汽車維修與檢測技術的發展趨勢

1. 高端車檢測維修技術發展前景如何

汽車檢測專業前途可觀
據統計，2011-2021年我國汽車保有量呈逐年遞增趨勢，截至2021年末，全國汽車保有量已突破3億，反映出我國汽車市場規模逐漸變大。這就使得社會急需培養大量的汽車專業人才，而汽車檢測專業便是我國技能型緊缺人才專業。並且隨著汽車業的騰飛，直接帶動了汽車檢測市場的繁榮。在越來越具全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。因此，目前國內汽車檢測行業發展前景非常可觀。
汽車檢測就業范圍較廣
目前全國各地的汽車製造廠、汽車改裝廠，以及汽車維修企業，或者從事汽車檢測、營銷等技術公司，都需要大量的專業汽車檢測人才。這就使得汽車檢測類人才可往技術總監、售後經理、4S店店長等管理崗發展，或者從事汽車診斷維修技師、鈑金技師、美容技師、汽車營銷師、二手車評估師等一線技術工作。據統計，在東部沿海城市，該專業學生的高級技能人才收入甚至超過一般本科、碩士研究生；而在西北部城市，該專業學生的基本薪資在4000-5000元左右，基本上與教師、部分事業單位薪資持平。

2. 你對汽修（汽車檢測與維修技術）前景的看法

汽車維修業是推動城市化擴張、城市交通安全、民生活質量提高的重要保障，是推動汽車產業鏈健康快速發展的重要動力，是一個相對獨立的、市場內生性很強的技術服務行業。現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異，新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用，使當今的汽車是集各種先進技術的大成，新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特徵,與其同時汽車維修理念也不斷更新。

3. 汽車維修以後的發展趨勢

汽車維修行業發展趨勢一、私家車成為汽車維修的主體

我國私家車不論在保有量還是消費規模上都處於高速發展階段，可見私家車維修將會是未來國內汽車維修行業的最主要市場，私家車在維修和保養方面將呈現以下特點：大中城市私家車車主購買汽車主要是用於日常工作及休閑，使用頻率非常高，依賴性較強，所以對於維修和保養的快速化、便捷化較為看重。

汽車維修行業發展趨勢二、汽車技術含量不斷提高

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠商推出最新的專業檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。③汽車後市場服務模式呈現多樣化。

隨著我國交通運輸事業的不斷發展，道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面，汽車維修貫穿於汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中佔有較高比例。目前，全國機動車維修業戶大約有46萬家，汽車維修業在不斷地向社會化方向發展，汽車修理行業從產品型的行業轉變為服務型行業，而且發展勢頭迅猛。以上便是汽車維修行業發展趨勢的所分析了。

4. 汽車檢測與維修發展趨勢

你好，
汽車檢測與維修發展趨勢：
1、汽車產業是我國的支柱產業，中國是全球汽車市場增速最快的國家。根據中國汽車工業協會與2011年發布的數據顯示，中國2011年汽車產銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%，對此，有業內專家表示，1800萬輛的產銷量依然證明了中國汽車業的成績。2012年，國內汽車產銷量將會繼續增長。過去十年來，汽車行業的相關稅收9500億元，佔全國稅收的13%。

2、汽車後市場發展潛力很大。 2012年1月11日獲悉，中國公安部交管局透露，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車首次破億，達到1.06億輛；湖北省2011年末民用汽車擁有量264.82萬輛，比上年末增加40.22萬輛，增長17.9%，2011年武漢機動車保有量達120萬輛 ，其中私家車約60萬輛。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。目前全國有11個人口超過百萬、機動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續增長。汽車不同於消費品，只要有保有量，就離不開日常保養。
汽車後市場涵蓋了消費者買車之後的所需要的一切服務，包括汽車維修、保養、美容、改裝、年檢、後續保險、防盜及安全、二手車交易等多個領域。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨後春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據汽車發達國家的經驗，汽車後市場利潤占整個汽車產業利潤總和的60%-70%左右。中國已成為全球第一大汽車消費大國，為後市場領域帶來了巨大機遇。在美國、日本，後市場是汽車產業獲利的主要來源，喻為黃金產業。

