汽車配件真樣做模型

A. 我想要自己做汽車模型 可是不知用什麼材料

你要做到什麼程度？我看簡單點買橡皮泥捏個算了。按比例做精工模型，盡量用方便機加工的材料，多用低強度金屬做底盤、高強度金屬細桿做軸，高延展性金屬做外殼，其他材料盡量用近似材料代替。就說粗糙點的小模型，如果要做底盤、外殼，可以用鐵皮、紅銅皮彎成異形焊接；如果要做輪胎，用橡膠切割或者用木頭的削。如果你要做稍微大點，而且要帶傳動機構的，買點車輛模型，從上面拆吧，自己在家裡沒有機床，也沒有沖壓成型的機械，基本做不出來。當然，如果你有高檔的數控塑料加工設備，也可以嘗試結合pro·E工藝編程來做。

你的戀人真了不起，設計一個汽車光計算就有夠麻煩，一個減速機都夠很多人算一輩子，他一個人就辦到了。

B. 汽車模型是怎麼製作的

過程：
1、准備圖紙與工具

常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側面、正面和後面四個正投影視圖。

2、模型初胚

初胚一般用發泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由於油泥相對昂貴，車體內部都用它製作比較浪費。需要注意的是初胚要小於車體的外形約3cm（預留上泥的厚度），並且盡量減少突出的銳角，便於後期的油泥刮切。

3、上泥

上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然後再上一層後泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結合強度。

4、模型取型

模板的作用是限定模型的外型，保證模型的精確度。因此，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來，再用有機玻璃板或多層板製作出來。一般而言，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側沿模板（從頂視圖取出）及若干個側面模板（從正面視圖取出）。把模板根據工作台上的定位線設置好以後，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準線，在這個基礎上把泥補全。

5、模型初刮

模型初刮是指根據模板把大體的車型找出來。這是一個反復的過程，必須多次測量圖紙，用高度標取點，采樣點越多，模型越精確。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、後沿，至尾燈的這條線。由於它決定了整個車型的側面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定位線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規進行復制。

6、側面成型

側面成型的首要任務是確定側面車窗曲面，以此為基礎完成整個側面的大體形狀。由於車窗曲面變化微妙，需要製作一個窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側沿線模板（固定在工作台上）進行刮掃。刮掃成型後的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以後，就可以開始車身側面製作。同樣是製作一個垂直方向的模板沿著車體側沿線的模板進行刮掃。將整個側圍曲面掃出後，用刮片加工細致後，再製作保險杠等突出的線條。
7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法製作。略有不同之處在於：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然後刮掃。

8、前罩、車頂面、前後窗及後蓋成型

這幾處面積相當大，曲率變化卻較小，因此難度在於使它們平整光滑。
9、細節成型

細節製作包括很多方面，比如輪罩、進風口、交接面導圓等。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切，最後用薄刮片修整。

10、貼膜

油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現出汽車的高光和反射等實際效果。所以貼膜成為最後必不可少的一道工序。
11、貼膠條
貼膠條的目的在於表現車身的結構縫隙，比如車門、進風口、把手等，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果。

C. 如何組裝車輛模型套件

車輛模型殿堂里的樂趣有很多方面，對於缺乏模型製作經驗的入門者來說，模型套件的組裝還是比較容易的，並且組裝工作也是非常有趣的一件事，它可以使你了解模型上每個部件的構造、原理和運作過程，還能讓你體味到成功後的喜悅和滿足。

車輛模型套件組裝的一般步驟如下：

1.閱讀說明書

好的車輛模型套件一般都會附有一份圖文並茂的說明書。在組裝車輛模型之前，仔細地閱讀說明書是一個很重要的步驟，而初學者往往容易忽略這一點。

說明書不但介紹了零件的編號、安裝的步驟，還給出了一些重要的提示和說明。這些提示和說明出自編寫說明書的設計、研究模型車的專家，他們的建議和提示不但會幫助你少走彎路，順利地完成組裝工作，還能使你學到許多有關車輛模型組裝、調校的技巧和經驗。所以，一定要耐心、仔細地閱讀說明書。

