汽車信號燈檢測與維修

❶ 汽車照明、信號及儀表系統原理與故障檢修實例的目錄

前言
第一章照明系統1
第一節照明系統概述1
一、汽車對照明系統的基本要求1
二、汽車照明系統的基本組成2
第二節前照燈3
一、前照燈的結構3
二、前照燈的防眩目6
三、前照燈的檢測與調整7
第三節汽車照明系統自動控制電路9
一、前照燈延時控制電路9
二、前照燈自動變光控制電路10
三、燈開關未關警告電路10
四、前照燈照射角度的自動控制11
五、自適應前照燈系統12
六、燈光亮度自動控制裝置15
第四節典型照明系統電路分析與故障診斷16
一、解放CA1091載貨汽車照明系統電路16
二、桑塔納轎車照明系統電路19
三、照明系統的使用與維修注意事項22
第二章信號系統24
第一節信號系統概述24
一、汽車對信號系統的要求24
二、汽車信號系統的基本組成25
第二節電喇叭25
一、觸點式電喇叭26
二、無觸點電喇叭27
三、喇叭繼電器28
四、電喇叭及喇叭繼電器的檢修29
第三節轉向信號裝置32
一、電容式閃光器32
二、翼片式閃光器34
三、電子閃光器35
第四節其他信號裝置37
一、危險警告信號裝置37
二、制動信號裝置38
三、倒車燈與倒車蜂鳴器38
四、示廓燈39
第五節典型信號系統電路分析與故障診斷40
一、典型載貨汽車信號系統電路40
二、典型轎車信號系統電路43
三、汽車信號系統使用與維修注意事項46
汽車照明、信號及儀表系統原理與故障檢修實例????????????????????????
第三章汽車照明與信號系統故障檢修實例48
第一節汽車照明系統故障檢修實例48
一、豐田花冠轎車前照燈沒有近光48
二、日本三菱越野汽車前照燈突然暗淡53
三、豐田大霸王PREVIA照明燈均不亮54
四、桑塔納2000GSi轎車前照燈不亮58
五、奧迪100CD轎車前照燈不亮59
六、奧迪100CD轎車打開前照燈時發動機熄火60
七、豐田雷克薩斯LS400轎車前照燈不亮61
八、桑塔納2000GSi轎車夜間行車時燈光暗淡62
九、豐田佳美3?0轎車車內照明燈常亮63
十、解放CA1091載貨汽車行駛中前照燈熄滅64
十一、東風EQ1090載貨汽車兩側前照燈亮度不同65
十二、豐田佳美轎車遠光燈不亮65
十三、解放CA1091K2載貨汽車開遠光燈時熔斷器熔絲頻繁燒斷67
十四、東風EQ1108G載貨汽車燈光繼電器經常燒壞68
十五、豐田麵包車倒車燈常亮68
十六、解放CA1091載貨汽車倒車燈不亮69
十七、豐田皇冠3?0轎車倒車燈不亮69
十八、別克轎車倒車燈不亮70
十九、日產公爵王轎車前照燈突然熄滅71
二十、豐田皇冠3?0轎車霧燈時亮時不亮72
二十一、北京切諾基越野汽車霧燈工作異常74
二十二、賓士S320轎車行駛中車內照明燈突然熄滅75
第二節汽車信號系統故障檢修實例75
一、桑塔納轎車電喇叭反復出現不響故障75
二、北京切諾基越野汽車電喇叭不響且發動機熄火76
三、東風EQ2102型越野車喇叭工作不正常77
四、豐田皇冠3?0轎車電喇叭不響78
五、解放CA1091載貨汽車電喇叭不響79
六、奧迪100CD轎車電喇叭聲音低啞80
七、雷克薩斯LS400轎車電喇叭不響80
