遵化汽車音響維修

⑴ 汽車音響的檢修、維修與保養的方法

汽車音響的檢修、維修與保養的方法

汽車音響並不同於一般的家電，其使用環境惡劣，故障發生率高。下面，我為大家講講汽車音響的檢修、維修與保養的方法，快來看看吧!

汽車音響的檢測

1.了解故障產生的原因、時間及發展過程等情況，以便有的放矢地去檢查故障機，減少誤判、漏判、錯判，提高檢修效率。

2.熟悉電路結構。主要是熟悉電路結構方框圖的工作原理，熟悉待修汽車音響的主要元器件的結構、作用和特性，以便檢測時胸中有數，分析、判斷有依據。

3.進行檢測

汽車音響的故障多種多樣，一種故障現象必然有其內在因素，針對不同故障現象採取恰當的檢修方法進行分析和判斷，才能快速准確排除故障。常用的檢測方法有：

(1)經驗法

根據直觀現象觀察

不用儀表、儀器，而依靠維修人員的視覺檢查故障的方法。這是汽車音響檢查中最常用的方法之一，貫穿於修理的全過程。

根據聲音檢查

通過人的聽覺感官，感受汽車音響放音效果，根據聲音的強弱、失真、雜訊的有無來判斷故障之所在。幾乎所有故障均可用此法來檢查。

根據感覺檢測

用手觸摸懷疑的部件或元件，通過各種感覺如振動力、摩擦力、拉力的大小和溫度感來判斷故障。

(2)儀器測量法

主要是通過萬用表測量待修機中懷疑有故障的部位及元器件的電阻、電壓及電流的變化，對故障有關部位進行逐一檢測。

(3)其他方法

替代法

用一個好的或一部分好的電路代換懷疑有故障的元件或電路。此法對檢修汽車音響軟故障有獨到的實效。

信號注人法

用信號發生器(高頻和低頻)的信號或干擾信號注人到待修機各級放大電路的輸人端。

4.確定故障區域，找出故障部件。通過以上方法的檢查劃分出汽車音響故障存在區域，再具體對照故障單元的電路原理圖和印刷電路板圖，分析其工作原理，最後找出故障件或電路的開路與短路點。

汽車音響的維修

確定了故障部件後，在保證安全性和可靠性的前提下，按照“先外後內、先機械後電氣，先靜態後動態、先通病後特殊”的原則進行故障件的修復與更換。

汽車音響是一套由多種音頻設備單元組合起來的放音系統，故障涉及的因素多，在此僅簡要介紹收音機和CD唱片部分的故障排除措施。

收音機

(1)收音信號很弱，甚至收不到信號。首先檢查天線是否拔出或伸展，接頭是否插接牢固，天線內部是否短路或開路;如果信號較弱，但可以收聽，可使用手動選台，或接收所需電台，或打開遠程接收(DX)方式，然後再次自動選台即可。

(2)如果接收台少，頻率顯示只有雙數或只有單數時，請檢查是否選擇正確。

(3)如果選定的廣播電台、點火開關置於“OFF"時，存儲內容消失，請檢查電源線(BATI，線)是否有電(應常期有電)。

CD唱片部分

(1)不能成為唱片控製程序。主要原因是裝置的換片和輸人未連接好(即主機與CD盒未連接好)，或裝CD片的盒未插到位。

(2)不播放指定的唱片，而播放其他唱片，原因是：

①指定唱片發生異常，應清理唱片。

②唱片放人方向有誤(是否裝反了)，正確放人即可。

③唱片有較大損傷，應清除。

(3)跳音①唱片自動換片機接觸異物。

②唱片有損傷或沾染臟物等。如停車之後仍在同一部位出現跳音現象，則屬原唱片的問題，應清理唱片。

(4)換片機顯示了播放但無聲音。此時微處理機尚未正常運轉，按復位按鈕使其運轉正常。

以上是汽車音響簡單故障的排除方法。如果仍舊不能正常使用，應與專業維修中心(店)聯系，自己不要隨意拆機，以免擴大故障。

還原調試

故障件修復或更換元件之後應加以調試，使整機各電聲技術指標恢復至原機要求。

汽車音響的保養

污濁和塵土是汽車音響的.最大敵人，因此要注意經常清理和保養。給出以下措施：

經常檢查磁帶的松緊程度

揚聲器的柵格罩非常容易積灰，致使揚聲器的音量降低。聽音樂前最好先檢查一下磁帶的松緊程度，鬆了就用筆將其卷緊;緊了就要用倒帶的方式使之放鬆。如果磁帶長時間不使用或關機，最好將磁帶退出，以免壓帶輪變形。

