汽車配件近視能幹嗎

⑴ 我的眼睛有近視,請問這對學汽車維修專業有影響嗎學這個專業好嗎

沒有太大影響,影響就是眼鏡容易生霧,但是也有好處就是在車下,如果哪個地方漏油不會傷眼睛起到護目作用
不過我不建議汽車維修,這些年，看到很多學校開設汽車檢測與維修專業，其熱度可見一斑。而我對此卻不以為然，雖然說修車的靈活程度高，可始終沒有擺脫苦臟累的煩惱，我的很多朋友都是修車的，他們一般不到40歲雙手就已經皸裂（這用汽油洗的後果），沒有一天的工作服是干凈的，當然這都是小事，最關鍵的是由於調試的儀器都在室內，而車輛在調試時候是必然要啟動發動機的，而室內往往通風不良，用儀器調試的時候往往站在車外，其尾氣吸收量不知是司機的幾百倍，就算是大型企業，就算通風再好，就東北的天氣，有將近5個月是因為寒冷，必須在通風不良的修車廠維修，而汽車尾氣的殺傷力有目共睹，不少人不建議報化學工程與工藝專業，因為各種化學實驗用品對於人體的傷害是非常大的，可是汽車尾氣呢，有過之無不及。再加上汽車的故障千差萬別，進廠車輛千差萬別，各位想一想，是不是有時候看到汽車有黑色尾氣（進氣不足，燃油液化不足），藍色尾氣（燒機油），如果把這種車開到修配廠檢測（經常會這樣），這將對您造成多大的傷害，別以為運氣好碰不到，正好相反，在修配廠碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因為修配廠都是故障車。為什麼修配廠都是年輕人的天下，除了苦臟累這也是其中的原因吧，其患職業病的患者也不少吧，呵呵，就算您說修車廠天天大門大開，可你想，修車是體力活，冒汗是必修的，冬天溫度低，大敞四開，風濕想不找就難，而風濕的後果自然是關節肢體腫脹，最後癱瘓，修配廠溫度更低由於風邪寒度大，所以在修車廠里的患病率比在裝配流水線上還要要高，反正是不是風濕就是癌症，看你選擇了，呵呵，對了，不少招生介紹寫著「現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因」只是說明檢測先進了，但檢測時間會長些，這有可能造成尾氣量上升，維修就是換件調件了，這玩意再簡單，也得該趴車底趴車底，該怎麼還怎麼嘛，不要因為這句話就認為修這玩意就變容易了，不累了，容不容易取決於硬體安裝位置和方法，不取決用什麼先進設備，除非用機器人。不要提我們不能把握進我們汽修廠每輛車都是干凈的，但是我們可以把握是否考這個專業，各位可要考慮好了。

⑵ 戴眼鏡修車好不方便我是不是該轉行，而且我是學汽車鈑金的 焊接過程中對眼睛傷害又大 我近視度數

近視眼想要摘下眼鏡，只有手術這一種方法。手術治療近視是眼科的常規手術，根據手術方式不同，目前主要分為兩種，第一種，角膜屈光手術，通過改變角膜的曲率半徑或者角膜厚度這種方式來治療近視，包括準分子激光手術和飛秒激光手術。第二種，眼內屈光手術，通過在眼內植入人工晶體來改變眼睛的屈光狀態，從而矯正近視，目前常用的方法包括有晶體眼的人工晶體植入術，或者晶狀體置換術。這些方法都可以用於近視的矯正，使近視眼患者摘掉眼鏡，而且效果都很好