八、豐田科羅娜汽車轉向燈閃光頻率過快81
九、三菱轎車轉向燈常亮不閃爍82
十、桑塔納轎車轉向燈不亮83
十一、桑塔納2000轎車轉向燈燈光暗淡84
十二、豐田子彈頭汽車左右轉向燈同時閃爍85
十三、解放CA151載貨汽車左轉向燈常亮86
十四、日產藍鳥汽車轉向燈閃光器在接通點火開關時動作86
十五、廣州本田雅閣轎車轉向燈亮而不閃87
十六、豐田佳美轎車打開小燈時左側轉向燈也亮87
十七、解放CA1091載貨汽車轉向燈均不亮88
十八、豐田皇冠2?8L轎車轉向燈閃光頻率過快89
十九、本田飛度轎車轉向燈不亮89
二十、豐田皇冠3?0轎車尾燈不亮90
二十一、東風EQ1090E載貨汽車制動燈燈光暗淡91
二十二、奧迪200轎車制動燈不亮92
二十三、解放牌載貨汽車制動燈常亮93
二十四、東風牌客車制動燈常亮93
二十五、奧迪A4轎車制動燈常亮且無法加速95
二十六、東風EQ145載貨汽車制動燈不亮95
第四章汽車儀表及指示燈系統97
第一節汽車儀表及指示燈系統概述97
一、汽車對儀表與指示燈系統的要求97
二、汽車儀表的類型97
第二節電流表98
一、電磁式電流表98
二、動磁式電流表99
第三節機油壓力表99
一、機械式機油壓力表100
二、電熱式機油壓力表100
三、電磁式機油壓力表101
第四節發動機冷卻液溫度表102
一、電熱式冷卻液溫度表102
二、電磁式冷卻液溫度表103
三、另一種形式的電熱式冷卻液溫度表103
第五節燃油表104
一、電磁式燃油表104
二、電熱式燃油表105
三、電子式燃油表106
第六節車速里程錶107
一、機械式車速里程錶107
二、電子式車速里程錶108
第七節發動機轉速表109
一、汽油發動機轉速表109
二、柴油發動機轉速表110
第八節指示燈系統111
一、機油壓力過低報警燈111
二、制動氣壓過低報警燈112
三、制動液面過低報警燈113
四、制動真空增壓器真空度警告燈113
五、燃油量不足指示燈113
六、駐車制動未松警告燈114
七、冷卻液溫度過高報警燈114
八、制動蹄片磨損報警燈115
九、制動燈斷絲報警燈115
十、空氣濾清器堵塞警告燈116
十一、汽車報警燈與指示燈的符號及作用116
第九節典型汽車儀表及指示燈系統電路分析與故障診斷118
一、解放CA1091載貨汽車儀表及指示燈系統電路118
二、汽車儀表與指示燈系統電路常見故障診斷方法119
第十節汽車儀表與指示燈系統部件的檢修122
一、組合儀表的組成與拆裝122
二、電流表的故障檢修123
三、電熱式機油壓力表的故障檢修124
四、電熱式冷卻液溫度表的故障檢修125
五、電磁式冷卻液溫度表的故障檢修126
六、電磁式燃油表的故障檢修126
七、儀表穩壓器的檢修與調整128
八、車速里程錶的故障檢修129
九、發動機轉速表的故障檢修131
十、汽車儀表與指示燈系統使用與維修注意事項132
第五章汽車電子儀表系統134
第一節汽車電子儀表系統概述134
一、汽車儀表的發展概況134
二、汽車電子儀表系統的基本組成135
三、汽車電子儀表系統的基本原理136
第二節汽車電子儀表系統的顯示裝置137
一、發光二極體顯示裝置137
二、真空熒光屏顯示裝置138
三、液晶屏幕顯示裝置138
