汽車維修行業廢氣污染整治

㈠ 廣州汽修業行業特徵污染物調查研究，汽修業越來越嚴格的環保要求

導讀： 在傢具、印刷包裝、集裝箱、汽車製造企業或者汽修廠，都會有噴漆房或者烤漆房，在噴漆工序中會產生油漆顆粒物和廢氣，這些廢氣的成分大多是苯系物和非甲烷總烴，會對生態環境造成破壞，影響人體健康。對於這些有機廢氣的無組織排放，生態環保局以及社會各界是不允許的，要求進行廢氣收集凈化處理後有組織排放的，並且排放還要符合排放要求。對此，廣東敏義環境科技有限公司對汽修廠VOCs排放治理現場進行了調研。

汽修廠噴漆廢氣來源與危害

噴漆廢氣主要是指噴漆的過程中產生的噴霧微粒和其他有機廢氣。 汽修廠在進行汽車修理的時候要進行大量的噴漆操作，其產生的噴漆廢氣主要有三種： 一、是攜帶或者溶解了噴漆微粒的水珠； 二、是噴塗過程中無法到達噴塗表面而懸浮在空中的噴霧狀微粒； 三、是在對噴塗劑進行稀釋過程中產生的有機污染以及稀釋劑等一些有機物等。

據初步統計，一個地級市擁有噴漆房的汽車維修店不少於300家，這些汽車維修店噴漆屬於間斷式使用，有時一天能使用7～8h，有時2～3d使用1～2h。噴漆時廢氣排氣量大，濃度低；烘乾時廢氣排氣量小，濃度較高。以噴一輛全車為例，噴漆房沒有任何處理裝置的情況下檢測得出數據：甲苯的濃度為105mg/m³左右，二甲苯的濃度85mg/m³左右，這個數據對一線的生產工人的危害，輕度的會頭暈惡心，重度的會出現昏迷、抽搐，對人體肝臟、腎臟也有影響，直接排放到大氣中達到一定的濃度並會產生酸雨，其中會形成霧霾。

汽修業越來越嚴格的環保要求

環保、交通、城管、工商等職能部門將聯手取締無證經營或存在未批先建行為的汽修店；對於有證、有環評的汽修企業，監管部門將以大氣和危險廢物治理為重點開展整治；整治未通過考核的，將被依法處罰並責令限期整改。

整改措施如下：

1.汽車噴塗維修過程推廣使用水性塗料。

2.應記錄使用的塗料、稀釋劑、固化劑、清洗劑等原輔材料的種類、數量及揮發性有機物的含量，至少保存3年。

3.調漆作業應在密閉空間內進行，產生的含揮發性有機物廢氣應經活性炭等凈化設施處理後排放。

4.噴漆作業應採用高效噴塗設備;使用有機溶劑清洗噴槍，應採用密閉洗槍設備，或在密閉設施內清洗並配備揮發性有機物處理設施。

5.所有噴漆、烤漆作業應在密閉噴、烤漆房內進行，廢氣經揮發性有機物處理設施處理後達標排放。

6.噴、烤漆房排氣筒排放的污染物濃度應符合國家大氣污染排放法要求或地方性更高標准要求。

7.調漆室和噴漆房的排氣筒的高度符合國家大氣污染排放法要求或地方性更高標准要求。

8.異位再生或廢棄的吸附劑在轉移處理之前應採用密閉容器貯存，防止被吸附的揮發性有機物揮發。

9.應建立揮發性有機物處理設施運行台賬，至少保存3年。

各生態環境局在檢查汽修廠更提出了具體的要求

1、所有未安裝凈化設備的油漆烤房，或治理裝置不正常運行的汽修企業，在接到「告知書」後立即停止汽修油漆作業。

2、已經安裝了凈化設備的油漆烤房，需要對活性炭等廢氣治理設施進行全面檢查、更新，確保設施正常運行，並達到環保標准。

3、未按規定安裝廢氣處理設備的企業，或者排放不達標的企業，需要停業整改到符合標准才能正常營業。

汽修噴漆廢氣治理現狀分析

根據環保要求，必須對噴漆廢氣進行嚴格的處理。目前，許多汽修廠已經普遍安裝凈化設施，但是去除VOCs的效果並不穩定，一些單一原理的處理設施很難達到國家或者地方對的VOC排放的處理要求。