在閱讀說明書時，不要只留意說明書中的圖示，圖示旁的文字說明通常是關於組裝的一些細則或注意事項，最好細讀。現在的車輛模型很多都是「舶來品」，說明書也多採用英文。但是這些文字說明的單詞都比較簡短，翻翻字典一般都能解決，或者找其他有經驗的人幫忙。總之，不要急於組裝，多花時間仔細研究說明書，很有好處。

2.組裝前的准備

讀完了說明書，你就要按說明書的要求去做准備工作了。如果能在一開始就養成良好的習慣，重視准備工作的話，以後就會避免或減少許多麻煩的發生。

首先把組裝時所必需的各種工具、黏結劑、潤滑油等等，都要准備齊全，盡量避免因為缺少某件工具或某個元件而不得不暫停組裝工作。接著要准備一個盡量大一點的工作台，以便擺放零件、工具等。工作台上最好再鋪上一條毛巾或一小塊地毯，在組裝過程中，可以把一些細小的螺絲、軸承等零件放在上面，這樣可以避免零件滑落、丟失。或者你可以准備幾個大小不一的盒子，將尚未用到的零件等暫時放到裡面，這樣可以使你的工作台井井有條，也使你更容易找到所需的零件而節省時間。

3.修整零件，組裝模型

做好准備工作後，就可以開啟包裝袋，組裝車輛模型的各個部件了。

生產車輛模型套件的廠家通常是按模型的結構將零件分袋包裝，每個包裝袋都有編號。例如：將模型車變速箱部分的零件統一裝入一個包裝袋，編寫為「A」……在你組裝模型的時候，不要一下子把包裝袋都打開，可按說明書的順序，打開一個包裝袋，組裝好一個部件後，再打開另一個包裝袋進行組裝。通常的順序是：前差速器→減速箱→前懸掛→中間傳動部分→後差速器→後減速箱→後懸掛→遙控裝置→車殼。

一部模型車通常都有上百個零件，其中有許多是注塑成型的塑料製品。為了製造方便，常常是許多個零件排布在一個模具上同時制出。這樣的零件就要用小刀或剪鉗一件一件切下來，並且把殘留的一些毛邊、毛刺用刀小心地修整。尤其是液壓避振器內的活塞片，毛邊修整的好壞將直接影響到模型車的行駛性能。注意：不要簡單地用手把零件擰下，這樣有可能損壞零件。

在組裝的過程中，大大小小的螺絲是少不了的。當然，這些在套件中都已齊備。你要注意的是：不同的部位使用的螺絲可能不同，有時僅僅是長度的不同，如12毫米和15毫米的螺絲，組裝時就很容易搞錯。有些車輛模型愛好者就是因為不小心裝錯了螺絲而弄壞了零件。通常，用在塑料零件上的都是粗牙的自攻螺絲，而用在金屬零件或擰到螺絲帽上的都是細牙的普通螺絲。

液壓減振器和差速器都是很重要而且製作難度較大的部件。初學者要嚴格按說明書要求做。

4.美化車殼

絕大多數的車輛模型套件都提供了一個透明的塑料車殼，需要自行噴漆、美化。噴漆前首先將車殼的外形修理好，去掉無用的邊角，再用溫水及洗潔精洗凈、晾乾，並用膠紙遮蓋住車殼中不想噴漆的地方(如車窗)，這時就可以噴漆了。最好使用專用的車殼噴漆，普通的快乾漆噴在塑料車殼上很容易脫落。