第三節汽車電子儀表系統的控制板139
一、儀錶板的信息傳輸方式140
二、儀錶板的信息選送方式140
三、儀錶板顯示系統的組成140
第四節電子儀表系統的故障檢修方法141
一、電子儀表系統故障自診斷原理141
二、電子儀表故障診斷示例142
第六章汽車儀表與指示燈系統故障檢修實例150
第一節汽車儀表系統故障檢修實例150
一、北京切諾基汽車機油壓力表指示異常150
二、奧迪100轎車車速里程錶不工作151
三、奧迪100轎車車速表顯示異常152
四、本田雅閣轎車車速里程錶時走時停153
五、福特林肯轎車車速表指針不動154
六、解放牌載貨汽車里程錶不走155
七、日產千里馬轎車里程錶不指示155
八、豐田佳美2?2E型轎車里程錶不指示156
九、POLO轎車行駛中車速里程錶突然停止走動157
十、奧迪100轎車行駛時車速里程錶間歇性不工作158
十一、解放CA1091載貨汽車燃油表指示不準確158
十二、日產千里馬轎車燃油表指示失靈159
十三、富康轎車燃油表總是指示E位159
十四、奧迪100轎車燃油表和冷卻液溫度表不工作160
十五、富康EX1轎車燃油表始終指示F位置不動161
十六、日產千里馬轎車冷卻液溫度表、燃油表和里程錶均無指示161
十七、本田雅閣轎車冷卻液溫度表指示失常162
十八、桑塔納2000轎車燃油表總是指示最低刻度163
十九、豐田皇冠轎車冷卻液溫度表指示不準確165
二十、東風旅行車燃油表總是指示空油的位置166
二十一、三菱太空旅行車冷卻液溫度表無指示166
二十二、東風EQ1090載貨汽車冷卻液溫度表工作不正常167
二十三、北京輕型載貨汽車冷卻液溫度表指示不準168
二十四、東風EQ1090載貨汽車冷卻液溫度表不工作169
二十五、北京輕型越野汽車冷卻液溫度表顯示異常170
二十六、解放CA1091載貨汽車冷卻液溫度表指示溫度過高171
二十七、東風EQ1090載貨汽車機油壓力表總是指示低壓171
二十八、北京BJ2020S越野汽車機油壓力表示值不準172
二十九、北京BJ2020S越野汽車電流表指零不動172
三十、北京輕型載貨汽車電流表指示不準確173
第二節汽車指示燈系統故障檢修實例174
一、伏爾加轎車制動系故障報警燈長亮174
二、上海桑塔納轎車機油壓力報警燈閃亮175
三、上海桑塔納轎車機油壓力報警燈不亮176
四、上海桑塔納轎車機油壓力報警器鳴響178
五、豐田大霸王機油液位指示燈常亮不熄滅178
六、通用BONNEVILLE 3?8L型轎車機油壓力報警燈常亮179
七、雷克薩斯ES300轎車燈光故障報警燈有時亮180
八、桑塔納轎車機油壓力報警燈常亮182
九、東風EQ1090載貨汽車機油壓力報警燈常亮183
十、本田雅閣轎車機油壓力報警燈閃亮184
十一、別克GL轎車儀錶板上的指示燈突然全部點亮185
十二、奧迪A6轎車機油油位/溫度感測器故障指示燈點亮186
十三、愛麗舍轎車機油壓力報警燈不亮187
十四、別克君威2?0轎車燃油報警燈亮187
十五、解放CA1091載貨汽車機油壓力報警燈不亮188
十六、桑塔納轎車充電指示燈時亮時滅188
十七、解放CA1091載貨汽車氣壓報警燈亮且蜂鳴器響189
參考文獻191

