天然氣現代汽車配件

⑴ 沃森現代配件質量好嗎

沃森現代配件質量好。沃森汽車零部件有限公司成立於2001年，是行業內專業的汽車零部件供應商，為汽車售後維修市場提供品種齊全的汽車零部件產品,是中國汽車售後市場系統解決方案的優秀提供者。
公司現下轄河南公司、上海公司、天綱汽配三個獨立子公司，擁有員工幾百人，年銷售額過億元。
公司不僅向用枯答戶提供全系列、高品質的配件，同時還提供具備行業水準的技術支持和良好的售後服務。
公司現有公司VOCEN、江陵動力兩個自有品牌。主導產品有活塞、活塞環、活清敗槐塞銷、氣缸套、氣門、軸瓦等多個類別上千種規格型號，車型涵蓋重卡、轎車、微型車等多個系列，銷售網路遍及全國28個省答友份，銷售渠道深入地市、縣城及鄉鎮。

⑵ 汽車由哪幾大部件組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
一、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：
汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器#等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動系：起動機、蓄電池。
5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。
6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。
7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。
二、汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1．傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成，用於汽車變速和變輸出扭矩。
2．行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。
b.承受汽車的總重量和地面的反力。
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3．轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構，主要由轉向盤、轉向軸和轉向管柱等組成。
b.轉向器，將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
4．制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
制動系分類：
a. 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)

的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件
三、汽車車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1、車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4、車內部裝飾件：包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。
5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器和煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設備。
6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。
7、座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。
8、其他：為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。
四、電氣設備
電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。
2、起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

⑶ 現代ix35汽車配件怎樣分辨真假

1，選擇信譽好的汽配公司
大洋汽配服務(廣州)有限公司成立於1999年,專業從事各車型原車配件配送。位於廣東最大的汽車配件經銷基地永福廣園商圈。由於公司管理得當，2005年以後規模迅速擴大，成為一家專業從事車輛急件配送服務專業化公司。產品供應范圍面向全國各地經銷商、汽車修理廠以及車主.
2，看商標標識是否齊全
正宗汽車配件的外包裝質量好.包裝盒上字跡清晰.套印色彩鮮明.包裝盒.袋上.應標有產品名稱.規格型號.數量.注冊商標.廠名廠址及電話號碼等等.有的廠家還在配件上打出自己的標記.一些重要部件如發電機.分電器.噴油泵等.還配有使用說明書.合格證和檢驗員章.以指導用戶正確使用維護.選購時應仔細認清.以防買了假冒偽劣產品.
3，看幾何尺寸有無變形
有些汽車零件因製造.運輸.存放不當.易產生變形.檢查時.可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈.看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲,選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時.可將鋼片.摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲,在選購油封時.帶骨架的油封端面應呈正圓形.能與平板玻璃貼合無撓曲,無骨架油封外緣應端正.用手握使其變形.鬆手後應能恢復原狀.在選購各類襯墊時.也應注意檢查幾何尺寸及形狀.
4，看結合部位是否平整
汽車零配件在搬運.存放過程中.由於振動.磕碰.常會在結合部位產生毛刺.壓痕.破損或裂紋.影響零件的使用.選購時應注意檢查.
5，看零件表面有無銹蝕
合格的零配件表面.既有一定的精度又有錚亮的光潔度.越是重要的零配件.精度越高.包裝防銹防腐越嚴格.選購時應注意檢查.若發現零件有銹蝕斑點.霉變斑點或橡膠件龜裂.失去彈性.或軸頸表面有明顯車刀紋路.應予調換.
6，看防護表層是否完好
大多數零件在出廠時都塗有防護層.如活塞銷.軸瓦用石蠟保護,活塞環.缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹,氣門.活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝.選購時若發現密封套破損.包裝紙丟失.防銹油或石蠟流失.應予退換.
7，看膠接零件有無松動
由兩個或兩個以上零件組合成的配件.零件之間是通過壓裝.膠接或焊接的.它們之間不允許有松動現象.如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的,離合器從動毅與鋼片是鉚接結合的.摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的,紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的,電器設備的線頭是焊接而成的.選購時若發現有松動.應予調換.
8，看轉動部件是否靈活
選購機油泵等轉動部件總成時.用手轉動泵軸.應感到靈活無卡滯,選購滾動軸承時.一手支撐軸承內環.另一手打轉外環.外環應能快速自如轉動.然後逐漸停轉.若轉動部件轉動不靈.說明內部銹蝕或產生變形.不要購買.
9，看總成部件有無缺件
正規的總成部件必須齊全完好.才能保證順利裝配和正常運行.一些總成部件上的個別小零件若漏裝.將使.總成部件無法工作甚至報廢.
10，看裝配記號是否清晰.
為保證配合件的裝配關系符合技術要求.在一些零件(如正時齒輪)表面刻有裝配記號.若無記號或記號模糊無法辨認.將給裝配帶來很大困難.甚至裝錯.
11，看配合表面有無磨損
若零件配合表面有磨損痕跡.或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆.則多為廢舊件偽裝.這時可要求退換.
12，看錶面硬度是否達標
各配合件表面硬度都有規定的要求.在確定購買並與商家商妥後.可用鋼鋸條的斷茬去試劃.劃時打滑無劃痕的.說明硬度高,劃後稍有淺痕的硬度較高,劃後有明顯痕跡的.說明硬度低(注意試劃時不要損傷工作面).

