成立汽車維修行業協會

『壹』 汽車維修協會成立的條件

樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告

XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
\r\n據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
\r\n「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在

\r\n一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
\r\n綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。\r\n\r\n
XX縣XXX\r\n二0一二年六月五日

『貳』 汽車維修協會合法嗎

汽車維修協會合法。中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會是民政部2013年6月正式批復的由交通部主管的專業委員會，旨在協助政府加強對汽車維御喊搏修配件生產及流通、服務行業的監管，促進會員企業健康發展，是正規的，滲物合鎮祥法的。

『叄』 中國汽車維修行業協會的建設宗旨

遵守中華人民共和國憲法、法律、法規和國家政策，遵守社會道德風尚；高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀；遵循黨的基本路線，堅持以經濟建設為中心；為政府和企事業單位服務，當好參謀和助手，發揮橋梁和紐帶的作用；加強協調和協作，反映會員單位的願望和要求，保護會員單位的正當利益和合法權益；做好自律性行業管理工作，維護行業整體利益，發揮行業總體優勢；深化企業改革、推動技術進步、促進汽車維修和檢測事業的發展。

『肆』 中國汽車維修配件工作委員會是個怎樣的協會

2013年9月4日，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會成立大會在北京召開。汽車維修配件工作委員會經中國交通運輸部、民政部正式批准。成立大會由中國汽車維修行業協會秘書長張京偉主持，審議並通過了《工委會工作條例》、《委員選舉辦法》及委員選舉程序，中國汽車維修行業協會副秘書長王逢鈴當選為第一屆委員會主任委員，中信信通國際物流有限公司魏同偉當選為第一屆委員會秘書長。汽車維修配件工委會的成立也成為政府行業管理部門加強規范汽車維修配件市場計劃出台新舉措的信號之一。

王逢鈴主任代表籌備小組做了籌備工作匯報。王主任深入分析了我國汽車維修市場現狀，明確了委員會成立的必要性及重要性。根據國家工商總局、交通運輸部、國家質檢總局聯合發文《關於進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件監管工作的通知》（工商消字〔2010〕148號）的要求：「加大對汽車配件生產、流通、使用等環節的監督力度」精神，並經過了幾輪審慎考察最終選定了中信信通國際物流有限公司作為協會初期的掛靠單位。

與會的中國交通運輸部道路運輸司俞衛江處長指出：汽車維修配件的質量直接影響了維修服務質量從而影響道路安全。自2011年開始，維修協會和交通運輸部信息中心聯合進行汽車維修配件服務的課題研究，並於今年聯合四部委相關部門，一起對歐洲國家成熟的汽車售後服務市場法規建設和市場情況進行調研，最後明晰了對維修配件市場管理的工作思路。首先是完善政策和法規，借鑒國際通行的做法，逐步推動主機廠公開汽車維修的配件相關信息的工作，從而打破渠道壟斷。近期將聯合法制辦、質檢總局、工商總局、商務部相關部門以此為課題深入研究來完善我們的政策和法規。第二項工作就是准備建立汽車維修配件的追溯體系，完成維修配件生產到使用全過程的可追溯，建立一個行政、市場、消費者三個方面參與的機制，必要時調動金融、物流、信息行業的力量從而增強服務能力，能保障提供可持續的優質服務，通過這樣一種機制來搭建汽車維修配件的可追溯體系。第三項工作就是汽車維修信息的公共服務，國外的維修信息都是公開的，加強我國的維修信息服務能力需要協會、中介組織的共同努力。同時俞處對工作委員會的工作給出三點建議，第一點是做好服務，為政府服務，為行業服務，充分發揮好紐帶作用。第二點是要規范管理，把各種規章制度建立完善起來並規范地運轉，為長期發揮作用奠定一個好的基礎；第三點是提升能力，人才隊伍要精兵強將，要有政策理論基礎和行業實踐能力。

