國外汽車配件銷售方式

❶ 工業往事—80年代初美國的汽車與配件產業經營方式的轉變

80年代初，世界各國 汽車 工業的競爭，動搖了此前美國傳統的製造經營方式。美國 汽車 製造廠越來越多地使用國外進口的 汽車 零部件。

當時密執安州製造廠聯盟曾透露過一些大量採用海外進口配件的事例。

根據有關資料，通用 汽車 公司為雪佛蘭牌 汽車 從日本五十鈴公司進口柴油機。戴爾柯產品部從日本購置價值28500萬美元的電器配件。通用 汽車 公司從法國進口了自動變速器，從巴西進口了四缸發動機，從墨西哥進口了V6型發動機。福特公司製造的艾斯柯特·林克斯轎車的手動變速器來自日本，滑柱式懸架裝置來自西班牙，後制動裝置來自巴西，轉向機來自英國，氣缸蓋來自義大利，離合器來自法國，車門部分來自墨西哥，配線來自我國台灣地區，氣門導管來自德國。另外，福特公司還從墨西哥、日本、巴西進口四缸汽油發動機，從德國和日本進口六缸、四缸柴油發動機。

克萊斯勒公司在80年代初從德國、日本、墨西哥進口直列四缸、六缸和V型八缸發動機。此後幾年，克萊斯勒公司還從法國進口直列四缸汽油發動機和V型六缸柴油機，從義大利進口鋁缸蓋。

在1982年，美國還從法國進口了車身部分和動力傳動系統，從墨西哥進口了四缸汽油和柴油發動機。美國 汽車 製造商不斷地增加外國 汽車 部件貨源，從1982年的不到5％，到1985年增加到10％，1990年達了到15％。

當時美國人認為是日本人搞亂了世界 汽車 配件市場。日本政府為了鼓勵增加出口，給予出口廠家以特殊的待遇。日本在工業中選定出口目標後，便努力挖掘出口潛力。過去電子工業是日本重要的出口工業之一，現在又列入 汽車 、 汽車 配件和計算機工業。這些工業在三方面得到好處，如為了增加出口，徵收較低稅率、迅速降價及延期支付稅款。在日本，通常的所得稅率是54％，但對出口工業，則可降到33％。在美國，除了最小的公司外，都要支付48％的所得稅。日本對這些出口工業的降價率常常比美國大一倍。所有這些，使他們具備極其優越的價格，故能夠輕易地擊敗任何一個被選中的美國工業的目標。

當時加拿大及歐洲經濟共同體國家的 汽車 進口稅為14％，美國 汽車 進口稅僅為2.9％。日本則沒有 汽車 進口關稅。因而加拿大出口了價值約達2億美元的 汽車 配件給日本，大約相當於美國 汽車 配件出口十年的價值。

由於美國 汽車 配件的價格與世界其它國家間存在差距，在國際市場及美國國內都產生了重大影響，擾亂了美國的 汽車 工業，迫使美國各 汽車 公司不得不對 汽車 配件問題進行周密研究。

此後在整個世界范圍內， 汽車 部件的成本、銷售價格方面的競爭越來越激烈。

❷ 汽車配件的銷售方式

這要做渠道的，汽車改裝廠，美容店，維修店都有可能，一種模式是掃地，一種模式是電話，各有優缺點，電銷成本低效率高，但競爭激勵，掃地成本相對高但能快速出結果。

❸ CKD是一種什麼方式

CKD是「完全零散部件」 (Complete Knocked Down)的縮寫，小到一顆螺絲，大到一塊成型車身板材，不具備任何組裝工藝的零件。

這樣的零件進口到國內可以降低關稅，現行國家關稅標准零件進口稅率為10%，而整車進口稅率為25%，整車進口還會按排量的大小增加稅率，並且還有消費稅和增值銳等等。

般中小排量的進口車，消費者實際購買價格多為到岸價格的一倍多，大排量車型甚至達到300%以上。採用CKD方式生產汽車銷售，減少的關稅就成為了國內車企減少的成本。

(3)國外汽車配件銷售方式擴展閱讀：

CKD方式出現的原因：

1、隨著我們國家經濟發段慶展，人力地租物流費用能源成本也在迅速攀升，過去的成本優勢慢慢在衰弱，這時像一些非洲東南亞國家的成本優勢就體現出來了，也將一些生產工序外包給國外企業。

2、早年間我們國內的重工業生產水平比較低，為了促進艱難發展的握首握汽車工業，我們國家採取了市場換技術的方法引進國外品牌車輛，從最初的100%進口零件甚至大部件，芹滾並且由合作外企手把手的教我們組裝生產，到部分減少進口零件比例。