慢放盤少換碟

靜電會導致汽車音響激光頭損壞，放盤的時候不要用手直接去摸，不要拿中間，要慢慢放進去，盡量不要頻繁換碟，塞盤時盡量要輕。

經常用濕潤的小棉簽擦拭

音響中卡帶機的壓帶輪和CD播放機的磁頭都是容易堆積灰塵的地方。CD播放機里最重要的部位是激光頭，應重點養護。可以經常用濕潤的小棉簽擦拭卡帶、帶盒以及CD機的碟槽以及音響系統的面板。

用清理工具清潔磁帶和光碟

磁帶和光碟上的污物不但會影響播放的音質，甚至會對音響造成損傷。CD機的磁頭在高速運轉時，如果遇到塵土，會使磁頭偏離原有的激光軌道，造成聲音的失真，並對磁頭造成損害。磁帶和光碟的清理工具在大多數的音像店中都可以買到。

音量不要突然放到最大

音響在使用當中要避免突然將音量放到最大，這樣喇叭線圈會燒，對功放會造成影響，振幅突然加大也會燒毀功放。

⑵ 汽車音響的故障排除與維修秘訣

汽車音響就像耳機一樣，越來越被大夥重視了，但是有時候在享受美妙音樂的時候突然沒有了聲音或是其他原因的話該怎麼排除故障呢?以下是我為你整理的汽車音響的故障排除與維修，希望能幫到你。
汽車音響的故障排除與維修
一、噪音大

故障排除：這種情況最常見，出現這種情況，我們的反應就應該是檢查rca訊號端子的負端是否接通，如果主機端的rca訊號輸出端負端已經斷路，可用電表測量，負端與主機機殼是否接通。

二、音量時大時小

故障排除：這種情況的因素很多，很多人也是無從下手。小子的建議是先檢查電源地線與車殼的接點是否松動，再檢查前級和後級的輸入和輸出rca是否正常，最後看看靈敏度旋鈕是否正常，這樣逐一排除。

三、音響左右聲道音量不一樣

故障排除：出現這種情況呢，我們還是從最基本的開始，首先檢查主機平衡鈕是否在中間位置，再檢查前級輸入和輸出左右level控制鈕是否一樣，以及擴大機輸入靈敏度左右聲道設定是否一樣，如仍無法排除，可將主機訊號線左右對調，喇叭位置較小的那一邊會不會變大，如果會，表示主機有問題，反之則是後段的問題。

四、某一聲道高音無聲

故障排除：這種情況有可能是配線出了問題，且這種原因居多，我們先檢查分音器的配線是否接通，然後用電表從分音器端去測量有沒有聲音，可能是錯將喇叭線輸入端接至低音輸出端。
汽車音響的日常清潔注意事項
1、經常用溼潤的小棉簽擦拭

大家都知道，音響中卡帶機的壓帶輪和cd播放機的磁頭都是容易堆積族嘩畢灰塵的地方。cd播放機里最重要的部位是鐳射頭，因為鐳射頭是易損零件且比較昂貴，應重點養護。雖然現在部分汽車音響在設計過程中都考慮了防塵的問題，但防護措施也是必要的，您可以經常用溼潤的小棉簽擦拭卡帶、帶盒以及cd機的碟槽以及音響系統的面板。正確的做法是用溼布將塵土輕輕地吸下來。至於按鍵和旋鈕的清理，可以再次使用棉簽。

2、用清理工具清潔磁帶和光碟

除了音響的主機保持清潔外，磁帶和cd光碟也要保證潔凈。磁帶和光碟上的污物不但會影響播放的音質，甚至會對音響造成損傷。cd機的鐳射頭在高速運轉時，如果遇到塵土，會使鐳射頭偏離原有的鐳射軌道，造成聲音的失真，並對鐳射頭造成損害。據了解，磁帶和光碟的清理工具在大多數的音像店中都可以買到。
如何保養音響
Number 1：初次使用音響要正確的煲機

