汽車日常維修後輪胎氣壓
A. 汽車後胎胎壓正常是多少
大家所關注的「汽車後胎胎壓正常是多少?」下面我來為大家進行講解:
汽車後胎胎壓正常是2.2到2.5bar左右,胎壓過低繼續行駛可能會伏渣導致方向盤變沉,出現跑偏的現狀,同時還會加劇輪胎的磨損,降低了輪胎的使用壽命,還有導致油耗增加,而高速行駛時,會增加爆胎的幾率。輪胎的作用有悶盯:支持車輛的全部螞廳和重量,承受汽車的負荷,並傳遞其他方向的力和力矩;傳送牽引和制動的扭力,保證車輪和路面之間有良好的附著性,提高汽車的動力性、制動性和通過性,與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊,並衰減產生的振動。
B. 汽車輪胎補過了,怎麼還是顯示氣壓低
一般來說,汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍,不過,具物局體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為准,一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛沖螞野駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。上面會很詳細地標注著輪胎的具體使用的一個胎壓。
而且,胎壓標准還與輪胎類型及車型有關,不同車型,其車散喊重、高度和輪胎尺寸均不相同,所需的胎壓也不同。標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa,增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。
買車需要注意的事項如下:
1、確認購買能力:
確定購買能力,買車後不影響家庭整體的生活質量,一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況,一般情況拿出三年家庭的20%,但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點:
對於家庭用車最重要的是安全,其次是經濟適用,因為汽車的安全承載著一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、現場確認:
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型,親自去4s店現場確認,包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
C. 汽車前輪胎和後輪胎氣壓多少合適
合適的汽車胎壓根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:
標准型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
需要參考的其它因素如季節性因素:
冬季:以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
夏季:按汽車輪胎標准氣壓下限。
(3)汽車日常維修後輪胎氣壓擴展閱讀:
每個輪胎上都會標注所能承受的最高氣壓,都在3.5bar以上,甚至更高,宏褲正常情況下胎壓保磨陪持2.2-2.5即可。
所以只看瞎絕蠢輪胎的話,從理論上講,氣壓充到3.0及以下都是沒有問題的,自然充到2.5也不會有問題。但是每輛車與所用的輪胎之間也要有個匹配,根據車重、車能行駛的最高車速、車馬力的大小等等,廠家都會給出一個最合理的氣壓。
這個氣壓既要保證輪胎的抓地力,剎車距離,又要保證燃油經濟性,還要保證輪胎的耐久性。
D. 汽車輪胎打氣多少壓力
車胎氣壓適宜情況為:1、前輪空載時胎壓為2.2到2.3bar,滿載時輪胎氣壓為2.4至2.5bar;2、後胎空載時輪胎氣壓為2.4至2.5bar,輪胎全負荷壓力為2.6-2.9bar;3、胎型不同,輪胎氣壓的充壓高擾范圍也會有所改變,車輛的標准輪胎氣壓出廠時都會有標注。胎壓可分為兩種:1。胎壓低,低壓輪胎通常適用逗神於私家車,而家用汽車的充氣輪胎通常有0.2-0.25MPa2的壓力。高壓輪胎,高壓輪胎通常適用於大貨車和公交車,充氣壓力通常在0.5MPa左右,每輛車的實際胎壓以廠家推薦為准。胎壓的設定主要考慮車身重量、底盤高度等因素,比如汽戚指旦車使用說明書、駕駛員車門旁邊的標簽、駕駛證旁邊的抽屜、油蓋門等等。但不同季節、不同車況、不同路況等都需要適當調整胎壓。
百萬購車補貼
E. 一般汽車輪胎應該打多少氣壓
我們說的「胎壓」其實就是輪胎氣壓,這個氣壓的指數是說明著輪胎充氣的狀態。每一款車在出廠的時候,車廠都會為車主提供一個建議胎壓值。而這個胎壓的指數一般會貼在汽車的B柱(前門後面)內側,而如果沒有在此張貼,一般還會在油箱蓋或者汽車的使用手冊之上記錄著。
千萬不要小看這個建議胎壓,這個胎壓值其實是最適合這套輪胎所使用的胎壓值,超過或者不足這個數值,對於車輛來說都會有一定的影響。過高的胎壓值,會讓輪胎變成鼓形,變形之後,可想而知會使輪胎接地面積減少,這樣輪胎的附著力也會隨之減少。另外,由於輪胎是與地面不斷摩擦的,所以行駛之後會產生熱量,而熱量積聚會使使輪胎的氣壓上漲。如果胎壓過高,高於輪胎最大氣壓值,遇到路面沖擊較容易會發生爆胎,可以說是一個不小的安全隱患。而這個情況特別是在夏天和高速路行駛中更為突出,所以大家要注意夏天的胎壓,千萬不要把胎壓打得太高。既然氣壓太高會導致爆胎,那減少胎壓總可以了吧?減少胎壓當然可以,但過低的胎壓肯定不是什麼好事。輪胎胎壓過低,輪胎會癟下去,接地面積增加,會產生較大的滾動阻力,從而使得車輛的油耗隨之上升。另外,輪胎滾動是一個不斷循環地變形的過程,有研究表明,長期處於低胎壓下行駛,由於輪胎變形量較大,輪胎的膠質老化速度會提升,而壽命會減少10%,當輪胎膠質老化又很容易會產生爆胎。所以說,讓輪胎的胎壓保持在一個合適的值,尤其是經常跑高速的車主。場上可以選擇的品牌和款式有很多,功能也非常豐富,關鍵是可以實時清楚目前輪胎的工作狀態。
F. 汽車輪胎標准氣壓多少
通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。1、普通汽車輪胎標准氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg,後輪為2.7kg。2、夏季前輪為2.3kg,後輪為2.5kg,這樣既可保證安全的駕駛和舒適性,也能使油耗降到最小。3、小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的,就是不論你的車是轎車還是越野車,輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間,根據具體的使用情況來調整的。4、一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方厘之間,再具體點是在2.3公斤/平方厘米。5、新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方厘,那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。6、輪胎氣壓按2.5公斤/平方厘米為中間值,低於2.5公斤/平方厘米,高於1.9公斤/平方厘米,輪胎比較軟,輪胎抓地好,輪胎有一定的減震效果,但油耗略有增加。7、高於2.5公斤/平方厘米,低於3.5公斤/平方厘米,輪胎比較硬,輪胎抓地差,輪胎減震效果較差,但油耗略有下降。8、建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力,保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之間,最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米,這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度,以及使輪胎達到最佳的工作狀態。
G. 汽車正常胎壓是多少
所謂胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。以人體作比喻的話,發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