5.組裝後的檢查

模型車組裝工作完成後，不要急於試車，應對車子的各部分進行一番檢查。其基本要求是：傳動部分要輕松順暢，容易轉動，不能有卡住或遲滯現象；懸掛臂、轉向臂的動作也要靈活自如，准確無誤；齒輪間的配合間隙要合適，過松容易打壞齒輪，過緊又會增加傳動阻力，白白浪費動力。還有一點要注意：固定電機(或內燃機)的螺絲一定要上緊，並要經常檢查，一旦在行駛中松動就會造成零件的損壞。

D. 如何用飲料瓶做汽車模型

用飲料瓶做汽車模型方法

工具/原料

飲料瓶1個

彩色紙1張

飲料瓶蓋子4個

大頭針1隻

大頭針4個

吸管2條

雙面膠1卷

透明膠1支

剪刀1把

釘子4個

錘子1把

步驟

1、用釘子在瓶蓋中心打孔，大小為可以插入吸管。

E. 汽車模型製作過程

要做車模首先就要收集該車型的相關資料，因此車模在設計前必須由汽車生產廠提供的真車的相關圖紙，現在有不少汽車製造廠在做車模時能提供3D圖，這樣就方便很多了。在得到相關的資料後，車模生產廠按比例縮小尺寸並製作一部類似於「油泥車」的樣板模型，再以真車和圖紙對樣板模型和進行反復的推敲、比較、修正，盡量做到逼真。這些工作主要是用來確定外形、輪廓、弧度、和模型尺寸。
在「油泥車」的外形尺寸經過確認之後，接下來就要為車模做手版了。手辦一般要做到模型的1倍尺寸或以上,手辦是模具製造的依據，主要是來確定模型的零件數、內部機構、功能等等。接下來就是將樣板模型送交整車廠進行確認，確認完畢後就可以根據樣板模型畫零件圖、模具排點陣圖來畫成品圖，同時為了保證模型各部件的高模擬度。還要對手版零件進行激光抄數。
上述工作都完成之後，就可以進行開模了。汽車模型的材質大體上分為塑料和金屬兩大類。塑料模型的製造工藝比較簡單，所有的部件都是通過注塑機製造的，最後由手工裝配起來，一些高級的產品表面還要塗裝。一般塑料模型的檔次都比金屬模型低，但有一個例外，那就是德國賀寶(Herpa)模型，它的材質是用一種質感很好的高科技工程塑料製成，這種塑料的強度和韌性非常好,即使進行復雜的加工也不會斷裂。
相比之下，金屬模型的製造工藝就復雜多了，而目前市場上大多數的車模一般都是以金屬材質為主，金屬模型的材質一般為亞鉛合金或鋅合金，但目前市場上銷售的大多數車模多數為鋅合金。金屬模型車的製造關鍵在模具，這和真車流水線上的沖壓件有幾分相似。目前這些模具還都是由技藝精湛的技師手工製作的，一套模具需要幾個月的時間才能完成。一些車模往往還如同一些著名汽車廠商製造的限量版跑車一樣，進行限量發售，並配以各種證書和資質證明，然後當眾銷毀模具。由於手工製作的模具無法復制，這些模型車也由此而身價倍增。
還有一些極品車模每一輛都是純手工製作的，這些模型更是價值連城。合金板材經過模具沖壓形成毛坯，毛坯經過打磨，製成白車身。白車身再與底盤及其它部件通過插接、粘接或鉚接進行組裝，也有極個別的地方使用螺栓連接，唯一比真正的汽車廠缺少的工序就是焊裝。最後再經過負離子表面噴塗、曲面移印等工序，形成最終的成品。與汽車製造業的現代化不同，模型製造業是典型的勞動密集型產業，其生產過程雖遠遠不及真正的汽車，但包含的工序也要上百。它集成了當今先進的設計和製造技術，幾百名工人組成的生產流水線，看上去也非常壯觀。

F. 怎麼做汽車模型啊

汽車模型，是完全依照真車的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而製作的比例模型。具體有以下幾種材料：
一、黏土模型

