汽車底盤與維修考試

❶ 求汽車底盤構造與維修試題！！！！！！！！！！！

去，才十分，啊。
第四章 汽油機燃料供給系

一、填空題

1.汽油機燃料供給系一般由 、 、 、
等裝置組成。
2.汽油供給裝置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。
3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 、 和 等零部件。
4.根據物理學的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細小的顆粒，即使汽油 ，再將這些細小的汽油顆粒加以蒸發，即實現汽油 ，最後使 與適當比例的 均勻混合成可燃混合氣。
5.過量空氣系數α＞1，則此混合氣稱為 混合氣；當α＜0.4時，混合氣 ，火焰不能傳播，發動機熄火，此α值稱為 。
6.車用汽油機工況變化范圍很大，根據汽車運行的特點，可將其分為 、 、 、 、 等五種基本工況。
7.發動機在不同工況下，化油器應供給不同濃度和數量的混合氣。起動工況應供給 的混合氣；怠速工況應供給 的混合氣；中等負荷時應供給 的混合氣；全負荷和大負荷時應供給 的混合氣；加速工況時應供給 混合氣。
8.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。
9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動的方向不同，可分為 、 和 二種；按重疊的喉管數目，可分為 、 和 ；按空氣管腔的數目可分為 、 和 。
10.採用多重喉管的目的在於解決發動機 與 的矛盾。
11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通，這樣就排除了因 阻力變化對化油器出油量的影響。
12.在汽車上，化油器節氣門並用兩套單向傳動關系的操縱機構，即
和 。
13.汽油濾清器的作用是清除進入 前汽油中的 和 ，從而保證 和
的正常工作。
14.機械驅動汽油泵安裝在發動機曲軸箱的一側，由發動機配氣毋構中凸輪軸上的 驅動；它的作用是將汽油從 吸出，經油管和 ，泵送到 。
15.機械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行， 開、 關，汽油被吸入到膜片上方油腔內；泵膜在彈簧作用下上拱， 關、 開，汽油被壓送到 中。
16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。
17.汽油機進氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中，並繼續使 和
得到汽化。
18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ，以消除 。

二、解釋術語

1.可燃混合氣

2.可燃混合氣濃度

3.過量空氣系數

4.怠速

5.平衡式浮子室

三、判斷題（正確打√、錯誤打×）

1.過量空氣系數α為1時，不論從理論上或實際上來說，混合氣燃燒最完全，發動機的經濟性最好。 （ ）
2.混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越大。 （ ）
3.怠速工況需要供給多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。 （ ）
4.車用汽油機在正常運轉時，在小負荷和中等負荷工況下，要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ）
5.消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由於混合氣過稀的原因。 （ ）
6.浮子室油平面的高低將會影響到化油器各裝置的工作，當其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ）
7.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節氣門開度有關。 （ ）
8.真空加濃裝置起作用的時刻，決定於節氣門下方的真空度。 （ ）
9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 （ ）
10.採用雙重喉管既可保證發動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。 （ ）
11.發動機由怠速向小負荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協同工作來實現的。 （ ）
12.汽油泵膜片的上下運動，是由於搖臂搖動的傳動作用。 （ ）
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴或膜片破裂。 （ ）
14.柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。 （ ）

四、選擇題

1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，並在高速流動的空氣流撞擊下分散成細小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。
A、霧化過程 B、汽化過程
2.獲最低耗油率的混合氣成份應是（ ）。
A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。
A、串聯 B、並聯
4.怠速噴口在（ ）。
A、節氣門下方 B、主噴管內 C、加速噴口內
5.汽油箱內與大氣應（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要時相通、必要時密封
6.膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定於（ ）。
A、泵膜彈簧的彈力 B、泵膜的實際行程

五、問答題
1.汽油機燃料供給系的作用是什麼？
2.化油器的作用是什麼？3.主供油裝置的作用是什麼？它在哪些工況下參加供油？
4.為什麼把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什麼利用彈簧傳力？6.為什麼發動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？
7.為什麼汽油箱在必要時應與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質和水份的？9.簡述機械驅動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。
10.為什麼汽油機和柴油機的進排氣管斷面形狀一般不一樣？

