汽車維修人才培養調研結論

A. 汽車維修論文

汽車維修論文範文

隨著我國汽車工業發展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業發展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。

汽車 維修論文範文篇一：《汽車維修中信息技術的應用》

摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集

近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要採用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之後，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。

1信息技術在汽車維修中的作用

1.1有利於提升汽車維修的效率

汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果採取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網路分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

1.2縮短汽車故障排除的時間

在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬體按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的.時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。

2信息技術在汽車維修中的應用分析

通過以上的分析了解到，將信息技術應用於汽車維修中之後，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。

2.1在故障排除中的應用

汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然後才能根據實際的情況採取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所採用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，並對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，准確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

2.2在汽車部件運行信息收集中的應用

汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，並根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過於盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修後遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

2.3在汽車維修檢測中的應用

在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利於汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之後，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成後留下後遺症，進一步保證汽車運行的安全性。

3結論

綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所採用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。

參考文獻

[1]趙越，魏立軍，常樹民.依靠科技進步提高汽車維修質量[J].黑龍江科技信息，2014(10).

[2]陳宏雲.我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[J].科技致富向導，2012(21).

[3]高京京，顧純.淺談汽車維修產業現狀及存在問題[J].黑龍江科技信息，2013(16).

[4]李玉川，高洪祥，張宗奎.TB3-117發動機功率協調器故障引起機體擺動及性能參數變化原因分析[J].航空維修與工程，2013(6).

[5]張雄.搭一片無雨的天空——汽車維修救援網路建設的誤區及對策[J].運輸經理世界，2014(4).

汽車 維修論文範文篇二：《汽車維修專業教學質量論文》

摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現。

關鍵詞：汽車維修專業;教學質量

1中職汽車維修專業教學存在的問題分析

1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入

汽車維修專業強調理論與實踐並重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐並重的教學形態不平衡，出現理論與實踐相脫節的問題，往往出現理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯後。這樣一來，出現了「學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉」的教學現狀，讓中職汽車維修專業教學質量堪憂。

1.2教學方式單一，難以激發學生興趣

中職汽車維修專業人才培養，以市場需求為導向，強調學生就業能力的培養。當前，中職學校在汽車維修專業的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。

1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想

一體化教學模式是當前中職汽車維修專業教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業一體化教學模式強調依託現代教育技術，實現理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由於教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現仍需時間，是一個教學改革發展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。

2新時期優化汽車維修專業教學質量的策略

隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業教學質量欠佳，實現教學的優化與調整，關鍵在於人才培養模式的創新，並在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優化課程設置與實現系統的模塊訓練，推動教育教學的改革發展。一方面，在汽車維修專業的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，並不斷地優化學生學習的環境;另一方面，要深化改革的力度，對於傳統教學模式，要逐一擊破，轉而以創新的教學形態，實現教學質量的有效提升。那麼，具體而言，新時期優化汽車維修專業教學質量的策略，主要在於落實以下幾點工作：

2.1以市場需求為導向，創新人才培養模式

中職教育以培養應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據市場需求、立足專業優勢，確定汽車維修專業人才的培養目標，以便於教學的全面開展;另一方面，以就業為主軸，提高學生的就業競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業競爭的主導性，制定合理的人才培養計劃，培育綜合性應用人才。那麼，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養模式「落地」，如圖1所示，是基於校企合作下的人才培養升級，突出理論與實踐並重、同步的教學形態;其次，中職學校要注重學生專業素養、專業能力的培養，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業道德，愛崗敬業、勤勤懇懇，這些品質都是就業中的競爭優勢。

2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程

教師隊伍建設，是優化中職汽車維修專業教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨幹教師培養，強化對專業教師的培養與選拔。通過安排教師繼續深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業水平。並且鼓勵教師到企業中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好「雙師型」教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好「雙師型」教師隊伍建設，有助於提高中職學校汽車維修專業的教學質量，推動教育教學的改革發展。再次，注重人才的引進與培養，通過聘請專業技術、專業經驗以及專業理論過硬的人才，作為專業教師。並且切實做好專業帶頭人的遴選工作，依託帶頭人的專業素養和學術影響力，推動汽車維修專業的建設與發展。3.3優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練實踐性是汽車維修專業的特點，也是契合人才培養的重要基礎。當前，為優化中職汽車維修專業教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優化已有課程，為學生構建系統的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養。從表1可知，汽車維修專業教學強調學生綜合實踐能力的培養，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現有效教學。

3結語

綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現;另一方面，說明中職汽車維修專業教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發展的新時期，優化汽車維修專業教學質量，應切實做到：

(1)以市場需求為導向，創新人才培養模式;

(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;