黏土材料來源廣泛取材方便價格低廉經過「洗泥」工序和「煉熟 過程 其質地更加細膩。黏土具有一定的粘合性 可塑性極強 在塑造過程中可以反復修改 任意調整、 修、 刮 、填，補比較方便。還可以重復使用 是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過多則容易使黏土模型出現收縮 龜裂甚至產生斷裂現象 不利於長期保存 。另外，在黏土模型表面上進行效果處理的方法也不是很多,黏土製作模型時一定要選用含沙量少，在使用前要反復加工，把泥和熟，使用起來才方便。一般作為雕塑、翻模用泥使用。
二、油泥模型
油泥是一種人造材料。凝固後極軟，較軟，堅硬。油泥可塑性強，黏性、韌性比黃泥（黏土模型） 強。它在塑造時使用方便，成型過程中可隨意雕塑、修整，成型後不易乾裂，可反復使用。油泥價格較高，易於攜帶，製作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。一般像車類、船類造型用油泥極為方便。所以選用褐油泥作為油泥的最外層是很明智的選擇。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工業用蠟8%。
三、石膏模型
石膏價格經濟，方便使用加工，用於陶瓷、塑料、模型製作等方面。石膏質地細膩，成型後易於表面裝飾加工的修補，易於長期保存，適用於製作各種要求的模型，便於陳列展示。
四、塑料模型
塑料是一種常用製作模型的新材料。塑料品種很多，主要品種有五十多種，製作模型應用最多的是熱塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑

料、有機玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐熱性低，可用壓塑成型、吹塑成型、壓鑄成型等多種成型方法。ABS工程塑料的熔點低，用電烤箱、電爐等加熱、很容易使其軟化，可熱壓、連接多種復雜的形體。有機玻璃具有適光性好、質量輕、強度高、色彩鮮艷、加工方便等特點，成型後易於保存。
五、木製模型
我們使用的木材一般都是經過二次加工後的原木材和人造板材。人造板材常有膠合板、刨花板、細木工板、中密度纖維板等。傢具的模型製作常用木頭製作。
六、金屬模型
以鋼鐵材料應用最多，如各種規格的鋼鐵、管材、板材，有時少量的也用一些鋁合金等其他金屬材料。 金屬模型材料的製作，主要考慮力學性能和成本等方面的因素。力學性能主要從金屬材料的強度、彈性、硬度、剛度以及抗沖擊拉伸的能力等方面來考慮。金屬模型加工工藝主要有切削、焊接、鑄造、鍛造等。因實驗室加工條件有限，所以金屬模型工藝選擇較少。需要說明的是人們口中所說的金屬模型，都是3#鋅合金，也是多數汽車模型外殼所用的材料。鋁合金流動性不好，也好少採用。
七、綜合模型
模型製作所選用的材料，有時不單單是一種材料，也可能是兩種或兩種。以上材料，經過綜合加工製作而成的，但還是以一種材料為主料，其他只是局部的使用，這樣製作的模型，整體感較好，後期的裝飾處理也方便。如一個石膏雕刻的電話機，上面的顯示屏窗口就要用一些透明的有機玻璃，可在反面剪貼一些畫面，這樣達到逼真的效果，還有按鍵，就可以選用一些有機玻璃圓棒材，然後工截面切割出大小、厚薄一樣的按鍵，製作出來效果很好。還有一些其他材料，如玻璃鋼、泡沫等。

G. 汽車模型的生產製作流程一般有哪些

根據汽車模型廠家，汽車模型製作公司上佳官網所說的汽車模型製作方法一般有：
產品設計》手板製作》模具製造》工程發展》注塑生產》壓鑄生產》全自動合金研磨拋光》合金件高溫測試》全自動靜電噴塗系統》手工噴塗生產》移印生產》裝配包裝》模型產品成品測試》成品倉儲以上僅是模擬汽車模型廠家上佳模型製品有限公司的一些觀點，希望對您有幫助