3、很多技術門檻低的零部件也可以在國內生產，又避免了關稅，國內的人工成本等也比國外低，這樣組裝出來的車輛最終銷售價格可以比整車進口低很多。

❹ 汽車配件常見銷售模式

4s店汽車用品銷售與一般的產品銷售不一樣，它有著自己獨特的三種銷售方式，這值得4S店的經營者去仔細揣摩，然後應用到自己的用品銷售上，創造出汽車用品帶來的佳績。

第一種銷售方式、隨車贈送大禮包

把汽車用品歸到「大禮包」，購車立即贈送大禮包，這種禮包的水分一般會比較充足，例如，如果某款產品標價3000元，可能成本只需要400元。這種情況，在各大4S店屢見不鮮。這種用品銷售方式一般是「噱頭」，適合在節假日、特殊日子搞禮品促銷的時候用，針對的人群一般是指女性、以及部分二次購車人士。

第二種銷售方式、獨立銷售的方式

獨立的銷售方式，就是把車子銷售出去以後再單獨銷售精品，汽車用品沒有和汽車一起掛鉤銷售。一般來說，採用這種銷售的4S店，會在4S店內設一個精品經理，設部分推銷人員，專門負責銷售汽車用品、精品，這也是一種非常可取的銷售方式，比較大眾化的模式。

第三種銷售方式、精品隨整車銷售

第三種方式就是把精品安裝在新車上一起銷售，也可稱之為前裝，是前裝銷售的一種。當然這個前裝是指4S店的前裝，不是主機廠的前裝。因此，此前裝跟彼前裝不一樣，只不過按原理來說也相差無幾。這是一種注重體驗式的銷售方式，把精品安裝好和車一起賣，顧客一上車就能得到直觀沖擊，不安裝好就沒有感覺。精品隨整車一起銷售這種方式在國外並不是什麼新鮮現象，在中東國家的4S店就有非常多類似的銷售方式。

總結：究竟哪一種銷售方式最佳?主要還是要根據汽車4S店本身的特點來定，現在的4S店更多的是考慮價格因素。追求低成本高利潤並沒有錯，但這要建立在高品質的前提下，如果一味強調產品價格，就有可能導致產品質量得不到保證，最終使消費者蒙受損失，使消費者對4S店失去信任。

該信息來源於606job中國汽車人才網

❺ 誰知道汽車配件怎樣銷售嗎

車銷售技巧

汽車銷售技巧

銷售技巧目錄：銷售人員的五個條件銷售的七個步驟認識汽車消費者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產品利益轉化為客戶利益專業銷售人員的五個條件●正確的態度：·自信(相信銷售能帶給別人好處)·銷售時的熱忱·樂觀態度·Open-Mindedness·積極·關心您的客戶·勤奮工作·能被人接受(有人緣)·誠懇●產品及市場知識：·滿足客戶需求的產品知識·解決客戶問題的產品知識及應用·市場狀況·競爭產品·銷售區域的了解●好的銷售技巧·基礎銷售技巧·提升銷售技巧●自我驅策·客戶意願迅速處理·對刁難的客戶，保持和藹態度·決不放鬆任何機會·維持及擴大人際關系·自動自發·不斷學習●履行職務·了解公司方針、銷售目標·做好銷售計劃·記錄銷售報表

·遵循業務管理規定銷售的七個步驟

第一步驟稱為銷售准備。

第二個步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭。這個步驟中，掌握：?接待、拜訪客戶的技巧。?電話拜訪客戶的技巧。?銷售信函拜訪的技巧。

第三個步驟是進入銷售主題。掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機。

第四個步驟是調查以及詢問。調查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作。同時，您透過詢問能找到更多的資料，支持您說服您的客戶。

第五個步驟是產品說明。在這個步驟中，要掌握的：?產品特性、優點、特殊利益；?將特性轉換客戶利益技巧；?產品說明的步驟及技巧。

第六個步驟是展示的技巧。充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標。這個步驟中，需要掌握的：?如何撰寫展示詞；?展示演練的要點。

第七個步驟是締結。與客戶簽約締結，是銷售過程中最重要的了，除了最後的締結外，您也必須專精於銷售時每一個銷售過程的締結。每一個銷售過程的締結都是引導向最終的締結。這個步驟中，需要掌握的：?締結的原則；?締結的時機；?締結的七個技巧分別是利益匯總法、「T」字法、前題條件法、成本價值法、詢問法、「是的」、「是的」、「是的」法以及第七項的哀兵策略法。接近客戶技巧前言：在開始工作之前，必須要了解市場，必須知道哪裡可能有我們的潛在客戶？了解潛在客戶，他們的工作、愛好，他們經常出入的地方，他們的性格，他們的消費傾向，以及他們與人溝通的方式。

