汽車故障分析和維修

⑴ 汽車常見故障的維修方法

1、對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重復返工返修。

2、對返修車輛，要先從原修理部位查找。

以下情況：更換件是否偽劣件；拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反)；配合件是否對准裝配記號；是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等)；是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧)；修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位。

3、對於很久沒修好的車，應先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是「路邊店」盲目拆裝後造成了復雜故障，且拆換件又多為偽劣件，所以應向車主聲明修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。

4、對高檔轎車因碰撞和猛烈震動後熄火並難以啟動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查找其他部件故障。其實只要讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啟動。

5、從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。

為適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反復吸合，極易燒損，所以通過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。

合資生產的轎車在實行國產化的過程中，確實有部分裝車的國產件質量不高。所以檢查故障時，應先從此入手，而不要先檢查制動總泵、分泵等部件。富康電噴車上的碳罐改用國產件後，噪音大，易漏油，所以發動機發生異響時，首先檢查碳罐是否工作正常。凡此種種，都是目前客觀存在的事實，不能迴避。

7、從改裝件查找故障。

對自主改裝車，如汽改柴，加氟空調改裝用R134冷卻劑，車輛發生動力不足，電器燒損，空調效果不佳或損壞，應先查找電壓轉換器、改代電路和空調改代部件是否合格。

8、先從非電噴件查起。

⑵ 汽車故障診斷修理的思路與方法:汽車60個常見故障

在汽車維修領域里，由於種種原因，很多維修人員在判斷故障時失誤較多。這並不是因為他們技術欠缺，而是在故障診斷過程中過於急躁。遇到問題時不能冷靜地思考，然後找到解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙於動手，首先要排除雜念，然後再遵循一定的診斷程序進行作業。
一、汽車故障診斷時要注意的問題
1.查找合適的維修信息
對於裝有自診斷系統的待檢查汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須參考修汽車的說明書，不能用推測、猜想。如果實在找不到原車說明書，用同類車的說明書作參考也可以，但要注意數據的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車的服務通報。
另外，必須擁有汽車的電路圖和結構圖。沒有相應的電路圖，診斷計算機系統的故障是很困難的，甚至是褲李陵不可能的。製造商提供的維修手冊、通用維修手冊或電子數據系統中必須載有維修程序信息。診斷結果可以由專用的輸出感測器表明是否有故障，但無法顯示故障是出在感測器上還是出在導線上，因此必須有合適的檢查程序以准確地找出故障原因。一本部件位置手冊可以幫助找到汽車上的某一個部件，從而節省時間。
2.積極地查找故障
應及時學習最新的修理常識，及時更新知識，避免走彎路。有些汽車的間歇性故障是難於診斷的，除非是檢查汽車時正好故障顯現。換句話說，當我們進行診斷測試時，故障癥候不出現，故障就難以診斷。當故障一出現，立即直接到現場去診斷故障，這一方法對無法啟動的故障尤為適用。如果出現這種情況，應當告知顧客不要再試圖啟動汽車。這樣做的費用可能偏高，但有時候這可能是成功診斷故障原因的唯一方法。一定要樂於多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。
在汽車檢修中，如果計算機裝有可拆卸的「可編程只讀存儲器」，那麼必須擁有最新的「可編程只讀存儲器」刷新的信息。假如不具備這類知識，而汽車製造商卻推薦更換「可編程只讀存儲器」來修正一項特別的駕駛性能，那麼將在檢查、診斷上浪費時間和精力以及增加成本。
還有要注意的常識是，發動機的機械故障也能產生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼並不一定是發動機計算機系統某一元件的故障。例如，如果由於排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的是氧感測器提供的缺氧信號。事實上，大量的油氣混合氣在汽缸內未燃燒，氧感測器能感應到排氣氣流中附加的氧氣，這時必須盡快確定到底是感測器擾稿故障導致缺氧故障碼還是有機械上的原因。
二、正確判斷故障，根據故障性質進行維修
汽車維修很重要的一點就是確定故障性質。根據汽車不同的故障性質、狀況採用不同的維修方法。
1.按工作狀態可分為間歇性故障和永久性故障
間歇性故障就是有時發生、有時消失的故障；永久性故障是故障出現後，如果不經人工排除將一直存在的故障。
2.按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障
局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實現，而其他部分功能仍完好；整體功能故障是即使為汽車的某一部分出現了故障，也使整個汽車的功能不能實現。
3.按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障
急劇性故障是故障一經發生，工作狀況急劇惡化，不停機修理汽車就不能正常運行；漸變性故障發展較緩慢，故障出現後一般可以繼續行駛一段時間。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發性故障，在故障發生的前一刻沒有明顯的症狀，故障發生往往導致汽車功能喪失，甚至危及駕駛員和車輛的安全。
4.按故障產生的後果分，有危險性故障和非危險性故障
