汽車檢測與維修技術紀律上

A. 內蒙古地區怎樣進行對汽車檢測與維修專業進行剖析的內容及方法

1）汽車構造
《汽車構造》是一門主要專銀旦悉業基礎課，也是本專業的主幹課程，2007年評為國家級精品課。其中《汽車構造（一）》主要內容包括汽車發動機部分，《汽車構造（二）》主要內容為汽車底盤及車身附件部分。本課程以現代轎車為主，講授汽車的各部分的結構，任務是使學生掌握汽車的基本結構和組成，對汽車的運動過程（即動力的產生、傳遞）有清楚的認識，提高學生解決問題的能力和動手能力，為今後學習汽車專業的其它課程打下基礎。本課程課堂教學和現場教學相結合、學生主題研討和教師歸納主講相結合。考核方法採用筆試和實踐現場考核相結合的方法。
2）汽車電工電子技術
本課程是汽車技術服務專業重要的技術基礎課，是工程技術人員處理生產問題必須具備的基礎知識課程之一。主要講述電路及電子元器件的結構原理、模擬電子及數字電子技術的基礎知識及電路分析。通過學習，使學生能夠掌握與電工電子有關的基本理論、基本分析方法和基本技能；能判斷和檢修一些簡單常見的電路故障，為學習後續相關汽車電器、汽車電子控制技術等專業課程和畢業後從事汽車維修、維修、檢測技術等工作打下堅實的基礎。
3）汽車發動機原理
本課程是汽車技術服務專業的一門專業理論課，是其它專業課的基礎，是培養學生運用所學理論解決實際問題和把實際問題抽象成理論的橋梁。
通過本課程的理論教學、結合實驗，使學生掌握發動機基本原理，提高學生獨立分析遲物問題、解決問題的能力、自學能力、動手能力和獲得新技術、新觀點、信息的能力。為今後學習汽車專業的其它課程，從事發動機運用、修理、測試或製造工作打下堅實的基礎。本課程採用課堂教學結合實驗的教學模式，考核方式為理論考試結合實驗成績方式。本課程在第三學期開設，共計60學時。
4）汽車故障診斷
本課程為專業核心課程，是一門校級精品課。在基於汽車維修企業故障診斷工作過程基礎上，學習汽車發動機、底盤常見故障的人工經驗診斷與儀器儀表診斷方法，汽車電控系統的故障診斷與檢修，並且通過現場實際操作，熟悉汽車常見故障，掌握常見故障的現象、原因與診斷方法，初步建立自己的診斷思路，學會常見診斷儀器的使用。本課程採用教學做一體的現場教學模式，在實訓室中集中學習。考核方式採取理論考試和現場操作考核相結合的方式。
5）汽車電器與電路檢修
本課程為專業核心課程，是2009年國家級精品課。在基於汽車維修企業故障診斷工作過程基礎上，以現代汽車的電源系統、起動系統、照明及信號系統、儀表及常見輔助電氣設備為例，學習汽車電路圖的閱讀方法，汽車電氣設備和全車線路常見故障的診斷方法，掌握汽車電器的拆裝，掌握常用電器的構造，掌握主要零部件的檢測，熟悉全車線路，熟悉典型車輛的電路，了解汽車電器的常見故障及排除方法。本課程採用教學做一體的現場教學模式，在實訓室中集中學習。考核方式採取現場考核的方式，由筆試、答辯和實際操作三部分組成。
6）自動變速器檢修
本課程為專業核心課程，是2009年省級精品課。在基於汽車維修企業故障診斷工作過程基礎上，主要學習自動變速器的構造，原理，以及常見故障的現象、故障的原因、診斷檢測與維修方法，檔位傳遞路線及常見車型的自動變速器的結構與維修。本課程採用教學做一體的現場教學模式，在實訓室中集中學習。考核方式採取現場考核的方式，由筆試、答辯和實際操作三部分組成。本課程在第四學期開設，共計3周。
7）汽車電控技術
包括《汽車發動機電控技術》、《汽車底盤電控技術》、《汽車車身電控技術》三門，是主要的專業課，也是本專業的主幹課程，課程主要講述汽車發動機、底盤和車身電控系統的工作原理，感測器的特性及各種工況下的工作狀態和性能。通過本課成的學習，使學生掌握電控系統的結構、原理、檢測方法。本課程考核方式採取理論考核結合平時成績的方式。其中《汽車發動機電控技術》是校級精品課，正在申報省級精品課。
8）汽車維修技術
《汽車維修技術》是汽車檢測與維修技鋒乎術方向重要的理論與實踐課，是應用性很強的課程。它的任務是：通過講授汽車的維護、保養、調試等，使學生掌握汽車檢測與維修的基本工具、基本檢測方法等。重點掌握汽車檢測手段、維修方法，為學生畢業後從事本專業的相關工作打下堅實基礎。課程的考核方式採用筆試和實踐現場考核相結合的方法。
9）汽車維修質量檢驗
汽車維修質量檢驗是以國家、行業及地方相關法律、法規為指導，以國家行業技術標准為基礎，緊密聯系汽車維修實際的一門專業課，是汽車檢測與維修技術方向的專業必修課程。
本課程的任務是使學生掌握汽車維修質量相關法律、法規等汽車維修質量管理相關知識，掌握汽車維修質量檢驗的標准，具備汽車維修質量檢驗技能，能藉助儀器、設備進行維修質量控制的能力，以及汽車配件質量檢驗方法，具備檢驗人員應有的素質，以及質量糾紛處理的原則和方法的能力。
10）頂崗實習
學生在教師和企業技術人員的指導下頂崗實習，熟悉現場生產情況，總結現場生產經驗，實際分析、處理現場技術管理問題。通過現場頂崗工作，使學生在畢業後能較快的適應生產現場的需要。通過頂崗實習進一步培養學生分析、解決問題的能力，獲得生產現場管理的第一手資料，通過實際應用學會查閱手冊、獲得使用國家技術標准和情報檢索的能力。
頂崗實習也是對教學質量的一次檢驗，通過內頂崗實習可以發現教學工作中存在的問題，以便在今後改進教學方法和教學手段，提高教學質量。

