汽車網路故障維修案例

A. 汽車匯流排故障怎麼解決

奧迪A6L 起步失敗。

◆故障症狀汽車行駛 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）約8000公里，停車一天一夜無法啟動。

◆診斷和維護使用診斷儀對車輛電子控制系統進行自診斷。除了偶爾出現的帶能量保護的故障碼，沒有其他故障碼。用專用工具檢查電池，測試結果顯示電池正常，可棚枝以判斷這輛車有漏電。用電流鉗測量靜態電流，靜態電流最高可達4.20~6.38A。同時發現車輛無法進入睡眠狀態，儀表盤上的停車指示燈一直亮著。懷疑電子駐車制動控制模塊及相關電路有故障，於是斷開J540，指示燈熄滅。嘗試連接J540後，故障依然存在。檢查相關線路，未發現異常。

判斷故障點的范圍不難發現，電池正極分配器是供電線路的節點。在這里，可以分別斷開各個端子，觀察靜態電流情況，從而判斷故障范圍。依次斷開端子。當電子定向電源控制模塊的電源端子斷開時，靜態電流立洞和鄭即降至1.25A，等待15分鍾後發現靜態電流降至正常值0.01A，從而確定漏電故障是由電子轉向電源控制模塊或電源電機內部電路故障引起的。根據維修工藝要求，更換轉向器總成，將靜態電流降至0.01A試運行，徹底排除故障。

J540連接到電源匯流排，J500連接到 Flex ray匯流排。由於J500的損壞，整個車內網路無法進入休眠狀態，所以在檢查有車內網路的車輛時，不能被表面現象所迷惑。

對於漏電故障的維修，通常的做法是逐個斷開控制模塊或控制模塊的電源保險。另外，你應該試試這本書里提到的逐一斷開電源端子的方法。這種方法可以快速鎖定故障點的范圍，在日常維護工作中起到事半功倍的作用。

案例二: 帕薩特 B5加速性差，超車困難。

◆故障症狀車輛行駛里程約15萬公里，加速不良，超車困難，油耗高。

◆診斷和維護用診斷儀對發動機控制模塊進行自診斷，顯示k線對正極短路。看了相關的維修信息，知道該車同時使用CAN匯流排和k線進行通信。車輛診斷座椅的端子T16/16為電源端子，端子T16/4為接地端子，端子T16/6和T16/14為CAN匯流排端子，端子T16n為k線端子。經過仔細分析，故障點鎖定在k線上。

原車線束出現問題的可能性比較小，初步分析故障原因有三種可能。第一，幾條相互靠近的電線由於磨損而短路在一起，比如後備箱旋轉處的線束和車門鉸鏈，這些地方是此類故障頻繁發生的地方；二是通信線路連接不良或控制模塊損壞，導致整個通信系統無法正常工作；三個人為因素導致電線連接錯誤或處理不當。

根據以上故障原因逐一檢查。根據相關維修信息可知，汽車後備箱轉彎處的線束和車門鉸鏈處的線束都沒有k線，因此應首先排除導線磨損的故障因素。連接在汽車k線上的控制模塊有很多，比如發動機控制模塊、ABS控制模塊、儀表盤、舒適性控制模塊、安全氣囊控納頌制模塊、自動空控制模塊、收音機控制模塊等。如果用排除法進行檢查，工作量會很大，所以暫時不考慮控制模塊損壞的故障因素。

懷疑這輛車的相關線束可能已經處理過了。經過檢查，發現這輛車的收音機不是原車。通過和車主溝通，得知收音機是一個月前更換的。因為原車收音機後面有一條綠色的k線，懷疑維修人員連接k線不正確或者更換收音機時處理不當。

拆下收音機，拔下線路連接器，並連接診斷儀器進行檢查。但是，仍然無法訪問發動機控制模塊。仔細觀察綠色k線，k線和一根紅/藍線、一根紅線都被剪斷了，而且因為剪刀質量不好，很多銅線在斷線的時候會從絕緣層里突出來。更換收音機的維修人員認為這些電線沒有用，於是用膠帶纏在一起，導致k線和電源線之間短路，火不斷。將三根剪斷的電線分開，重新捆綁測試，故障症狀消失，維修工作結束。

原始線束及其布局設計嚴謹，不會出現明顯的錯誤。但由於個人喜好，一些車主往往會選擇安裝一些設備，比如DVD、導航、座椅加熱墊、防盜報警器等。在安裝過程中，如果維修人員對車輛的線束及其布局不夠了解，隨意更換接線，很容易導致車輛出現各種故障，可能導致車輛部分功能喪失或自燃。

一個常見的問題是收音機上的點火開關控制的電源線連接到正常電源的火線上。這種操作雖然很方便，但在點火開關關閉後，收音機仍然處於工作狀態，車輛的靜態電流過大，連續停車幾天後會導致電池電量損失嚴重，導致發動機無法啟動。《汽車客車故障排除及典型案例》內容

@2019

B. 汽車故障案例分析在哪找

汽車故障案例分析可以上汽車維修技術論壇、易修網、中國修車論壇、汽車愛好者論壇、汽車之家論壇上找。

對於汽車常見的一些問題也應該懂得如何去判斷，如何去處理。

1、汽車油表不準

診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。

油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。

2、汽車電動車窗突然自動下降

診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。

另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。

3、汽車車燈密封不嚴

診療意見：由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。

以上內容參考：光明網-汽車維修六個常見故障經典案例分析

C. 汽車網關模塊故障了怎麼修理

要找專業人員對它進行維修處理，才能達到更安全的效果。

網關電腦起著十分至關重要的作用，車輛網關最關鍵用來協調各個模塊之間的信息傳輸，網關與此同時還具有優先順序的特點，對各個電腦模塊所發送的數據做好優先處理。

由於車輛內各個模塊所屬的匯流排傳輸的速度是不相同的，信息在交換的流程中，網關會對其發送的數據做好增速，減小信息之間傳輸的速度，進一步提高了傳遞信息的效率。

汽車網關控制器是車內各種電、光匯流排之間的路由器。網關的主要作用是在網路和ECU之間提供安全的無縫通信，包括在車輛的許多內部網路和外界的外部網路之間架起一座橋梁。

隨著汽車網聯化功能和智能化功能越來越多，智能網聯汽車受網路攻擊的風險越來越大，從而導致車輛失去控制，駕駛員和乘客容易受到傷害。

而網關安全機制可幫助大幅減少網路攻擊的風險，最大限度保障駕駛員及乘客的安全，並防止車輛被盜和重要信息丟失。安全網關可作為一道防火牆，控制從外部介面（如互聯網）到車輛內部網路的訪問，並控制車載網路中的哪些節點可以相互通信。