⑷ 誰知道汽車改裝燃燒天然氣需要加什麼零件 可以分享一下嗎

其實是在原汽油發動機的基礎上加裝一套燃氣供給系統。並且要求使用天然氣的時候能夠關閉汽油供給系統。
單點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、模擬器（仿燃油噴射信號給原車ECU）、轉換開關及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加註天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發動機汽缸--燃燒做功.當然在這其中還需要油泵繼電器、模擬器、轉換開關及線束等的輔助才能完成整個燃氣供給過程。
多點噴射系統：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉換開關及線束等。
燃氣走向與上同理。

⑸ 汽車電器都有什麼部件

一、汽車電氣系統的組成現代汽車所裝備的電氣系統，按其用途可大致歸納並劃分為下面四部分：1．電源系統電源系統包括蓄電池、發電機及其調節器。前兩者是並聯工作，發電機是主電源，蓄電池是輔助電源。發電機配有調節器的作用是在發電機轉速升高時，自動調節發電機的輸出電壓使之保持穩定。2．用電系統汽車上用電系統大致可分為以下幾類：(1)起動系：主要機件是啟動機，其任務是起動發動機。(2)點火系：它是汽油發動機的組成部分，包括電子點火系統或傳統點火系統的全部組件。其任務是產生高壓電火花，按發動機的工作順序點燃氣缸內的可燃混合氣。(3)照明系統：包括車內外各種照明燈以及保證夜間安全行車所必須的燈光，其中以前照明燈最為重要。軍用車輛還增設了防空照明。(4)信號系統：包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號燈等，主要用來保證安全行車所必要的信號。(5)電子控制系統：主要指由微機控制的裝置，包括：電子控制點火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動裝置、電子控制自動變速裝置等，分別用來提高汽車的動力性、經濟性、安全性、排氣凈化和操縱自動化等性能。(6)輔助電器：包括電動刮水器、低溫起動預熱裝置、空調器、收錄機、點煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調節器等。輔助電器有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全方面發展。3．檢測系統包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程錶、發動機轉速表和各種報警燈，用來監測發動機和其它裝置的工作情況。4．配電系統配電系統包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。

⑹ 汽車主要的零件有哪些

發動機配件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等;

制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等;

汽車電器配件，汽車電器配件是汽車最重要的配件之一，主要包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、

發動機是驅動汽車的裝置。其作用是使燃料燃燒，然後驅動汽車通過底盤的驅動。發動機主要為汽油機和柴油發動機。

現代汽車廣泛採用往復式活塞內燃機。它是通過可燃氣體在汽缸燃燒膨脹中產生壓力，推動活塞運動和曲軸旋轉通過連桿到外部輸出功率。主要包括兩個主要機構和五個系統，分別是曲柄連桿機構、燃氣機構、燃油供應系統、點火系統(汽油機)、起動系統、冷卻系統和潤滑系統。

柴油機的點火方式是燃燒型，所以沒有點火系統。

1。曲柄連桿機構由缸體、活塞環、連桿、曲軸和飛輪組成。圓柱體的上部為圓柱體，下部為曲軸箱。活塞在汽缸里。活塞環用來填補氣缸和活塞之間的間隙，防止氣體從氣缸泄漏到曲軸箱。曲軸安裝在曲軸箱中。

飛輪固定在曲軸的後端，並延伸到發動機塊外，負責外部輸出功率。連桿用於連接活塞和曲軸，以傳遞它們之間的動力和運動。汽車發動機是一個多缸發動機，活塞和連桿的數量與氣缸的數量相同，但曲軸只有一個。