2.4 實踐教學

構建相對獨立的與理論教學體系相輔相成的實踐教學體系（見圖2.8）；實踐教學占教學活動總學時比重為43%。
高等工程專科學校的任務是培養應用型人才，畢業生到現場後要到生產一線從事技術工作，不具備必要的工程實踐能力，就根本無法適應現場工作的要求。為了達到專業能力要求則學生必須在校得到較為全面的能力培養，而且能力培養是有組織、有計劃、有目的的進行。為此，我們以專業能力要求為目標，確定專業的實踐教學課程體系。
實踐教學體系具有以下特點：實踐教學從理論教學的從屬地位中獨立出來，形成了獨立的、完善的由基本技能訓練，專業技能訓練、專業綜合能力訓練等構成的實踐教學體系。每種技能訓練大致由實習、實驗、設計三個子體系構成，擔負著不同的基本技能和專業技術應用能力的培養，有些技能和技術應用能力反復訓練，不斷加強，不斷深化，將素質和能力的培養貫穿於整個實踐教學過程中。
大力改革實驗教學的形式和內容，減少演示性、驗證性實驗，增加工藝性、設計性、綜合性、創新性實驗；逐步形成基本實踐能力與操作技能、專業技術應用能力與專業技能、綜合實踐能力與綜合技能有機結合的實踐教學體系。
實踐教學與產學研緊密結合,如校內實訓安排在汽車實訓中心進行，畢業實踐安排在校外實習基地—保定軒宇汽車公司、北京德奧達汽車公司、北京大容汽車有限公司、溫州開元汽車公司等大中型汽車維修企業進行。做到把教學活動與生產實踐、社會服務、技術推廣及技術開發緊密結合起來，能很好培養學生實踐技能。同時部分實訓環節與國家職業技能鑒定內容——中級工等級證書考試相結合，保證實踐教學時間，嚴格要求，培養學生的實踐能力、專業技能、敬業精神和嚴謹求實作風。

B. 汽車發動機的檢測與維修技術論文

對於汽車來講，發動機是核心部件，關繫到汽車的整體性能，在汽車組成上非常關鍵。下面是我為大家精心推薦的汽車發動機的檢測與維修技術論文，希望能夠對您有所幫助。

汽車發動機的檢測與維修技術論文篇一

汽車發動機的檢測與維修

【摘要】對於汽車來講，發動機是核心部件，關繫到汽車的整體性能，在汽車組成上非常關鍵。為了保證汽車的正常行駛，我們要對汽車發動進行正常的維護和保養，在出現故障的時候要及時進行檢測和維修。通過研究發現，在目前汽車發動機的檢測與維修中，大部分故障主要表現為七個部分，分別為：曲柄連桿機構故障、配氣機構故障、化油器式燃料供給系故障、電控燃油噴射系統故障、柴油機燃料供給系故障、潤滑系故障、冷卻系故障。這七個部分的故障屬於發動機在運行過程中常見的故障，我們在汽車發動機的檢測與維修中，要重視對這些故障的分析和判斷，並制定詳細的維修方案，保證汽車發動機故障得到妥善處理。

