路資源，通過信息檢索發現掌握銷售信息。

  4、售後協調

  目前情況下，我公司仍然以貿易為主，「賣產品不如賣服務」，在下一步工作中，我們要增強責任感，不斷強化優質服務。

  用戶使用我們的產品如同享受我們提供的服務，從穩固市場、長遠合作的角度，我們務必強化為客戶負責的意識，把握每一次與用戶接觸的機會，提供熱情詳細周到的售後服務，給公司增加一個制勝的籌碼。

  本年度我將嚴格遵守公司各項 規章制度 ，加強業務學習，提高業務水平，努力完成銷售任務。挑戰已經到來，既然選擇了遠方，何畏風雨兼程，我相信：用心一定能贏得精彩！

  XX年，將繼續嚴格遵守這樣的工作思路：在公司領導的帶領下，參與公司戰略性持續改進活動，及時准確做好銷售部的日常工作，對訂單和發貨計劃的執行情況進行協調、平衡、監督和跟蹤；參與完成對客戶的產品按時交付和後續對客戶的跟蹤，繼續開發新客戶和新產品，配合各部門及時完成公司產銷的各項任務。

  在XX年的工作中，預計主要完成工作內容

  1、根據客戶訂單及時制定和修改發貨計劃；負責發貨計劃的過程監控和具體實施；發貨訂艙以及相關事務的協調，保證產品的正常發貨，並及時向領導反映過程情況。

  2、對國外客戶的信息收集、及時傳遞、及時處理，如：圖紙、ppap信息反饋等等；並及時了解國際機械製造市場和外匯市場的消息，為公司的發展壯大提供信息支持。

  3、按時完成全部發貨所需要單據的繕制和交付和給客戶單據的交付，包括發貨單、裝箱單、商業發票、運輸合同、運輸聲明、原產地證等等。

  4、及時就發貨所涉及的相關事務與客戶有效溝通。

  5、參與公司新產品項目的生產評估和實施過程監控。如發放新產品評審圖紙和進展過程跟蹤。

  6、准確完成統計月度出口明細、月度應收匯明細，並和財務對帳。

  7、向國外客戶催要應付款項，包括在webedi生成asn和發票，製作紙質收匯單據等，及時回款，對未達帳項積極負責。

D. 如何撰寫4s店可行性報告

【目錄】

第一部分 汽車4s店項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，並對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、汽車4s店項目概況
（一）項目名稱
（二）項目承辦單位
（三）可行性研究工作承擔單位
（四）項目可行性研究依據
本項目可行性研究報告編制依據如下：
1．《中華人民共和國公司法》；
2．《中華人民共和國行政許可法》；
3．《國務院關於投資體制改革的決定》國發（2004）20號 ；
4．《產業結構調整目錄2011版》；
5．《國民經濟和社會發展第十二個五年發展規劃》；
6．《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，國家發展與改革委員會2006
年審核批准施行；
7．《投資項目可行性研究指南》，國家發展與改革委員會2002年
8． 企業投資決議；
9． ……；
10． 地方出台的相關投資法律法規等。
（五）項目建設內容、規模、目標
（六）項目建設地點
二、汽車4s店項目可行性研究主要結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
（一）項目產品市場前景
（二）項目原料供應問題
（三）項目政策保障問題
（四）項目資金保障問題
（五）項目組織保障問題
（六）項目技術保障問題
（七）項目人力保障問題
（八）項目風險控制問題
（九）項目財務效益結論
（十）項目社會效益結論
（十一）項目可行性綜合評價
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