(3)優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業教學的改革發展，提升實際教學的質量。

參考文獻

1、汽車維修行業的現狀及對策研究張進重慶大學2008-11-01

2、3D列印技術在汽車製造與維修領域應用研究王菊霞吉林大學2014-06-01

B. 汽車維修工到底怎麼培養

當代汽車維修工的培養內容
1. 具有極強的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由於我國汽車維修行業的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業的主要任務還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的准確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜症，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2. 具有一定的英語基礎
汽車技術的發展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法。
3. 機、電、液有機地結合
我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術的飛速發展，這種分工已經很不現實了，強烈需要將機、電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才。
4. 掌握一定的計算機知識
現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對於許多故障現象是可能無法理解。
5. 會挑選、使用並延伸設備的用途
修理員工能力的高低在很大程度上取決於對設備的應用程度。如果仔細觀察，就會發現，在許多修理廠，有很多設備擺放在那裡充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據數據做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備。

C. 市場調查報告論文2000字(2)

市場調查報告論文2000字篇二

《通用AYEC校企合作項目市場調研報告》

摘要：本文對珠海理工職業技術學校和上海通用汽車公司的AYEC項目進行了市場調研，在分析珠海兩家上海通用4S店和我校三屆AYEC項目班學生的具體情況的基礎上，對AYEC項目的改進提出了一些建議。

關鍵詞：通用;AYEC項目;校企合作

AYEC意為上海通用汽車青年教育培訓課程推廣項目，是與現有的ASEP模式並行開展的校企合作模式。汽車運用與維修專業是中等職業學校的重點專業，教育部希望通過學校與上海通用合作開展AYEC項目，帶動我國中等職業技術學校汽車運用與維修專業的發展，提高本專業的教育水平，為汽修領域培養更多的實用性人才。AYEC課程推廣活動由教育部為主導進行，旨在通過普及此課程，促進更多的學生通過學習、了解和掌握以上海通用汽車產品為典型代表的當代汽車維修養護基礎技能，為其畢業求職提供良好的保障。

我校於2007年與上海通用汽車公司建立了AYEC校企合作關系，學校成立了專門的AYEC項目小組，並且每年參加上海通用總部的培訓和年會，加強師資隊伍的培養和學習。2009年，我校開辦第一個通用AYEC項目班，以AYEC項目的大綱為主要學習內容，學生來源以自願報名和綜合選拔為主，學生參加本班的時間為入校第五個學期，之後推薦到上海通用4S店參加頂崗實習。目前我校已送出三屆AYEC項目學生，至今多數學生仍堅守在汽車維修行業及相關行業。

本報告是針對AYEC項目班學生畢業後在汽車維修行業的從業情況進行分析，掌握該項目畢業生的就業分布情況及從事的崗位信息和未來發展趨勢。希望能夠根據這些市場調研和反饋信息，結合AYEC項目的主旨，並針對我校的實際情況進行合理有效的改進，使學生能夠更加適應社會，並有一個好的發展前景。

一、企業調查

企業方面。珠海市現有兩家上海通用4S店，分別是珠海安驊汽車和珠海德和汽車，兩家4S店共有維修員工80人左右，而目前我校通用項目班畢業生在此兩家單位的人數不超過10人。根據企業反饋，由於汽車維修工工資相對較低，工作環境相對艱苦，技術提高慢，待遇增長慢等特點，導致汽車維修人員流動量比較大，需求也比較大。據調查統計，我校通用項目畢業生在此兩家店從業人次在30人次以上，後因各種原因而逐漸流失。

企業對我校的AYEC項目班的認識方面。通過在這兩個企業的走訪，了解到企業對我們通用項目班的情況知之甚少，只是通過在職或實習的學生大概知道有專門的通用班，但具體是什麼情況就不太清楚。這說明我校的校企合作還做得不夠到位和全面。實際上，我們應該利用這個通用項目和本地的通用企業做好技術和人才合作的交流，可以經常聘請專家到我校來進行技術指導和經驗交流，同時學校也根據企業的需求特點，適時調整教學來適應企業的要求。

企業對我校AYEC項目班學生的認可度。我們通過在企業走訪和交流中了解到，這兩家企業對我校能夠堅持留下的學生給予了較高評價，比如能吃苦耐勞，基本功較好，上手快等。同時，企業也提出了一些問題，例如多數學生堅持不了多久就離職，學校培養的技能習慣和企業有不少差異，學生的綜合素質不夠高等等。