很多人誤以為音響買來就可以直接任意使用了，其實不然。音響需要一段時間的磨合期，磨合過後音響才能兆芹真正的發揮出它的魅力，也就是煲機。

正確的方法應該是將音量開到1/3，先放些極其舒緩的音樂，20小時，一次煲三小時，然後一半音量，放些各種風格的音樂，30小時，一次煲三小時，最後 2/3 音量，可以穿插放些激烈的音樂!煲機其實就是個讓音響逐漸進入到工作狀態的過程，正常聽就行，時間長了音響活動開了，煲機就基本完成了。

Number 2：要防止大訊號突發性沖擊

此時如果沒有思想准備，把音量調大，大動態訊號一來很容易沖壞喇叭!如爆炸聲、大鼓聲、雷聲等等。另外一種情況就是音響正常工作中，突然拔插訊號線、電源線，這時會產生大電流沖擊，最容易損壞音箱。

Number 3：避免惡劣環境，防水防塵

音箱的各種部件如木皮、紙質的音盆、高音絲膜 、懸邊、定心支架、粘合劑、音圈等大都對溫度、溼度的變化比較敏感。要時刻注意不要在溫度過高或過低，溼度太大或太小的地方使用音箱。在室內放一些除溼劑、乾燥劑。此外，音箱防塵和清潔也很重要，不聽音箱的時候最好注意防塵，音箱表面的清潔可使用毛巾蘸溫水擰干後擦拭毛巾絕對不能過溼，但必須謹記待水分全乾後方可開機。

Number 4：注意操作規范，避免開到最大聲

在平時使用音響時要注意規范操作，在聽音時要先檢查接線是否正確，電位器位置是否過大。在開機、關機、重啟等操作時，應將音箱音量關至最小或將電源關閉，防止大的蘆啟沖擊電流對音箱造成損害。不同的使用場所要使用不同的音響，音響開到最大聲，容易都會出現破音等現象，對音響造成不可逆的影響，所以音量最多開八成就差不多了。

Number 5：位置擺放有講究

首先，音箱應放在避免日光直接照射的位置，而且暖氣片旁邊和氣溫過低的地方不宜放置音箱，否則會引起箱體表面起泡或電氣元件的老化，更不要將音箱長期安置在潮溼的地方，以免令音圈生銹或發霉。音箱也要遠離強磁場，如果手機靠近音箱，來電時會使音箱出現噪音。平時我們為了節省空間，常將音箱放在電腦桌下或疊放在一起，這樣的放置是極不科學，即便是極品音效卡加高檔音箱，在這種情況下也不會有好的聲音表現，更不要談臨場感聲場定位了。

⑶ 請回汽車音響壞了，在哪能修

修車店都能修，一般是換，不會給你修的，雙方都不劃算。換一套成色不錯的拆車音響（原車的），不過一兩百，用不了十分鍾就解決了。拆機維修人工就得三幾百，還得幾個小時甚至好幾天。

⑷ 汽車音響修理技巧一覽

汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。汽車音響 修理 技巧有哪些呢?下面就是我給大家帶來的汽車音響修理技巧，希望能幫助到大家!

汽車音響修理技巧

關於汽車音響的修理，我們以桑塔納汽車為例。

桑塔納汽車音響TB—988常見故障及代換技巧該音響易出下面兩個毛病，一是開關易壞，另一個有時無聲，有時音小，下面分別予以陳述。

開關易壞有兩種 方法 解決：1、修復，但難度頗大。2、更換，桑塔納汽車音響的開關電位器不易買到，只有用普通的汽車音響開關電位器代替。千萬不要盲目將從其他開關電位器中拆出的開關換在988機的開關電位器上，否則會開機即音量大。早期貨車(如東風—2型)配有凱歌4B20音響。近期車型(如南京依維柯)是天寶牌汽車音響，它們的開關和TB—988一樣。