表1 技術經濟指標匯總表

序號

名稱

單位

數值

1 項目投入總資金 萬元 26136.00
1.1 固定資產建設投資 萬元 18295.20
1.2 流動資金 萬元 7840.80
2 項目總投資 萬元 20647.44
2.1 固定資產建設投資 萬元 18295.20
2.2 鋪底流動資金 萬元 2352.24
3 年營業收入（正常年份） 萬元 36590.40
4 年總成本費用（正常年份） 萬元 23783.76
5 年經營成本（正常年份） 萬元 21954.24
6 年增值稅（正常年份） 萬元 2783.61
7 年銷售稅金及附加（正常年份） 萬元 278.36
8 年利潤總額（正常年份） 萬元 12806.64
9 所得稅（正常年份） 萬元 3201.66
10 年稅後利潤（正常年份） 萬元 9604.98
11 投資利潤率 % 62.03
12 投資利稅率 % 71.33
13 資本金投資利潤率 % 80.63
14 資本金投資利稅率 % 93.04
15 銷售利潤率 % 46.52
16 稅後財務內部收益率（全部投資） % 29.32
17 稅前財務內部收益率（全部投資） % 43.98
18 稅後財務凈現值FNPV（i=8%） 萬元 9147.60
19 稅前財務凈現值FNPV（i=8%） 萬元 11761.20
20 稅後投資回收期 年 4.66
21 稅前投資回收期 年 3.88
22 盈虧平衡點（生產能力利用率） % 42.05

四、存在的問題及建議
對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明並提出解決的建議。
1．項目總投資來源及投入問題
項目總投資主要來自項目發起公司自籌資金，按照計劃在2012年3月份前完成項目申報審批工作。預計項目總投資資金到位時間在2011年4月底。整個項目建設期內，主要完成項目可研報告編制、項目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓、設備簽約、設備生產、設備運行及驗收等工作。
項目發起公司擬設立專項資金賬戶用於項目建設用資金的管理工作。對於資金不足部分則以銀行貸款、設備融資，合作，租賃等多種方式解決。
2．項目原料供應及使用問題
項目產品的原料目前在市場上供應充足，可以實現就近采購。項目本著生產優質產品、創造一流品牌的理念，對原材料環節進行嚴格把關，對原料供應商進行優選，保證生產順利進行。
3．項目技術先進性問題
項目生產本著高起點、高標準的准則，擬采購先進技術工藝設備，引進先進生產管理經驗，對生產技術員工進行專業化培訓，保證生產高效、工藝先進、產品質量達標。

第二部分 汽車4s店項目建設背景、必要性、可行性

這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
一、汽車4s店項目建設背景
（一）汽車4s店項目市場迅速發展
汽車4s店項目所屬行業是在最近幾年間迅速發展。行業在繁榮國內市場、擴大出口創匯、吸納社會就業、促進經濟增長等方面發揮的作用越來越明顯……
（二）國家產業規劃或地方產業規劃
我國非常中國汽車4s店領域的發展，國家和地方在最近幾年有關該領域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個方面：
（1）穩定國內外市場；
（2）提高自主創新能力；
（3）加快實施技術改造；
（4）淘汰落後產能；
（5）優化區域布局；
（6）完善服務體系；
（7）加快自主品牌建設；
（8）提升企業競爭實力。
（三）項目發起人以及發起緣由
……
二、汽車4s店項目建設必要性
（一）……
（二）……
（三）……
（四）……
三、汽車4s店項目建設可行性
（一）經濟可行性
（二）政策可行性
（三）技術可行性
本項目建設堅持高起點、高標准方案，為保證工藝先進性，關鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內廠商中優選。該公司始建於1998年，2001年改制為股份有限公司，經過多年的技術改造和生產實踐，公司創造出一流的汽車4s店工藝和先進的管理技術，完全能夠按照行業標准進行生產和檢測，其新技術方案的引入，將有效保證本項目順利開展。
（四）模式可行性
汽車4s店項目實施由項目發起公司自行組織，引進先進生產設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成後，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產品面向國內、國際兩個市場。目前，國內外市場發展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產品有效銷售。
（五）組織和人力資源可行性