二、就業學生調查

就業崗位方面。目前，我校三屆通用AYEC項目班學生在通用汽車4S店就業在崗的有10人左右，所從事的崗位分別是售後服務、售後服務接待和汽車保險等。通過與學生的交談發現從事汽車售後服務接待的學生工作滿意度比較高，表現在待遇不錯、工作環境較舒適、工作難度不大、升遷機會較多等。而從事維修服務的學生普遍感覺工作較辛苦，待遇不夠如意，要想具備一定的技術和升遷機會需要幾年以上，工作環境較差，接觸人群單一等等。其他從事非汽車領域行業的有廚師、服務員、銷售、生產工、養殖、報關、軟體開發、倉管、質檢、創業、司機、廣告等等，基本是遍布各行各業。通過與從事非汽車領域行業的學生進行交流，發現多數學生對自己所從事的行業比較滿意，主要原因在於每個人都在盡力尋找自己喜歡或需要的崗位，而在自己喜歡的崗位上工作更容易取得成就。

項目班學生從事本行業的情況。三屆AYEC項目班學生畢業時90%以上都期望能到通用汽車公司就業，在通過企業和學生的雙向選擇之後，畢業初能到通用汽車上班的人數佔到50%左右，再經過半年的工作能堅持留下的人數占畢業初在通用上班人數的50%左右，調查數據顯示，一年以後人數基本保持穩定。畢業初期在通用汽車上班而後期流失的人員，一部分跳槽到別的汽車公司，一部分脫離汽車行業，從事其他行業。

學生反饋信息。通過與AYEC項目班畢業生在通用汽車就業人員的交流，我們獲得了以下幾方面的信息：第一，學校課程設置和企業實踐銜接不夠好;第二，課程深度不夠，到企業後只能從事基本的拆裝和保養項目;第三，與其他人員相比，AYEC項目班學生優勢不明顯;第四，待遇不理想，工作辛苦;第五，工作前景不明朗。

三、進一步推進AYEC項目的建議

AYEC項目的引入對汽車維修人才的培養起到了一定的積極作用，並取得了一定的效果，但從實際的市場調研結果來看，我們還需要更深刻的思考和探索，走出一條更具特色的道路，才能夠更好地為學校服務，為學生服務。

1.與企業合作有待加強。

中職學校的教學倡導以就業為導向，但經過多年的實踐和探索，仍存在學校規律和企業規律產生矛盾的問題，學校教學規律是長期的歷史積淀而形成的，與企業規律存在一定的不協調，因此如何進一步確定學校與企業的合作模式至關重要。

2.教師、學生對改革的適應問題。

目前，學校的汽車維修專業教師多數是學科本位體系下培養出來的，從事實踐的機會少，到企業實踐的機會更少，而學生是在應試教育的模式下一路走來，養成了一定的思維慣性，平時多考慮的是考試及格問題，對未來的企業工作知之甚少。因此，教師需要多到企業學習參觀，將企業的實際工作內容作為教學項目，要以身作則成為學生的技術師傅，以企業的模式來配合教學。

3.AYEC項目推廣實施需要落到實處。

學校參與AYEC項目之後，要切實按照相應的要求做全做好，否則會導致教學過程中許多工作開展不到位，達不到預期目的，失去該項目的意義。學校要安排一定的資金，由專人負責管理，項目開展的相關情況要定期補充、監督整改、定期完善，力爭能夠成為真正的符合要求的有實際意義的AYEC項目。

D. 對汽車維修專業的認識

汽修是個技術活，在汽車大眾化的過程中，汽修的需求也將越來越多，好比生病了要去看醫生，汽修也是個令人尊敬的行業，下面就讓我說下自己的看法：

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。 就業方向： 適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。 專業分類： 汽修企業會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流項目是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設置三大類專業

知識拓展

汽車維修專業介紹

汽車維修可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所佔的比重大小將取決維修制度的變化和維修作業內容的變化，目前世界上大多數工業發達國家已基本上不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告，對汽車進行針對性的維護或修理作業，藉以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能，交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中明文規定了我國汽車維修業必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的管理制度，照此要求，我國當前汽車維修檢測設備的發展趨勢是： (1)汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹“視情修理”的可能性。 (2)汽車維護及小修所需的機工具比重將相對加大，而修理機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進入家庭後發展的必然趨勢。 本專業學生主要學習機械工程和汽車工程的基本知識和基本理論，接受汽車檢測與維修、汽車駕駛、汽車製造工藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。 畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識;掌握汽車及發動機構造及原理;具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能;具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術服務的基本能力;具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

主要就業崗位：汽車生產、專業維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。 主幹學科：機械工程、汽車工程;主要課程：機械制圖、機械設計、汽車電工及電子技術、汽車構造、汽車電器設備、汽車運用與維修、汽車服務工程等。 骨幹課程：汽車機械基礎、汽車電工電子技術、汽車機械基礎、汽車發動機原理與維修、汽車發動機電控技術、汽車底盤原理與維修、汽車電氣設備原理與維修、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修技術、汽車文化等。

