現在汽車4s店的服務顧問服務現狀
⑴ 4s店服務流程目前處於何種狀態它存在哪些優勢和缺陷
當前汽車4S店的經營現狀分析
1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸,基本沒有言語權 2、沒有自身的品牌形象3、完全靠汽車品牌吃飯 4、經營成本過高,利潤低 5、專業的人才隊伍素質不高,團隊不穩定。
經營對策及思路
針對上述分析,相關的經營思路及對策如下:
1、保持服務團隊的穩定性,一個優秀的服務人員的流失,會將公司的顧客帶走,這對公司是一個莫大的損失,公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工,汽車4S店要樹立「只有公司服務好自身的員工,員工才會服務好本公司的顧客」的理念來打造服務團隊的穩定性。
2、加強客戶關系管理,挖掘客戶資源,建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力,做好顧客由銷售客戶及時轉化為售後客戶,對客戶做到及時有效的「一對一」服務,對客戶做到有效的溝通和管理。
3、成本和費用的嚴格控制
要在全員中樹立成本觀念,將成本和費用的控制指標化,直接到相關責任人,同時建立相應的激勵政策,將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。
4、服務顧問團隊的建設
服務顧問團隊的水平直接關繫到店的維修業務量,要從服務態度、專業水平、產值、接車台次等方面制定相關的激勵政策,提高服務顧問的積極性和業務水平。
5、打造維修明星工程師
一直以來汽車業界將重心關注於汽車銷售,業內新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮,而汽車維修方面這些年來一直處於冷落的地位,近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長,因此首先打造4S店的維修明星工程師,向顧戶展示優質的維修技術和服務水平,有助企業的美譽度的提升,打消客戶的顧慮,促進店內維修量的穩步增長。
6、加強維修站相關管理制度的執行力
維修站的管理制度,廠家都有詳盡的規定,但制度的執行力則不盡相同,特別是維修站,要向顧客展現本店的服務、技術水平,維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中,使之成為維修站的行為習慣,這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏,心中自然放心。
7、打造自身的服務品牌
當前單個4S店要想突破廠家的限制,打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車後市場方面作文章,從公司的發展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經營體系,以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店,在整個汽車產業鏈中就市場競爭趨勢而言,汽車售後服務維修保養是最重要的環節。企業要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養美容加裝連鎖經營體系。這是汽車服務型企業做大做強的基礎,是塑造企業自身形象參與競爭永立於不敗之地的關鍵點。
建立快修保養美容加裝連鎖經營體系可分為二個層次,第一層次是加盟連鎖店,為客戶提供就近服務,主要負責保養和常見小問題的處理及簡單的汽車美容。第二層次是美容加裝維修中心店,主要是大件加裝及「疑難雜症」的維修專家會診。只有在快修保養美容加裝的連鎖經營體系基礎上,才有可能確保企業的整車銷售、零部件銷售等等業務的穩定發展。
在奧克斯等家電企業宣布退出汽車「整車」製造業之後,投入風險相對較小的汽車電子產品成為家電企業進軍汽車產業的風向標。據悉,康佳已經把汽車電子定位為集團的戰略性業務。緊接著創維也建立了兩條生產線,能自行開發30餘種車載多媒體產品。
有一點不可忽視,盡管目前康佳、TCL、創維等家電企業以及中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業都在積極進駐汽車電子市場,但國產汽車電子產品難以進入汽車整車製造領域卻也是一個事實。
政府也在左右著這些家電企業的動作。今年1月初,國家發改委、商務部對外公布了《外商投資產業指導目錄2004年修訂》,汽車電子裝置製造被列入了新增加的鼓勵類外商投資目錄。
此後,北京、天津、深圳、長春、上海等地政府均對汽車電子行業虎視眈眈,汽車電子行業基地的爭奪正在上述幾大城市間展開,而深圳市發改局編制的《深圳市汽車電子產業發展規劃》已通過專家評審,並提出2010年汽車電子類產品產值突破300億元,重點培育2到3家企業的目標。
國內企業的技術瓶頸新市場的利益蛋糕的確夠大,但是進入的門檻也著實不低,目前我國的汽車電子產品技術含量總體不高,處於下游低端階段。「什麼也不缺,缺的就是技術,我們目前最大的瓶頸就是技術。」國內某企業負責汽車電子事務的領導如是說。
中國汽車業普遍存在的問題是核心技術能力缺乏。由於在汽車電子技術上積累的不足,以及本身汽車產業的落後,設計能力低下,技術水平低,使得目前國產汽車電子產品幾乎難以進入汽車整車製造領域。
