英菲尼迪汽車維修案例下載

『壹』 英菲尼迪fx35改裝案例

Fx有四款發動機，分別是3.5升自然吸氣發動機、3.7升自然吸氣發動機、4.5升自然吸氣發動機和5.0升自然吸氣發動機。

Fx35採用3.5升v6自然吸氣發動機，最大功率244kw，最大扭矩350 Nm。這台發動機的最大功率轉速為6800轉/分，最大扭矩轉速為4800轉/分。這款發動機採用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這台發動機匹配的是一台7at變速箱。

fx35的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

這輛車的前後懸架都裝有穩定桿。

穩定桿可以限制車身的側傾范圍，從而提高汽車的操控性和轉彎速度。

Fx35還配備了全衫畢時四驅系統和多片式離合器中心。

配備全時四驅系統的汽車四個車輪始終提供動力，全時四驅系統可以提高車輪芹銷的機械抓地力。

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『貳』 英菲尼迪qx50維修保養貴嗎

英菲尼迪QX50作為一款優秀的suv車型，非常豪華。大家對英菲尼迪QX50都很了解，因為英菲尼迪QX50各方面表現都不錯差激，但是英菲尼迪QX50的細節我們就不知道了，尤其是英菲尼迪QX50的維護。

英菲尼迪QX50維護是每個人都非常關心的事情。首先QX50配件價格表中最引人注目的應該是火花塞的價格，實際售價1716元。我查了7系、S級、A8火花塞的價格，發現都沒有QX50貴。其他配件雖然不便宜，但和火花塞的價格比起來還是小巫見大巫。火花塞雖然價格比較高，但是只有達到10萬公里才需要更換，不像我們上一期做的LECKER01，每4萬公里就需要更換一次。但是，我真的沒想到QX50的維修價格會這么高，甚睜慶搜至比很多BBA車型還要差。以每年行駛2萬公里計算，五年的維修總價為19080元，相當於每年3816元。

QX50的固定年養車成本為3816+13983.6+10584=28383.6元，月均成本為2365.3元。不算停車費、違章費、洗車費、高速費等，情況依然如此。這些費用因人而異，悉歷不能一概而論。有句話說QX50的保養費用真的很貴，但最終每月2365.3元的汽車保養費用還是可以接受的。畢竟也是豪華品牌的中型SUV。

汽車保養的周期不是絕對固定的，而是根據汽車的狀況來確認的。合理的維修措施可以有效減少車輛故障，保證整車的性能和壽命。一般情況下，對於狀態良好的新車，保養期可以適當延長。如果汽車狀況不佳或使用狀況不佳，保養周期應適當縮短。

英菲尼迪QX50維修保養是大家非常關心的問題，因為英菲尼迪QX50這款車的性能很好，所以大家都比較了解英菲尼迪QX50這款車，但是英菲尼迪QX50維修保養費用很貴，所以我們在維修保養上花了很多錢英菲尼迪QX50。