E. 汽車修理專業實習總結

汽車修理專業實習總結範文

接地氣的實習生活已經告一段落，這次實習讓你有什麼心得呢？是時候回頭總結這段時間的實習生活，寫一份實習總結了。那麼好的實習總結是什麼樣的呢？以下是我為大家收集的汽車修理專業實習總結範文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車修理專業實習總結1

通過本次實習，讓我對汽車產生了一些新的想法，同時在教學工作中也獲得了較大的改善。同時也使學生了解了深圳比亞迪汽車有限公司的基本狀況，對汽車專業也有一個感性的認識並得到產品方面的工藝、組裝與調試方面的練習，掌握一定的生產技能。通過實踐鞏固已經學習過的知識和技能，提高綜合的專業能力，加強學生發現問題、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。時間雖有些短，但我和同學們的收獲都特別大。由於我要回校上課，組織了學生作了階段性的實習總結，那麼這份總結報告就是在這次討論的基礎上形成的。在這次討論中，總結出了這次實習中許多非常重要的收獲、值得今後借鑒的成功經驗以及一些設想。

一、在帶隊實習中的收獲

1、通過實習增強了我的職業意識。

通過這次實習，讓我感覺到社會發展的腳步是那麼的迅速。作為汽車專業的實訓指導老師，深感責任重大。要努力拚搏不斷上進，用知識的力量去完善自我、武裝自我。學生們都熱血沸騰，非常振奮，感覺到身為黃岡職業技術學院一分子而驕傲和自豪。幾天的實習下來，准備就業的同學下定決心回學校後一定刻苦學習，為以後工作做出充分的准備；在接下來的學習中一定將理論知識與社會實踐相結合，他們決心為社會的發展貢獻自己的青春和滿腔熱忱。

2、增長了大量關於汽車的知識，積累了大量的維修技術經驗。

這些知識和經驗是平時在學校里中不易獲得的。這種收獲的直接表現就是在企業與員工一起學習，一起做好相關的筆記和報告，這些不僅是對這次實習的記錄與反思，同時也是今後教學的很好素材。

3、本次實習讓我接觸到了很多新的認識，重新認識了自我定位的問題。

發現問題，對於任何一個學科和學者都是最為重要的。本次實習過程中，就有關問題進行提問，通過問題使得到老員工的指導以獲得更大的收獲。此次實習最有意義、最重要，是可以讓我們得到受益一生的收獲。授人以魚不如授人以漁，可以說這是同學們在這一點上的切實感受。如果僅基於課堂和書本紙上談兵，很難發現真正有價值的問題。比如在實習的第一天，人力資源部的馬科長給同學們介紹公司的發展與經營方面的內容。在講解與提問中，同學們就自己關心的迷惑問題請教了馬老師。比如，在大三的一年中，從他的角度上怎樣才能為更好就業而准備，如何准備，准備些什麼。同學們之所以在實習中明確了今後努力的方向，主要原因是書本上課堂上不能提供直接的感覺刺激和全方位的信息。舉例說明：同學們以前在課堂上和書本上也接觸到不少專業方面的知識，但並沒有太深的印象，也沒發現什麼值得去研究的問題，沒有明確的努力方向，但在這次實習中很多同學都有了明確的自我定位。明確自己在關鍵的一年中該如何有效利用，明確自己更喜歡搞專業還是搞管理，明確了自己到底是就業還是繼續深造，甚至讓許多同學堅定了將來工作的志向，這進一步證實了這次實習對同學們在學業方面影響巨大。我也受到了較大影響。

二、教學實習中的成功經驗

本次實習還有許多成功的經驗值得以後借鑒，其中最重要的有以下三點：

1、院系領導的大力支持是本次實習的重要前提。沒有院系領導的關心、協調、幫助與支持，就不會有這次實習，更不用說成功實現實習的預期目標。

2、充分細致的准備工作是成功完成實習人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細致周到的安排和准備使這次實習得以順利完成，帶隊老師以及同學們的積極參與和認真配合也是相當重要的。

三、今後實習的幾點設想與建議

1、這樣的教學實習應該正規化，長期進行下去。同一實習單位可以連續實習，每一次的實習都應該在系裡備份，後面同學在去實習的時候就可以參考。這樣做可以發現更多的問題，同時可以使實習中發現的重要問題得到更廣泛地關注和更加深入地調查研究，如果結合實踐可能收效更好。

2、在確定實習單位時應充分考慮到專業特點，內容可以更廣泛一些，將有限的資源有效利用。我們的教學應更加緊密的貼近企業、行業的發展理念。在專業、課程設置上面以及人才培養方案等方面作詳細周密的計劃、安排、設置。

汽車修理專業實習總結2

很感謝學校給了我這次深入社會實踐的機會。在此我把見習期間的感悟，向學校作一下自我評定。

進入工作之後，在校園中習慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清晰等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