關於有時音小、有時無聲、有時正常，在仔細檢查焊點、接插線後，仍無法排除故障，可將汽車音響的面板取下來，用無水酒精仔細清潔面板和導電橡膠按鍵，故障即可排除。

車維修保養方法

1.汽車啟動抖動

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法，也可在三擋或四擋上高轉速多跑一會兒，效果一樣。如果熱車不抖動但換擋不順(手擋)，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。

2.雨刮器片的震動和雜訊大

用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。

3.消聲器如何延壽

將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。

4.起步「肉」

在車輛空載或負荷較少的情況下，不必擔心對車輛有損，因為一擋齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一擋換二擋不順暢，沖到3000轉以上後迅速推入三擋，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後於你了，從容的切換四擋、五擋，也可直接換到五擋，而且並不增加油耗。不妨一試。

汽車喇叭保養方法

1、經常保持喇叭外表清潔，各接線要牢靠。

2、經常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵可靠。

3、喇叭的固定方法對其發音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而要固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。

4、經常檢查發電機輸出電壓。電壓過高會燒壞喇叭觸點，電壓過低(低於喇叭的額定電壓)喇叭將發出異常聲音。

5、洗車時，不能用水直接沖洗喇叭筒，以免水進入喇叭筒而使喇叭不響。

6、在檢修喇叭時，應注意各金屬墊和絕緣墊的位置，不可裝錯。7喇叭連續發音不得超過10s，以免損壞喇叭。

汽車音響修理技巧一覽相關 文章 ：

★ 維修汽車音響的方法

★ 汽車音響的故障排除與維修秘訣

★ 汽車音響故障維修的方法有哪幾種

★ 汽車音響維修注意事項有哪些

★ 自己親手動手修理音響的方法與技巧

★ 汽車音響喇叭不響應該如何進行修理

★ 維修好汽車音響的訣竅與秘訣

★ 本田3.0的汽車音響故障及維修

★ 收音機修理及保養知識與常識

★ 汽車預防車載音響故障方法

⑸ 汽車音響喇叭不響應該如何進行修理

汽車喇叭是駕駛時使用頻繁的裝置，如果使用時經常出現單音、音質差，並且時好時壞，有時根本不響等故障，給車主帶來很多不便。那麼應該怎麼去修理呢?以下是我為你整理的汽車音響喇叭不響如何修理，希望能幫到你。

汽車音響喇叭不響如何修理

1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。

汽車發動機維修保養八大誤區

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

3、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

4、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

5、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

6、不按期保養汽車發動機

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有“以養代修”這個說法。

7、汽車機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

8、空氣濾芯堵塞

⑹ 汽車音響故障維修的方法有哪幾種

現在的汽車音響愈加的高大上了，但是如果在使用的時候不小心故障了這時要是換一個可能會很心疼，如果是自己動手修理的話該如何修呢?以下是我為你整理的汽車音響維修的方法，希望能幫到你。

汽車音響維修的方法

1、預算直流作業電壓的簡略辦法

盒式錄音機中的最高直流作業電壓能夠依據機內的所用電池節數加以預算。如選用4節五號電池時，則作業電壓為4×1.5V=6V。該值同電機作業電壓一樣(調速器在外的電機和微型機破例，其電機電壓還要低)，也同音頻功放集成電路的直流作業電壓一樣。

2、檢查與插口相接的印製板銅箔

檢查各種插口時要留意看銜接插口引腳的銅箔線路。因為插口常常運用，拔出、插入時，插口搖擺，將會折斷與插口引腳銜接的銅箔線路或使引腳脫焊。檢查時能夠憑借放大鏡檢查或用萬用表R×1Ω檔丈量。

3、檢查毛病的好習慣

修補機器時，要靠電原理圖來樹立檢查毛病的邏輯思路，而不要簡略拆換元器件，特別是關於那些疑問毛病，更要靠剖析電路作業原理來處理。

4、毛病的粗查與細查

檢查毛病應先粗後細，若能直接處理毛病，就不用墨守成規地體系檢查，只要在大略檢查無效後，才進入細心地體系檢查，在體系檢查中也分粗查和細查。

5、無電原理圖時的檢查

關於沒有電原理圖的音響，要充沛的運用“試聽功用區分法”和“直觀檢查法”。在檢查電路時，充沛運用材料手冊，尋覓典型電路作根本參閱電路來揣度毛病緣由。應盡量削減運用“攪擾法”、“短路法”等。在無電原理圖時，只要對音響各單元電路作業原理、構造了解，就能極好地運用材料手冊，檢查和排除毛病。

