汽車配件鑄鋼毛坯

① 汽車上那麼多形狀各異的零部件，它們都是怎麼製造出來的

汽車上的各個部件，每個部分的形狀都是獨特的，幾乎沒有相同的。許多人覺得很奇怪:是什麼樣的技術方法可以把金屬、塑料等變成汽車上的零部件能。事實上，這涉及一個非常復雜的主題:汽車製造技術。

這些零件是汽車製造過程的一部分，稱為汽車零件製造過程。從原材料到零件的第一步是製造零件毛坯。汽車零件毛坯的常見類型包括鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽車零部件的加工技術包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

這樣加工的汽車零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能滿足要求。這就需要機械加工了。除了機械加工方法之外，還有一些零件很難通過普通機械加工進行加工。在這種情況下，需要做特殊加工。

機械加工完成後，需要在汽車零部件真正完成之前進行最後一道工序，即熱處理。以上就是製造汽車零件的工藝方法。可以看出，汽車零部件製造業幾乎涉及社會的所有部門，尤其是工業製造業。

② 簡述汽車零件，毛坯形狀的，獲得方法及各自的，特點

模具零件的加工工藝過程主要包括工序的數量、材料的消耗、加工工時的長短等。這些因素，在很大程度上都取決於所選用的毛坯。零件的毛坯的制備，是由原材料轉變為成品零件生產過程的第一步。因此，毛坯種類和製造方法的選擇，在某製造和生產中顯得尤為重要。模具零件常用的毛坯要有鑄件、鍛件、型材三大類。1.鑄件毛坯模具零件常用的鑄件主要有鑄鐵件和鑄鋼件兩種。如冷沖模的上、下模板、大型拉延模零件、壓鑄模和塑料膜的模座等，都是由鑄件製成的。鑄鐵件具有優良的鑄造性能、切削性能、耐磨潤滑性能，並有一定的強度，而且價格低廉，所以被廣泛用於表面承受壓力比較低的模板及尺寸大且形狀復雜的大型拉延模零件中。用於單件的小批量生產的模具鑄件，一般常採用本模手工造型，其鑄件的精度和生產率比較低，適用於鑄造尺寸大且形狀復雜的模具零件。2.冷沖模的凸模、凹模；塑料模的型腔及型腔鑲塊、凸模；壓鑄模的定模、動模型芯、型腔鑲塊；鍛模的型腔及模具的各種結構零件如固定板，鞋料板、支承墊板等，在加工成形之前，一般都需要先鍛成一定的幾何形狀、尺寸的毛坯，以達到節約原材料和節省加工工時目的。特別是對要求成形後需熱處理淬硬的零件，如模具的工作零件，應在鍛造時經過多次鐓粗、拔長，以使材料組織細密，碳化物和流線分布合理，提高其使用性能、質量、延長模具使用壽命。鍛件毛坯在模具生產中分自由鍛造和模鍛件兩種。自由鍛造毛坯精度較低，表面粗糙、餘量較大，適用於單件小批量生產。而模鍛件毛坯精度高、表面光整、餘量小、纖維組織均勻，並可提高機械強度，生產率又高，適合於模具零件大批量生產。一般模具專業廠都採用模鍛件生產，並以質量好、精度高的模具標准作為商品出售。3.型材毛坯生產中常用的型材主要有圓形、方形、扁形、六角形和其他形狀斷面的棒料、條料、管料及不同厚度的板料，以制備模具的輔助零件，如銷釘和各種頂桿、推件桿、推件板、拉料及復位桿、細小凸模、型芯、導向零件等。市場上供應的鋼材棒料一般分為普遍精度的熱軋棒料和高精度的冷拉棒料的兩類。在模具生產中，多數選用冷拉棒料製作零件，因冷拉圓鋼棒料比熱軋棒料有較高的精度及良好的力學性能。