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『叄』 和你一起成長蛻變 英菲尼迪Q50L半年改裝歷程

「故事發生在2018年夏天，距離我大學畢業還有一年時間，父母答應過我在我畢業之後送一台車，便於上下班，也拓寬了公司的可選范圍，但是計劃有變，得知年底就要提前步入實習生活，考慮到年底買車可能會貴，而且買車也不是一天兩天的事情，於是買車這件事提上了日程。」
「我本身是一名鐵桿車迷，從小學開始就一直觀看F1，對不少歐洲汽車品牌的歷史略知一二，也對日本JDM性能車有著最原始的熱愛與沖動，而且我對喜歡的事物也有自己的一套口味，所以選車這件事目標很明確，心裡的想法就是預算內一定要買一台後驅且行駛乘坐品質感極高的日系車。凱美瑞不符合自己的目標，首先排除，凌志要加價且低配版行駛品質感與價格不匹配，皇冠與自己的閱歷 年紀不搭調，發現只剩下70和50了，當時覺得70於我而言還是不太合適，因為我平常一個人開車較多，這么大的空間有些浪費，雖然我很中意這台VQ25，結合父親希望我買車能省則省的原則，就發現到最後最適合自己的是50，這下好，不知道為什麼對這個車的好感突然就來了。」
「的確，我還年輕，我還是個20歲出頭的小夥子，我也著迷於頭文字D里的各式JDM熱血性能車，我也幻想過周末約上好友去賽道去山路感受駕駛的樂趣，好像的確沒有必要在這個年級提前享受行政級轎車帶給我的感受，Q50L是一台好車，也是一台適合我的，能動能靜的好車。」
「車子是2018年八月底買的，其實從買了車之後就一直想改裝，奈何那時候還在讀書，沒有收入來源，也不好厚臉皮再問爸媽要改車錢，去年開始自己就工作了，慢慢有了一定的積蓄，花了幾個月研究的改車方案也逐漸清晰起來，我覺得改裝車要切記 不能盲從，這樣很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的審美，車子要能代表你自己。」
「其實真正下定決心還是因為一件事情，我當初是想買3.7的Q50的，奈何父母給的預算有限，事後我就有了一個瘋狂的想法，偷偷把車賣了換一個同色的37，但是後來還是放棄了，一來我朋友和我都覺得這樣對不起父母，二來也找不到合適的車源，為了讓自己死了這條換車心，就下定決心改裝了!」
改裝第一階段
「於是就開始訂配件，配件都是群里的車友那邊找的，LED大燈、37車主那裡換下來的19寸輪轂+米其林胎，還有BLOX 20mm法蘭墊片。」
「很多朋友都知道百改降為先的道理，我這是換鞋子為先，換好之後就是一SUV的感覺。。因為這個時候黃桶避震還在路上....一周之後我的避震到了，這里要感謝改裝店老闆，從下午一直給我裝到了晚上，因為我幾天後要去上海浦東機場接我朋友，那肯定想開著改好的車子去的。但也可能是因為心急吧，改的車出了點問題，後面會提到。」
「20mm法蘭+19寸+KYB黃桶說實話效果還是不錯的，後來去接機了，這里要說一下，跑高速的時候黃桶給我的信心還是很OK的，變道側傾抑制的不錯，就是在顛簸路段稍微不舒服一些。但是相比帶來的好處，這點代價也就無所謂了。」
「這要從洗車說起，我平時都自己洗車，有一次洗車的時候偶然發現自己的避震彈簧從底托上移位了一點，心驚膽戰，在群里聊起來，群友告訴我 避震彈簧裝反了。。我反復對比論壇里黃桶的案例，斷定的確是反了....因為KYB黃桶的彈簧疏密是有講究的，老闆給弄反了....然後又殺回店裡，讓老闆重新給我裝後面兩根避震，好在老闆也及時給我糾正了錯誤。關於這個問題，在隨後11月份的上海CAS改裝展上我還請教了KYB的工作人員，他說有些避震的確存在反裝的案例，而且還表現更好，但一般情況下還是不推薦的。」
改裝車的生活
「十二月的時候改裝店老闆組織了一次客戶活動，我還是很喜歡參加這樣的活動，大家都有共同愛好，聚在一起聊聊車，文明駕駛，在山上遊走，還拍攝了宣傳視頻。 能為我們的改裝車文化添磚加瓦還是很樂意的。」
改裝的第二階段
「為什麼有第二階段呢，是因為我又想換車了，還是想換3.7的Q50，但還是覺得對不起父母，遂..繼續改裝，其實細心的朋友發現了，還有兩個地方要改，才有味道，就是前杠和側裙。關於前杠很多朋友換了新款的大嘴，但是我更喜歡老款的。還有側裙很多朋友換了無鍍鉻的，但是我卻喜歡Impul的，我決定換臉的時候無奈趕上了疫情，每天在家度日如年。直到半個月前才開始動手。」
「其實安裝的過程 真的可以長篇大論了，每一個環節都碰到了問題，因為我買的副廠前杠+原廠中網，導致不合位，還用切割機割了一個口子才裝上的中網，然後發現沒地方掛牌照，我靈機一動用長螺絲固定在了下中網上，但是畢竟不是原裝位，導致牌照有一點點不居中。。逼死強迫症的節奏。」
「還有側裙，這個我真的心痛到無法呼吸.. 一開始我不知道有長軸替換式的側裙，我買了疊加式的，就是在原廠側裙基礎上安一塊上去，但是做工比較一般，我還打了玻璃膠才固定住的。然後發到群里，群友告訴我有替換式的，，我裂開了當場。後來才知道替換式的是玻璃鋼，很脆，想想還是我這個吧，也是自我安慰了。好在效果我很滿意!」
後話
「從買車到改裝，開了一年素車。從改裝到現在差不多剛好半年，一年半的時間Q50陪我走過了快兩萬公里了，最近這半年，自己磕磕絆絆發生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不順利，不過好在這段時間Q50能一直陪著我任勞任怨從不掉鏈子，接下來的話自己要改的 也只有37的剎車了，再加個碳纖維後唇也不錯，然後就要准備研究我朋友的ES的改裝了~」
「這一年半下來，明白了一個道理，改裝車和做人做事一樣，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，當然也要有自己的主見，要明白自己到底想要什麼，是你的總是你的，不是你的也莫要強求。做人呢，最重要的就是開心啦!」
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：Roscoe_One
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 尼桑，英菲尼迪P1564故障碼解釋、處理方案及消除方法