6、區分集成電路好壞的經歷

當測得集成電路的靜態作業電流值大於材料所給出的極限值時，能夠區分集成電路已損壞。若音頻功放集成電路，輸出引腳靜態作業電壓違背作業電壓VCC的一半時，能夠區分集成電路作業異常。當測得集成電路作業電流為零時，可先查集成電路接地狀況及直流電壓，若均正常能夠判為集成電路開路。

留意：其先決條件是其外圍有關元件都是好的。

7、作替換處理時需再檢查

在修補中，若置疑某元器件有疑問，可先用“電流檢查法”測驗，發現確有疑問，不要急於去拆開，此刻應再用另一種檢查辦法驗證一下，如用“電阻檢查法”。因為有時因為修補煩躁，做首次“電流法”檢查時，會發生誤操作或是誤區分，認為是電機有疑問，成果花費了很大的時間替換電機，但並未找到毛病本源。

8、檢查中巧用平衡旋鈕

在修補中靈活運用立體聲平衡電位器能有效地區分毛病的部位。平衡控制電路通常設在左、右聲道功放電路前、前置放大器電路後。通過封閉左聲道或右聲道來試聽另一個聲道，依據毛病的存在或不見來區分毛病部位。這是試聽功用區分的詳細運用。在檢查電路時，通常需求辨明元器件是左聲道仍是右聲道，將攪擾加至這些元器件，通過改動平衡旋鈕來改換揚聲器發聲就能夠區分左聲道仍是右聲道的元器件不良。

9、雙卡機器參照檢查

在修補雙卡錄音機的機芯時，如按鍵鎖不住、輕觸式機芯的磁頭滑板進不到位、綳簧掉落等。可細心地拆下另一卡的機芯，對照查毛病，這是參照檢查的根本辦法。在雙卡錄音機中，絕大多數狀況下兩個卡的機芯是根本一樣的。

10、檢查修正磁頭引線的辦法

為了斷定因錄、放磁頭引線開路形成的無聲毛病，可用清潔磁頭用的匙形鏡子伸入磁帶倉門內(此刻已按下“放音”鍵，讓磁頭向前伸出)，憑借於鏡子進行檢查。焊接引線斷頭時，能夠翻開前蓋進行焊接，如果只能拆後蓋的錄音機，並且拆開很費事時，可設法在帶倉門內直接焊接，此刻可用一通過改善的電烙鐵(行將烙鐵頭曲折成“L”狀)，直接伸入焊接。不過操作要非常的當心，以防燙壞機殼，必要時，可找一段耐熱圓筒放在帶倉門內，烙鐵頭由圓筒內伸入焊接，就對比安全了。

11、印製板上測電阻的請求

直接在印製扳上測電阻時，用指針式萬用表丈量後，紅、黑表筆交換，再測一次，應以電阻值大的一次為參閱值(紛歧定是准確值);當用數字式萬用表丈量時，測一次就能夠了。當然，這也僅僅被測電阻的參閱值。

12、測電源變壓器的簡略辦法

丈量電源變壓器初級繞組可用簡略的辦法：用萬用表R×1Ω檔測電源線的插頭兩插腳間電阻;若電源輸入迴路正常，所測得的阻值就是電源變壓器初級線圈的直流電阻：若測得是開路，還不可判其初級線圈開路，需直接丈量初級線圈引出面之間的電阻才幹斷定。

汽車音響選購誤區

豪車用的品牌並不一定好

絕大部分人對音響是沒有太多專業了解的，所以大部分人判斷好壞的方法就是賓士寶馬用的就是好的，普通品牌用的就是不好的，這裡面除了有價格上的差距，豪華品牌強大的宣傳能力也使得消費者對其宣傳的音響品牌崇拜不已。比如柏林之聲，前幾年還無人問津，自從賓士開始大力推廣後，立刻變得無人不知無人不曉。