在這家公司里學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造，完成了汽車拆裝的`目的，達到了我見習的要求，我在公司里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。

通過系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。工作之餘我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道了汽車維修行業發展現狀及趨勢。我善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的公司，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見習期間，我深刻體會到了這一點！

汽車修理專業實習總結3

一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。

在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤於思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功。孔子曰：「三百六十行，行行出狀元」。無論干什麼工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎麼能行啊！在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。 在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！

F. 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

G. 汽車應用與維修及安全工作總結

汽車應用與維修及安全 工作總結 _汽車運用與維修專業實習工作總結 三一文庫()/工作總結/雙擊可刪除頁眉 汽車運用與維修專業實習工作總結 ww w.31d oc.co m 特徵 碼 TKN gvqlI mpdap HVvtY AX 一.實習的公司背景 上個世紀 20 年代末期，曾經作為******軍隊李宗仁部隊飛 機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國 500 家最大機 械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、 製造規模。擁有 80 年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自 主品牌雙引擎後，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。

多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富， 也聚攏了一批年輕 有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產 品不斷。五菱柳機先後設計和研製成功 100 多種型號的汽油機、 柴油機及其配套產品， 目前上市的主導產品有 LJ462QE 型電噴汽 油發動機系列、LJ465QE 型電噴汽油發動機系列、LJ474QE 型電 噴汽油發動機系列、LJ491QE 型電噴汽油發動機系列和 LJ486QE 型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶 好評，在 200 萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二.實習目的及意義 1.通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識， 鞏固專業 思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累 一定的知識與經驗 。

第 1 頁 三一文庫()/工作總結/雙擊可刪除頁眉 3.開拓我們的視野， 增強專業意識， 鞏固和理解專業課程 。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導， 理論聯系實際， 把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解 決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢 業設計打下堅實的基礎。

三.實習時間和地點 20XX 年 8 月 1 日——8 月 15 日到柳州五菱柳機動力有限公 司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。

四.實習內容及過程 1.發動機保養 不管是舊車還是新車， 在使用一段時間後由於磨損老化等原 因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保 證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

五菱柳機《發動機保養規定》 ：車輛實際行駛里程 2000～ 2500km 時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛 7500± 500km 時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養辯咐 後，每間隔里程 5000 公里必須進行 1 次例行保養。

2.發動機常見故障 (1).發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花 是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

(2).發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是 否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

第 2 頁 三一文庫()/工作總結/雙擊可刪除頁眉 (3).怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥 電路有故障， 進氣有泄漏， 檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

(4).轉向有異響，前懸架銀灶虧平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護 套破損破損。

(5).暴震。

火化塞選用不正確， 汽油辛烷值過低， 缸內集炭， 點火正時。

(6).倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

(7).空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不 正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

(8).發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可 能時燃油油品問題。

五.實習心得 我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後 的自己一樣，心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會 堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積 累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以後的工作中，這次 實習正是我們所需要的過渡期， 在這里學到的技術與經驗將對以 後的工作有著不小的作用。

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汽車應用與維修及安全工作總結_汽車實訓室安全工作總結
汽車實訓室安全工作 總結彬縣職教中心 2014 年 10 月 7 日彬縣職教中心汽車理實實訓室安全工作總結根據培養全面發鋒神展的高素質、高技能、緊缺型汽車專業人才和我 國社會經濟建設的需要，為了實現彬縣職教中心的發展建設規劃，從 2012 年 9 月至 2014 年 9 月學校理實一體實訓室建設以及實踐教學改 革取得了很大的進步。

汽車系理實一體實訓室主要包含汽車發動機實 訓室、汽車底盤實訓室、汽車電氣實訓室以及整車實訓維修車間四個 常規教學點。在學校領導指導、教學老師的積極配合下，汽車系實訓 中心以及下設的各個實訓室得到了很大的進步和發展， 現將汽車理實 一體實訓中心安全總結如下： 一、 各實訓室實訓安全情況 （一）汽車發動機實訓室 1、汽車發動機實訓室現有發動機 8 台，其中四台台架，四台學 生拆裝實訓，每台發動機需要機油若干，台架需要 22V 電壓，所以防 火防電安全設備要有準備。

2、有一台科魯茲 1.6L 的台架，需要供學生參加技能比賽使用， 所以需要學生不斷的進行拆卸與工作，操作技能存在一定的安全隱 患。

（二）汽車底盤實訓室 1、汽車底盤實訓車間現有台架 5 個，底盤拆裝件若干，有少量制動液、助力轉向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。

2、各種設備的使用均需使用 220V 電壓來驅使電機工作，所以需 要學生掌握一定的防火防電安全知識。

（三）汽車電氣實訓室 1、汽車電氣實訓室現有示教板 14 個各種電氣電路展示台架， 其中 480V 電壓的插頭有四個，其餘為 220V 電源電壓，學生上課需要 知道用電安全知識。