2。空氣分配機構主要由凸輪軸、閥門和閥門執行機構組成。每個氣缸有一個進氣閥和排氣閥，它位於進排氣口，並負責密封和打開進氣管道。

凸輪軸由正時齒輪或齒形皮帶驅動，由曲軸和旋轉，定時，開啟閥門的閥門總成部件，新鮮的液體灌裝缸或從汽缸燃燒後。

3。汽油機燃油供給系統主要由空氣濾清器、化油器(或燃油噴射裝置)、進氣管、排氣管道、消聲器、汽油泵、汽油箱組成。

主要的功能是將汽油霧化，蒸發並混合空氣到不同濃度的可燃混合氣中燃燒。同時，排氣氣缸的燃燒。缸內的混合料由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發動機不同的負荷要求。

4.柴油機供油系統主要由空氣過濾器、進氣管、排氣管道、消聲器、柴油罐、油泵、噴油器等組成。空氣在氣缸內通過空氣過濾器和進氣管。柴油罐內的柴油從泵抽出，進入燃油噴射泵。

在噴注泵加壓後，通過噴霧器直接注入氣缸的燃燒室。柴油在燃燒室里汽化。廢氣由排氣管從排氣管排出。根據發動機負荷的大小，司機每次都控制向氣缸內注入的柴油量。

5。汽油機的點火系統是獨特的，由蓄電池、點火開關、分電器總成、點火線圈、高壓線路和火花塞組成。火花塞位於汽缸燃燒室中。

該系統的主要功能是使火花塞在時間上產生電火花，並點燃氣缸內的可燃混合氣來做功。柴油機的燃燒方式為自燃(點火)，無點火系統。

6。冷卻潤滑系統的冷卻潤滑系統負責保護發動機的正常工作，使發動機的使用壽命長。冷卻系統由水泵、散熱器、風扇、水套和恆溫器等組成，它負責發動機的正常工作溫度。

該潤滑系統由機油泵、濾油器、主油槽、油槽組成，可潤滑、冷卻、清洗、密封。

7。起動系統主要由蓄電池、起動控制和傳動機構和起動電機(電機)組成。它被用來啟動發動機並將其投入運行。

底盤的支持，安裝汽車發動機和底盤部件和總成，形成汽車整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動、驅動、轉向和制動組成。