成本優勢仍將成為中國家電廠商在汽車電子業內立足的關鍵,隨著汽車價格的不斷下降,尋找新的電子產品,以便有效降低成本,也正成為整車廠的一大願望,目前這正是我們一個絕佳的機會。
國內某家電企業的老總對未來汽車電子產品市場機會進行分析時說:「與當年的彩電一樣,雖然現在不少技術和幾乎全部的前裝市場都控制在國外企業手中,但是隨著整車廠成本需求的涌現,國內企業今後會有大量機會的。」
參考資料:http://club.sinopart.com.cn/note_show-10000082-.shtml
⑵ 汽車服務行業現狀及發展趨勢
汽車售後服務環節成為消費者投訴重點
根據車質網數據顯示,在2018年汽車消費者投訴的十大服務問題中,引發消費者抱怨的主要問題依然集中在售後環節。其中,「召回方案不合理」成為2018年最大抱怨點,與去年同期相比增加2,819宗,佔到了服務類投訴數總量的18.73%。
2019年第三季度,汽車服務類投訴問題中,服務態度問題投訴量環比出現大幅增長,較上季度上漲47.6%,其他服務問題的投訴量則相對較為平均。
以上數據來源於前瞻產業研究院《互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》。
⑶ 汽車4S店服務顧問發展前途怎麼樣
服務顧問發展前景還是不錯的,升職機會很多,比如服務經理,售後總監,都是需要一步步積累,從基層做起。即使有一天不想從事服務顧問這個行業,選擇性也是很多的,比如:車輛延保,保險理賠,二手車評估師都是可以的
⑷ 大眾4s店汽車售後服務顧問這個工作怎麼樣
待遇一般。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式:「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟,用戶的消費心 理也逐漸成熟,用戶需求多樣化,對產品、服務的要求也越來越高,越來越嚴格,原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
而4S店的出現,恰好能滿足用戶的各種需求,它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區,現代化的設備和服務管 理,高度職業化的氣氛,保養良好的服務設施,充足的零配件供應,迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務,可以使用戶對品牌產生信賴 感,從而擴大銷售量。」
⑸ 汽車4S店服務顧問這個崗位具體如何。相比修車有哪些優勢和劣勢
你說的服務顧問是不是銷售顧問呢,一般比修車的優勢是工資比較高 還有看自己的能力 和自己的應變能力 工資是看自己了,劣勢就是有些4S店如果銷售一個月沒單的話要壓工資的 修車的工資穩定點 而且是技術活,不怎麼需要其他要求
⑹ 汽車服務顧問有前途不
所有4s店服務顧問崗位職責都是大同小異,主要還是要看個人能力,一般干3-5年都會有一個突破
服務顧問-服務經理-售後總監-總經理
⑺ 汽車服務顧問工作怎麼樣
太不怎樣的工作,工作的壓力和責任超大,工作時間超長,工資絕低的,你看見的招聘上的工資會寫2K元-7K元,實際能拿到的也就2500元吧,5K或7K那是寫在公式里的。工資的結構是基本工資(1400元)+產值提成(問題來了公司給你個每天工作10小時才有可能完成的指標,完不成的提成為零)+客戶滿意度獎金(問題又來了,滿意度是客服回訪顧客的評分,不是顧客當場評分,暗箱操作的)滿意度要達95%才有獎金,低了還要到扣。所以在4S店幾個月會出現1個達到95%員工。你自己看看這樣的績效工資,你的加班一定是沒報酬的,你的滿意度獎金會在幾個月拿一次,80%是拿不到的,我幹了一年,走了,做個門崗還有做五休二的。4S店是做六休一的。平時基本上是干9小時的。沒有加班費的,。從招聘上就可以看的出問題的企業。勞動監察是瞎子,聾子。沒見過來查過。
⑻ 汽車售後服務顧問有前途嗎好做嗎
認為做售後服務顧問還不錯;因為比做汽車銷售要好,汽車銷售就是吃青春飯,要背各項系數實際對於車子的了解特別是存在的真是問題,不見得都懂,做售後的話,在車間里實習,能夠對各款車型,性能更深入的了解,所謂知其然知其所以然,而且做售後的同樣要具備對汽車知識各項品質的熟悉了解。
主要優勢:
技能水準這種技能體現在針對項目咨詢過程中體現出來的實際工作能力,它包含深入實際分析、解決問題的能力;獨立思考迅速判斷問題的能力;
善於交際、與人溝通的能力;書面與口頭的表達能力;還是具有企業管理者角色的組織管理能力。通過高壓力、高強度的咨詢實踐工作,咨詢顧問能夠從項目中獲得高強度的鍛煉,能力得到迅速的提升,成熟的咨詢顧問一般具有在大型企業內擔任高層管理者的素質與能力。
⑼ 4s店服務顧問有前景嗎
有前途!我現在就從事這個行業。這個服務性職位可以鍛煉你個人能力,怎麼樣與人打交道,你必須每天保持信心,不受客戶心情影響,你要做得好就必須全方位懂:鈑金,噴漆,機修,精品推銷,法律,心理。汽車服務顧問首先需要懂基本的汽車知識和常見的汽車故障,都是對技術性的要求不是很高。可見門檻相對較低,但是通過自我提升對汽車維修、配飾、耗材等的進步學習了解,轉到汽車商務服務,也是很多女生做汽車服務後市場的熱門職業,很多4s店、品牌汽車服務連鎖都是需要此類人才,收入都是很可觀的。