汽車配件主要安裝作用

1. 現在很多汽車改裝，都安裝了平衡桿，平衡桿的主要作用是啥子有必要安裝沒有

轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角；
2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力；
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱：頂巴。選裝件）——設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度；
4.前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。選裝件）——設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；
5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。選裝件）——設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；
6.後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）——設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；
7.車架（車身）底盤增強平衡拉桿（組件）——設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。
此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身（駕駛艙內）防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成一個融洽的整體。不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。
實際上只要所裝件剛性合適，牢固安裝就可以了。

2. 汽車上的各零件及其作用要詳細的

汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。

發動機

發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。

底盤

底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：

傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝置——使汽車減速或停車，並保證駕駛員離開後汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身

車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。

電氣設備

電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智慧裝置等，顯著提高了汽車的性能。

為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構造和布置型式都不盡相同。一般安裝發動機和各個總成相對位置的不同，以及驅動方式的不同，現代汽車的布置型式通常有這幾種：

發動機前置後輪驅動(FR)——這是比較傳統的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應用得少些。

發動機前置前輪驅動(FF)——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結構緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

發動機後置後輪驅動(RR)——這是大多數客車所採用的布置方式，其具有降低室內噪音、利於車身內部布置等優點。

發動機中置後輪驅動(MR)——多運用於運動型跑車和方程式賽車上。由於這類型的汽車需要極大功率的發動機，因此其發動機的尺寸也比較大，將發動機安置在駕駛員座椅之後和後橋之前，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時捷跑車便是採用這種布置型式的。

全輪驅動(nWD)——通常是越野車所採用的方式，此種方式一般發動機前置，在變速器後裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現在的一些豪華轎車也都採用了這種方式，如奧迪A8等

3. 汽車各部件名稱與作用

汽車由四大部分組成，分別是發動機、底盤、車身、電氣設備。

1、發動機是汽車的動力裝置，是汽車的核心，就好比人類的心臟。發動機的作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系統驅動車輪，從而使汽車行駛起來。

2、汽車底盤由傳動系統，行駛系統，轉向系統和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐，安裝發動機及其各部件、總成，成型汽車的整體造型，同時還接收發動機的動力，保證汽車的正常運行。

3、車身安裝在底盤之上，可以很好地保護駕駛員，好的車身不僅給車帶來很好的性能，還能展示出車主的個性。

4、電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成，電源由發電機和蓄電池組成，用電設備有點火系統、啟動系統和其他用電裝置組成。

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注意事項：

1、發動機轉速不要太高，最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程，待水溫有變化後再開始行駛，一般在5分鍾左右即可。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車：因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙，行車中應提前處理情況突發情況，要減速行駛保持勻速行駛。

4. 所謂的「汽車配件」是做什麼的

汽車配件就是構成汽車整體的各個單元，還包括對汽車服務的一種產品。

汽車配件包括：

1、制動系統，

剎車片、離合器、摩擦片、真空加力器、剎車蹄、制動泵、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥等。

2、行走系統，

前橋、後橋、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、減震系統、懸掛系統、橋殼、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件等。

3、發動系統，

發動機總成、濾清器、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、氣缸及部件、油封、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器等。

4、車身附件，

車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、車牌架、座椅及附件、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器等。

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汽車配件選購技巧

一、看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。

二、看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

三、看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。

四、看零件表面有無銹蝕。越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度。

五、看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。

六、看膠接零件有無松動。零件之間是通過壓裝、摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選

七、看轉動部件是否靈活。選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

八、看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好。

參照資料來源：網路-汽車配件

5. 汽車的各個零部件都有什麼作用

我們都知道，一輛完整的汽車上面所包含的零部件可謂是多如牛毛，想要一一列舉幾乎不太可能。下面是我分享的汽車零部件的結構作用詳解，一起來看看吧。

汽車零部件的結構作用

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種;按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。

轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。 制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。

氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。

電氣設備：

汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。

蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色;負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。