傳動系統為離合器、傳動、通用傳動裝置和驅動軸，用於發動機輸出功率的驅動輪。

⑺ 北京現代車共有多少配件名稱

倒車鏡汽車配件倒車鏡總成（右）
倒車鏡片（右）
倒車鏡護蓋（右）
倒車鏡電機（右）
倒車鏡調整開關（右）
倒車鏡總成（左）
倒車鏡片（左）
倒車鏡護蓋（左）
倒車鏡電機（左）
倒車鏡調整開關（左）
倒車鏡支架（右）
倒車鏡支架（左）
前側轉向信號燈（右）
前側轉向信號燈（左）
手動後視鏡（左）
手動後視鏡（右）
倒車鏡調整開關
倒後警告模塊
倒車鏡支桿（左）
倒車鏡支桿（右）
倒車鏡線束（左）
倒車鏡線束（右）
後葉子板汽車配件後葉子板飾條（左）
後葉子板內襯（左）
後葉子板（左）
後葉子板標志
後葉子板飾條（右）
後葉子板內襯（右）
後葉子板（右）
後葉子板擋板（右）
後葉子板擋板（左）
後擋泥板（右）
後擋泥板（左）
後翼子板後內襯右
後翼子板後內襯左
後輪罩外板（左）
後輪罩外板（右）
後輪罩內板（左）
後輪罩內板（右）
後輪罩加強板（左）
後輪罩加強板（右）
油箱/燃油供給系統汽車配件
燃油泵
油門踏板支架
油門踏板
活性碳罐
燃油箱蓋
副燃油箱
燃油箱口蓋
燃油箱
燃油箱加油管
燃油箱門開啟執行器
燃油箱門
燃油油位感測器
燃油濾清器
電子油門踏板
燃油油位感測器(右)
燃油油位感測器(左)
燃油泵（右）
油門踏板（自動檔）
油箱防護板
油箱倉門鉸鏈
油水分離器
油門踏板墊
油門拉線
碳罐支架
碳罐電磁閥
雙路閥
輸油管
燃油壓力調節器
燃油箱固定架
燃油箱固定帶（左）
燃油箱固定帶（右）
燃油細濾器
燃油管蓋板
燃油分配器
燃油粗濾器
燃油泵殼
燃氣壓力表
燃氣噴嘴導軌總成
回油管
副燃油箱蓋
燃油分配管
燃油箱固定帶
燃油箱門開啟拉索
巡航控制系統汽車配件巡航真空泵
巡航拉線
巡航電腦支架
巡航執行器
巡航電腦
巡航電腦支架（右）
巡航拉線支架
巡航開關
尾門汽車配件尾門玻璃雨刮臂
尾門殼（右）
尾門牌照板
尾門鉸鏈
尾門鉸鏈（左）
尾門鉸鏈（右）
尾門鎖
尾門玻璃雨刮電機
尾門標牌II
尾門玻璃雨刮片
尾門外拉手
尾門外拉手（左）
尾門外拉手（右）
尾門殼
尾門殼（左）
尾門玻璃雨刮清洗泵
尾門玻璃撐桿（左）
尾門內飾板
尾門內飾板（左）
尾門內飾板（右）
尾門玻璃
尾門玻璃（左）
尾門鎖執行器
尾門密封條
尾門擾流板
尾門玻璃撐桿（右）
尾門標牌I
尾門徽標
尾門標牌III
尾門標牌IV
尾門標牌V
尾門玻璃（右）
尾門鎖執行器（右）
尾門鎖執行器（左）
尾門玻璃清洗嘴
尾門玻璃撐桿
尾門鉸鏈 (上）
尾門鉸鏈（下）
尾門鎖扣
尾門鎖閂
尾門鎖芯
尾門牌照架裝飾框
尾門撐桿
尾門鉸鏈(上）
尾門飾板
舉升門拉帶
後牌照燈罩蓋
舉升門玻璃壓條
舉升門防水膜
舉升門門控燈
舉升門內把手
舉升門內下裝飾板
舉升門揚聲器
尾門門控燈
尾門內拉手
尾門揚聲器（右）
尾門揚聲器（左）
尾門揚聲器罩（右）
尾門揚聲器罩（左）
排氣系統汽車配件消聲器（左）
消聲器（右）
消聲器
三元催化器（左）
排氣歧管（左）
排氣歧管（右）
排氣歧管
排氣管（中段）
排氣管（前段）
排氣管（後段）
前段排氣管（右）
三元催化器
氧感測器（後）
氧感測器（左）
氧感測器（右）
氧感測器
氧感測器（後右）
氧感測器（後左）
消聲器(中)
消聲器(後)
排氣管（前右）
排氣管（前左）
前段排氣管（左）
三元催化器（右）
氧感測器（前）
排氣管
消聲器(前)
排氣管（前）
消聲器排氣管
排氣歧管下隔熱罩
排氣歧管上隔熱罩
排氣管裝飾罩
排氣管介面墊
排氣管隔熱罩（中）
排氣管隔熱罩（前）
排氣管隔熱罩（後）
排氣管隔熱罩
排氣管吊耳（中）
排氣管吊耳（前）
排氣管吊耳（後）
催化轉換器上隔熱罩
催化轉換器隔熱罩
排氣歧管墊
排氣凸輪軸
消聲器進氣管