【關鍵詞】汽車 發動機 檢測 維修

1汽車發動歲鋒野機的整體結構分析

對乎喊於汽車發動機來講，整體結構分為兩個主要機構和五個子系統。其中兩個機構主要是指曲柄連桿機構和配氣機構，五個子系統主要是指燃料供給系統、點火系統、冷卻系統、潤滑系統、啟動系統。

曲柄連桿機構不但是實現熱能轉換的核心，也是發動機的裝配基礎。曲柄連桿機構在做功行程時，將燃料燃燒以後產生的氣體壓力，經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩，然後，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。

配氣機構作用是根據發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣(汽油發動機)或新鮮空氣(柴油發動機)進入氣缸，並將廢氣排入大氣。

汽油機燃料供給系統的作用在於根據發動機不同工作情況的需要，將純凈的空氣和汽油配製成適當比例基早的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒後將所產生的廢氣排入大氣中。柴油機燃料供給系的作用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。

點火系統主要指在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內，能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備。

冷卻系統的功能在於將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

潤滑系統的功能是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦、減小摩擦阻力、減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。

曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。

2對汽車發動機進行定期檢測的必要性

由於汽車發動機在運行的時候處於高溫高壓狀態，運行工況比較惡劣，在這種狀態下長期運行之後，發動機的各個機構和系統，難免會有所損傷。因此出於保護發動機配件，延長發動機壽命的原因，我們必須對汽車發動機進行定期的檢測，其必要性主要表現在以下幾個方面：

2.1汽車發動機的整體結構決定了必須進行定期檢測

由於汽車發動機的整體結構比較復雜，主要分為兩大機構和五個子系統，在運行的過程中，這些機構是相互連接共同作用，任何一個機構或系統如果出現故障，都會引起發動機的癱瘓，造成發動機無法正常使用。因此，為了保證汽車發動機能夠保持正常運行狀態，就需要定期對發動機進行檢測，用來檢測其主要機構和系統是否存在故障和安全隱患。

2.2汽車發動機的運行條件決定了必須進行定期檢測

在汽車發動機中，兩大機構和五個子系統在運行的過程中，處於高溫高壓的狀態之下，運行條件十分惡劣，對機構和配件的磨損也是比較大的。在這種狀態之下，如果不對汽車發動機進行定期檢修，則無法及時發現機構和配件的薄弱之處，將會誘發發動機運行故障，進而損傷發動機的整體壽命。所以，我們要採取定期檢測的方式，對發動機進行檢測和維修。

2.3汽車發動機的壽命需要決定了必須進行定期檢測

汽車發動機在運行過程當中，為了保證正常運行並適當延長其壽命，需要我們按照保養要求和使用需要，對其進行定期的檢測。在汽車發動機的使用過程中，有時候忽略了定期的檢測和維修，導致了汽車發動機機構和配件損壞，影響了發動機的整體使用壽命，對發動機造成了永久的傷害。因此，為延長發動機壽命的實際需要，我們要對發動機進行定期的檢測。

3汽車發動機常見故障分類

通過對汽車發動機的實際檢測和維修發現，其常見故障主要分為以下幾種：

3.1發動機敲缸以及內部出現異響

發動機敲缸是比較常見的故障，主要原因是其中曲柄機構發生了故障引起的，主要是曲柄機構中的配件在運行的過程中變形或者移位，導致了敲缸和內部異響的出現。

3.2氣門有漏氣現象，氣門出現異響

氣門出現漏氣或者異響，證明氣門封閉不嚴，或者氣門系統的配件發生了故障，對於這種故障我們可以通過定期檢測排查出來，做到提前發現提前解決。

3.3怠速運轉不良

發動機在啟動之後處於怠速狀態，我們通過對怠速狀態的觀察，可以很好的了解發動機的運行狀態。通常怠速運轉不良都是發動機整體故障的前兆。

3.4發動機不能啟動，加速不良

正常狀態下發動機應該能夠正常啟動，並且保持持續的線性加速。但是由於內部啟動機構的損壞，會導致不能正常啟動，這時我們就要對啟動系統進行仔細檢查。

3.5機油壓力異常，消耗異常

發動機在正常狀態下，所消耗的機油和燃油維持在固定的水平，如果出現燒機油和燃料消耗異常的情況，則表明發動機潤滑效果不好，內部機構出現了嚴重的磨損。

3.6發動機過熱或過冷，有漏水現象

發動機要想保持平穩運行，其缸體溫度是比較固定的。如果發動機出現過熱或者過冷的情況，並伴有漏水的現象，我們就必須及時對發動機進行開缸檢修了。 3.7發動機啟動困難，發動機動力不足，怠速不穩