突發性故障和急劇性故障屬於危險性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預防的重點；漸變性故障屬胡戚非危險性故障，故障發生後一般可以修復。
三、汽車診斷時要注意的問題
1.要有詳細的汽車診斷參數
汽車診斷參數是診斷技術的重要組成部分，在不解體的條件下直接測量結構參數十分困難，因此必須通過狀態參數進行描述，用來描述系統、零件和過程性質的狀態參數稱為診斷參數。一個結構參數的變化可能引起很多狀態參數的變化，究竟選擇哪些狀態參數作為診斷參數，應從技術上和經濟上經綜合分析確定。
2.合理使用汽車診斷方法
汽車在工作過程中，各種零件和總體都處於裝配狀態，無法對其零件進行直接測試。例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發動機不解體的情況下是無法測量的。因此，對汽車進行診斷都是採用間接測量，如通過振動、雜訊、溫度等物理量的測量來間接診斷汽車的技術狀況。採用間接測量方法進行判斷，必然會帶來一些「不準確性」。例如發動機工作時，曲軸主軸承的工作狀態可分為正常狀態和不正常狀態兩種情況，如果採用機油溫度作為判斷軸承工作狀態的特徵，並將油溫分為「正常」「過高」兩種情況，則可能會產生誤判。因為機油溫度過高，固然可能是軸承運轉失常所致，但也可能是其他原因(如機油黏度不合適、機油量不足、機油散熱器不良等)造成機油溫度上升。
「故障樹」分析法，是根據汽車的工作特徵和技術狀況之間的邏輯關系構成的樹枝狀圖形，來對故障的發生原因進行定性分析，並用邏輯代數運算對故障出現的條件和概率進行定量估計。這是一種可靠性分析技術，普遍應用於汽車等復雜動態系統的分析中。樹枝圖分析法用於汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠導致的系統故障，而且還可以分析兩個以上的零件同時發生故障引發的系統故障，還能分析系統組成中硬體以外的其它成分，例如可以考慮汽車維修質量或人員因素的影響。
汽車故障的發生帶有隨機性，屬於偶然性事件。如若建立樹枝圖，並用來分析故障，有助於弄清楚故障發生的機理，除可進行定性分析外，還可以根據樹枝圖中影響故障發生因素的出現概率，定量預測故障發生的可能性，即故障發生的概率。
除此之外，汽車診斷方法還有其他的一些方法，概括起來有經驗法、推理法、對比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷方法等。具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。
3.靈活運用維修案例
在汽車修理過程中，很多修理工喜歡看案例，但不能照搬。那樣的話還不如不使用案例，所以要靈活使用汽車修理案例。在使用案例時要遵循以下原則：一要看經典案例，目的是了解具有代表性的故障現象與規律；二要看描述生動完整的案例，目的是了解故障診斷思路，以及如何歸納、推理、總結；三要看典型案例，目的是了解某一車型同一故障的易發性；四要學習案例的寫作與表述，很多維修人員會干不會說，會說不會寫，其實寫作過程非常有利於思維的條理性鍛煉。總之，對待案例千萬不能生搬硬套，要舉一反三。
綜上所述，在汽車的診斷過程中思路很重要。在好的思路下使用正確的診斷方法，才能達到最好的維修效果。
（作者單位：河南省洛陽高級技工學校）

⑶ 汽車常見故障及維修

1.排氣管冒黑煙： 故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。
2.發動機雜訊大，車輛原地踩加速踏板時，有「隆.隆」異響，發動機艙內有振動感。 故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
3. 車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定： 故障判定：真故障。原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復後，故障完全消失。
4. 每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重： 故障判定：維護類故障。原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣。
5.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈： 故障判定：維護類故障。原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動機的.轉動能量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時，刮水器便無法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
6.車輛有雜訊： 故障判定：假故障。原因分析：無論是高檔車.低檔車.進口車.國產車.新車.舊車都存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊.風噪.車身共振.懸架雜訊及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速運轉，其雜訊通過防火牆.底牆等傳入車內；汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為雜訊。由於車內空間狹窄，雜訊不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象。行駛中，汽車的懸架系統產生的雜訊以及輪胎產生的雜訊都會通過底盤傳入車內。懸架方式不同.輪胎的品牌不同.輪胎花紋不同.輪胎氣壓不同產生的雜訊也有所區別；車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。
7. 在松合離合器時有些抖動： 故障判定：真故障。原因分析：說明離合器撥叉.分離軸承.壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花.磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。
8. 新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮： 故障判定：假故障。原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給.點火.排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。