起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

汽車零部件整合

發動機零件：節氣門體、凸輪軸、氣門、曲軸、連桿總成、活塞、皮帶、消聲器、化油器、軸瓦、發動機、氣缸體、密封墊、水泵、燃油噴射、油箱、發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪，水箱、風扇、油封、散熱器、濾清器;

傳動系統零件：氣動、 變速器、離合器盤、離合器蓋、萬向節、萬向滾珠、萬向球、球籠、離合器片、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、電動工具、磁性材料、電子元器件、分動器、差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣、齒輪箱、中間軸、取力器、同步器、同步器環、同步帶、齒輪、擋桿拔叉、傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶;

制動系零件：剎車鼓、壓縮機、制動器總成、剎車蹄、剎車片、剎車盤、制動踏板總成、制動總泵、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、制動分泵、ABS-ECU控制器、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成;

行走系零件：後橋、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、空氣懸架系統、平衡塊、鋼圈總成、車架總成、輪台、半軸螺栓、橋殼、前橋;

電器儀表系零件：感測器、線束、繼電器、音響、報警器、調節器、分電器、起動機(馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、點火線圈、點火器調溫器、玻璃升降器、發電機、點火模塊;

汽車燈具零件：裝飾燈、防霧燈、儀表燈、剎車燈、前照燈、探照燈、吸頂燈、尾燈、轉向燈、應急燈。

汽車零部件作用

6. 汽車配件的用途

汽車由於使用易燃液體、氣體作燃料，車內各部件充裝許多可燃潤滑油，內飾又大量使用可燃易燃裝飾材料，車上分布著各種傳動部件和電源線路，如果發生機械故障或電氣故障等情況極易引發火災。許多駕駛員沒有相應的消防常識，或車上沒有配置滅火器材，往往在汽車火災初起時未能及時施救，使小火造成大災，發生諸多車毀人亡的悲劇。近年來，隨著國民經濟水平快速提高，我國汽車工業發展迅猛，汽車保有數量快速增長，汽車火災事故亦日益頻發，已引起廣大車主及社會各界關注。
一、引起汽車火災的幾種原因
（一）、汽車碰撞引起火災。
汽車使用的燃料一般是汽油、柴油。油箱的容量為20L至200L不等。當汽車碰撞時，引起輸油管路、油箱破裂，燃油溢出，碰到撞擊後電源短路火花、金屬摩擦撞擊火花、發動機高溫熱表面等引起火災。如2007年5月21日貴陽市金陽新區某工地上一輛麵包車在下陡坡時司機操作不當，致使車輛碰撞山石引起油路泄漏造成火災使整車燒毀。
（二）、車輛故障引起火災
1.油路故障
（1）燃油泄露
在燃油噴射系統中，供油管、回油管的破損，輸油管路與各個部件的介面出現松動，油箱破裂，均易引起燃油泄露，泄漏的燃油遇點火源(高壓電火花，高溫電弧，高溫排氣管)，就會起火燃燒。
（2）機油泄露
發動機機油在油管破裂或機油濾清器漏油，底盤損壞的情況下可能發生泄漏，盡管其危險性不及燃油泄漏，但機油泄漏導致發動機潤滑能力下降，長時間會造成機械摩擦生熱，形成局部高溫，使可燃物質受熱起火。機油雖然不屬於易燃液體，但長期受熱老化，閃點降低，車輛行駛過程中機油溫度接近其閃點時，一旦泄露遇火源也極易引燃。此外，泄漏的機油附著在發動機部件表面，形成油污，發動機長時間過熱的條件下，也可能燃燒起火。