三元催化器(中）
暖風和空調系統汽車配件空調泵離合器
冷凝器
空調管（空調泵-冷凝器）
空調管（空調泵-乾燥器）
空調除霜風道（左）
空調除霜風道（右）
空調泵支架
空調泵皮帶輪
空調管（蒸發器-乾燥器）
空調泵離合器電磁線圈
空調管（蒸發器-空調泵）
空調泵
冷凝器電子扇總成
冷凝器電子扇罩
冷凝器電子扇葉
冷凝器電子扇電機
冷凝器電子扇（左）
冷凝器電子扇（右）
空調泵皮帶
後鼓風機總成
後蒸發箱芯
後蒸發箱殼
後暖風進水管
後暖風機總成
後暖風機散熱器
後暖風機馬達
後暖風機殼體
空調管（冷凝器-乾燥器）
後冷凝器
後蒸發箱總成
後鼓風機馬達
鼓風機總成
鼓風機馬達
鼓風機殼體進氣口
鼓風機殼
乾燥器
空調管（蒸發器-冷凝器）
後暖風出水管
暖風機散熱器
蒸發箱總成
鼓風機殼體(上)
鼓風機殼體(下）
空調濾網
空調皮帶漲緊器
鼓風機殼（下）
鼓風機電機電阻
暖風控制模塊
鼓風機殼（左）
鼓風機殼（右）
膨脹閥
空調通風口
空調控制電腦
空調凈化器總成
頂置空調機總成
空調控制面板
空調控制器
空調壓力開關
暖風出水管
暖風進水管
儀表台空調風道
儀表台空調風道（右）
儀表台空調風道（左）
蒸發器殼體
蒸發器芯
前暖風機總成
後蒸發箱殼（上）
冷卻系統汽車配件節溫器
發動機出水管
散熱器風圈
散熱器風扇皮帶
散熱器風扇葉輪
散熱器風扇偶合器
散熱器風扇（右）
散熱器風扇（左）
散熱器風扇電機（右）
散熱器風扇電機（左）
散熱器風扇電機
發動機進水管
散熱器電子扇總成
散熱器補水壺支架
節溫器底座
散熱器出水管
散熱器進水管
水泵皮帶輪
水泵皮帶
水泵
散熱器蓋
散熱器
散熱器補水壺
散熱器補水壺蓋
散熱器補水壺連接水管
散熱器風扇葉
散熱器（右）
散熱器（左）
散熱器（中）
水泵總成
散熱器支架
傳動皮帶張緊器
恆溫器
水泵殼體
散熱器左下支架
散熱器右下支架
散熱器下護罩
散熱器上護板
散熱器風扇控制器
節溫器旁通管總成
散熱器護板（右）
散熱器護板（左）
散熱器密封條
散熱器上護罩
散熱器水溫感測器
散熱器下導流器
散熱器右上支架
散熱器左上支架
進氣系統汽車配件節氣門體
進氣溫度感測器
空氣濾清器出口管道
空氣濾清器下殼（左）
空氣濾清器上殼（右）
空氣濾清器進氣管（右）
空氣濾清器進氣管（左）
空氣濾清器下殼（右）
空氣濾清器上殼（左）
空氣濾清器總成（右）
空氣濾清器總成（左）
空氣濾清芯
空氣濾清器總成
空氣濾清器殼(上)
空氣濾清器殼（下）
進氣歧管
節氣門
空氣濾清器出氣管
進氣歧管（上）
進氣歧管（下）
空氣濾清器殼
空氣預熱器
空氣預熱管
空氣預熱板
空氣濾清器支架
空氣濾清器前進氣管III
空氣濾清器前進氣管II
空氣濾清器前進氣管I
空氣濾清器進氣罩
空氣流量計
進氣壓力感測器
進氣歧管下隔熱罩
進氣歧管下段密封墊
進氣歧管上隔熱罩
進氣歧管上段密封墊
進氣管前段
進氣管後段
節氣門載斷控制電磁閥
節氣門位置感測器
節氣門閥組件
節氣門電位計
空氣濾清器進氣管
空氣諧振器
發動機罩和支架汽車配件發動機艙蓋調節前減振器
發動機罩後拉線
發動機罩進氣口
發動機罩前拉線(後)
發動機罩前拉線(前)
環境氣溫儀表感測器(外側氣溫)
發動機罩鉸鏈（左）
發動機罩鉸鏈（右）
發動機罩撐桿（右）
發動機罩鎖（下）
發動機罩鎖（上）
發動機罩鎖（左）
發動機罩膠條（後）
發動機罩前拉線
發動機罩鎖總成
發動機罩膠條（左）
發動機罩膠條（右）
發動機罩拉線
發動機罩內襯
發動機罩標
發動機蓋
起動機
發動機罩膠條（前）
發動機蓋飾條
發動機罩撐桿
發動機罩撐桿（左）
起動機電磁開關
阻風門拉線
阻風門操縱機構
正時漲緊輪
真空增力器
增壓中冷器
油底殼護罩
油底殼放油螺塞
油底殼擋油板
油底殼（下）
油底殼（上）
油底墊（下）
