汽車維修到底怎麼樣

1. 現在學汽車維修的前途到底怎麼樣

學汽修還是很好就業的，學好汽修技術可以做的崗位很多，現在汽車技術人才缺口大，只要你技術過硬就業方面肯定是沒問題的!建議認真學學習!
現在越來越多的汽修站、汽修廠出現，那學汽修就業前景怎麼樣?學汽修畢業工作好嗎?現在討論一下學汽修的就業前景。
行業情況
汽車維修市場的新變化 在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。
隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。
一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
傳統維修方式的改變 由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，正弊蘆用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
當前從業人員素質調查 目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。現有維修企業的從業人員中大部分都是高中、初中甚至小學畢業生，少數來自各類技術學校。
市場情況
我國的汽車行業一枝獨秀，處在快速增長狀態。一方面，汽車越來越便宜，國內大多數人都有汽車夢;一方面，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業的逆市上揚。
汽修界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的「修車工」如今身價將一路高漲。
一個好的汽修、保養師傅待遇相當不錯，鈑金技師月薪更是高，如果是高級技師，月收入想想都多。假若是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，那工資會是多少。
當越來越多的汽車企舉帶業向四位一體(整車銷售、零配件銷售、售後服務和維修)方面發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽修人才便成了汽車企業之間相互「挖角」的對象。據本市一些經銷商反映，目前在卜攔汽修行業，高級汽修技師普遍告缺。
學汽修不再是以前的傳統拜師學藝的時候，現在是既要有技能又有要有學歷的時代。

2. 汽修行業發展怎麼樣，有沒有前途

學汽修前景不錯 :

1、汽修行業需求量大，工作很好找，而且工作環境也不錯。

2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。

3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大。

4、現在有些學校有一些技能加學歷的政策 ,不過主要看你自己的選擇，上大學雖說聽起來好，但是很多大學生都是畢業即失業的，還不如趁早學習門技術，畢業就可以工作，選對了好的行業，以後的發展空也會很大的。

