汽車配件不符

① 在汽修店被坑了怎麼辦，如何避免汽修踩坑

去汽修店，我們應該如何避免踩坑呢？

1.剛買的配件被更換

汽車配件副廠源很雜，一般不通過檢驗就出廠，沒有合格證書，至於保證期，是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保證期。此外，除了原廠零件外，還有翻新零件冒充新零件、拆解零件冒充新零件等假冒偽劣行為。一般發動機以外的任何配件，如油封、發電機、空調器壓縮機(多件及輔助件)、三柵、油泵、汽油濾清器、剎車皮等易損部件在這種情況下都是常見的。建議更換前檢查配件包裝是否美觀，配件編號列印字體是否清晰，配件包裝貼紙紙張是否完好。

② 汽車配件如何分辨真假

分類: 體育/運動 >> 賽車/F1
問題描述:

汽車配件如何分辨真假？

解析:

七個計謀分辨汽車配件真偽

有調查顯示，30％的車輛故障原因是由於消費者不良駕駛習慣造成的，70％的原因則是由於汽車零配件的質量和裝配技術等問題引起的，而其中使用假冒偽劣零配件造成車輛機體損害的情況占據大半。

偽劣產品引發事故

假冒的汽車配件與正宗的商品雖然在外觀上相差不大，但在內在質量和性能上懸殊，車輛裝用假冒偽劣配件後會給車主造成極大的損失，輕者返工復修造成經濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。技術監督局的有關人員告訴記者，低劣的制動摩擦片質地堅硬，材質不均，尺寸不符合標准，與制動鼓配合不良，制動時摩擦系數小，使用中容易出現制動效能低、發響等不良現象而危及行車安全。再如，使用劣質輪轂，將會產生振抖，降低駕駛的操縱性和舒適性，降低相關機件的疲勞強度而加劇磨損，行駛中因散熱不良容易爆胎。

■7個計謀辨真偽

第1計不貪便宜

在汽配行業，假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，當然這是以品質的差別為代價的。所以最好留意一下常用汽車配件的價格，若發現產品的價格與印象中的價格相差過大，就要提高警惕。一定要弄清低價產品是商品正常折價、降價，還是假貨渾水摸魚。

第2計觀察包裝

一般來說，正宗產品的外包裝盒上字跡清晰，套印准確、色彩鮮明，標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等，有合格證和檢驗員章，一些重要部件如分電器、噴油泵等，還配有使用說明書；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，也沒有使用說明書。正宗產品印字為統一標准規格，字跡清晰正規；而假冒偽劣產品在包裝上總能找出破綻。

第3計選擇「原配」

車輛如關鍵部件出現故障，應該去廠家指定的汽配點或維修站選購原廠正宗零部件；而非原廠裝配的偽劣配件往往容易造成車輛機體的損害。

第4計目測顏色

某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色多半為假冒偽劣產品。

第5計觀察油漆

某些不法商人將廢舊配件經簡單加工?拆裝拼湊、刷漆包裝?後冒充合格品出售，非法獲取高額利潤，這些配件從外觀油漆或性能檢驗即可鑒定真偽。

第6計細看材料

正宗產品的材料是按設計要求採用優質材料，而偽劣產品多用廉價低劣材料代用。如發現新零件上有銹蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。

第7計有無防護

大多數汽車零部件都在出廠的時候塗有防護層，如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防銹油，並用包裝紙包裹氣門、活塞等後用塑料袋封裝。如果密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，即便不是假冒產品也是損壞產品。

天氣漸漸暖和了，不少車主正准備著手為愛車貼防爆膜。來自汽配市場的反饋表明，汽車防爆膜假冒產品比較多，技監局的有關人員在這里具體介紹一下真假防爆膜的識別方法。

巧識真假防爆膜

劣質防爆膜

1．粘性差、易斷裂，發生意外沖撞下的玻璃碎片易飛濺傷害人體。

2．劣質膜大多採用粘膠著色法著色，即在粘膠中加入顏料後塗在無色透明膜上。這種膜不耐曬且易褪色，日久天長會褪成無色透明。

3．劣質貼膜阻擋紫外線輻射的效果不理想，不僅傷害人的皮膚，還會加速車內真皮和塑料件的老化。

優質防爆膜

1．優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。

2．正品膜上印有防偽標識，消費者可以索取質量保證卡。質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱、地址和電話。保質期通常是5到8年。