油底墊（上）
渦輪增壓器
凸輪軸正時輪
凸輪軸正時鏈條
凸輪軸油封
凸輪軸位置感測器
凸輪軸調整裝置
燃油噴油器
曲軸止推片
曲軸瓦（下）
曲軸瓦（上）
曲軸後油封
氣門搖臂軸
氣門搖臂
氣門推桿
氣門鎖片
氣門室蓋密封墊（左）
氣門室蓋密封墊（右）
氣門室蓋（左）
氣門室蓋（右）
氣門導管
氣門彈簧座
起動機線束
連桿瓦（下）
連桿瓦（上）
連桿襯套
喇叭支架
減壓閥總成
機油油溫感測器
機油油位感測器
機油油氣分離器
機油細濾清器
機油溫度感測器
機油溫度表
機油噴嘴
機油濾清器座
機油濾清器芯
機油濾清器旁通閥總成
機油泵驅動齒輪
機油泵前平衡軸
機油泵鏈
機油泵後平衡軸
霍爾感測器
活塞銷
化油器
高壓油泵
副空氣泵
發動機中修包
發動機支座撐臂
發動機支架膠托架（左）
發動機支架膠托架（右）
發動機支架膠托架（前）
發動機支架膠托架（後）
發動機支架膠托架
發動機支架膠（左）
發動機支架膠（右）
發動機支架膠（前）
發動機支架膠（後）
發動機支架膠
發動機支架（左）
發動機支架（右）
發動機正時罩（左）
發動機正時罩（中）
發動機正時罩（右）
發動機正時罩（下）
發動機正時罩（上）
發動機罩鎖護罩
發動機下護板（前）
發動機下護板（後）
發動機前支架（左）
發動機前支架（右）
發動機前支架
發動機前扭力支架膠
發動機前扭力支架
發動機汽缸蓋（左）
發動機汽缸蓋（右）
發動機機器膠
發動機後支架（左）
發動機後支架（右）
發動機後支架
發動機缸套
發動機缸蓋螺栓
發動機電腦支架
發動機電腦線束
發動機電腦通風管
發動機電腦護殼上蓋
發動機電腦護殼底座
點火高壓線支架
點火防盜感測器
怠速調節閥
PCV閥
EPS電腦
EGR廢氣再循環閥感測器
EGR廢氣再循環閥
曲軸瓦
曲軸瓦
發動機大修包
發動機電腦
發動機缸墊
發動機缸蓋修理包
發動機缸體
發動機機油蓋
發動機皮帶
發動機皮帶漲緊器
發動機汽缸蓋
發動機下護板
發動機下護板（右）
發動機下護板（左）
發動機線束
發動機罩
發動機正時罩
發動機支架
發動機中缸
發動機裝飾罩
發動機總成
飛輪
飛輪齒圈
飛輪驅動板（自動檔）
活塞
活塞環
火花塞
機油泵
機油泵固定器
機油泵鏈條漲緊器
機油泵平衡軸鏈條
機油尺
機油尺插管
機油集濾器
機油濾清器
機油濾清器蓋
機油散熱器
機油散熱器出油管
機油散熱器進油管
機油壓力感測器
進氣門
進氣歧管墊
進氣凸輪軸
連桿
連桿瓦
排氣門
噴油嘴
氣門彈簧
氣門室蓋
氣門室蓋密封墊
氣門液壓挺桿
氣門油封
曲軸
曲軸皮帶輪
曲軸前油封
曲軸位置感測器
曲軸正時輪
凸輪軸
油底墊
油底殼
正時鏈條
正時鏈條導向軌（右）
正時鏈條導向軌（左）
正時皮帶
正時漲緊器
爆震感測器
保險盒總成
保險盒底座
保險盒上蓋
發動機罩鎖（右）
電子/電氣系統汽車配件發電機皮帶張緊輪
蓄電池底座
蓄電池負極電纜
蓄電池護套（右）
蓄電池正極電纜
天線模塊
天線支座
天線拉桿
天線導線
天線
收錄機
VCD總成
CD機
DVD總成
發電機皮帶輪
發電機皮帶
發電機調節器
發電機
蓄電池
蓄電池護蓋
蓄電池護套
轉換開關總成
液位感測器
蓄電池壓板
蓄電池隔墊
蓄電池負極電線束
無線電話
停車燈（故障停車警告燈）
抬頭顯示裝置
室內燈
全車鎖
門鎖遙控器總成
喇叭開關
繼電器盒上蓋
繼電器盒底座
繼電盒總成
後攝像頭顯示器
分缸線
分電器蓋
發電機支架
發電機線束
發電機前支架
發電機皮帶漲緊緩沖器
發電機後支架
發電機防護罩蓋
電子時鍾
電子報警器固定架
電子報警器
電源繼電器
點火模塊
底盤線束
車內溫度感測器
發動機倉線束
分電器
高壓線
高音喇叭
喇叭
顯示器
蓄電池電纜
車外光線感測器
車外溫度感測器
低音喇叭
車身側面結構件汽車配件A柱外板（右）