接下來，中信信通國際物流有限公司總經理李澤闡述了作為一個5A級物流企業如何通過先進的供應鏈管理模式、發揮供應鏈金融優勢來參與汽車後市場服務，來支持協會的工作從而實現企業的社會責任。

中國汽車維修行業協會會長孫守仁對工作委員會的工作也提出三點要求：一是服從協會領導，貫徹執行協會各種精神；二是人才隊伍要精良；三是加強服務能力與意識。

最後，工作委員會秘書長魏同偉做了協會工作展望，並宣讀「行業清風行動」的倡議書，倡導優化產品品質清風、創新流通模式清風、提高服務水平清風，與會單位代表紛紛進行倡議行動的大眾簽名。

『伍』 中國保險行業協會中國汽車維修協會在京聯合發布零整比

中國汽車維修行業協會，英文名稱是，簡稱CAMRA

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

『陸』 318協會是啥子

318協會，全稱是「中國汽車維修行業協會（中國汽車維修行業協會悄培汽車電子技術分會）」，是國家工業和信息化部指導下的全國性社會團體，成立於2004年。它是中國汽車維修行業的專業協會，伏運皮致力於推動中國汽車維修行業的健康發展。該協會的主要任務包括：制定行業標准、推廣行業技術、維護行業權益、促進行業交流等。同時，它還與國內外的汽車維修企業、相關機構和行業組織建立了廣泛合作關系缺差，共同推動汽車維修行業的發展。近年來，隨著汽車行業的快速發展，318協會也在不斷發展壯大，並成為中國汽車維修行業的重要力量之一。

『柒』 我國關於汽車行業的協會和組織有哪些

這個比較多了！
首先是主管汽車業的政府部門工業和信息化部（工信部）；
其次是一些行業組織
1.中國汽車工業協會（CAAN）：中國汽車工業協會是在中國境內從事汽車、摩托車、零部件及汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體，在平等、自願基礎上依法組成的全國性工業行業協會。中國汽車工業協會的分支機構有：
專用車分會
摩托車分會
汽車相關工業分會
車用發動機分會
車用電機電器委員會
車用散熱器委員會
車用濾清器委員會
車用儀表委員會
制動器委員會
車身附件委員會
車橋委員會
排氣消聲系統委員會
汽車零部件再製造分會
上市公司委員會
2.中國汽車技術研究中心（中汽中心）：中國汽車技術研究中心為行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。下設：
汽車標准化研究所
汽車試驗研究所
汽車工業規劃設計研究院汽車技術情報研究所
質量體系認證中心
C-NCAP管理中心
等等
3.全國乘用車市場信息聯席會
4.中國汽車工程學會
5.中國汽車維修行業協會
6.中國汽車保修設備行業協會
7.中國汽車運動聯合會
8.中國出租汽車暨汽車租賃協會
9.中國汽車工業體育協會
10.中國汽車新聞工作者協會
11.中國汽車流通協會
反正設計的汽車生產、流通的各個環節基本都有各種協會。看你需要找什麼協會，一般從這些協會的名字就可以看出屬於哪方面的。你自己看看吧。我平時常登陸的是中國汽車工業協會的網站。
希望對你有用！

『捌』 汽車維修協會有什麼作用

有很大的作用，一般來說對他們的售後都是一個約束的作用。

『玖』 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

『拾』 中國汽車維修行業協會的發展歷史

中國汽車維修行業協會（CAMAR）成立於2001年4月。協會成立多年來，認真發揮橋梁和紐帶作用，積極的為政府管理部門和會員企業服務，做了大量卓有成效的工作，得到了政府管理部門和廣大會員企業的好評。目前，協會下設汽車維修檢測工作委員會、專家工作委員會、事故汽車修理工作委員會、汽車裝飾美容工作委員會、汽車製造企業售後服務工作委員會、汽車維修配件工作委員會、汽車維修救援工作委員會和教育培訓工作委員會等八個分支機構。現有團體會員430多家，個人會員59個。