3、汽車後場人才缺口大。汽車後市場行業快速發展，市場越來越需要具備專門汽車後市場服務技能的高素質人才。以汽車維修人才為例，據教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，大部分從業人員需要正規的職業教育。為此，政府已將汽車服務人才列為國家現代化服務業技能型緊缺人才。
汽車技術的發展帶動了維修技術的發展，發動機電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統（ECS）、加速滑動調整系統（ASR）、自動空調系統（A/C）、動力轉向系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自鎖診斷系統、車身高度自動調節、座位調整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機械修理為核心的傳統汽車維修向以機電一體化綜合診斷技術為核心的現代汽車維修發展，現代汽車維修已經向進行「七分診斷」的工程技術人員（稱之為汽車醫生）和「三分修理」的一般技術工人（稱之為汽車護士）轉換。
目前汽車維修行業在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點，從業人員260多萬人。從業人員大多數文化程度不高，具有大中專學歷人員極少，熟練掌握現代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。

汽車維修技術人員特別是中高級技術人員方面，在數量和水平方面與國外發達國家相差較大，維修技術人員嚴重匱乏。根據我國汽車維修企業開業規定，汽車維修一、二類企業必須具有相應專業的工程師才可開業。我國汽車維修一類企業約1萬多家，二類企業有近10萬家，三類企業有20多萬家，因而我國汽車維修行業專業一、二類企業至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點，260萬從業人員均面臨知識、技術以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術人員）。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業超過600多家，一年需要至少3000多中高級汽車維修人才；按國際演算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務人員計算，武漢一年新增汽車10萬輛，新增汽車服務崗位3000多。估算武漢一年需要6000多汽車維修人才。
因此，大力開展現代汽車維修技術人才的培養培訓是解決現代汽車維修技術人員匱乏的有力措施。汽車行業的技術骨幹高級技師中98%來自職業學校，因此開辦汽車檢測與維修技術專業的發展前景是相當可觀的。
希望能幫到你，望採納。

5. 新能源汽車檢測與維修技術就業前景

總的來說，由於國家對新能源汽車技術的政策支持，該專業目前和未來幾年的就業形勢應該是相當不錯的，主要表現在以下幾個方面:
1、新能源汽車專業人才匱耐叢乏。雖然我國新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷涌現，但我國新能源汽車技術與世界領先技術相比仍有較大差距，仍有許多技術改進和研究要做；此外，我國正在實施「資源節約、環境派輪友好」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的大力投入，推動了這一行業的加速發展；因此，在未來幾年的發展中，行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業更容易就業；
2、新能源汽車就業面廣。從該專業的課程體系可以看出昌羨櫻，該專業不僅需要學習新能源汽車的知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，所以就業范圍非常廣。一般可從事新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源汽車性能檢測、新能源汽車技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售、新能源汽車調試、新能源汽車維修技術主管、質檢員、新能源汽車生產維修管理、新能源汽車服務企業運營管理。據某公司招聘負責人介紹，目前全國新能源汽車人才約17萬人。預計到2020年，專業人才需求將達到85萬人左右，實際短缺約68萬人，因此該行業發展前景光明。從相關統計也可以看出，該專業的薪資一直處於中上水平；
還應該看到，我國新能源汽車在製造、專利、電池管理、續駛里程等方面與國際先進技術還有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多工作要做。祝中國新能源汽車發展越來越好。

6. 汽車檢測與維修技術就業方向及前景

就業方向：可在汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車等各類機動車的檢測、運行、維修等技術與管理工作。
做汽車維修這一行的人太多了，入行的門檻不高，稍微有點汽車知識的就可以去做，現在的汽車都是模塊化設計，修不好哪怕不會修，直接換零部件就可以。這個行業又苦又臟，工資不會高到哪裡去，好多人學了一點技術後都是自己開店。