可實際音響和汽車是兩個完全不相關的技術領域，汽車廠家宣傳的品牌和其在專業音響領域的品牌價值差距還是非常大的。例如被眾多高端廠家喜愛的BOSE，其實在專業音響領域大概就是個耐克阿迪的水平，但由於其在普通消費者中積累的知名度，使得其樂於被汽車廠家所選擇。BOSE主要銷售的產品都是家庭影院或者耳機、電腦音箱之類的產品，國內在售的最貴的家庭影院系統也就5萬元左右的水平。

另一個例子是最近比較火爆全新上市的標致5008上使用的FOCAL(勁浪)音響，如果不是被5008採用，恐怕都很少有人聽說過它。但事實上FOCAL確實頂級的發燒音響品牌，其烏托邦系列在專業音響玩家裡更是大名鼎鼎，一套音響系統輕松賣個幾十萬不成問題，頂級勁浪音響的售價甚至會超過百萬美金。所以從品牌級別上，勁浪和BOSE是完全不可同日而語的。所以如果你想了解一個車用音響品牌的真是含金量，最簡單的方法就是查查其產品在傳統音響領域的售價。

同品牌產品差距可以很誇張

那是不是選對品牌就可以了?其實沒有這么簡單。同品牌的印象放到不同車型上的差距也是很誇張的。比如都是BOSE品牌，在凱迪拉克CT6上配備的頂級系統的喇叭數量高達34個，甚至在座椅靠背上都布置了喇叭，效果遠超大部分車型採用的BOSE音響。又如賓士大力推廣的柏林之聲，從C到S級上都有裝備，但單以選裝的價格計算，C級上採用的柏林之聲音響系統也就萬元左右，而S級上採用的頂配柏林之聲的價格要達到10萬元的水平。拋開車型本身的溢價率，其在產品上的差距也是非常大的。所以我們在對比音響系統的時候，不光要看品牌，也要看喇叭的數量，布局、功率等信息。

大牌不等於有技術

高端的音響品牌，大多有其專利技術和比較有特色的亮點，但這些專利技術，並不一定適用於車載音響。比如丹拿最初是靠做音箱起家的，後期推出的自產的喇叭產品，最重要的特色就是使用大音圈，但大音圈需要大功率高質量的功放來推動，可這在汽車音響中是難以實現的，汽車內也無法讓丹拿布置音箱，所以車載丹拿系統並不能傳達丹拿音響的全部特色。

回到我們上面提到過的FOCAL(勁浪)，確實做喇叭起家的，其給超過50家的音響製造商提供喇叭單元，其“W”振盆的特色之一就是材質輕，以推動，所以非常適合布置在汽車音響中。

還有更多的音響品牌，其實就只剩個名字的。比如大名鼎鼎的哈曼集團，其擁有馬克萊文森，哈曼卡頓的眾多音響品牌，而想雷克薩斯上使用的馬克萊文森，根本是個以功放著稱的品牌，作為雷克薩斯專屬音響，更多的只是為了做個品牌上的區分，所以如果你從雷克薩斯的車門里拆出了一個和哈曼卡頓一樣的喇叭，也完全沒有必要驚慌。所以對於更有興趣深究的玩家，你要了解音響品牌背後的特色是什麼，是否適合自己，是否能在車中得到體現。

判斷音響主機優劣的方法

1、輸出功率：現在的主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W-60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ-20KHZ之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

⑺ 維修好汽車音響的訣竅與秘訣

很多人都喜歡在車上享受一個人的美妙時光，可以聽著音樂可以享受這微風的襲來，但是如果音響這時突然壞了就不好了，那麼你知道該怎麼去維修好汽車音響嗎?以下是我為你整理的維修好汽車音響的訣竅，希望能幫到你。
維修好汽車音響的訣竅
維修音響需要專門工具

汽車音響出了故障，應到專業的汽車音響維修站進行全面檢查，才能鑒定病因、對症下葯，絕非「街頭診所」所能勝任。汽車音響不同於家用音響，電路設計也比家用音響復雜，非專業的維修站甚至不知如何拆卸，更不知專用拆卸工具為何物。部分車主有病亂投醫，找一些個人或街頭小店修理，其結果是原來的問題沒有修好又產生了新的故障;有的使用二哪叢手拆機件，價格便宜但無法保證質量;有的使用非專用工具，將車內的飾板撬壞———將聾子治成了啞巴。