發動機如果出現啟動困難，並且伴有怠速不穩，進而整體動力不足的情況，則表明發動機的啟動系統和運行系統出現了問題，我們要針對啟動系統進行重點檢修。

3.8排氣管出現雜訊，有漏氣現象

發動機正常運行的時候，排氣管是沒有噪音的，所排出的尾氣也達到排放標准。如果排氣管出現雜訊並伴有漏氣現象，證明排氣系統出現故障，我們要對排氣系統進行檢修。

4汽車發動機典型故障維修方案分析

(1)發動機敲缸故障現象：主要的故障表現是發動機在怠速狀態下出現強烈的敲擊聲音。在發動機冷啟動的時候敲擊聲音比較明顯，在發動機熱車以後，響聲逐漸消失，在發動機熄火之後敲擊聲徹底消失。故障原因分析：之所以會出現敲擊聲，主要原因在於缸體內的活塞與氣缸存在一定的間隙，或者是由於活塞銷子與連桿襯套過緊導致的，最終引起連桿變形而引起缸體敲擊聲的出現。

故障排除辦法：利用氣缸專用聽診器聽取敲擊聲音，並調整活塞與氣缸缸體的間隙，或者調整活塞銷子與連桿襯套的松緊度。

(2)活塞銷出現異響的故障現象：活塞銷異響主要是指在發動機怠速和中速運行的過程中，隨著轉速的增加出現嗒、嗒的雜音，發動機溫度升高之後響聲隨之消失。對其原因進行分析後發現，主要原因在於活塞銷與連桿襯套太過鬆散，沒有實現與活塞銷座孔的緊密配合。

故障排除辦法：利用聽診器判斷聲音位置，並適當調整活塞銷與其他部件的孔距。

(3)連桿軸承部位出現異響的故障現象：發動機在平穩運行的時候一切正常，只有在突然加速的過程中，會出現連續的敲擊聲，如果發動機熄火，則敲擊聲隨之消失。對其原因進行分析後可知：造成此種異響的原因主要是連桿軸承蓋的位置螺栓出現了松動，造成了連桿軸承與軸頸出現磨損，進而影響軸承的潤滑，最終導致軸承合金脫落。

故障診斷與排除：利用聽診器判斷聲音位置，進而對所在位置的連桿及配套件進行維修。

(4)主軸承異響故障現象的發生：主要是指發動機在急加速的時候軸承部位出現敲擊聲，整個發動機發生較大震動，異響隨著轉速的加大而變大。其根本原因在於軸頸與軸承過度磨損導致了間隙較大，造成了主軸承蓋螺栓松動。

故障診斷與排除：利用聽診器直接聽氣缸的下半部，找出異響位置，更換配件。

5結語

通過本文的分析可知，對於汽車發動機而言，要想保證其正常使用，並有效延長壽命，就要定期的對其進行檢測與維修，同時積極採取維修措施，對發生的故障進行檢測和維修，保證發動機能夠正常使用。通過本文故障排除方法的介紹，讓我們對汽車發動機的檢測與維修有了更深的認識。

參考文獻：

[1]劉志忠.自動變速器故障的系統分析診斷法[J].河北交通科技，2005年03期.

[2]翁榮偉.淺談汽車發動機故障診斷專家系統[J].科技資訊，2007年15期.

[3]刁一峰，唐進，劉紅武.數控機床FANUC伺服系統故障診斷與排除方法[J].電氣技術;2008年10期.

[4]苟新超，唐世應，唐詠，周川.滑動軸承故障診斷案例[J].冶金動力，2008年06期.

[5]馮志鵬.計算智能在機械設備診斷中的應用研究[D].大連理工大學，2003年.

[6]苗海濱，任新廣.尖峰能量譜技術用於滾動軸承故障診斷[J].設備管理與維修，2008年05期.