第三部分 汽車4s店項目產品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在於，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以後才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為後期決策的依據。
一、汽車4s店項目產品市場調查
（一）汽車4s店項目產品國際市場調查
（二）汽車4s店項目產品國內市場調查
（三）汽車4s店項目產品價格調查
（四）汽車4s店項目產品上游原料市場調查
（五）汽車4s店項目產品下游消費市場調查
（六）汽車4s店項目產品市場競爭調查
二、汽車4s店項目產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本項目產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模所必須的依據。
（一）汽車4s店項目產品國際市場預測
（二）汽車4s店項目產品國內市場預測
（三）汽車4s店項目產品價格預測
（四）汽車4s店項目產品上游原料市場預測
（五）汽車4s店項目產品下游消費市場預測
（六）汽車4s店項目發展前景綜述

第四部分 汽車4s店項目產品規劃方案

一、汽車4s店項目產品產能規劃方案
二、汽車4s店項目產品工藝規劃方案
（一）工藝設備選型
（二）工藝說明
（三）工藝流程
三、汽車4s店項目產品營銷規劃方案
（一）營銷戰略規劃
（二）營銷模式
在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業自銷
3、國家部分收購
4、經銷人情況分析

（三）促銷策略

……

第五部分 汽車4s店項目建設地與土建總規

一、汽車4s店項目建設地
（一）汽車4s店項目建設地地理位置
（二）汽車4s店項目建設地自然情況
（三）汽車4s店項目建設地資源情況
（四）汽車4s店項目建設地經濟情況
近年來，項目所在地多元產業經濟迅速發展，第一產業基本穩定，工業經濟發展勢頭強勁；新興產業成為當地經濟發展新的帶動力量；餐飲娛樂、交通運輸等第三產業蓬勃發展；一大批改制企業充滿活力，民營經濟發展發展步伐加快。重點調產工程扎實推進，經濟多元化支柱產業結構正在形成，綜合實力明顯增強……
（五）汽車4s店項目建設地人口情況
（六）汽車4s店項目建設地交通運輸
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優化的交通條件有利於項目產品銷售物流環節效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
二、汽車4s店項目土建總規
（一）項目廠址及廠房建設
1．廠址
2．廠房建設內容
3．廠房建設造價
（二）土建規劃總平面布置圖
（三）場內外運輸
1．場外運輸量及運輸方式
2．場內運輸量及運輸方式
3．場內運輸設施及設備
（四）項目土建及配套工程
1．項目佔地
2．項目土建及配套工程內容

序號

建設項目

建築結構

建築方式

施工面積(m2)

1 辦公樓 框架結構 多層建築 9011
2 展廳 磚混結構 單層建築 1802
3 公寓 磚混結構 多層建築 37847
4 餐廳 磚混結構 多層建築 2703
5 1號車間 輕鋼結構 單層建築 6308
6 2號車間 輕鋼結構 單層建築 7209
7 3號車間 輕鋼結構 單層建築 8110
8 後序處理、庫房 輕鋼磚混結構 單層建築 7209
9 鍋爐房及其它輔助實施 框架磚混結構 單層建築 1802
10 小計 80200
11 綠化設施 5407
12 廠區硬化周圍美化 4506
13 總施工面積(m2) 90112

（五）項目土建及配套工程造價
（六）項目其他輔助工程
1．供水工程
2．供電工程
3．供暖工程
4．通信工程
5．其他

第六部分 汽車4s店項目汽車4s店、節能與勞動安全方案

在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，並對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
一、汽車4s店項目環境保護方案
（一）項目環境保護設計依據
（二）項目環境保護措施
（三）項目環境保護評價
二、汽車4s店項目資源利用及能耗分析
（一）項目資源利用及能耗標准
（二）項目資源利用及能耗分析
三、汽車4s店項目節能方案
按照國家發改委的規定，節能需要單獨列一章。按照國家發改委的相關規定，建築面積在2萬平方米以上的公共建築項目、建築面積在20萬平方米以上的居住建築項目以及其他年耗能2000噸標准煤以上的項目，項目建設方都必須出具《節能專篇》，作為項目節能評估和審查中的重要環節。項目立項必須取得節能審查批准意見後，項目方可立項。因此，對建設規模超過發改委規定要求的項目，《節能專篇》如同《環境評價報告》一樣，是項目建設前置審核的必須環節。
（一）項目節能設計依據
（二）項目節能分析
四、汽車4s店項目消防方案
（一）項目消防設計依據
（二）項目消防措施
（三）火災報警系統
（四）滅火系統
（五）消防知識教育
五、汽車4s店項目勞動安全衛生方案
（一）項目勞動安全設計依據
（二）項目勞動安全保護措施

