重慶汽車維修廠油漆工

⑴ 汽車維修廠要我做前台，裡面有一個車房是給車子噴油漆的，上班兩個月會不會對身體有害嗎有人開過這個嗎

油漆工平常一直接觸的油漆中含有有毒物質，會有少量進入人體產生一定的危害。在一些有毒的環境中工作時。應注意保持良好的通風環境；注意戴防護性保護用具；選用低毒性用品；盡量不要長時間在有毒環境中居住或過久停留。如發現頭暈、記憶力差、失眠、乏力、肢體活動不靈便等症狀，應及時到專科醫院檢查治療

⑵ 汽車油漆工工資怎麼算

汽車油漆工工資在6k左右，底薪+提成

⑶ 汽修廠各維修工種工作職責制度有哪些

親愛的王昌社區的朋友們，今天王昌·邊肖給大家講講汽修廠各種維修崗位的崗位責任制。近日，王昌邊肖針對汽車維修工的管理制度專門走訪了一些業內資深人士，整理了相關信息如下:汽修廠各維修崗位的崗位責任制，維修崗位包括:機械師、電工、焊工、油漆工、倉庫管理員。機修工:接到報修單後，對不明顯的故障進行路試，協助質檢解決故障。如果在維修過程中發現其他附件損壞或打滑，應及時報告，因未報告造成的損失，維修人員應承擔80%的賠償。裝配關鍵零件的螺釘時，必須塗漆。如果螺釘由於粗心和裝配問題而損壞，必須承擔80%的損失。車輛出廠後如因質量問題報緊急情況，視情況扣除最多30%的維修工時費，材料費由維修人員承擔。對於返工車輛，第二次將扣除20%的車小時費。第三次，材料費將由此人承擔。對於固定損壞的車輛，應仔細拆卸和檢查材料。電工:接到維修單後，對不明顯的故障進行路試，協助質檢解決故障。如果在維修過程中發現其他附件損壞或打滑，應及時報告，因未報告造成的損失，維修人員應承擔80%的賠償。裝配關鍵零件的螺釘時，必須塗漆。如果螺釘由於粗心和裝配問題而損壞，必須承擔80%的損失。車輛出廠後如因質量問題報緊急情況，視情況扣除最多30%的維修工時費，材料費由維修人員承擔。對於返工車輛，第二次將扣除20%的車小時費。第三次，材料費將由此人承擔。對於固定損壞的車輛，應仔細拆卸和檢查材料。倉庫管理人員:及時提醒采購員，現有的物料庫存情況盡量由大眾車型、普通配件、普通配件儲備，盡量短、平、快，不要積壓太多，月賬要清，工作流程要協調。例如，倉庫管理員應該負責檢查。發貨時不通知，提貨時不驗貨，發現問題扣50%(材料總價)。焊工:接到維修信前首息時，先看維修部位，注意車內衛生，車內物品及車上其他部位的保護，積極配合工作，認真控制自己的質量。修車的時候要做好，焊接牢固，不要對配件臘悔游的固定、緊固、固定點有自己的主張。在維修過程中，如果發現有打滑現象，要及時報告。如果你沒有報告任何問題，你應該對損失金額的80%負責。對於有固定損壞的車輛，申報材料時要謹慎，不要虛報或漏報。如有遺漏，貴方應承擔材料總價的50%。如果維修車輛出現脫焊、裝配等問題，則應扣除該車輛5%的維修工時成本，並負責承擔本次返工產生的60%的維修成本。第二次返工是20%，第三次返工沒有工時。如果由於維修過程中的粗心大意而沒有採取必要的措施，導致車輛上的零件和附件損壞，修理工應承擔80%的總損失。油漆工:仔細看修理的部位，應該做什麼，需要重新粉刷什麼。根據維修單和口頭說明幫助完成。上漆前嚴格控制各種材質的質量，盡可能做到塗膠防腐，如做底不良、咬底、色差、色度、亮度不足等。返工砂痕等時。，則允許返工兩次。如果出現第三次返工，將扣除油漆工用車工時的30%。每次增加，都要求先噴後畫，盡可能避免色差。在給汽車噴漆前，必須對汽車外觀進行清潔，每天向氣泵排水，每周清洗輪銷一次噴漆室，並檢查氣泵和其他設備的油位維護。以上是王昌·邊肖這幾天與汽車維修專業人士交流的結果。希望這些信息能對各位朋友有所幫助！