2、電氣實訓室有少許設備需要少量機油潤滑設備運轉，所以安 全防火知識及設備必不可少。

（四）汽車整車實訓室 1、整車實訓車間需要承擔學校車輛的部分維修任務，所以對整 車實訓車間有許多的機油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整車車間由於在地下車庫，有一些設備是大功率用電器，所 以需要有高壓電用電防範措施。

3、由於整車實訓車間舉升機採用液壓加壓的方式進行舉升，所 以經過一段時間的工作之後需要進行液壓檢修， 自去年以來舉升機使 用已將近一年，到目前為止尚為進行任何安全排查和檢修。

4、由於地下車庫未進行任何的外圍處理，所以現在輪胎平衡機、 氣鼓等設備，已經有一定的損壞，需要進行緊急檢修，為防止學生在 教學過程中，由於使用不當而引發教學安全事故。

二、實訓成果 （一）提升了學生的專業技能在實訓中，學生通過實踐教學，不僅鞏固加深對理論知識的理解 和掌握，同時，也使自己的專業技能得到極大的提升。

（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都會因各種原因 而中斷。其中最主要的原因是學生不適應企業的工作時間和強度，抗 壓能力差， 抱怨多， 不能夠吃苦， 對自己定位較高， 企業不能給報酬， 學生覺得自己的付出沒有收獲，對於企業而言，他認為給你提供了學 習的環境，你現在還不能創造價值，沒有理由要給你報酬，這個是真 實存在的矛盾，最後矛盾激化了，公司認為學生影響了公司的運營， 學生認為企業在剝削他們，結果導致企業、學生、老師都不滿意。校 企合作的事就不了了之了，以後也沒有了合作的機會。

（三）教師實踐技能和專業知識有了很大的提升 在本學期的實訓指導的過程中，教師的角色發生了變化，以前是 老師講，學生練的模式，現在由企業負責培訓，教師負責起了部門主 管的崗位，老師負責檢查學生的任務完成情況，監督學生完成任務。

教師在監督和檢查學生完成任務的過程中，會發現各種問題，教 師除了要解決問題外，還要鼓勵學生，調動工作的積極性，遇到工作 過程中教師自己也不懂的知識和技能， 教師就需要積極地去學習和掌 握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉，更能清楚的認識到自身教 學的不足、知識的欠缺，找到了努力的方向。

三、 實訓安全中存在的不足 （一）防火消防設備沒有，存在較大安全隱患。1、各個實訓室或多或少存在一些油品，尤其是地下整車實訓 車間，有更大的更多的財物材料，一旦發生火災，後果不堪設想，因 此， 各個實訓室配備一定的防火消防設備， 可以防止突發情況的發生， 避免一定安全事故。

2、每個實訓室沒有警示牌，制度表，安全操作規范，所以牆 面製作一定量的廣告明示牌，可以起到提醒學生注意安全，防患於未 然的作用。

（二）整車實訓車間設備尚未維保，存在重大安全隱患。

1、汽車舉升機設備底座使用一年，需要進行加固加深工藝處 理，舉升機需要購買高架桿進行預防舉升機失靈而導致的落車事故。

舉升機液壓油需要定期進行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油。

2、由於地下車庫施工，司機師傅洗車等等原因，導致抽氣泵 機管路堵塞泥沙，需要由專業人士進行清理檢修。

3、輪胎平衡機需要進行損壞，需要進行檢修。否則存在教學 安全事故。

四、今後改進的方向 （一）教師實踐教學能力的提高 建議學校建立鼓勵政策和制定培養計劃，把教師推出去，對於選 擇實踐教學路線的教師， 派遣其在相關專業的對口企業中進行半年以 上的鍛煉，增強教師實踐技能水平。比如，對在企業進行崗位練兵的 人員給予適當補貼；從各學院發展思路出發，設定教師的定期、定崗 培訓計劃等等。同時應加強對高職教育宗旨的學習,讓教師樹立職業教育意識，認識到職業教育的意義。

教師也要有提供自身實踐教學能力的主動性和積極性， 主動地去 學習自身欠缺的知識和技能，對於電子商務專業而言，對教師的要求 較高，教師除了自身的商務理論知識、計算機應用技術外，還需具備 綜合應用的能力。只有教師的能力提高了，講授好理論知識，演示好 實踐操作，最總才能培養出掌握專業技能的高素質技能型人才。