2.電氣線路故障
（1）漏電
汽車容易漏電的部位主要有火花塞，分火頭以及蓄電池。火花塞安裝於氣缸上，主要起兩個作用：一是燃油室內產生火花，點燃混和氣產生動力；二是密封火花塞孔，以維持氣缸內的壓力。由點火線圈透過分電盤經過導線供給火花塞的高壓電在2 萬—3 萬伏之間，再加上火花塞電極處於高溫高壓的燃燒室中（約45 倍大氣壓力環境），而且還要保持極高的氣密性，由於工作環境惡劣，火花塞絕緣體易被擊穿，若存在油垢、贓物很容易產生高壓電漏電著火。分火頭位於分電器上，其作用在於將電流供給每個火花塞，也易漏電。相對而言，蓄電池漏電危險性小一些，但發生的頻率也較高。
（2）搭鐵
搭鐵主要指導線破損後與金屬之間發生跳火現象。搭鐵的危害在於：搭鐵將導致導線由於長時間的跳火產生的高溫加速絕緣破損老化，從而擴大打火范圍，可能導致導線表皮燃燒或引燃油漆、易燃品。造成搭鐵的主要原因在於線路老化破損，線路過負荷，導線連接部位松動等等。汽車容易發生搭鐵的部位主要有:蓄電池，電子調節器，轉子繞組，起動機電樞繞組等。
（3）接觸不良
汽車的電氣線路繁多復雜，連接著車輛的各個部件。由於車輛行駛過程中無可避免的長期處於震動狀態，這就造成導線連接部位易出現松動導致接觸不良，接觸電阻過大之後使導線接觸點發熱，熱量積累到一定程度就會發生導線表皮烤焦，甚至起火。
（4）短路
發動機的啟動開關由於觸點燒焦而發生熔焊，使起動機磁力開關無法釋放，導致起動機發熱起火（起動機安全啟動時間為5秒）。此外，發動機逆流斷電器觸點由於粘連處於閉合狀態，都將導致蓄電池電流倒流進發電機及其導線，造成線圈過熱起火。
（5）電解液
蓄電池內裝的電解液有發生放電及爆炸的危險，所以一旦電池蓋塞密封不嚴密，或是雜質混入電解液，均有可能造成電解液噴出，在高溫下，電解液蒸發或過熱將發生爆炸。
3. 機械故障
（1）機械摩擦
① 發動機潤滑系統缺油，活塞、氣缸、齒輪箱由於磨損或製造缺陷造成過度摩擦，產生高溫易引發火災。
② 車輛制動片間隙調節過緊引起火災。制動片調節過緊將阻礙熱量的散發，造成制動鼓過熱，一旦熱量傳給可燃物，溫度過高超過可燃物的自燃點就會引發明火。
③輪胎磨擦過熱。正常情況下，輪胎磨擦不會造成危險。然而，在輪胎充氣不足或車輛超載的情形下，輪胎側壁彎曲變形，導致輪胎內部側壁纖維或金屬與橡膠材料的粘結破壞，加劇兩者之間的摩擦，其熱量產生在輪胎內部，難於發散，熱量積累致使橡膠升溫，超過其自燃點，就會引起輪胎的燃燒。
④發電機、起動機整流轉子與電刷之間的摩擦也會引起火花，遇油料等可燃物亦會引發火災。
（2）其他機械故障
①汽化器回火。由於化油器喉管、量油孔不能正常工作，使可燃混氣比例失調，導致汽化器回火（燃油混氣濃度低）或排氣管放炮甚至排出火星（燃油混氣濃度高）。
② 爆燃限制器失效。爆燃限制器用於控制點火時間，當其失效時，氣缸內引發爆燃，易導致排氣管放出火星，成為危險的火源。
車輛故障引起火災，絕大部分發生在一些老舊車型，隨著車輛使用年限增加，汽車上零部件老化磨損，特別是一些橡膠油管老化滲漏、電源線路絕緣層老化漏電擊穿等，由於忽視或不懂得保養，致使車輛帶病工作，不僅容易造成交通事故也容易引發車輛火災。而有一些車主或修理廠家為圖便宜，使用一些副廠甚至假冒偽劣零部件維修保養車輛，這些零部件達不到原車設計工況指標，也極易引發車輛故障。
另外，車主私自改裝車輛也是造成車輛故障引發火災的一個不容勿視因素。目前人們為滿足不同的個性化使用需求，私自加裝車輛遙控器、防盜報警器、倒車雷達、車載音響，甚至加裝渦輪增壓系統等等，由於我國汽車改裝行業尚不成熟，因此很多改裝作坊在沒有原車技術資料情況下擅自改裝，造成改裝部件電源線路、功率等與原車設計不匹配，造成人為的火災隱患。如2006年5月筆者參與調查的一起汽車火災，貴陽市某車主在購置某型小轎車後加裝倒車雷達，在購車不到一周即因倒車雷達線路故障使車輛正常行駛時車尾起火，由於未上牌照還未配置滅火器，撲救不及致使整車燒毀。