3. 汽車維修工怎麼樣

一、汽車修理崗位分類及工資

汽修主要有三個工種:機電、鈑金、噴漆。

油漆>鈑金>機電一般賺多少錢。

每個工種都很辛苦，每個工種都有自己的技術含量，

每個人都盡力了，待遇也不錯，

但是需要多年的學習和積累，

大部分是老師教的，

一般3-5年後就可以熟悉了。運氣好的話，可以得到一個快速通道的組長。

工資方面，平均工資在4500左右。

一般來說，廚師的數量在8000到12000人左右，

平均工資在5000到7000左右，

學徒在2000到3500左右。

這個工資水平在我們這(北京遠郊)還可以，

比在工廠上班強多了。

第二，汽車修理工的痛苦和疲勞

1.非常累

汽車修理工是一個非常非常累人的工作，

在4S的商店裡，很少有人享受周末，一周工作6天。

上班都是站著工作，車多的時候畢老談也不能休息。

每天按時下班很難，每天的勞動量都很大。

春夏秋冬各有各的苦。

(春秋多雨，

夏天，機蓋沒打開，汗如雨下，

冬天穿多了就不好操作了，

不穿衣服冷的徹骨)，

基本上都是機油、鐵屑、油漆的味道。

2.環境很差

工作環境那麼差，工作服會讓你懶到不想洗。

因為除非不行，否則洗了也沒用。

天天握著扳手，天天在油里工作，呼吸高濃度廢氣！

有時候一天喝一口水，上一次廁所都不行，

一分鍾都不要坐，一邊修車一邊下班，沒有固定的時間。

人們通常在上完廁所後洗手，

我們修理工洗完手就上廁所！

自己感受一下！

另外容易受傷，每隻手都有一些傷。

3.擔心太多，浪費腦子。

如果是4s店，至少車型單一。

如果是外面的維修店，車型種類繁多，

維護需要不斷的思考，也需要不斷的充電和學習。很難工作。

賣白菜掙錢，有賣白粉的心。

既然收了車，就要對車的所有責任負責。

不管什麼原因，都是你的錯。

每一次返工，總是被領導指責和罰款，讓人心寒！

4、受氣

主要是遇到那些素質不高的車主，

不把修理工當人看的車主，

這些車主多見於15萬以下的車主，

尤其是自主品牌，被用戶辱罵也是習以為常。

5.沒有假期，沒有女朋友

一般沒有節假日，但是春節，中秋節等等。

從外地回來補鍋最忙的時候。

旺季會跑死，24小時隨叫隨到，沒有加班費！

這里基本都是男性，單身狗泛濫也很常見。女朋友？

開個玩笑，城市裡含賀長得不醜的女生會跟你有鬼，

我真的不騙你。這個行當剛開始還是單身吧！

第三，日常工作

在4S一家商店工作，每天上班很有規律。

早上七點起床，

8點到店，打卡，換衣服，開早會。

(產值，產值，衛生，衛生，就說這兩件事)。

每天在汽車修理時，更換空濾清器、機油濾清器、機油、

換油、黃油、車輪、發動機、大修...

當沒有維護任務時，它是清潔、

反正領導看到你閑著也會難受！

最後，國產車是最難修理的，

反人類工程，在設計這些車的時候

你有沒有想過我們的修理工，

從來沒想過怎麼修。

四。關於救援

我討厭營救，

不管冬天還是夏天，不管白天還是黑夜，不管你去哪裡！

你必須去火葬場！

去年去高速公路救援，那輛車的同步帶壞了。

我打電話的時候是凌晨4點。

睡的迷迷糊糊，聽到電話就趕緊起來。

買配件已經是白天了，

我記得汽車不允許在公路上修理，

我不知道我當時怎麼這么大膽。

當公共汽車到達時，它沒有停在緊急停車區，

是的，它在高速公路的最右邊。

趕緊下車打四角燈看，毫不猶豫，

在車後150米處支起三腳架後，我們迅速開始工作。

(腦補，高速公路上，駛過的汽車發出嗖嗖的聲音，

業主和我們的BOOS在護欄外，

我從來沒有做得這么快過，

我記得渾身發抖。)