P1564故障碼，適用於尼桑，英菲尼迪，意思是定速巡航主開關/剎車踏板位置開關 - 電路故障(Cruise Control Master Switch/Brake Pedal Position Switch - Circuit Malfunction)。
提示：快速查找故障碼，可以關注「」公眾號，回復故障代碼，如：「P1564」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
背景知識：定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM)可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。剎車踏板開關的作用是將剎車踏橘御板踩下與否的信息以電信號的形式傳送給電子控制單元(ECU)，作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。
你的汽車故障排除後，一般需要清除故障代碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，導致部份車型的控制電腦失去螞伍緩「歷史記錄」，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，如果拿掉電池負極的連接線後，就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據，從而導致你的愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時，就要悶模通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作，方能恢復音響系統原來的功能。

『伍』 尼桑，英菲尼迪P1610故障碼解釋、處理方案及消除方法

P1610故障碼，適用於尼桑，英菲尼迪，意思是點火鑰匙/發動機控制模塊(ECM) - 故障(Ignition Key/Engine Control Mole (ECM) - Malfunction)。
提示：快速查找故障碼，可以關注「」公眾號，回復故障代碼，如：「P1610」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
背景知識：發動機控制模塊，也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一燃慶起成為動力總成控制模塊)，控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
每當排除汽車故障後，需要清除故障碼。清除故障代碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，導致部份車型的控制電腦失去「歷史記錄」，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功敗輪能的，如果拿掉電池負極的連接線後，就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等於撿了皮枯握芝麻丟了西瓜了。

『陸』 英菲尼迪g25變速箱闖檔怎麼解決

英菲尼迪G25變速箱出現闖擋，很可能是變速箱內部的閥體故障引起的闖擋問題，要把變速箱抬下來，拆出內部的閥體進行檢查。閥體損壞主要原因是內部的變速箱油中有鐵屑雜質。大量的雜質會造成閥體內孫鍵部的閥道和閥芯損壞，出現變速箱故障，則褲巧定期換油可以減少出現閥體損壞的可能。在變速箱故障維純高修中，准確的判定故障，可以降低維修費用。途便變速箱，幫你判定故障，降低維修費用。這是維修英菲尼迪G25變速箱案例，有不明白的可以問英菲尼迪手自一體7AT變速箱常見故障及維修價格總結，別錯過

電腦故障是可以通過維修解決的。不一定要換新電腦。1

『柒』 尼桑，英菲尼迪P1777故障碼解釋、處理方案及消除方法

P1777故障碼，適用於尼桑，英菲尼迪燃慶，意思是無級變速器步進電機 - 電路故障(CVT Step Motor - Circuit Malfunction)。
提示：快速查找故障碼，可以關注「」公眾號，回復故障代碼，如：「P1777」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
背景知識：控制器區域網(CAN)(Controller Area Network，簡敗輪稱CAN或CAN bus)是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中，通過暫時關閉噴油器，或滯後點火等的方式來降低發動機扭力，從而使換檔更加平穩，並減少對傳動系統的磨損。
汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除故障代碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶皮枯握」，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，如果拿掉電池負極的連接線後，就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發動機運行數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等於撿了芝麻丟了西瓜了。

『捌』 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 英菲尼迪g25為啥油門加大了 車感覺沒力 提速慢跑不起來 是什麼原因

變速箱沒立即減檔，您可以試一下S檔大油門或者手動模式先降檔2檔左右，再大油門

『拾』 英菲尼迪g25變速箱油怎麼換

機器更換或者人工更換，機器更換需要11升左右纖扒，人工更換5升夠了，不行旅要輕易毀帶昌去修理廠更換，容易掛檔後很震