❷ 汽車燈光線路斷路故障如何檢測

燈光線路斷路的檢測 斷路的檢測方法用一試燈（車用燈泡2～5W），一端焊鐵夾，另一端為觸針。鐵夾搭鐵，觸針依次接觸從點火開關到用電器之間的開關、保險、 插接器等，試燈應點亮，否則表明在亮與不亮之間的線路上存在斷路故障。

❸ 車輛燈光的檢測與調整方法

照明和信號裝置及其他電氣設備
8.1 前照燈光束照射位置
8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.6H~0.8H（H為前照燈基準中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100mm。
8.1.2 四燈制前照燈其遠光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度為0.85H~0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大於100mm, 向右偏不得大於170mm；右燈向左或向右偏均不得大於170mm。
8.1.3 汽車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。對於只能調整遠光單光束的燈，調整遠光單光束。
8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗按12.6規定的方法進行。
8.2 汽車每隻前照燈遠光光束發光強度應達到如下要求：
兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。
測試時，電源系統可處於充電狀態。
採用四燈制的汽車，其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時，視為合格。
8.3 汽車的燈具應安裝牢靠，完好有效，不得因車輛振動而松脫、損壞，失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如，不得因車輛振動而自行開關。
8.4 所有前照燈的近光都不得眩目。
8.5 汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數量、位置、光色、最小幾何可見角度等應符合GB4785的有關規定。
8.6 全掛車應在掛車前部的左右各裝一隻紅色標志燈，其高度應比全掛車的前欄板高出300mm~400mm，距車箱外側應小於150mm。
8.7 車輛應裝置後回復反射器，車長大於10m的車輛應安裝側回復反射器，汽車列車應裝有側回復反射器。回復反射器應能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照燈照射時，在照射位置就能確認其反射光。
8.8 裝有前照燈的車輛應有遠近光變換裝置，並且當遠光變為近光時，所有的遠光應同時熄滅。同一輛車上的前照燈不允許左、右的遠、近燈光交叉開亮。
8.9 車輛的前位燈、後位燈、示廓燈、掛車標志燈、牌照燈和儀表燈應能同時啟閉，當前照燈關閉和發動機熄火時仍能點亮。
8.10 空載高為3m以上的車輛應安裝示廓燈。
8.11 車輛應安裝一隻或兩只後霧燈，只有當遠光燈、近光燈或前霧燈打開時，後霧燈才能打開。後霧燈可以獨立於任何其他燈而關閉。後霧燈可以連續工作，直至位置燈關閉時為止，之後一直處於關閉狀態，直至再次打開。車輛（掛車除外）可以選裝前霧燈。
8.12 車輛應裝有危險報警閃光燈，其操縱裝置應不受電源總開關的控制。危險報警閃光燈和轉向信號燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz；起動時間應不大於1.5s。
8.13 汽車及掛車均應安裝側轉向燈，若汽車前轉向燈在側面可見時則視為滿足要求。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至少一對側轉向燈。
8.14 車輛儀錶板上應設置與行駛方向相適應的轉向指示信號和藍色遠光指示信號燈。
8.15 儀錶板上應設置儀表燈。儀表燈點亮時，應能照清儀錶板上所有儀表並不得眩目。
8.16 各種客車應設置車廂燈和門燈。車長大於6m的客車應至少有兩條車廂照明電路，僅用於進出口處的照明電路可作為其中之一。當一條電路失效時，另一條應能正常工作，以保證車內照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機動車的正常行駛。
8.17 車輛照明和信號裝置的任一條線路出現故障，不得干擾其他線路的正常工作。
8.18 車輛前、後轉向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見，側轉向信號燈白天距30m可見；前、後位置燈、示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣距300m可見；後牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。制動燈的亮度應明顯大於後位燈。
8.19 車長大於6m的客車應設置電源總開關，分線路保險完善的客車除外。
8.20 車速里程錶、水溫表、機油壓力表、電流表、燃油表、氣壓表等各種儀表和信號裝置應齊全有效。
8.21 發電機技術性能應良好。蓄電池應保持常態電壓。所有電氣導線應捆紮成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，並有絕緣套，在導線穿越孔洞時需設絕緣套管。