點擊下頁還有更多>>>汽車發動機的檢測與維修技術論文

C. 汽修專業主要學什麼

汽修專業裡麵包芹或括很多方向，有謹御汽車前台接待方向，汽車裝飾與美容方向，汽車鈑金噴塗方向，汽車製造技術方向，汽車整車檢測與維修方向，汽車電器檢測與維修方向。

汽車構造與裝配（含維護保養）、汽車文化、辦公自動化、計算機輔助設計CAD、汽車車身修復與塗裝、汽車識圖與制圖、汽車電工電子技術祥首岩、汽車發動機構造與維修、機械製造基礎、汽車市場營銷、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備檢測與維修、汽車自動變速器基礎結構原理與維修、汽車英語、汽車運用工程、汽車高端配置、汽車前台接待、汽車保險與理賠、汽車故障診斷與檢測技術。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

D. 汽車檢驗與維修技術是干什麼的

汽車行咐正攜業非常的大，具體工作也很多，汽車檢測與維修技術主要是對汽車清友的構造，各部分工作原理及維修，汽車檢測設備的構造工作原理的學習，以後能找到什麼工作就靠你自己運氣啦！個人認為，只要衡伏你學好了，這行業什麼工作都可以勝任的！

E. 汽修的職責是什麼

1、按照公司的各項安全規章制度和本崗位安全技術操作規程，嚴守勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任2、上崗進行操作時必須按規定穿戴勞保用品，正確使用防護器具3、確保被修車輛的維修項目達到技術要求，按時完成工作4、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的「三檢制「進行5、做好設備的日常維修保養工作，保持工具、工具車、工作台和工作場地的干凈、整潔6、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能。7、完成好上級交辦的各項臨時性工作。汽車維修工的主要崗位職責有：
1、負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作。嚴格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須除原有的故障，符合汽車修理規范要求。
2、嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業，堅持做到「漏報 不漏修」。
3、嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。
4、愛護使用和妥善保管工具和專用機具。
5、嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業。搞好安全生產。
6、車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠。之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。 7、杜絕浪費，降低修理成本。
8、負責管好、用好修保機具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。
9、認真對待崗位技術培訓，做到懂結構，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。

F. 汽車零部件課程

⑴ 我們為什麼要 學習汽車零配件這門課程

汽車零配件這門課程主要學習的是汽車零件的材料、用途等，是為了以後進行汽車維修進行基礎學習，學好了這門課程，最起碼在以後進行汽車維修實操時知道出問題的零部件是什麼名字吧

⑵ 《汽車零部件識圖》課後答案

在高職教育的特點和培養目標指導下,充分利用校企合作資源的優勢,對《汽車零部件識圖》課程在教學內容、組織形式、考核方法等方面進行了改革,以期全面提高該課程的教學質量與教學效果。

⑶ 汽車新能源主要學習那些課程

主要學1、汽車機械基礎（動力轉向/傳動/零部件/機械識圖）2、汽車電工電子（電子元件認知/基本電路邏輯關系/現代汽車電3、子技術發展/汽車常見電子線路識別）

⑷ 汽修方面主要課程有哪些

汽車電氣底盤，機械底盤，電悔凳蔽控發動機，機械發動機，機械基礎，機械制圖，汽車鈑金，汽車塗裝專業英語

⑸ 汽車製造與裝配課程和汽車維修與裝配課程有什麼區別

汽車檢測與維修技術： 畢業生可去汽車製造企業、汽車配件製造企業、汽車維修企回業、汽車配件企答業等從事汽車零部件製造、維修等工作。 汽車製造與裝配技術： 本專業的主要課程與實踐環節有：機械設計、金屬工藝學、工程材料及熱處理、檢測技術、機械CAD、電工電子基礎、汽車構造、汽車製造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車製造與維修綜合實訓、畢業實習與畢業設計等

⑹ 汽車新能源課程包括什麼

學習新能源汽車技術應該學習以下內容： 1、新能源汽車構造。內 2、電工電子技術。容 3、機車電控技術。 4、電動汽車。 5、動力電池與驅動電機。 6、汽車新能源與節能技術。 7、汽車檢測與故障診斷等。 學習這些專業對學習新能源汽車技術的作用和意義：一，電學，新能源必須掌握電學，知道新能源轉化為電力的知識和原理是對新能源汽車專業學習的基礎保證。 二，能源知識，新能源開發可利用，新能源汽車技術的學習，關鍵要掌握新能源是什麼，能源技術是怎麼轉化的，將來還有什麼我記利用的新能源。例如，可燃冰之類的。三，汽車構造，新能源汽車用在汽車上怎麼合理設計，怎麼加大能源的利用，都是對新能源汽車技術學習的基礎。四，電氣自動化學，因為新能源汽車除了硬體電動機外就是電路系統的軟體，所以電器自動化是必須學習和掌握的。新能源汽車技術是現在新興的產業和科技，也許降價革命性的動力改革就會從新能源汽車開始，所以學碧州習這個專業和有前景和發展空間。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