D柱外板（右）
D柱（右）
B柱加強筋（右）
C柱加強筋（右）
C柱外板（右）
C柱（右）
B柱外板（右）
B柱（右）
A柱下內襯（右）
A柱上內襯（右）
側窗玻璃（右）
A柱加強筋（右）
側圍窗（右）
A柱（右）
前門檻外板（左）
後輪眉（左）
側門檻嵌條（右）
側門檻外板（右）
前門大包圍（右）
後門大包圍（右）
側門檻飾板（右）
後門檻外板（右）
側門檻內板（右）
A柱內襯（右）
B柱加強筋（左）
側門檻嵌條（左）
側門檻外板（左）
前門大包圍（左）
後門大包圍（左）
側門檻飾板（左）
後門檻外板（左）
側門檻內板（左）
側圍窗升降器（左）
側圍窗（左）
側窗玻璃（左）
底大邊（左）
底大邊（右）
D柱（左）
後輪眉（右）
C柱加強筋（左）
C柱外板（左）
C柱（左）
B柱外板（左）
B柱（左）
A柱下內襯（左）
A柱上內襯（左）
A柱內襯（左）
A柱加強筋（左）
A柱外板（左）
A柱（左）
側圍窗升降器（右）
D柱外板（左）
前門檻外板（右）
側圍外板總成（右）
側圍外板總成（左）
前輪眉（右）
前輪眉（左）
前後輪眉（左）
側圍窗開啟機構
後門檻內板（左）
整體側框架（左）
整體側框架（右）
上車踏板（左）
上車踏板（右）
上車踏板
上車拉手（左）
上車拉手（右）
全車彩條（左）
全車彩條（右）
全車彩條
鉸鏈立柱內飾板（左）
鉸鏈立柱內飾板（右）
後側圍玻璃飾條（左）
後側圍玻璃飾條（右）
A柱加強筋下（左）
A柱加強筋下（右）
A柱加強筋上（左）
A柱加強筋上（右）
底大邊包角（左）
底大邊包角（右）
側圍骨架（左）
側圍骨架（右）
側窗扶手（左）
側窗扶手（右）
側窗玻璃飾條（左）
側窗玻璃飾條（右）
側車身前框架（左）
側車身前框架（右）
側車身後框架（左）
側車身後框架（右）
D柱下內襯（左）
D柱下內襯（右）
D柱上內襯（左）
D柱上內襯（右）
D柱內襯（左）
D柱內襯（右）
D柱內板（左）
D柱內板（右）
C柱下內襯（左）
C柱下內襯（右）
C柱上內襯（左）
C柱上內襯（右）
B柱下外板（左）
B柱下外板（右）
B柱上外板（左）
B柱上外板（右）
B柱內襯（左）
B柱內襯（右）
B柱加強筋下（左）
B柱加強筋下（右）
B柱加強筋上（左）
B柱加強筋上（右）
A柱下內板（左）
A柱下內板（右）
A柱上內板（左）
A柱上內板（右）
A柱內板（左）
A柱內板（右）
後門檻內板（右）
鉸鏈立柱（右）
鉸鏈立柱（左）
鉸鏈立柱加強筋（右）
鉸鏈立柱加強筋（左）
B柱內板（右）
B柱內板（左）
C柱內板（右）
C柱內板（左）
B柱上內襯（右）
B柱上內襯（左）
B柱下內襯（右）
B柱下內襯（左）
C柱內襯（右）
C柱內襯（左）
制動、車輪和輪胎汽車配件備輪架
後減震機（左）
前減震機（右）
後減震機（右）
前減震機（左）
半軸（左）
球籠（內）
鋼圈
輪胎
前制動片（右）
備輪罩
後輪轂（右）
後輪轂（左）
前輪轂（右）
前輪轂（左）
輪轂蓋
車輪罩
點火線圈
前制動盤（左）
後制動分泵（左）
後制動分泵（右）
後制動盤（右）
後制動盤（左）
前制動分泵（左）
前制動分泵（右）
前彈簧（右）
後彈簧（左）
後彈簧（右）
前彈簧（左）
後制動片（右）
後制動片（左）
前制動盤（右）
前制動片（左）
制動油壺
制動助力器
前轉向節（右）
半軸（右）
前上擺臂（右）
前上擺臂（左）
後上擺臂（右）
後上擺臂（左）
後輪轂軸承（右）
後下擺臂（左）
後轉向節（左）
前制動片
後制動盤
後制動片
後輪轂軸承（左）
前減震器防塵套（右）
前減震器防塵套（左）
後半軸軸承（左）
後轉向節（右）
後下擺臂（右）
前轉向節（左）
後制動鉗（左）
後制動鉗（右）
前輪軸承
前輪軸承（右）
前輪軸承（左）
制動總泵
剎車蹄（右）
剎車蹄（左）