（二）對人才培養方案中的課程設置進行反思 人才培養方案的編寫依據一定要有企業的市場調研為依據， 課程 的設置應以崗位職業技能的培養作為導向。

在清晰的確定了專業培養 目標以及專業定位後，課程的設置很關鍵，不符合人才需求的課程設 置既讓學生感覺學不到東西，理論枯燥無味，動手能力不強，又無法 彰顯高職學生的特點。在今後的課程設置之前，一定要請企業行業的 專家、公司主管來交流討論，開展調研活動。

（三）對專業課程的教學內容進行反思 專業課程教學內容的選擇是一個十分重大的系統工程， 它決定著 向學生傳授什麼樣的知識以能使之形成合理的知識結構， 以便將來進 入社會和就業，專業課程教學內容 包括專業部分和專業基礎部分， 在我校，專業課程教學內容既要照顧到學生的學科基礎性知識的傳 授，作為公民的一些實際能力的培養，又要兼及學生的品格、人性的 培養和專業技能的嚴格訓練，使學生成為具有良好的思想道德品質、 多方面的知識和完善的生存能力的人。總之，課程教學內容改革必須 從教師和教材著手。（四）加大對社會培訓的重視何比率，多次引進社會培訓，使社會培 訓與學校教師的實踐教學以及與理論教學相結合。

學校相關部門加大引進社會培訓， 定期邀請社會上工作人員進入 學校對學生進行培訓，使社會培訓、學校教師的實踐教學與理論的教 學相結合，讓學生盡可能多的與社會企業相接觸。

（五）加強實訓的管理和監督 實訓中的管理和監督環節是薄弱的，對於不按時、按質完成任務 的同學，用學校的制度來管理和約束顯得很蒼白，當學生已經不在乎 的時候，如何激勵他是我們接下來要思考的方向。汽車系 2014 年 9 月
汽車應用與維修及安全工作總結_汽車實訓室安全工作總結
汽車實訓室安全工作 總結 彬縣職教中心 2014 年 10 月 7 日 彬縣職教中心汽車理實實訓室安全工作總結 根據培養全面發展的高素質、高技能、緊缺型汽車專業人才和我 國社會經濟建設的需要，為了實現彬縣職教中心的發展建設規劃，從 2012 年 9 月至 2014 年 9 月學校理實一體實訓室建設以及實踐教學改 革取得了很大的進步。

汽車系理實一體實訓室主要包含汽車發動機實 訓室、汽車底盤實訓室、汽車電氣實訓室以及整車實訓維修車間四個 常規教學點。在學校領導指導、教學老師的積極配合下，汽車系實訓 中心以及下設的各個實訓室得到了很大的進步和發展， 現將汽車理實 一體實訓中心安全總結如下： 一、 各實訓室實訓安全情況 （一）汽車發動機實訓室 1、汽車發動機實訓室現有發動機 8 台，其中四台台架，四台學 生拆裝實訓，每台發動機需要機油若干，台架需要 22V 電壓，所以防 火防電安全設備要有準備。

2、有一台科魯茲 1.6L 的台架，需要供學生參加技能比賽使用， 所以需要學生不斷的進行拆卸與工作，操作技能存在一定的安全隱 患。

（二）汽車底盤實訓室 1、汽車底盤實訓車間現有台架 5 個，底盤拆裝件若干，有少量 制動液、助力轉向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。

2、各種設備的使用均需使用 220V 電壓來驅使電機工作，所以需 要學生掌握一定的防火防電安全知識。

（三）汽車電氣實訓室 1、汽車電氣實訓室現有示教板 14 個各種電氣電路展示台架， 其中 480V 電壓的插頭有四個，其餘為 220V 電源電壓，學生上課需要 知道用電安全知識。

2、電氣實訓室有少許設備需要少量機油潤滑設備運轉，所以安 全防火知識及設備必不可少。

（四）汽車整車實訓室 1、整車實訓車間需要承擔學校車輛的部分維修任務，所以對整 車實訓車間有許多的機油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整車車間由於在地下車庫，有一些設備是大功率用電器，所 以需要有高壓電用電防範措施。

3、由於整車實訓車間舉升機採用液壓加壓的方式進行舉升，所 以經過一段時間的工作之後需要進行液壓檢修， 自去年以來舉升機使 用已將近一年，到目前為止尚為進行任何安全排查和檢修。

4、由於地下車庫未進行任何的外圍處理，所以現在輪胎平衡機、 氣鼓等設備，已經有一定的損壞，需要進行緊急檢修，為防止學生在 教學過程中，由於使用不當而引發教學安全事故。