（三）、操作、保養不當引起火災。
1.操作不當
如：化油器車輛油路出現堵塞等原因導致供油不暢時，一些所謂「老」司機喜歡用直流供油的方式直接給化油器供油，這極易導致燃油比例失調，造成排氣管放炮。又如一些新駕駛員，車輛起動行駛時忘記松開駐車制動器（手剎），使駐車制動器長時間與輪轂摩擦產生高溫引發火災。大部分車輛油泵安裝在油箱底部，依靠燃油進行冷確，當燃油耗盡油位報警時，有些駕駛員未及時加油，使油泵失去油麵冷卻，造成油泵發熱燒壞，極易造成油泵短路打火引發火災。
2.保養不當
汽車燃油系統油污擦拭不及時。油污本身是可燃物質，發動機倉存在大量點火源的情況下，易引起燃燒，其次油污長期積聚也不利於及時發現油料的泄露。
粗枝大葉，在維護車輛的過程中，將布團等可燃物品隨意丟棄在引擎蓋內，可能會引發火災。此外，將扳手放在蓄電池上，會引起蓄電池短路發熱，釋放氫氣引發爆炸。
（四）、其他一些人為因素
1.吸煙
香煙頭表面溫度一般為300－400℃，中心溫度可達700－800℃，不小心把煙頭丟在車內可燃物上或是拋出的煙頭捲入槽箱內都有可能引起火災。
2.攜帶易燃易爆物化學危險物品一些裝運易燃易爆物化學危險物品車輛在裝御行駛過程中發生搖晃、震動或沖擊，導致包裝破損，容器傾倒或密封松動，造成易燃易爆物品外露，遇點火源或發生化學反應，引發火災，且火勢發展迅猛，不易撲救。如貴州境內公路上多次發生黃磷運輸車輛火災事故，這些事故多是因為黃磷運輸過程中黃磷桶破裂泄漏，一但黃磷桶內的密封水流盡黃磷暴露於空氣中與空氣中的氧氣反應就會引起自燃。
此外，車上放置一些日用化學品也容易引發火災，如有些車主將一次性氣體打火機隨手放在儀表台上，被陽光曬炸引起火災。有些車主在車上放置錶板臘、芳香劑等有機易燃氣體鋼瓶處理不當，埋下火災隱患。筆者就曾親眼發現某機關一輛桑塔那公務轎車發動機倉中被駕駛員隨手放置的一瓶錶板臘，並且駕駛員還開著這台車一個多月渾然不覺！
3.停車位置不當
將車停在靠近可燃物處，一旦可燃物著火可，就會引燃車輛的輪胎，底盤上的油污或保險杠（塑料），造成車輛燃燒。汽車上的火源（如排氣管放出的火星）、熱源也易引燃這些可燃物反而延燒到車輛。目前許多轎車底部排氣管裝有三元催化裝置，其位置低，表面溫度高，易引燃地面可燃物，如廢紙、乾枯的雜草樹葉等。
4.人為縱火或失火
如燃放煙花爆竹引燃車輛等。
（五）其他一些不確定因素
如有些車輛長期停放不使用，有時會有貓、老鼠、蛇等動物在車上做窩，這些動物咬破車輛輸油管路、電氣線路，在車輛重新起動使用時就容易造成漏油、短路引發火災。
二、汽車火災預防
（一）做好車輛的日常檢查
定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池、啟動繼電器、電動機等大電流的電器件接線柱，導線的連接、絕緣等是否可靠，及時糾正不可靠情況，防止電氣線路故障或接觸不良；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有「破皮」，及時糾正有可能搭鐵的不良狀態；經常檢查發動機及底盤是否有漏油現象。特別要注意燃油油管、制動液油管、動力轉向油管的密封性，尤其是燃油管和動力轉向油管，發現這些油管有滲漏現象要及時處理。動力轉向油液極易燃燒，如果油液接觸到發動機高溫部位，便可能引發發動機罩下起火。實際上動力轉向控制閥及管路一般布置在前圍板下，很靠近發動機，因此注意它的油管密封性是很重要的。如果駕駛員不具備一定的電氣和油路常識，應根據車況定期到正規資質的修理廠進行檢修保養。此外，出現有膠皮糊味、冒煙、三元催化反應器溫度感測器顯示溫度異常等現象更不能大意。
（二）防止電線短路
要定期保養檢修車輛，車輛發生故障時，應到專業化的修理廠修理。不能亂引接電源線路，特別是不能使用偽劣保險絲，甚至圖方便用銅線等難熔金屬代替標準保險絲。一旦發現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表台附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查明原因排除故障。