第七部分 汽車4s店項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
一、汽車4s店項目組織
（一）組織形式
（二）工作制度
二、汽車4s店項目勞動定員和人員培訓
（一）勞動定員
（二）年總工資和職工年平均工資估算
（三）人員培訓
本項目採用「標准化培訓」實施人員培訓，所謂「標准化培訓」指的是定崗前招聘、基本技能培訓等由公司安排各部門技術骨幹統一按照規定執行，力求使得員工熟悉公司業務和需要掌握的各項基本技能。經過標准化培訓後，公司根據各人表現確定崗位，然後由各崗位的技術負責人針對崗位特有業務進行學徒式指導和培訓。兩種方式的結合既保證了員工定崗的准確性，也縮短了員工定崗後成為合格員工的時間，這對於節約人員培訓成本和縮短培訓時間都具有極好的效果。

第八部分 汽車4s店項目實施進度安排

項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時間。這一時期包括項目實施准備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工准備，施工和生產准備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前後緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
一、汽車4s店項目實施的各階段
（一）建立項目實施管理機構
（二）資金籌集安排
（三）技術獲得與轉讓
（四）勘察設計和設備訂貨
（五）施工准備
（六）施工和生產准備
（七）竣工驗收
二、汽車4s店項目實施進度表

三、汽車4s店項目實施費用
（一）建設單位管理費
（二）生產籌備費
（三）生產職工培訓費
（四）辦公和生活傢具購置費
（五）其他應支出的費用

第九部分 汽車4s店項目財務評價分析

圖-4 財務評價基本思路

一、汽車4s店項目總投資估算
二、汽車4s店項目資金籌措
一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。並附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：
（一）資金來源
（二）項目籌資方案
三、汽車4s店項目投資使用計劃
（一）投資使用計劃
（二）借款償還計劃
四、項目財務評價說明&財務測算假定
（一）計算依據及相關說明
1．《中華人民共和國會計法》，[主席令第24號]，2000年1月1日起實施。
2．《企業會計准則》，[財政部令第5號]，2007年1月1日起實施。
3．《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》，[國務院令第512號]，2008年1月1日起實施。
4．《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則》，[財政部、國家稅務總局令第50號]，2009年1月1日起實施。
5．《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，國家發展與改革委員會2006年審核批准施行。
6．項目必須遵守的國內外其他工商稅務法律文件。
（二）項目測算基本設定
五、汽車4s店項目總成本費用估算
（一）直接成本

（二）工資及福利費用
（三）折舊及攤銷
（四）工資及福利費用
（五）修理費
（六）財務費用
（七）其他費用
（八）財務費用
（九）總成本費用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
（一）銷售收入
（二）銷售稅金及附加
（三）增值稅
（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
七、損益及利潤分配估算
八、現金流估算
（一）項目投資現金流估算
（二）項目資本金現金流估算

第十部分 汽車4s店項目不確定性分析

在對建設項目進行評價時，所採用的數據多數來自預測和估算。由於資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。
根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。
（一）盈虧平衡分析
（二）敏感性分析

第十一部分 汽車4s店項目財務效益、經濟和社會效益評價

在建設項目的技術路線確定以後，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷項目在經濟上是否可行，並比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取捨的主要依據之一，也是對建設項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明
一、財務評價
財務評價是考察項目建成後的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。並用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項目在財務上是否可行。
（一）財務凈現值
財務凈現值是指把項目計算期內各年的財務凈現金流量，按照一個設定的標准折現率（基準收益率）折算到建設期初（項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。
如果項目財務凈現值等於或大於零，表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，項目財務上可行。

