茂名華業汽車自動波箱維修

① 汽車變速箱維修

自動變速箱常見問題為：
1.行駛中有沖擊的感覺
2.車輛打滑，加速無力，起步無力，甚至無法起步
3.入檔、換擋沖擊，入檔熄火
4.軸承、差速器、主轉動齒輪、油泵等液壓系統異響
自動變速箱維修要根據車子的不同反應做出不同的對應措施。大致的維修過程為：
1.拆卸自動變速箱前
在拆卸自動變速箱之前一定要查找庫存是否有對應的自動變速箱型號，在不能保證起碼的易損件和必換件都充沛的情況下，不建議立即拆卸解體。可先放干變速箱機油，卸下優盤，檢車殘油品種的雜質部分，在正常情況下，含有深褐色或喝死粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單向離合器、齒輪機構磨損，從而進一步判斷車子的故障
2.拆卸自動變速箱時
因車身底板形狀個位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠，可靠的辦法是連同發動機一同從車上吊下。把自動變速箱拉離發動機時，應該沿著軸向拉動，克伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞自動變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接比分的表面狀況與配合
3.解體與裝合自動變速箱
首先准備好工具及盛放各類零件的小盒子，在干凈平整的操作台上進行解體，從前部油泵開始，從前至後，由外向里逐步進行，並做好記錄。在拆卸的時候，一定要記住不能用撬棍和鐵器直接敲打，因自動變速箱殼體大多數用鋁合金鑄成。在拆卸液控閥體是防止上下閥體分離時滾珠、卡環等掉地，要准確記住正確位置，拆卸單向離合器要注意正確配裝方向，裝合時不能顛倒，零件拆卸後應用汽油洗凈，確保各元件的清潔。如更換新離合器片、制動片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合，另外一定要注意，裝合時嚴格按照規定力矩擰緊螺釘
自動變速箱出現故障大多數是由於車主使用不當造成的，如認為自動變速箱油不需要更換、自動變速箱進水不加以理會等。
騰驊變速箱提醒廣大車主，在平常行車中一定要正確使用車輛，一旦車子出現問題一定要及時送往專業公司進行檢查維修，以免造成大患！
若能給你帶來幫助，請採納或點贊，謝謝

② 自動擋車變速箱壞了維修費是多少

至2020年12月，費用在500元左右。

自動變速箱維修價格一般與以下幾個因素有關：車型和變速箱型號，變速箱的故障現象和損壞部位，變速箱硬體問題亦或電子電路問題，變速箱配件的普遍程度，找的維修地點不一樣。

不同的故障損壞程度維修價格也會大不相同，比如自動變速箱打滑，如只是自動變速箱油位過低或過高引起的打滑現象，調整自動變速箱油就可以解決故障，維修價格自然是低。但如果是內部零件磨損，如油泵損壞等，維修價格自然是要高一些的。

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注意事項：

在拆卸自動變速箱之前一定要查找庫存是否有對應的自動變速箱型號，在不能保證起碼的易損件和必換件都充沛的情況下，不建議立即拆卸解體。可先放干變速箱機油，卸下優盤，檢車殘油品種的雜質部分，在正常情況下，含有深褐色或喝死粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單向離合器、齒輪機構磨損，從而進一步判斷車子的故障。

因車身底板形狀個位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠，可靠的辦法是連同發動機一同從車上吊下。把自動變速箱拉離發動機時，應該沿著軸向拉動，克伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞自動變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接比分的表面狀況與配合。

③ 自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法

1、行駛中有沖擊的感覺
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。
2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊
答：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准，如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3、車輛跑不起
答：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括 沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況 所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加 如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。
4、引擎空轉
答：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
5、行駛中引擎轉速高
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況
平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。

④ 自動擋車變速箱壞了維修費是多少

這個沒有準確報價，小幾百或者大幾千甚至上萬都有可能，具體要根據您的車型、變速箱型號以及什麼故障還有要維修或者更換什麼配件來決定的，只有知道這些才能給您制定維修方案和維修費用。

1.車型和變速箱對維修價格的影響:如果你的車型和變速箱普遍程度高的話，維修起來價格就要低上一些，如果你的普遍程度低的話，維修的時候可能會出現配件不足或者沒有配件甚至所需配件需要到國外訂購的情況，這樣價格就要高上許多。

注:如果您的變速箱出現問題，為了您和您愛車的安全，無論問題大小一定要及時到變速箱維修機構進行檢查和維修，避免造成不必要的損失。