（三）防止發動機回火
回火在化油器車上比較常見，這是由於混合氣燃燒延續到進氣行程開始，使火焰通過進氣門傳到進氣歧管以至化油器喉管內引起的一種拍擊聲。發現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，需進行調整。也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成。
（四）不違章操作
線路不要亂接，以免造成局部負荷過大，令線路發熱。當前，由於許多新司機，大都不懂機械常識，車輛違章操作火災有所抬頭，特別是租用車輛的司機或臨時聘用的司機只顧多拉快跑、多賺錢，對車輛的小毛病不及時維修，甚至違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，等待專業救援，切忌自己動手亂操作。
（五）不違章存放危險物品
不要在車內存放打火機、香水、摩絲等危險物品。如將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的部位，也具有一定的火災危險性。因此，在鎖車的同時應檢視車廂內，不要留下這些危險物品。此外，普通車輛不得載放汽油、柴油等危險物品。
（六）保持發動機艙整潔，不要積有太多的污垢
發動機氣缸等積聚油垢、油圬，會加速點火線圈導線或火花塞漏電。並且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發易燃油汽，遇有搭鐵等引發的電火花，就會引發火災。
（七）車上要常備輕便的滅火器，並要學會使用
車載滅火器主要有乾粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。車輛配備滅火器具是必不可少的，而且還要定期更換滅火葯劑，確保滅火器完備有效。每位司機都應熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發生意外時束手無策。
三、汽車火災自救措施
汽車失火，往往都發生在公路行駛過程中，汽車火災蔓延燃燒迅速，即使向消防隊報警待消防車趕到現場時火勢已大，車輛大多被火燒毀，如果駕駛員能掌握一些汽車火災自救常識，使用車載滅火器將火災撲滅在初起階段，就不致造成車毀人亡的悲劇。
車輛一旦發生火災，應盡快報警，並應盡可能利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救。特別注意的是，行駛中如果發現發動機處有煙或火光等異常現象，確認汽車起火後，駕乘人員應頭腦清醒，不慌張，遠離汽車加油站、液化氣站等易燃易爆危險場所及人口稠密區將車停靠路邊，拉緊駐車制動器。如果是發動機倉失火，准備滅火時，要記住這時切不可打開發動機倉蓋，因為此時發動機倉內空氣不足，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，如果打開倉蓋，大量新鮮空氣會助使火焰迅速蔓延燃燒。這時可用隨車滅火器，由發動機蓋縫隙處，或將發動機蓋揭開一條縫，對准起火部位噴射滅火，一般情況即可迅速將火撲滅。
總之，汽車是集易燃易爆危險品、高溫火源、高低壓電源線路於一車，油路、電線錯綜復雜，可以說是一個移動的火柴盒。為預防汽車火災，必需經常維護、保養車輛，定期檢查電器、開關、導線是否有漏電現象，加強燃油、機油泄漏檢查，及時排除「漏電」、「漏油」、「漏氣」等故障，更換不良配件，確保車輛電路油路安全，使車輛隨時保持良好工況，遠離「火源」或「自燃環境」，配備隨車滅火器材，掌握必要的防火滅火常識，這不僅是防範汽車火災的措施，亦是確保交通安全的保障。

希望對你能有所幫助。