二、實訓成果 （一）提升了學生的專業技能 在實訓中，學生通過實踐教學，不僅鞏固加深對理論知識的理解 和掌握，同時，也使自己的專業技能得到極大的提升。

（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都會因各種原因 而中斷。其中最主要的原因是學生不適應企業的工作時間和強度，抗 壓能力差， 抱怨多， 不能夠吃苦， 對自己定位較高， 企業不能給報酬， 學生覺得自己的付出沒有收獲，對於企業而言，他認為給你提供了學 習的環境，你現在還不能創造價值，沒有理由要給你報酬，這個是真 實存在的矛盾，最後矛盾激化了，公司認為學生影響了公司的運營， 學生認為企業在剝削他們，結果導致企業、學生、老師都不滿意。校 企合作的事就不了了之了，以後也沒有了合作的機會。

（三）教師實踐技能和專業知識有了很大的提升 在本學期的實訓指導的過程中，教師的角色發生了變化，以前是 老師講，學生練的模式，現在由企業負責培訓，教師負責起了部門主 管的崗位，老師負責檢查學生的任務完成情況，監督學生完成任務。

教師在監督和檢查學生完成任務的過程中，會發現各種問題，教 師除了要解決問題外，還要鼓勵學生，調動工作的積極性，遇到工作 過程中教師自己也不懂的知識和技能， 教師就需要積極地去學習和掌 握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉，更能清楚的認識到自身教 學的不足、知識的欠缺，找到了努力的方向。

三、 實訓安全中存在的不足 （一）防火消防設備沒有，存在較大安全隱患。

1、各個實訓室或多或少存在一些油品，尤其是地下整車實訓 車間，有更大的更多的財物材料，一旦發生火災，後果不堪設想，因 此， 各個實訓室配備一定的防火消防設備， 可以防止突發情況的發生， 避免一定安全事故。

2、每個實訓室沒有警示牌，制度表，安全操作規范，所以牆 面製作一定量的廣告明示牌，可以起到提醒學生注意安全，防患於未 然的作用。

（二）整車實訓車間設備尚未維保，存在重大安全隱患。

1、汽車舉升機設備底座使用一年，需要進行加固加深工藝處 理，舉升機需要購買高架桿進行預防舉升機失靈而導致的落車事故。

舉升機液壓油需要定期進行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油。

2、由於地下車庫施工，司機師傅洗車等等原因，導致抽氣泵 機管路堵塞泥沙，需要由專業人士進行清理檢修。

3、輪胎平衡機需要進行損壞，需要進行檢修。否則存在教學 安全事故。

四、今後改進的方向 （一）教師實踐教學能力的提高 建議學校建立鼓勵政策和制定培養計劃，把教師推出去，對於選 擇實踐教學路線的教師， 派遣其在相關專業的對口企業中進行半年以 上的鍛煉，增強教師實踐技能水平。比如，對在企業進行崗位練兵的 人員給予適當補貼；從各學院發展思路出發，設定教師的定期、定崗 培訓計劃等等。同時應加強對高職教育宗旨的學習,讓教師樹立職業 教育意識，認識到職業教育的意義。

教師也要有提供自身實踐教學能力的主動性和積極性， 主動地去 學習自身欠缺的知識和技能，對於電子商務專業而言，對教師的要求 較高，教師除了自身的商務理論知識、計算機應用技術外，還需具備 綜合應用的能力。只有教師的能力提高了，講授好理論知識，演示好 實踐操作，最總才能培養出掌握專業技能的高素質技能型人才。

（二）對人才培養方案中的課程設置進行反思 人才培養方案的編寫依據一定要有企業的市場調研為依據， 課程 的設置應以崗位職業技能的培養作為導向。

在清晰的確定了專業培養 目標以及專業定位後，課程的設置很關鍵，不符合人才需求的課程設 置既讓學生感覺學不到東西，理論枯燥無味，動手

H. 1000字汽車專業就業前景調查報告（寫的好的給5星）

專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。「機電一體化」是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

現在車輛工程考研,一般都分好多方向.我打算考這個專業,所以留意了一下,一般各個高校分的方向不同,但不外乎車輛系統動力控制,車輛模擬,車輛電子控制技術,車身設計,車輛故障診斷及檢測,以及電動車輛技術等.
請在讀的或者已經工作的車輛研究生幫我回答下這幾個方向哪個更有前途?
哪個以後發展空間比較大點?

車輛系統動力控制,車輛模擬,車輛電子控制技術、電動車輛技術比較好。但是要看你的基礎以及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的建議搞車輛系統動力控制或車輛模擬，其中車輛模擬容易做課題，但是最好要讀到博士後再就業。車輛電子控制技術最好有扎實的電子基礎，工作也跟車輛沒有太多關系，大多是做某部件的控制技術。電動車輛技術要求有一定的電力電子基礎，適合本科學電機控制、電力的學生。車身設計本科就夠了，基本就是高級操作工，天天畫圖，反正我沒有興趣。車輛故障診斷及檢測是不是原來汽車運用工程或者叫車輛載運工程的專業呀，好像不太好！