通過敏義環境調研發現，受限於空間和成本的考慮，目前汽修廠噴漆房的VOCS廢氣處理常用活性炭吸附和uv光解法。採用敏義環境自主研發的VOC在線監控設備實際監測發現，當噴漆作業時，很容易發生報警。究其原因如下：

1、很多汽修廠的噴漆房和烤漆房由於要更換經常活性炭、過濾棉等凈化設備耗材導致運營成本太貴而不按時更換導致理效果又不佳。

2、風機不匹配。一些汽修廠風機配得較小，風力不夠。加之活性炭、過濾棉更換裝上後，很容易產生噴漆廢氣不能及時抽出，氣味彌漫。一旦噴漆氣味被居民投訴，就會被相關單位叫停整改，汽修廠一旦停工整改會將造成巨大的損失。

目前，汽車4S店噴烤漆廢氣基本都採用的活性炭吸附法、等離子體、光催化等技術。活性炭吸附容量有限，當其吸附飽和後會失去廢氣處理能力，需要定期對其進行更換。但由於大市場環境以及廢氣處理設備沒有耗材更換提醒功能，大多數汽修企業不能嚴格按照要求進行活性炭的更換，導致活性炭材料失效，噴漆廢氣不能得到及時處理而直接排放。當然比較好的廢氣處理設備是燃燒法，但是動輒一套廢氣處理設備就要好幾十萬，大多數汽修廠也安裝不起。如何給汽修廠提供一種性價比高又效果好的VOCs凈化設備，這是汽修噴漆房廢氣處理設備廠家需要共同解決的問題。

VOC在線監控促進汽修廠環保升級

根據廣州市生態環境局、廣州市交通局相關文件要求，2019年6月30日前，廣州市從事噴漆、補漆作業的機動車維修企業必須按要求安裝VOCS排放連續自動監控系統，並上傳自動監測數據至市環保信息中心。

VOCs在線監測的安裝給汽修廠帶來了更大的挑戰。通過敏義環境的調研發現，現在許多汽修廠正在依據最新的環保要求，改造自己的噴漆房。一些較老的噴漆房以前只有活性碳處理的，現在增加UV光氧原理的等復合凈化設備。

廣州南沙區某一汽修廠負責告訴我們，汽修廠小微企業居多，成本壓力大，以前在安裝噴漆房時只採用了活性炭處理，現在我們正在改造凈化設備，然後再裝上VOC在線監測系統。雖然會增加我們的成本，但是這個對大家都有好處，我們也會咬緊牙關增加投入。後面通過為客戶提供更加優質、安全、周到的服務實現贏收。

我們可喜地發現，打贏藍天保衛戰，深入人心。作為專業研發生產在線監測設備的廠家，敏義環境也建議各汽修廠在安裝在線監控設備之前做好治理設施的改造、升級，同時希望相關部門能夠出台一些扶持政策，降低汽修企業環保投入壓力的同時，又能達到治理的效果。

㈡ 三類汽車維修環境保護措施

推進新時代生態文明建設，不僅要關注生態環境領域的治理，更要實現經濟系統、社會系統和生態系統的協同共進，形成相關主體之間緊密聯系、相互協調和運行流暢的「環境治理共同體」。本文結合自己的專業（車輛工程），從汽車工業的角度探討了環境治理與其發展的關系，從汽車工業現狀與汽車對環境的污染兩個方面闡述了汽車工業對環境治理的重要性。然後詳細分析了目前汽車工業升級革新的重點-新能源汽車節能環保優勢。最後，提出了自己對提高新能源汽車普及率的意見，然後從汽車工業技術創新的度提出了自己的觀點：目前階段需大力發展純電動汽車，並結合智能網聯汽車的優勢，進一步提高電動汽車的節能環保優勢，未來應重點發展氫動力電動汽車。