維修音響要做「全身檢查」

維修汽車音響不僅要檢查音響本身的故障，還要全面檢查車輛本身的線路，排除車輛對音響的影響。曾有一輛汽車音響的收音和卡帶部分工作正常，但CD不工作。開啟主機檢查發現CD控制系統燒毀;繼續檢查CD連線線，發現11條線中有6條相互短路;進而發現造成故障的根本原因是安裝地膠門邊條固定螺絲釘時將CD線打穿，造成短路。通過以上故障不難看出，只對音響主機維修是不夠的，還需對汽車電路部分進行檢修，才能徹底解決故障。

維修音響要達「原廠標准」

維修汽車音響的技術含量是很高的，不能只是「修響」就算「修好」，還要確認是否達到最佳狀態或廠家規定標准。沒有測試儀器及專用裝置和工具，很難將音響恢復到原廠標准。汽車音響多採取高度整合的晶片、電路板，在很小的體積內包括多種功能———麻雀小但五臟全，修理人員需要具有一定的汽車音響技術知識和維修經驗。成立汽車音響維修站更非簡單的事情，前期購買儀器裝置、維修資料、零配件，進行人員培訓、積累經驗的投入也巨大;得到廠商授權，才能進一步獲得各款汽車音響的技術資料和原廠配件，才能保證維修質量。
汽車音響改裝注意事項
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材效能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效除錯，很多時候，有效除錯比品牌更重要。
音響改裝的保養
汽車音響由於使用環李胡櫻境的特殊性，使其設計有別於家用音響。人們在日常使用汽車音響時，由於不熟悉它的特性，容易導致一些不必要的故障。

對於車載CD音響系統，最應注意的是防塵。鐳射頭是CD中最昂貴也是最易損的零件，雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵，但由於路況問題，防塵還需特別注意。精心的保養音響，可以有效延長鐳射頭的使用壽命，也可以使車載音響系統長期保證高質量的音樂放送。

另一個常見的問題是CD主機機械部分的做腔使用。一般汽車音響中的CD機械結構採用的是吸入式設計，只需輕輕將CD放在處，機械結構會自動將碟片吸入。而有些消費者在使用時，不了解這一結構，誤將碟片推入，這樣不僅會損壞碟片，嚴重時還會損壞托盤結構。

另外，保修也很重要，專家提醒，並不是所有品牌汽車音響的售後服務都很完善，雜牌汽車音響雖然價格便宜，但成本中不包括售後服務費用，消費者在購買時不能只看價格，一定要明確了解所購買品牌的售後服務狀況。只有抓好產品質量，掌握改裝技術，做好後期保養，才能算是一次成功的音響改裝!

⑻ 汽車喇叭維修方法技巧

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞信號。下面就是我給大家帶來的汽車喇叭維修 方法 技巧，希望能幫助到大家!

汽車喇叭維修方法

汽車喇叭是很重要的，無論你是否使用它，很少或經常。以下是我為大家整理的汽車喇叭維修方法，希望對大家有幫助。

1、觸點燒蝕：

汽車常見維修方法如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2、密封不嚴易受潮

喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3、電磁線圈端子接觸不良：

有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。李文軒提醒說，此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。

曲軸如果彎曲或者有裂紋怎麼處理

曲軸的彎曲 修理

對於曲軸較小的彎曲變形的修理，要結合軸頸表面尺寸的變化一起考慮，一般採取車削、磨削或手工挫削等修理方法來修整曲軸的變形。

對曲軸較大彎曲變形可以採取熱力校直法進行修理。具體方法是在曲軸彎曲部分凸起的一邊進行局部迅速的加熱(通常採用氧乙炔或柴油噴燈加熱)，加熱 溫度控制在500~600攝氏度之間，即相當於暗紅色，使凸起的一邊的金屬局部膨脹。