❷ 汽車維修考題求解答（模擬題）

汽車底盤：行駛系統、傳動系、制動系、轉向系、
乾式摩擦式離合器：主動部分、從動部分（離合器片）
EVA：一種塑料，主要用於汽車腳墊
燃料氣體的外部混合以及內部混合：外部混合（空氣與燃油是在進氣歧管末端形成的）內部混合（空氣與燃油在汽缸內部形成的）兩者區別於是否為直噴
汽油發動機的爆震：簡單講就是可燃混合器的自然現象
通過哪些軸和齒輪實現第三檔（共5檔）的動力傳動：這個沒有圖解誰都無法講清楚，有兩軸、三軸，甚至檔位的分布都不一樣
在汽車轉彎的時候，差速器是：公轉的同時還實現了自轉

❸ 求幾套汽車底盤構造與維修的試題。

汽車底盤構造與檢修試題1
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.為防止從動盤摩擦片磨損變薄後壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，必須要有（ ）
A.膜片彈簧 B.分離杠桿
C.壓緊彈簧 D.自由行程
2.對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止，防止因軸向移動產生的自動掛檔或自動脫檔的裝置稱為（ ）
A.互鎖裝置 B.自鎖裝置
C.同步器 D.倒檔鎖
......
汽車底盤構造與檢修試題2
一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）
1.膜片彈簧既能當壓緊彈簧用，又能起以下何種作用？( )
A.從動盤 B.扭轉減振器
C.分離杠桿 D.主動盤
2.汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪( )
A.只有自轉，沒有公轉 B.只有公轉，沒有自轉
C.既有公轉，又有自轉 D.公轉和自轉都沒有
......
汽車底盤構造與檢修試題3
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.當離合器處於完全接合狀態時，變速器的第一軸( )
A.不轉動 B.與發動機曲軸轉速不相同
C.與發動機曲軸轉速相同 D.與車輪轉速相同
2.現在轎車傳動系的布置型式一般採用__________的方式。( )
A.發動機前置、後輪驅動 B.發動機前置、前輪驅動
C.發動機後置、後輪驅動 D.四輪驅動
......
汽車底盤構造與檢修試題4
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動力不經中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是( )
A.倒檔 B.低速檔
C.高速檔 D.直接檔
2.變速器進行有負荷試驗時，其負荷為最大傳遞轉矩的( )
A.10% B.30%
C.50% D.80%
......
汽車底盤構造與檢修試題5
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.解放CA1092型貨車共裝有6個輪胎，其中有4個輪胎裝在1個驅動橋上，這輛車的驅動形式為( )
A.6×4 B.6×2
C.4×4 D.4×2
2.在下列齒輪傳動比il，2中，表示超速傳動是( )
A.2.15∶1 B.1∶l
C.0.85∶l D.1.6∶1
......
汽車底盤構造與檢修試題6
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.上海別克轎車的傳動系屬於( )
A.液力機械式 B.機械式
C.液壓式 D.液壓機械式
2用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起並同速轉動的部件稱為( )
A.同步器 B.換檔桿系
C.換檔撥叉 D.分動器
......
汽車底盤構造與檢修試題7
一、單項選擇題
1.為防止從動盤摩擦片磨損變薄後壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，必須要有（ ）
A.膜片彈簧 B.分離杠桿
C.壓緊彈簧 D.自由行程
2.對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止，防止因軸向移動產生的自動掛檔或自動脫檔的裝置稱為（ ）
A.互鎖裝置 B.自鎖裝置
C.同步器 D.倒檔鎖
......