百萬購車補貼

⑷ 汽車鈑金噴漆工資多少錢一個月

現在三，四線城市鈑金老師傅工資也就6-8千的樣子，前線城市一萬左右我說的是大部分，小概率不談！
隨著我國汽車下鄉活動的深入進行，小排量汽車發展日趨升溫，運營政策不斷完善；個人購車者越來越多，極大地促進了汽車市場的繁榮；購買新車者自然而然對心愛的汽車進行裝飾，這份額是大的驚人；新手上路自然免不了出現一些碰撞事故的發生，這就需要通過鈑金噴漆來把車身漆面恢復原狀，所以鈑金噴漆美容的市場空間還是非常大的。
汽車鈑金不像美容或者油漆工，學習時間比較長，一般五年左右才算一名師傅，不僅要學習小修復，主要是事故車的修復，對於經驗很重要！所以第一，時間長，有沒有這個准備！第二，學徒工資不高的。
職業院校畢業的，實習期3個月-1年實習工資800-1500左右，有個特別的現象越高端的品牌實習期間工資反而越低。轉正3年左右能到4000上下，看個人技術水平，也看4s店的產值如何。

⑸ 汽修廠的人員配置有哪些

大型汽車修理廠一般配備提車工(前台接待員)、配件經理、財務人員、理賠員、車間主管、維修工等。汽修店的工種就少多了。一般只有廠長(老闆或其指定的經理)、財務人員、配件管理員、維修工。維修工人包括：機械師、電工、油漆工、鈑金工和學徒。
1.技工
機修工是修理廠最基礎也是最需要的工種。修理廠的技工通常採用大工、中工、學徒的配置模式。機械師應熟悉汽車駕駛、汽車基礎知識、汽車結構和汽車工作原理。機修工主要負責汽車機械結構部件的檢查和維修，如發動機和底盤的修理。現代機械師不僅要知道汽車機械部分的維修，還要知道基本的汽車電氣維修，也就是機電一體化維修。
2.汽車電工
電工分工明確，主要負責汽車電氣系統的檢查和維修。他們的工作主要包括空調和製冷系統、發動機電氣系統、底盤電氣系統、照明系統、雨刷、儀表和防盜系統的維護。
3.配件管理人員
配件管理人員負責配件的儲存、發放和盤點。當配件不夠時，他們應及時提醒買家購買。備件在倉庫的流轉要盡可能短而快，不要積壓太多，每月賬目要清楚。
4.油漆匠
油漆工主要負責汽車車身的噴漆和補漆，其操作包括除銹、拋光、清洗、粘貼、填膩子、刷底漆、中間漆、面漆、烤漆和打蠟拋光等。
5.鈑金工人
鈑金工主要負責車身鈑金部分的修復，車身的防銹、拋光，噴漆的准備工作。
汽車修理工進入汽車修理廠後，要對廠內的工種有一個大致的了解，認識相關工種的人員，知道他們的辦公室崗位，為以後的工作提供方便。大型汽修廠因為維修工人多，一般會分成各個小組，每個小組有一個師傅，一個中工，一個苦力(學徒)。
維修工在車庫里和同一批人打交道最多。要增進相互了解，在日常工作生活中與他們建立良好的合作關系，遇到問題虛心向他們請教，盡快融入這個小團體。

⑹ 給別人干汽車油漆，能賺多少錢一個月

汽車油漆工作的收入多少與多個因素有關，包括所在地區、工作經驗、工作單位、工作時長等等。在一般情況下，一名有經驗嘩橋畢的汽車油漆工人每個月的收入可能會在5000元至8000元之間。當然，這只是一個大致的數值，具體收入還需要根據不同的情況進行進一步的考量和分析。

例如，在一些發達地區，汽車工人的工資可能會更高，同時工作單位也可能會為員工提供更多亂芹的福利待遇和保障。此外，汽車油漆工人的技能水平和工作經驗也會對收入產生很大的影響。對於初入行業的新手，收入可能會相對較低，而有多年經驗的老手，則可能會獲得更好的薪水待遇。

總之，汽消大車油漆工的收入水平並沒有固定的數字，而是受到多種因素的影響。如果您想從事汽車油漆工作，建議先通過各種途徑積累經驗和技能，並根據實際情況選擇適合自己的工作單位和工作方式，從而獲得更好的收入。

⑺ 汽車維修工一般在汽修廠擔任什麼職位

汽修廠的職位主要有以下3種：
管理層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
其他部門人員：行政、人事、收銀、出納、會計等。
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汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是，對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。