關鍵詞：汽車工業；新能源汽車；環境治理；節能環保

1 前言

環境是人類生存和發展的基本前提。環境為我們生存和發展提供了必需的資源和條件。隨著社會經濟的發展，環境問題已經作為一個不可迴避的重要問題提上了各國政府的議事日程。保護環境，減輕環境污染，遏制生態惡化趨勢，成為政府社會管理的重要任務[1]。

眾所周知，汽車是「改變世界的機器」，汽車不僅改變了人們的出行方式，極大的便捷了人民的生活，更有力地推動了社會經濟的發展和科學技術的進步[2]。汽車工業是國民經濟的「發動機」是「1:10」的產業，即汽車工業每增加1%的產出能夠帶動整個國民經濟各環節總體增加10%的產出。這是因為汽車工業可以帶動鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等諸多上游相關產業，可以延伸到維修服務業、商業、保險業、交通運輸業及路橋建築等許多下游相關行業，可以吸納各種新技術、新材料、新工藝、新裝備，可以形成相當的生產規模和市場規模，可以創造巨大的產值、利潤和稅收，可以提供眾多的就業崗位。汽車產業對國家和地區的經濟發展具有巨大的拉動效應，可以成為國家和地區的重要支柱產業[3]。縱觀世界經濟強國，大都是汽車工業大國，其國家崛起的過程也是該國汽車工業崛起的過程。在國際上美國、日本、德國、法國、英國等汽車工業發達的國家，以及韓國、巴西、西班牙等汽車工業後起發展的國家，其汽車工業產值占本國國民經濟總值的比例均在30%以上[4]。

汽車工業是國家是支柱產業，所以備受關注。但隨著其發展，汽車保有量逐年增加，2017年全球汽車產量達9700多萬輛，保有量接近10億輛（截止2017年，我國汽車保有量達到3.1億輛，當年銷售量達2900萬輛，均居世界第一）[5]。隨之而來的交通擁堵、環境污染、能源消耗等問題日益凸顯，對我們生存的地球造成了重大危害。如今環境治理的問題已成為世界各國關注的焦點，科學家面臨的一個共同任務就是如何有效地遏制能源枯竭，使逐漸惡化的環境狀況得到控制。為解決上述問題，近年來世界各國大力發展新能源汽車，以求降低汽車工業發展所帶了環境污染問題和能源問題，同時避免削弱汽車工業對國家經濟的帶動效應。

2 汽車對環境的影響分析

傳統汽車主要以內燃機為動力源，以汽油、柴油等為能量源，研究汽車對環境的污染問題，實質上是內燃機的排放污染問題。傳統汽車對環境的污染主要包括三個方面：排放污染、雜訊污染、電磁污染。在三者之中，排放污染對人們的生活環境影響最大（被認為是第一公害），其次是雜訊公害，而電磁污染由於不直接影響人體健康，並且是局部性問題，所以沒有前兩者重要。除此而外，制動蹄片、離合器片和輪胎的磨損物，以及車輪揚起的粉塵、曲軸箱泄漏的未燃燒氣體、蒸發的燃油也會引起環境污染

㈢ 如何加強汽車尾氣污染治理

隨著我國經濟的快速發展，汽車數量快速增加，汽車排氣污染成為城市大氣污染的主要來源。當前，很多地方環保部門對汽車尾氣實行環境綠色、黃色標志管理，但是，對不達標汽車進行尾氣治理還是薄弱環節。那麼，應該從哪些環節入手治理汽車尾氣污染呢？筆者認為，應從以下幾個方面做起: 從源頭控制。強化新車准入制度，對不符合排放標準的新車採取不準出廠、不準銷售的措施，促使汽車企業加快對節能減排汽車進行開發。鼓勵使用清潔能源型交通工具，使用電力或太陽能動力車。推廣使用無鉛汽油、天然氣等燃料，降低單車污染物排放。提高燃油質量，建立清潔油品質量標准和有效監管體系，防止不合格的燃油流向市場，有效控制機動車尾氣污染。 建立部門聯防機制。汽車尾氣治理需要多部門聯合才能全方位管理，各地應建立和完善汽車尾氣治理聯席會議制度，形成新車控制、油品監管，在用車定期檢測、標志發放、網路傳輸、執法抽檢、維修治理和淘汰報廢的監督管理體系，齊抓共管，做到責任到位，措施落實。 建立強制淘汰機制。開展機動車尾氣排放檢測工作，對未達到標準的按照相關規定責令限期治理達標，逾期治理未達標的汽車列入黑名單，由公安交警、交通、環保等部門發布淘汰汽車牌照名單，限期淘汰。同時，加強路檢力度，及時注銷、報廢到期車輛，杜絕「黑尾巴」車、無牌照汽車出現。 強化汽車尾氣治理。在建設汽車尾氣檢測線的基礎上，建設汽車尾氣治理機構，對不合格汽車採取安裝汽車催化凈化器、改造發動機、使用清潔添加劑等措施，確保汽車尾氣達標排放。 作者單位:山東省茌平縣環保局