只有在至少五個客戶，拿著你的名片走進展廳找你的時候，你才有資格正式開始汽車的銷售生涯。 1、前三分鍾當一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數的客戶首先希望自己(注意，是自己，不需要銷售顧問干預)可以先看一下展廳內的汽車。把握時機當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問；動作：他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開後蓋等，這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鍾還不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，並留下一些時間讓他們自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。

初次溝通的要點——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開始溝通的時候，一般不先說與車有關的事情。可以談剛結束的車展，還可以談任何讓客戶感覺舒服的，不那麼直接的，不是以成交為導向的任何話題。比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客戶開的車，或者客戶開的車的車牌，您的車牌號碼是特選的吧，等等。

所有這些話題的目的就是為了初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。這前三分鍾也是遞交名片的好時候，也是你記住與客戶同來的所有人名字的好時候。 2.分析客戶需求客戶需求可能會是多方面的，交通工具的背後許多實際的需求，身份的需要；可能是運輸的需要；也可能就是以車代步；更可能是圓夢；客戶購買動機分析潛在客戶的動機從車行的角度來看，應該有五個重要的方面：

弄清來意，購買車型，購買角色，購買重點，顧客類型。弄清來意：首先，他們到底是來干什麼的？順便的過路的？如果他開始仔細地看某一種確定的車型，那麼看來有一些購買的誠意了購買角色：到展廳一起來的三四個人，只有一個才是真正有決策權的人，那麼其它的人是什麼角色？是參謀？行家？是司機，還是秘書，還是朋友？購買重點：購買重點還是影響這個客戶作出最終采購決定的重要因素。如果他的購買重點只是價格，那麼車的任何領先的技術對他來說都沒有什麼作用；如果他的購買重點是地位，那麼你談任何優惠的價格等因素對他也不構成誘惑。

❻ 從國外進口汽車配件需要什麼條件

你是，你要進口的配件名稱叫什麼，是什麼牌子的。

❼ 汽車配件常見的銷售模式有那些簡單介紹一下！

復雜的汽配管理

汽車配件的銷售有多品種、小批量、個性化、多樣化等特點。配件間批量及價值差異非常大，有些配件只能進行單車型管理。汽配行業的銷售按業務功能可以劃分為以下四塊內容。

(1)進貨管理。根據企業銷售方向、供應商情況、客戶需求、庫存情況和要采購的配件的資料，准確地預測和合理訂購商品。汽車配件進貨管理的復雜性不僅包含正常的訂單采購管理，同時包含企業之間的商品賒借、代銷等業務,企業之間的賒借使賬目變得非常復雜。

(2)庫存管理。汽車配件庫存管理的目的是，在滿足客戶服務需求的前提下，實現對庫存佔用成本和庫存損耗的有效控制和調配，並能夠對商品進行靈活的包裝和維護。主要功能包括配件入庫處理、庫存記錄更新與瀏覽、庫存檔點及各種報表的列印等。用戶可以按配件的進貨日期、型號、貨架倉庫等查詢配件的庫存情況。

(3)銷售管理。汽車配件銷售管理是個比較復雜的過程：一方面，汽配銷售服務的客戶范圍較寬，要求也較多，因此業務模式常常是交錯進行的；另一方面，客戶對配件品種、價格、折扣、結算方式、購貨歷史、售後服務常常會有許多個性化的要求。

(4)統計查詢。要求根據復合條件對銷售情況、進貨情況、庫存進出流水情況、訂貨情況及應收(付)款情況進行查詢和統計，並能生成各種統計報表，准確提供管理決策所需的各種數據。

需求模型怎麼建

UML首先要建立系統的需求模型，確定系統的使用者及功能。需求模型用UML用例圖進行描述。用例圖主要由參與者和用例組成。參與者就是用戶相對於系統而言所扮演的角色。

參與者總是期望使用系統所提供的功能。一個用例就是參與者對系統的一次使用。根據前面分析的汽配銷售運作過程，本系統用例圖如圖所示。

系統的參與者有4個：采購員、倉庫管理員、銷售員和企業管理員。采購員可以聯系供應商、執行采購、查詢進貨；倉庫管理員可以入庫處理、出庫處理、盤點庫存及查詢庫存；銷售員可以聯系客戶、發報價單、執行銷售、退貨處理及查詢銷售；企業管理員可以查詢進貨、查詢銷售及查詢庫存。

