陝西汽車維修行業協會

❶ 汽車維修協會合法嗎

汽車維修協會合法。中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會是民政部2013年6月正式批復的由交通部主管的專業委員會，旨在協助政府加強對汽車維御喊搏修配件生產及流通、服務行業的監管，促進會員企業健康發展，是正規的，滲物合鎮祥法的。

❷ 西安市人民政府關於修改《西安市汽車維修行業管理暫行規定》的決定(1999)

一、第二條修改為：「凡在本市行政區域內從事汽車、摩托車維修以及汽車綜合性能檢測的企業（含國有、集體、私營企業）和個體維修戶，均適用本規定。」二、第四條第三項修改為：「專項修理（其范圍按國家標准執行）。」三、第五條第二項修改為：「工程技術人員、技術工人、質檢人員占職工總數的比例，應滿足其經營范圍的需要。管理人員和技術工人應具有相應的任職資格證和由交通主管部門核發的《上崗證》。」四、第十條修改為：「汽車維修企業和個體維修戶必須執行國家標准和交通部發布的汽車修理技術標准。」五、第十一條修改為：「汽車維修企業和個體維修戶必須保證維修質量，建立健全維修質量檢驗制度。車輛維修，應按規定簽訂維修合同。凡進行大修、總成修理的車輛修竣出廠時，應向用戶提供維修技術檔案、出廠合格證等技術文件。」六、第十二條第二項修改為：「汽車二級維護質量保修期為10天或保修里程1500公里。」
第十二條第三項修改為：「汽車小修、一級維護及汽車專項維修（含摩托車維修）的保修期為7天或行駛里程1000公里。」七、第十四條修改為：「不得承修報廢車輛。因肇事而損壞的車輛，應當在汽車維修行業管理部門審定的、具有相應維修資格的維修廠家進行維修。維修企業應對駕駛員姓名、駕駛執照號碼、車屬單位、車號、維修部位等作出詳細記錄，連同車輛肇事證明材料一並存檔備查。」八、第十五條修改為：「汽車維修行業管理部門應當對汽車維修質量進行監督檢查。當維修戶與送修戶發生維修質量糾紛時，組織技術分析和鑒定，進行調解。技術分析所需費用由責任一方負擔。」九、第十六條修改為：「汽車維修企業和個體維修戶應按《陝西省汽車（摩托車）維修行業工時定額和收費管理規定》，計算維修作業工時及收取維修費用。應將工時費、材料費等分項計算，不得隨意增加收費項目和提高收費標准。」十、刪去第十八條。十一、第二十條修改為：「汽車維修經營者違犯本辦法，按下列規定予以處罰：
（一）不按規定對《經營許可證》進行年審的，處以1000元以上3000元以下的罰款；
（二）無《經營許可證》擅自開業或偽造、轉讓《經營許可證》的，處以5000元以上10000元以下的罰款；
（三）汽車維修廠家安排未經培訓取得合格證的人員從事汽車維修的，每人次處以100元以上300元以下罰款，但每次罰款總額不得超過1000元；
（四）經營者對大修、總成修理的車輛，修竣出廠時不提供維修技術檔案、出廠合格證的，每車處以500元罰款，但每次罰款總額不得超過5000元；
（五）超出《經營許可證》核定范圍經營以及擅自承修報廢車輛和拼裝車輛的，處以違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元。沒有違法所得的，處以3000元以上5000元以下的罰款；
（六）塗改、轉借《經營許可證》的，處以1000元以上3000元以下的罰款；
（七）不使用統一稅票或塗改、轉借、倒賣統一結算票據的，處以3000元以下的罰款。」

❸ 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

❹ 中國汽車維修行業協會的發展歷史

中國汽車維修行業協會（CAMAR）成立於2001年4月。協會成立多年來，認真發揮橋梁和紐帶作用，積極的為政府管理部門和會員企業服務，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部門和廣大會員企業的好評。目前，協會下設汽車維修檢測工作委員會、專家工作委員會、事故汽車修理工作委員會、汽車裝飾美容工作委員會、汽車製造企業售後服務工作委員會、汽車維修配件工作委員會、汽車維修救援工作委員會和教育培訓工作委員會等八個分支機構。現有團體會員430多家，個人會員59個。

❺ 汽車維修行業協會必須參加嗎

汽車維修行渣李業協會不是必須參加的。根據扮拍協會公開信息可知，汽車維修、檢測行業的知名專家、學者和高級管理人員，可作為個人會員自願申請加入本協會。如缺遲

❻ 我國關於汽車行業的協會和組織有哪些

這個比較多了！
首先是主管汽車業的政府部門工業和信息化部（工信部）；
其次是一些行業組織
1.中國汽車工業協會（CAAN）：中國汽車工業協會是在中國境內從事汽車、摩托車、零部件及汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體，在平等、自願基礎上依法組成的全國性工業行業協會。中國汽車工業協會的分支機構有：
專用車分會
摩托車分會
汽車相關工業分會
車用發動機分會
車用電機電器委員會
車用散熱器委員會
車用濾清器委員會
車用儀表委員會
制動器委員會
車身附件委員會
車橋委員會
排氣消聲系統委員會
汽車零部件再製造分會
上市公司委員會
2.中國汽車技術研究中心（中汽中心）：中國汽車技術研究中心為行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。下設：
汽車標准化研究所
汽車試驗研究所
汽車工業規劃設計研究院汽車技術情報研究所
質量體系認證中心
C-NCAP管理中心
等等
3.全國乘用車市場信息聯席會
4.中國汽車工程學會
5.中國汽車維修行業協會
6.中國汽車保修設備行業協會
7.中國汽車運動聯合會
8.中國出租汽車暨汽車租賃協會
9.中國汽車工業體育協會
10.中國汽車新聞工作者協會
11.中國汽車流通協會
反正設計的汽車生產、流通的各個環節基本都有各種協會。看你需要找什麼協會，一般從這些協會的名字就可以看出屬於哪方面的。你自己看看吧。我平時常登陸的是中國汽車工業協會的網站。
希望對你有用！