❹ 汽車維修工怎麼考需要什麼條件

汽車維修工，屬於傳統汽車維修行業，早期叫汽車修理工，後來統一為:汽車維修工，分為五級、四級、三級、二級、一級。這里說的五級是初級，一般來說培訓點和修理廠可以報考一年以上，第四級是中級，多是技工學校和職業學校，專業培訓達到5000。這是這里提到的第三個層次。擔任中級職務滿四年或者技校、職業院校畢業的學生可以直接申請。第二級是技師，工作三年就可以申請;一級是技師，持有二級技師三年的可以報考。
主要工作任務：
1、安裝調整工藝裝備，准備維護修理工具;
2、使用工、夾、量具和儀器儀表，進行汽車及特種車輛的發動機、底盤、車身、電氣等總成(系統)及其零部件檢查、調整、更換與修理、故障排除，對汽車外部、內部及輪轂、輪胎等進行安裝、裝潢;
01
隨著我國汽車行業的不斷發展壯大，隨之而來的汽車維修行業也急劇增加，汽車維修行業也是在不斷的規范化，很多大型的汽車維修店都是要求員工考取車維修證書的。 汽車維修工職業技能等級證是證明勞動者具有從事汽車維修職業所必備的知識和技藝的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要根據。
這些基礎技術包括:汽車維修通用技術；特定型號維護技術；信息獲取能力；組織協調能力；持續學習能力等。
培養汽車維修工的能力:根據職業能力分析，要滿足汽車維修工的相關工作要求，主要要求如下:
3.有良好的職業態度
汽車修理工證怎麼考？
隨著國家鼓勵持證上崗，如果想在汽車維修行業立於不敗之地，考取汽車維修工證書是必須的。很多汽車行業從業者都咨詢考該證書。目前汽車維修工考試滾動安排線上考試，想要考取國家職業技能證書的小夥伴們，抓緊機會報名啦，機不可失。失不再來。

❺ 大二汽車底盤構造與維修期末考試考幾次

通常考一次。
通常考一次，但是具體此科目考試相關問題可以參考本學科、本學校往年考試要求，不同學校考試政策不同。考試成績可能與平時實訓成績等都相關，具體參考政策。
汽車底盤構造與維修課程是汽車製造專業的一門專業核心課程，培養學生了解汽車的行駛原理、掌握汽車底盤及各總成的結構、工作原理等方面的能力。

❻ 汽車底盤維修實訓應考核哪些內容

1、零件變形、斷裂或磨損使間隙增大，為何導致異響?
零件變形、斷裂或磨損使間隙增大的導致異響是因為撞擊或者超負荷使零件變形或斷裂;由於磨損使零部件之間的間隙增大，而松曠造成異響，這種情況，通過整形復位或更換零件，恢復零件的正常配合，異響即可消除。
2、螺栓、鉚釘、焊接松動，為何導致異響?
螺栓、鉚釘、焊接松動導致的異響，在車齡長、維護較差的車上比較容易出現，一般在起步或者制動時更明顯。通過緊固或更換螺栓螺母(特別是一次性螺母)即可解決。當然在新車上也會出現此類現象，汽車在轉向時有「咔噠」聲，很多是由於前減振器固定螺母松動引起的，螺母松動，減振器在懸架內就有了間隙，同懸架套筒內壁撞擊而產生響聲。
3、傳動軸萬向節松曠，為何導致異響?
若傳動軸萬向節出現故障，車輛在行駛中，特別是急加速和轉彎時，會發出尖銳的聲音。一般是因為萬向節游隙過大或發卡造成的，這種情況多數是由於防塵罩破裂未及時維修而引起的。
4、連接球頭、橡膠支架松曠，為何導致異響?
懸架及各連接球頭、橡膠支架松曠產生的異響，如橫拉桿球頭、連桿球頭、托架球頭、變速器支架、減振器等松動都會產生「咕咚」的異響。這種異響在不平的路面上非常明顯，不管是加速、制動還是轉向，只要路面不平，異響就會出現，且是連續性的。因為球頭與球頭座之間松曠的話，間隙就變大，隨著車身連續不斷上下顛簸，兩者之間就會產生連續的撞擊，所以產生了異響。如果松曠嚴重，起步或者制動時也會有異響，這種情況只能更換零件。

❼ 汽車底盤構造與維修復習題 一、填空題.

您好。
1、離合器的組成包括主動部分、（從動）部分、（壓緊機構）、分離機構和操縱機構。 其中膜片彈簧為（壓緊）機構。
2、驅動橋由（減速器）、（差速器）、半軸和（驅動橋殼）組成。
3、變速器按傳動比分為（有級）式、（無極）式和綜合式。
4、球籠式萬向節主要包括（主動軸）、外滾道、（鋼球）和（保護架）。
5、盤式制動器分為固定鉗式制動器和（浮動式）制動器。
6、懸架原件主要包括彈性原件，（橫向穩定器）、（縱向穩定器）和（減震器）。