由於未受熱部分的阻礙的作用，使受熱部分的金屬受到較大的壓應力，當壓應力超過材料在此溫度下的屈服極限後，曲軸受熱的一邊就發生塑性變形。加熱後，立即用石棉包好保溫，經過30分鍾至1小時後，在讓其自然冷卻。冷卻後，金屬收縮，就可以使原彎曲部分得到校直。然後，進行消除應力處理。消除應力處理方法是對加熱部分進行局部退火(退火溫度150攝氏度)。

為使加熱均勻起見，需將曲軸緩慢地轉動，溫度上升速度控制在150~200攝氏度/小時之間，在150攝氏度下保溫不應少於與1小時;加熱部位比較好用石棉布覆蓋，當溫度下降到150~60攝氏度以下時，讓其自然冷卻。

曲軸的裂紋修理

經檢查，若發現曲軸有裂紋處。首先應確定裂紋的長度和深度，再確定修理方案。 如果曲軸裂紋的深度和長度不大，且經過強度校核確認為合格，需將裂紋鑿除干凈，鑿出的槽子各個面應以圓滑過渡。

為了安全起見，經此法修理後的柴油機在使用時需適當降低功率。

如果曲軸裂紋較深、較深，可用焊接法修復。對於組合式曲軸，可以單獨更換有缺陷部分的曲拐或主軸頸。焊補曲軸時，要注意焊前預熱，堆焊要分段分層進行，堆焊結束後，再使曲軸緩慢冷卻。焊補後的曲軸，除了對焊補處進行必要的加工外，還必須對曲軸進行全面的檢查。經焊補修理過的曲軸，建議在使用時也要降低功率。

無桿氣缸維修技巧

下面介紹了無桿氣缸得常見故障和維修方法;

第一、如果是無桿氣缸裡面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為無桿氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那麼我們解決的方法就應該適當調整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調節下螺釘，基本上可以解決問題。

第二、我們使用的無桿氣缸因為緩沖效果不良，那麼一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調節螺釘損壞所導致的原因;解決的方法就是更換掉密封圈和調節螺釘即可解決此問題點。

第三、當機械上的無桿氣缸出現內、外泄漏問題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或者是損壞，更有可能是無桿氣缸內含有雜質等造成的。所以，當無桿氣缸出現內、外泄漏時，我們第一時間應重新調整活塞桿的中心，先確保活塞桿與缸筒的同軸度;必須經常檢查油霧器工作是否正常運作，確保無桿氣缸潤滑良好;而如果是密封圈和密封環出現磨損或損環時，那麼工程師就必須及時更換;若是無桿氣缸內存在雜質，應該要及時清除雜質，確保無桿氣缸能正常的運作。

第四、如果我們發現了無桿氣缸的輸出力不足、甚至是運作中動作不平穩時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內有冷凝水和雜質等 其它 原因造成的;因此我們解決方法就是要調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發現了無桿氣缸內存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時清除。

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⑼ 汽車音響不響了怎麼修

汽車音響不響了可以做以下檢查進行維修：1、檢查喇叭穗虛橡保險絲：從易入難如果保險絲熔斷只要更換保險絲就可以。2、檢查喇叭繼電器：現在大多數汽車都有喇叭繼電器想要喇叭響繼電器就要正常工作可以從車上對調一個繼電器來判斷喇叭繼電器是否有問題。3、檢查喇叭開關：有的汽車沒有喇叭繼電器如果喇叭不響可能是喇叭開關有問題這時可以用萬用表測量如果喇叭開關拆裝比較容易也可以直接裝新的開關試。4、檢查時針彈簧：時針彈簧是方向盤下面的配件在時針彈簧內有喇叭線束如果這裡面的線束出現斷路這樣喇叭不能形成搭鐵迴路譽粗喇叭不會響這個拆卸比較復雜要判斷准確了在更換。5、檢查喇叭：大多數喇叭不響都是喇叭本身故障可以用萬用表測量喇叭猜旁插頭處電壓在按喇叭時電壓為12V說明是喇叭故障更換喇叭即可。6、檢查喇叭線束：喇叭線相對比較簡單可以更換電路圖找出喇叭線路走向逐個測量也可以直接在車上尋找線束用萬用表來測量線路導通性找出故障點。