分析模型怎麼建

該系統的分析模型包括靜態模型(用類圖表示)和動態模型(用順序圖表示)。首先根據問題描述及用例，通過詞法分析，抽取出系統的對象，進而畫出實體類圖，用以表示系統靜態模型。銷售員驅動銷售用例進行銷售操作，要填寫銷售單及銷售單明細。每張銷售單對應一個客戶，並填寫銷售日期、操作人等信息。一張銷售單可能有多條明細，每條明細對應一種商品、一個倉庫貨架及其銷售數量。通過分析用例描述，確定該用例涉及的對象應該有銷售單、銷售單明細、商品、客戶與倉庫貨架，再抽象成類。

建立靜態模型後，為了表達系統的動態特徵，需建立系統的動態模型。動態模型可用順序圖等表示。銷售用例中涉及5個對象：銷售員、銷售編輯窗口、銷售單、銷售明細、庫存項。倉庫管理員啟動這個用例，如圖右上角所示。過程開始時，銷售員啟動系統打開銷售編輯窗口，就可新增銷售單進行編輯，可添加多條銷售明細，對每一條明細都要檢查庫存項，查看配件的庫存量是否充足，若庫存不足，則撤消當前銷售明細，否則，在相應的庫存量中減去銷售數量，就完成了一次銷售。

❽ 汽車配件怎麼跑業務

汽車配件電話銷售，它是以電話為主要溝通手段，藉助網路、傳真、簡訊、郵寄遞送等輔助方式，通過專用電話營銷號碼，以公司名義與客戶直接聯系，並運用公司自動化信息管理技術和專業化運行平台，完成汽車的推介、咨詢、報價、以及產品成交條件確認等主要營銷過程的業務。

汽車配件電話銷售技巧
1、汽車配件電話營銷只靠聲音傳遞訊息
汽車配件電話營銷人員只能靠「聽覺」去「看到」准客戶的所有反應並判斷銷售方向是否正確，同樣地，准客戶在電話中也無法看到電話銷售人員的肢體語言、面部表情，准客戶只能借著他所聽到的聲音及其所傳遞的訊息來判斷自己是否喜歡這個銷售人員，是否可以信賴這個人，並決定是否繼續這個通話過程。
2、汽車配件電話營銷人員必須在極短的時間內引起准客戶的興趣：
在電話銷售的過程中如果沒有辦法讓准客戶在20~30秒內感到有興趣，准客戶可能隨時終止通話，因為他們不喜歡浪費時間去聽一些和自己無關的事情，除非這通電話讓他們產生某種好處。
3、汽車配件電話營銷是一種你來我往的過程：
最好的銷售過程是電話銷售人員說1/3的時間，而讓准客戶說2/3的時間，如此做可以維持良好的雙向溝通模式。
4、汽車配件電話營銷是感性的銷售而非全然的理性銷售
電話營銷是感性銷售的行業，銷售人員必須在「感性面」多下功夫，先打動客戶的心在輔以理性的資料以強化感性銷售層面。

❾ 汽車行業如何做好網路營銷有沒有一些案例

汽配行業如何做好網路營銷

一、汽車配件網路化經營的概念

美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位於美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店並無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鍾內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後，就可以安坐在家或在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對於經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，並表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經營實現網路化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網路建設還很不健全，還是處在一種內部區域網的狀況。這種網路的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。

我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到零公里銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網路化經營的優點

網上購買汽車配件車不管對於顧客、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象點菜單似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所備橡亂佔比例就仿檔更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。

三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢

我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時如友期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網路時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網路。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網路化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網路還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。

隨著我國入世步伐的加快，業內人士為之稱道的三位一體的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備三位一體的銷售能力來最終確定對象的，這種三位一體銷售模式正是整個汽車配件流通領域網路化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。

提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。

上海大眾汽車網路營銷案例分析

09月20日訊

品牌：上海大眾

執行者：上海大眾汽車有限公司

事件背景：

視頻營銷越來越被大企業所重視，成為網路營銷中採用的利器。而上海大眾作為國內著名汽車生產商，網路營銷對其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網路傳播過程中不被眾多信息淹沒，達到預期營銷效果，成為值得思考的問題。

營銷目標：網路消費群體。

實施過程：

此外，上海大眾與中國建設銀行合作推出的國內首張汽車聯名信用卡「上海大眾龍卡」，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消費抵扣、車主俱樂部服務等豐富活動，十分實用。而針對該卡用途，上海大眾採用了網路視頻營銷，推出視頻故事《大話西遊》1-4集。視頻故事中，西遊小分隊申請了「上海大眾龍卡後」，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過關都會用到「上海大眾龍卡」。通過這樣懸疑又幽默的視頻內容，傳播在6room、Youtube、土豆網、MOP播客等視頻網站上，讓網友欲罷不能，潛移默化中加深了眾多網友對「上海大眾龍卡」的認知度。而上海大眾也憑借視頻營銷，為其帶來了來數百萬的觀眾，但是成本卻比在電視節目中投放廣告低得多。

活動效果：