（二）財務內部收益率（FIRR）
財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等於零時的折現率，也就是使項目的財務凈現值等於零時的折現率。
財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。
一般情況下，財務內部收益率大於等於基準收益率時，項目可行。

（三）投資回收期Pt
投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：
（1）計算公式
動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表，用下列近似公式計算：
Pt＝（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值
（2）評價准則
1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；
2）Pt＞Pc時，則項目（或方案）不可行，應予拒絕。
（四）項目投資收益率ROI
項目投資收益率是指項目達到設計能力後正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與項目總投資（TI）的比率。總投資收益率高於同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，項目在財務上可考慮接受。
（五）項目投資利稅率
項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力後的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率，計算公式為：
投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%
投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時，項目在財務上可考慮接受。
（六）項目資本金凈利潤率（ROE）
項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力後正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。

E. 汽車4S店在國外叫什麼

4S的經營模式雖然是從國外興起的，但在國外就叫汽車經銷商
有些品牌的經銷商的英文也不一樣，像奧迪叫「AUDI CENTER"等，你就可以寫成汽車經銷商

F. 什麼是4s店

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。x0dx0a4S店優勢特點：x0dx0a1、信譽度方面x0dx0a4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理敬嘩，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素橡缺質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。x0dx0a2、專業方面x0dx0a由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。x0dx0a3、售後服務保障方面x0dx0a以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服4S店務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，x0dx0a4、人性化方面x0dx0a在4S店讓車主真正的享受到「上帝」的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。x0dx0a營銷策略：x0dx0a1、從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到「輕改裝，重4S店」。x0dx0a2、打造專業服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業4S店裡，服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經銷商來做當地市場，如果經銷商有一批優秀的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售後服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產品的代理打下良好的基礎。x0dx0a3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業，會選擇與其車型相匹配，品牌相當的產品，向當地的經銷商和廠家處購買產品，價格當然要有一定的優勢，汽車用品經銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網路和服務，前期為了擴大網路可以選擇性對汽梁稿辯車4S店進行鋪貨，銷售量上去後，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大於任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情願的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現金提貨的付款方式，經銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（並要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經銷商，值得汽車用品經銷商好好學習。x0dx0a4、從專業和定位上考慮，要把產品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求產品也不一樣，4S店需要中高端產品，有形象，有品牌，服務好的產品，而零售改裝店需求價格便宜的產品，有效的把產品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業。為了更好的貫徹產品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經營4S店的產品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發店鋪，就能把產品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產品價格不混亂。x0dx0a5、車用品經銷商經營的產品要做到「全而精」。「全」是指經銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產品，總之買車之後要用的所的東西，「精」是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優勢、性價比高的產品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經銷商要做到「全而精」的產品結構。x0dx0a6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷業務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。x0dx0a7、根據4S店發展的不同階段的特點，採取相應的營銷策略。在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經銷商在產品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對於這種情況，車主購買什麼的汽車用品，購買什麼品牌的產品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應採取一定的方式（如根據其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經銷商所經營的產品。

G. 國外汽車4S店發展史

4S，是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)。 4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的，4S店是「四位一體」銷售專賣店，即包括了整車銷售、內出現，強調一種整體的、規的、由汽車企業控制的服務。 四位一體是一種服務的方式，包括整車銷售（sale）、零配件供應（sparepart）、售後服務（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項功能集於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫，雖然我國汽車產業的歷史比不上發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在專賣店的建設上，國外的專賣店大都沒有中國建設得豪華，硬體設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內專賣店大，但國外專賣店的管理服務水平等軟體建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的專營店都有自己的試車場，想試車隨便哪輛都行。行家介紹：在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。 4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。 1 回答者： zhouyb2 - 二級