如果車主是新手的話判斷不好什麼時候該檢查,也可以去購買內置式胎壓監測設備,一般價格幾百塊不等。雖說貴了些但好在可以實時監測胎壓狀態。
如果胎壓不足會對輪胎造成巨大的磨損,而且打方向的時候很沉重,而胎壓過高有可能導致爆胎。因此建議車主朋友每個月檢查一次汽車胎壓,一旦發現胎壓不正常,就要及時調整胎壓。
H. 汽車輪胎氣壓標准正常是多少
汽車輪胎氣壓要看季節性的天氣,從車重以及輪胎的磨損情況來看,輪胎填充氣體,輪胎承受重量等,都有可能會影響到使用,具體你可以參考你所購買車輛的說明書,同時最好也考慮到輪胎的磨損情況。一般轎車輪胎冬季2.5,夏季2.2,輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓,一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%,但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
SUV和卡客車輪胎氣壓不一樣。汽車說明書上會有建議輪胎氣壓,普通貨車4.7——4.8載重越高氣壓越大!一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。
對於輪胎日常使敬兆用來講,要注意胎並稿毀壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致,以為輪胎絕備欠壓問題不大,這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的,輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態,如果氣壓不足變形就會加大,胎面兩邊的胎紋會過度磨損,胎體因無法抵禦地面的壓力而扭曲變形,產生高溫而加速輪胎的磨損,最終導致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力,不但抓地力變差,中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象,輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險,不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓,包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量,不過必需在輪胎常溫的狀態下測量,因為在熱胎狀態下測量的結果是不準確的。
I. 輪胎氣壓過高有什麼危害日常維護中怎樣檢查輪胎氣壓
容易炮胎 不耐磨。費輪胎!!
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件,由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的,胎壓是輪胎的生命,所以隨時保持在正確的胎壓下行駛,對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷,在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後笑枝上路行駛,感覺車內噪音很大,剎車剎不住,坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢,左右晃動明顯,一段時間後觀察,耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為,輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差,絕大部分使用過一段時間後,其機械傳動部分會有很大誤差,造成測量極不準確,不能正確反映充氣或升吵氣壓),造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值),這是很危險的。
胎壓過高,使輪胎與地面的接觸面積減少,單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破,損害車的懸掛系統,乘坐不舒適等危害。
胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加,行駛時胎內溫度不正常增加,同時,由於胎側變形嚴重,內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患,並且使耗油量增加,輪胎壽命降低。
有很多車主還會有這樣的經歷,某一天,突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣,這種漏氣過程是很緩慢的,用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時,它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛,會促使輪胎內部加速老化,這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的,這樣,當你補足了氣,高速行駛時,車胎溫度升高,胎內氣壓隨之升高,輪胎的強度大幅降低,輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂,造成嚴重的事故。
校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車,在用戶手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求,允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣,甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的,因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛,胎面溫度(最熱的地方是在胎肩,即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。從輪胎結構講,有三個地方吃力最重:即胎肩,胎側以及胎圈。輪胎充完氣以後是鼓起的,但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓;橡膠材料隨之受彎曲、拉伸,以及離心力的作用而交叉變形,其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常,這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短,耗油量增加,甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況,不光光衫侍是要看胎面磨得怎麼樣,還應隨時檢查其氣壓情況如何,這點您可要記住了。
胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷;胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形,甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查,而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行,否則高溫會使胎壓升高,量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢?很簡單,只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標准。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。
二:一般來說紅燈亮時在不影響直行車通行可以右轉.但是在十字路口遇有左轉彎燈,直行燈,右轉彎燈.紅燈亮時不能右轉.在十字路口遇有一個紅綠燈,但路面畫有左.直.右指示箭頭,特別是右轉彎道畫有直行於右轉彎指示箭頭時前面有直行車等紅燈時不能右轉彎.