3．具備隔熱與防爆性能。

③ 我想購買汽車配件，該如何鑒別好壞

劣質配件引起的故障 一輛東風汽車6100型發動機維護時，更換了新油底殼後行駛不足2000km，就出現發動機燒瓦抱軸惡性事故。經鑒定：原來是新裝上的油底殼漆層遇到機油接觸後產生脫層，漆皮膜將機油濾清器堵死，機油進不了油道所致。 一輛bj2020型吉普車啟動困難，經診斷是起動繼電器損壞，更換新件後仍然如此。再從另一輛車上拆下一個正常使用的繼電器裝上，故障消失，原來是新換繼電器屬偽劣產品所致。 警惕偽劣配件裝車 目前的生產廠家大都非常重視產品質量，所生產的零部件在材質和加工上都控制很嚴，汽車出廠後，出現的故障也比較少。而有少數汽車配件生產廠家由於生產條件所限和利益驅使，不注意產品質量，使大量劣質配件流人汽修市場，給用戶造成嚴重的損失甚至災難。在汽車使用中發生的故障，有很多是由於使用劣質配件所致。例如低劣的制動摩擦片質地堅硬，材質不均，尺寸不符合標准，與制動鼓配合不良，制動時摩擦系數小，使用中容易出現制動效能低、發響等不良現象而危及行車安全。使用劣質輪轂，將會產生振抖，降低駕駛的操縱性和舒適性，降低相關機件的疲勞強度而加劇磨損，行駛中因散熱不良容易爆胎。因此在汽車的使用中，應注意了解所使用的（新車）配件不足之處，有助於汽車故障的判斷與排除。新的不等於好的，有些經常發生而又不易排除的故障，很可能就出自於新配件。 近年來，新聞媒體經常披露假冒偽劣汽車配件產品坑害消費者的事件，引起了廣大用戶的關注。改革開放帶來了汽車配件市場的迅猛發展，但由於配套措施沒有跟上，目前汽車配件市場比較混亂，假冒偽劣配件驚人，給用戶帶來較大損失，在社會上造成了不良影響。在選用汽車配件時，若不注意對零部件的檢查和識別，將有缺陷的配件購回後不能正常使用，這既影響整車壽命，又會造成浪費，甚至留下隱患，導致機械或交通事故。因此加強預防和認真鑒別汽車配件真偽十分重要，即使是名牌產品也不能忽視，尤其要杜絕假冒偽劣配件裝車，確保車輛的安全運行。 汽車配件的鑒別內容 （1）有無銹蝕、霉變和老化：汽車配件在存放中，由於材料本身質量、儲存環境、儲存時間等原因，容易引起乾裂、氧化、變色、老化等物理現象。若發現配件有以上情況不能購買。 （2）有無裂損、毛刺。結合平面是否平整，往往偽劣產品外觀上光潔度較低，而且有裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。例如氣缸墊擠壓變形，使用中容易引起密封不嚴而燒蝕，導致漏油、漏氣和漏水；活塞及環工作表面有毛刺容易拉缸；曲軸臂圓角處有裂紋，裝車後高速運轉，可能會出現斷裂的機械事故。 （3）有無彎扭變形。例如軸類零件和輪胎存放的方法不妥，容易產生變形，實際尺寸達不到使用要求。 （4）有無松脫和卡滯現象。例如離合器片鉚釘松脫，制動皮管脫膠，電器零件接頭脫落，紙質濾芯接縫處脫開等現象不能使用。選購發電機、起動機、分電器時，應轉動自如，否則不能裝用。 （5）有無裝配記號，總成部件是否缺件。裝配記號如正時齒輪記號、活塞頂部標記應完好清晰，它是保證機件正確安裝關系的重要依據，沒有裝配標記或標記不清時，絕對不能選用。總成齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行，一些總成件上的個別小零件漏裝，會給裝車造成困難，往往因個別小配件短缺，用戶是難以解決的。 （6）零件表面無防護層。為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前，都有防護層。例如缸套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損環。尤其一些重要配件表面若無防護層，多為水貨。 （7）有無產品說明書、合格證，尤其包括配件上的廠名和注冊商標。一些重要部件和總成類，如化油器、分電器、發電機等出廠時一般帶有說明書，合格證，以指導用戶使用維修以及安裝注意事項，若無這些多為假冒偽劣產品。 （8）規格型號是否符合使用要求，選購汽車配件時要查明其主要技術參數，特殊技術要求應符合使用規范，雖然有些配件外觀相差無幾，但稍不注意就裝不上車，或留下人為故障隱患。 對假冒偽劣產品的鑒別方法 選配汽車配件時，首先採取宏觀目測。產品表面質量是評價優劣的第一印象，目測可發現裂紋、銹蝕、毛刺和碰傷等質量缺陷；然後採取比較法檢驗，即用類同優質產品進行比較，也可發現問題；必要時有些汽車配件可用量具檢驗鑒別，常見宏觀目測可從以下方面鑒別： （1）顏色：如某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色為假冒偽劣產品。 （2）包裝：原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格印字。字跡清晰正規，而假冒產品能從包裝上找出破綻。 （3）外表：原廠件外表印字或鑄字及標記清晰正規；而假冒產品外觀粗糙，質量明顯粗製濫造。 （4）材料：原廠配件的材料是按設計要求採用優質材料，而偽劣產品多用廉價低劣材料代用。 （5）油漆：某些不法商人將廢舊配件經簡單加工（拆裝拼湊、刷漆包裝）後冒充合格品出售，非法獲取高額利潤，這些配件從外觀油漆或性能檢驗即可鑒定真偽。 假冒偽劣產品裝車的危害 汽車配件的選購，是決定汽車維修質量的重要環節之一。目前汽車配件市場混亂，假冒偽劣產品充斥市場，讓人真假難分、良莠難辨；加之多數用戶缺乏對配件質量的檢測手段，只能從產品包裝外觀、規格尺寸等方面進行選用，不可能對其內在質量進行檢測或化驗，致使假冒偽劣配件暢通無阻，嚴重影響了汽車維修質量，給用戶造成嚴重損失，而且危及行車安全，誤國誤民。車輛裝用假冒偽劣配件，使得用戶叫苦不迭，輕者返工復修造成經濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。

④ 采購汽車配件供應商老是送錯配件，要怎樣才能避免錯誤

1、首先是發給供應商的訂單需要明確、清晰：產品的型號、數量、交期都要非常准確。確保訂單准確送達供應商；
2、如果是供應商自身的問題，要建立供應商評審機制，對於不符合要求的供應商要淘汰，對於供應商過失造成公司損失的要進行處罰。