❹ 汽車燈光設備常見的故障原因和檢修方法有哪些寫出燈光設備故障檢查步驟

一、led車燈前大燈不亮1、故障現象接通開關，所有燈都不亮，或將燈開關某擋接通後，所有該檔燈均不亮。2、故障原因（1）燈開關前電源線路斷路或搭鐵.（2）線路中保險器跳閘或燒壞.（3）燈開關雙金屬片觸點接觸不良或不閉合，或燈開關損壞.（4）燈開關某檔接通後，有的燈線路搭鐵引起雙金屬片觸點張開.3、故障判斷與排除首先應確定診斷范圍.可按照燈系線路順序探查，以找出某處斷路或短路.（1）按喇叭或撥動信號燈開關試驗.如喇叭響，轉向信 號燈亮，則說明保險器前電源線路良好，因此可用導線試火或電源短接法，對電流表接線注、點火開關接線柱、燈開關接線柱等，按順序檢查有無斷路之處.如線路連接良好，則燈開關可能巳損壞.（2）試按喇叭不響，保險器亦未跳閘，則說明保險器前電源線路某處斷路或接線不良.如果保險器跳閘，即表明保險器以後線路某處搭鐵.可拆下喇叭、轉向信號燈電源線，再按下保險器按鈕試驗.如不再跳閘，接通燈開關後，燈亦亮，則說明搭鐵之處在喇叭或轉向信號燈線路.如保險器仍跳閘，可用電源短接法順序找出搭鐵之處.（3）如燈開關電源接線柱試火良好，而將燈開關某一檔 接通時，經常產生雙金屬片觸點張開燈不亮的現象，則說明該檔燈線路某處搭鐵.（4）夜間行車，突然全部燈熄滅.遇此情況應立即停車， 按喇叭試驗.如喇叭響，說明電源尚好，仍應按順序查明燈線路有無搭鐵、斷路之處.如按喇叭不響，則可能是行駛中震動，電源線脫落、斷路所致.可首先檢查電池各接線柱是否良好，然後按順序查找.
二、前大燈的兩個燈亮度不同l、故障現象前大燈開美接通後，無論是遠光還是近光， 均只有一個燈亮，另一個燈暗淡。2、故障原因（1）兩個前大燈使用雙絲燈泡時，上述現象一般是燈光暗淡的一個燈搭鐵不良所致.（2）燈光暗淡的一燈反身鏡積有灰塵或氧化.（3）燈光暗淡的一燈接頭松動或銹蝕使接觸電阻增大.3、故障判斷與排除用一根導線，一端接車架，另一端和燈光暗淡的燈泡搭鐵接線柱相接，如恢復正常，即表明該燈搭鐵不良.燈泡搭鐵不庭時，燈光暗淡的燈泡之燈絲不論接通遠光還是近光時，都同時發出微弱燈光.若發現燈泡亮度正常，就不是燈泡搭鐵不良故障，一般是前照燈反射鏡積有灰塵或氧化，可通過消除灰塵〈有壓縮空氣吹凈〉或更換反射鏡來排除故障.若燈泡單絲發光徽弱，常為連接該燈泡燈絲的接線頭松動或銹蝕使接觸電阻過大所致.可用電源短接法迅速判明故障部位.

❺ 汽車電路怎樣檢修如何去檢測

一、 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。1、 電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。2、 起動電路是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。3、點火電路是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。4、照明與燈光信號裝置電路是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。5、儀表信息系統電路是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。6、輔助裝置電路是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。7、電子控制系統電路主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

二、三種電路圖1、布線圖布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。2、原理圖◇ 整車電路原理圖： 為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。◇ 局部電路原理圖：為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。3、線束圖整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、讀識電路圖的一般要點 （1）縱觀「全車」，眼盯「局部」－由「集中」到「分散」。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相並聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、准確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。 （2） 抓住「開關」的作用－所控制的「對象」。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。 （3） 尋找電流的「迴路」－控制對象的「通路」。迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。

❻ 汽車故障指示燈圖解

❼ 汽車中信號系統電路常見故障的診斷與排除

轉向燈和危險報警燈常見故障；轉向信號燈均不亮；轉向信號燈閃光頻率不正常等；
所有的轉向信號燈都不亮，一般是閃光器電源線或保險裝置斷路所致。轉向信號燈閃光頻率不正常，一般是閃光器，轉向信號燈開關連接松動，閃光器故障所致。

❽ 汽車照明系統的檢查方法

1）直觀診斷法
直觀診斷法是指在汽車的照明系統出現問題後，不藉助任何工具，首先對其外觀進行觀察，憑借經驗確定問題出現的地方。通常情況下，汽車的電氣系統出現毛病會有一些外在的表現。對於燈絲的觀察；看汽車內是否有因為電流輸出異常導致的糊焦味出現，是否有火花出現，簡褲對故攔稿簡障的直觀診斷，可以幫助盡快的發現問題解決問題。
（2）試燈診斷法
試燈也是比較常用的一種故障診斷方法，這種方法可以簡單快捷的檢測交流發電機是夠正常工作，將可能的故障問題進行排除，節省一步步走所浪費的時間。
（3）斷路診斷法
斷路診斷法，進行截取部分電敬啟路實驗，看是夠是因為接觸不亮導致的燈光不亮或是燈光暗淡，可以針對具體的燈路問題進行排解。