直到現在，我都不敢去想。

五、有苦有樂。

當然，修復工作也不是完全沒有味道，

每次試著找問題的時候，我都覺得很開心。

問題解決後，主人沖我們笑了笑。

是對我們最大的肯定，

心裡會有成就感和滿足感

我記得幾年前在一家商店製作變色膠片，

當時下午來了一輛賓士SUV，說有急事。

第二天晚上我得去取車，所以我工作了一整夜。

我一夜沒睡，直到第二天，我失去了我的心情，

只是很累很累。

我非常無精打采...直到老闆和車主看到那輛車，

他們向我豎起了大拇指。

當人們確信的時候，

那種感覺讓你無怨無悔，選擇了這一行。

另外，我們每天都接觸各種各樣的汽車，

大多數時候，你可以開各種各樣的車，

曬朋友圈裡各種豪車，

以及接觸各種各樣的人(尤其是手碰性感的女司機)，

足夠我們和兄弟們一起吹了。

在這個行業工作後，

無論你走到哪裡，人們都會問你問題，親戚和鄰居會買車，

或者和別人聊天，你覺得自己是個高手，

這種感覺無法用語言表達。

不及物動詞最後

說說我的一些想法。修復這個行業很累，

這是一個無法在飢餓中生存的行業，

干這行不能穿干凈衣服，

每天手都黑黑的，不容易洗干凈，很難找到對象。

修理汽車是一項體力和腦力的工作，

如果你不是特別喜歡維修，我真的不建議你進入這個行業。

目前維修行業不規范，魚龍混雜，

如果還想做維修，建議你專攻自動變速器。

這個還是很發達的。最好是專做高端的自換箱。

百萬購車補貼

4. 汽車維修就業前景怎麼樣

伴隨著現在擁有私家車的人越來越多，汽車維修專業的前景還是非常不錯的，最關鍵的是自己一定要用心學習，一定要掌握汽車維修的技術。

5. 汽車維修行業前景怎麼樣

我認為汽車修理行業是很有前途的

畢竟現在汽車市場那麼火熱,可以說家家都有車,車的日常維修肯定少不了祥租,市場前景還是很廣李搏闊的。所以說,如果你對汽車修理感興趣,並且有心深入發展,那肯定是前途哪宴祥無量啊。 排除個人因素來說: 你看路上的汽車,汽車幾十萬以上很多,而且汽車是消耗品,路上跑的,需要修理的時候也非常多。所以會修車,只要車來了,尤其是做寶馬、賓士等那些

6. 想問學汽車維修有前途嗎

前景很好，現在學汽車維修很吃香的，只要你的技術好到哪個汽車廠或維修公司他們都裂喚爛會要，而且工資也比較高，建議到專業的汽修學校來學汽修，這樣可以系統學習汽修和汽車檢測。
1、報考汽修專業好不好肆漏
現在汽修行業發展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車後市場近年來發展潛力驚人，人才缺口達上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才，企業每年花費巨資招聘，人才卻供不應求。掌握汽修技術，就拿到了就業的「敲門磚」。如果為將來的就創業打算，學習汽修是很不錯的選擇！
2、汽修專業鏈備就業前景分析
據相關數據顯示在「2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告」分析：經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低於2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。

中國汽車行業前景廣闊，目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關繫到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。

總的來說汽修行業還是有一定發發展空間的，不過這個行業在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業之後的實習和學徒階段很辛苦，只要堅持學習，最後結果是可以證明的。

7. 汽車維修行業前景怎麼樣

非常好的。
1、認清現狀 找准方向
近幾年來，我國的經濟水平平穩上升，據調查數據顯示，到2017年底，汽車維修企業有67萬多家，從業人員達470多萬人，行業總產值近三千億。但是從總體上來看，我國各個地區的維修網點多，但是普遍很散亂，面積小而全，行業集中度較差。
很多的汽修廠還是延用以前「一廠一店」的傳統經營模式，大多沒有連鎖經營或者創造品牌的想法。究其原因，一來是很多的汽修廠十分簡陋，都是那種路邊店或者汽配商店附帶汽車修理，沒有專業的技術人員和設備，請的員工也都是沒有受過專業訓練的人，導致整個店面的服務水平低下，技術條件落後的現象。
真正受過專業學校訓練，具有完整的實踐經驗技術和管理能力的人少之又少，根本不能滿足市場的需求。全國470多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技術人員大多都為農民工，而真正具備維修和檢測能力的員工不超過30%，這樣的人員組成結構，嚴重影響了我們汽修行業的進一步發展。因為，作為一個汽修企業的老闆，不論你的規模大小，都應該建立完善的質量管理體系，培養高素質的技術人員，從根本上改變經營觀念，學會創新。
2、提高管理意識和技術水平
隨著全國汽車保有量的不斷增加，汽車維修行業占據了非常重要的職能，所以說汽車維修行業的管理工作只能一直加強改變，越變越好，而不是越變越弱。其主要的職責就是要穩定人員隊伍當前的主要任務是穩定門店的團隊，明確員工的職責，轉變管理思維。
因為技術人員大多沒有受過專業的培訓，甚至連基本的檢測也不懂，更別說新技術的學習。所以作為門店的老闆，必須加強對管理人員的技術培養和考核，讓他們在短時間內能快速掌握理論知識和新技術，提高綜合水平和管理能力。
3、完善規章制度 提高汽車維修質量
一個門店，無論你的規模大小，想要長遠地走下去，汽車維修的質量是最重要的，並且這個質量是汽修行業最重要的指標。所以，無論是新市場還是舊市場，質量管理都顯得特別重要。所以，你必須加大對汽車維修質量的管理，完善企業的規章制度，過程中要不斷地進行監督和檢查，促進其技術質量的進步。