前穩定桿
後制動器（鼓式）
轉向豎拉桿
前下擺臂（右）
前下擺臂（左）
下擺臂球頭
下控制臂（左）
平衡桿連接桿
後制動鼓（右）
後制動鼓（左）
後軸
下肢臂球頭（右）
後制動鼓
鋁合金輪輞
後扭力桿
前平衡桿
下控制臂（右）
後懸架連桿
卡鉗支架（右）
電子懸架執行器
後制動套件
前卡鉗支架（左）
下控臂球頭（左）
電子減震執行器
前卡鉗支架（右）
後橫向穩定桿
後卡鉗支架（右）
穩定桿連桿
後穩定桿連桿
後卡鉗支架（左）
後托臂
後扭桿（左）
備輪架（右）
備輪架（左）
穩定桿連接桿
球籠（外）
前制動鉗（右）
前制動鉗（左）
駐車制動制動片（左）
駐車制動制動片（右）
駐車制動制動片
駐車制動踏板
駐車制動器
駐車制動拉索
駐車制動控制閥
駐車制動鼓
駐車制動操縱桿
制動主缸
制動液位感測器
制動踏板支架
制動燈開關
球頭內拉桿
前制動鉗
前制動器總成
前制動器擋泥板（左）
前制動器擋泥板（右）
前制動器擋泥板
前制動盤
前制動鼓
前制動分泵
前下搖臂膠（左）
前下搖臂膠（右）
前下控制臂（左）
前下控制臂（右）
前下擺臂球頭（左）
前下擺臂球頭（右）
前上擺臂球頭（左）
前上擺臂球頭（右）
前平衡桿支架（左）
前平衡桿支架（右）
前平衡桿支架
前平衡桿小連桿（左）
前平衡桿小連桿（右）
前平衡桿小連桿
前平衡桿膠套
前扭力桿（左）
前扭力桿（右）
前輪擋泥板（左）
前輪擋泥板（右）
前輪邊制動硬管（左）
前輪邊制動硬管（右）
前輪邊制動軟管（右）
前減震器軸承（左）
前減震器軸承（右）
前減震器芯（左）
前減震器芯（右）
前減震器緩沖塊（左）
前減震器緩沖塊（右）
前減震器叉（左）
前減震器叉（右）
前車身減震氣囊（左）
前車身減震氣囊（右）
前車輪油封
前半軸中間過渡軸
前半軸套管
前半軸防塵組件（左）
前半軸防塵組件（右）
前半軸防塵組件
後轉向節軸套（左）
後轉向節軸套（右）
後制動鉗墊塊（套）
後制動鉗
後制動器總成
後制動器擋泥板
後制動管路
後制動分泵
後懸架反作用桿（左）
後懸架反作用桿（右）
後懸架反作用桿
後下搖臂殼（左）
後下搖臂殼（右）
後穩定桿支架
後穩定桿螺栓
後穩定桿螺母
後穩定桿連桿（左）
後穩定桿連桿（右）
後穩定桿膠套
後上擺臂球頭（左）
後上擺臂球頭（右）
後橋短軸
後橋半軸油封
後扭力桿（右）
後輪軸頭
後輪轂軸承
後輪轂
後輪邊制動硬管（左）
後輪邊制動硬管（右）
後輪邊制動軟管（左）
後輪邊制動軟管（右）
後空氣懸掛氣囊（左）
後空氣懸掛氣囊（右）
後減震器支架（左）
後減震器支架（右）
後減震器芯（左）
後減震器芯（右）
後減震器上絕緣墊（左）
後減震器上絕緣墊（右）
後減震器螺旋彈簧襯套（左）
後減震器螺旋彈簧襯套（右）
後減震器減震彈簧阻力器板（左）
後減震器減震彈簧阻力器板（右）
後減震器減震彈簧下軟墊（左）
後減震器減震彈簧下軟墊（右）
後減震器減震彈簧上軟墊（左）
後減震器減震彈簧上軟墊（右）
後減震器緩沖塊（左）
後減震器緩沖塊（右）
後減震器蓋（左）
後減震器蓋（右）
後鋼板彈簧膠套
後鋼板彈簧U型螺栓壓板
後鋼板彈簧U型螺栓
後鋼板彈簧
後從動臂（左）
後從動臂（右）
後車輪油封
後半軸防塵組件（左）
後半軸防塵組件（右）
掛車制動閥
感載閥
防盜螺栓
車輪螺栓
備胎鎖拉線總成
備胎鎖
備胎架固定外板
備胎固定支架裝飾罩（下）
備胎固定支架裝飾罩（上）
備胎槽
備胎
備輪架升降機構
ABS油壺
ABS線束
ABS前輪線束（左）
ABS前輪線束（右）
ABS前輪感測器
ABS後輪線束（左）
ABS後輪線束（右）
ABS後輪感測器
ABS電腦
後制動器擋泥板（右）
後制動器擋泥板（左）
前輪邊制動軟管（左）
前制動管路
前制動鉗墊塊（套）
前轉向節軸套（右）
前轉向節軸套（左）