新型寶馬汽車結構原理與維修

Ⅰ 寶馬汽車 電子油門踏板原理是什麼

一般來說車輛上所使用的節氣門分為兩種：拉線式節氣門和電子節氣門。現在多數車都裝備電子節氣門，電子節氣門相比拉線式控制更加精準。其工作原理是，在油門踏板上有一個滑動電阻器，通過電阻值的大小來表示油門踏板當時的深淺度，並傳遞給ECU，再由ECU來控制節氣門的開啟度。由於這一傳送過程是需要時間的，所以電子節氣門的車開起來活會有遲滯感。為了改善這一情況，電子油門加速器應運而生了。

其實它的工作原理比較簡單，當踩下油門踏板時，信號不會直接傳送給ECU了，而是先經過電子油門加速器，而後加速器會對信號進行放大再傳送給ECU。好比說原先踩下了1/5油門，節氣門就會根據踏板深度來打開一定角度，在裝上加速器之後同樣踩下1/5油門，加速器會放大為2/5油門深度在傳遞給ECU，這樣一來節氣門就會多打開一定的角度。簡單的來說電子油門加速器就是讓同樣的油門踏板深度，迷惑ECU而放大了信號，從而獲得了較以前好的加速感覺，當然說起來簡單，實際上的調教還是比較復雜的，並且效果不錯。

寶馬專用Wind Booster電子油門加速器
安裝Wind Booster電子油門加速器後，油門反應明顯比原來的快得多，駕駛樂趣也瞬間提升。當然，有付出才有回報。安裝Wind Booster電子油門加速器在油耗上，百公里大約會增加 0.5-1升左右，但相信這沒有多大的影響，畢竟1升的汽油能換來爽快的駕駛感受，付出這個代價實在值得!

Ⅱ 汽車底盤構造與維修概念

汽車底盤是汽車的重要構建，其發揮著支撐、安裝汽車發動機，形成汽車整體造型．接受發動機動力，保證汽車正常行駛的作用。汽車底盤作為汽車行駛和工作的重要承載構件，其在使用中由於接觸外部環境，容易受到腐蝕或銹蝕。因而汽車底盤也比較容易出現故障。一旦汽車底盤出現故障。不僅會影響汽車的正常行駛，還會影響汽車的安全性能，並給人們帶來不好的駕駛和乘坐體驗。
汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修。汽車傳動系汽車底盤構造與維修一般汽車傳動系的動力由發動機輸出經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最後傳給驅動車輪。汽車底盤構造與維修第一節概述汽車底盤構造與維修一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產生當汽車行駛時，發動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅動車輪，使驅動車輪得到一個扭矩Mt，由於汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產生一個圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據作用力與反作用力的關系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對汽車施加的推動力，即牽引力。汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修2.汽車行駛的阻力①滾動阻力:滾動阻力主要是由於車輪滾動時輪胎與路面的變形以及車輪軸承內的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結構、輪胎氣壓、路面性質及汽車總重量有關。汽車底盤構造與維修②空氣阻力:空氣阻力是汽車在行駛時，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力。望採納。

Ⅲ 汽車底盤構造與維修

汽車類高級技術人員應掌握的汽車底盤總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，是汽車構造的底盤部分、汽車故障診斷與汽車維修其內容。
1、汽車傳動系統概述；
2、離合器構造與維修；
3、手動變速器構造與故障維修；
4、萬向傳動裝置構造與維修；
5、驅動橋構造與維修；
6、汽車行駛系統概述；
7、車架與車橋構造與維修；
8、車輪與輪胎構造與維修；
9、懸架構造與故障維修；
10、機械轉向系統構造與維修；
11、動力轉向系統和四輪轉向系統構造與維修；
12、常規制動系統構造與維修；
13、汽車防抱死制動系統及驅動防滑控制系統構造與維修；希望得到你採納，謝謝