㈣ 汽車維修企業的三廢是指

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

㈤ 汽車維修企業在環境保護方面的重點和難點是什麼

汽車維修企業環境保護制度及措施
1、認真貫徹執行「預防為主，防治結合，綜合治理」的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》,《大氣污染防治法》、《環境雜訊污染防治法》等有關環境保護的法律法規規章及標准
2、應有廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池, 廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度
8、有害物質存儲區域應界定清楚，必要時應有隔離、控制措施
4、塗漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施, 採用干打磨工藝的，應有粉塵收集裝量和除塵設備，應設有通風設備。
5、調試車間和調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置
6、應定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
7、嚴格執行汽車排放標准，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置
8、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和雜訊指標，對尾氣排放和雜訊指標不符合國家標準的，不得出廠。
什邡市師古鎮鑫隆汽車潤滑油養護部

㈥ 闡述汽車維修企業生產中應採取環保的措施有哪些

汽車維修企業環境保護的防護措施：

1、維修車輛進店保養時，先要進行清洗，清洗應在規定的固定地點進行，杜絕室外進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水疏通，場地整潔。

2、換下的機油濾清器以及濾清器，單獨用桶儲存，帶油的廢舊棉紗單獨用桶儲存，換下的廢舊物品單獨存放，並貼上警示標識。

3、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入抽接油機中，拆修完畢後，立即清掃場地。

4、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶幾，定期處理廢舊料和廢機油。

5、禁止任何人將垃圾、廢油、廢渣、有毒廢棄物一切含油廢液嚴禁倒入下水道。

6、定期進行各工位監督檢查，落實獎懲措施。為了搞好環保工作，設兼職環保員一名，在店長指導下負責全店的環境保護工作，認真學習宣傳環保放針政策法令及有關規定，監督檢查貫徹執行情況。

㈦ 針對汽車尾氣排放物的污染有哪些防治措施

1.使用機動車排氣後處理技術

當前汽車工業生產製造水平不斷提升，要鼓勵發展節能環保型小排量汽車，小排量汽車能夠消耗更少的燃油，降低尾氣排放，同時外形尺寸小更加方便停車，在消耗能源的同時又能夠緩解城市道路擁堵問題。還有就是，要大力倡導乘坐公共交通工具，選擇綠色出行的方式。作為政府環保部門，需要加大對環境保護的宣傳力度，讓民眾能夠樹立環境保護意識，從身邊小事做起，提升整體環境保護責任感，實現社會健康、環保、可持續發展。

㈧ 汽車維修環境保護措施有哪些

法律分析：各類廢物分類收集，分類標示；維修車輛進廠保養時，先要進行清洗，清洗應在規定的固定地點進行並進行清掃，保持下水疏通；汽車拆卸維修時要做到油水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢後立即清掃場地等。

法律依據：《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》 第四十九條 產生生活垃圾的單位、家庭和個人應當依法履行生活垃圾源頭減量和分類投放義務，承擔生活垃圾產生者責任。

任何單位和個人都應當依法在指定的地點分類投放生活垃圾。禁止隨意傾倒、拋撒、堆放或者焚燒生活垃圾。

機關、事業單位等應當在生活垃圾分類工作中起示範帶頭作用。

已經分類投放的生活垃圾，應當按照規定分類收集、分類運輸、分類處理。