⑺ 汽車製造與裝配技術都學什麼課程以後就業方向

主幹學科：機械學，設計工程學，機車車輛工程學。
主要課程：本專業學內生應在學習外語容、計算機、數學和力學等課程的基礎之上，完成汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等
1．掌握力學、機械學、機車車輛設計的基本理論、 基本知識和基本技能。
2．掌握機車車輛整車和各種零部件、 裝置性能的分析方法和設計方法。
3．掌握機車車輛製造、檢修的工藝方法、 故障診斷和檢測方法。
4．粗襪具有機車車輛運用、操縱和管理的能力。
5．掌握本專業所必需的電工、電子技術、 微機技術的基本知識和技能，具有機電液一體化技術的初步能力。
6．具有計算機輔助設計的基礎知識和初步能力。
7．具有新技術、新工藝、新設備的研究和開發的初步能力。
就業方向：汽車製造廠
4S店
重工企業等
學習任務較為繁重，理論和實踐結合，但是沒有想像的難用心就能學好
就業主要看個人的學習成果，把該拿的證都弄到手，該了解的計算機及汽車有關知識都記住，沒大問題。

⑻ 汽車裝配技術主要是學什麼的

汽車裝配技術分為「汽車裝配基礎知識」「汽車發動機生產線」「車身焊回裝」「汽車裝配答」和「汽車性能試驗」等五個模塊，介紹了汽車製造過程及汽車裝配工藝。每個模塊都根據「汽車製造裝配」的職業能力要求，確定典型的汽車製造裝配工序和工藝及操作要點，構建學習單元。
汽車裝配技術按照項目導向的原則，以職業能力培養為重點，將實際生產過程融入教學全過程。

⑼ 我從事汽車零部件的工作八年多了，想轉行臨朐人工智慧，軟體，計算機等行業，需要學習哪些課程

兄弟，八年的工作經驗挺厲害了啊。你現在突然轉行，很難的。以後去面試，簡版歷太難寫權了。想要到了能工作的程度，速成的高強度培訓學習需要大概半年。這是能勉強入門，然後需要寫家簡歷矇混入職，真簡歷找不下工作。。一到工作崗位人家很容易看出來。。。除非真的對這行特別感興趣，否則不建議。

⑽ 汽車維修方面的必修課程

《汽車維修》教學大綱一、課程的性質和任務課程性質：汽車維修是現代汽車技術專業的主幹專業課主要任務：講授汽車零件磨損規律及影響因素;合理維護、修理,改善或恢復汽車技術性能。使學生獲得汽車維護和修理的基本理論、基本知識和基本技能,為從事汽車維修技術工作奠定基礎。二、課時分配本課程教學總時數為65學時,具體課時分配見課時分配表課時分配表序 號課 題教 學 時 數小計講課現場教學(一)緒論11 (二)汽車零件的失效44 (三)汽車零件的檢驗分類862(四)汽車零件的修復642(五)汽車接收的、清洗和解體22 (六)發動機維修18126(七)底盤維修16106(八)汽車車身維修22 (九)汽車電氣設備維修22 (十)汽車的總裝與竣工檢驗11 (十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定11 機動4 總計654516 三、課程內容(一)緒論本課程的性質任務,在專業中的地位和學習方法;國內外汽車維修概況(二)汽車零件的失效零件的磨損理論;零件的疲勞與腐蝕;零件的變形;零件磨損及影響因素重點：零件的磨損和變形;零件磨損規律;零件的疲勞斷裂難點：零件的磨損理論(三)汽車零件的檢驗分類零件檢驗分類的內容技術條件;零件的磨損、變形、隱傷的檢驗;零件和組合件平衡的檢驗重點：零件磨損、變形與隱傷的檢驗現場教學：零件檢驗方法的認識(四)汽車零件的修復零件的機械加工修復、焊修、噴塗與噴焊、刷鍍、粘接等修復的基本原理、方法和工藝過程、操作要點;零件的校正及表面強化方法,以及零件修復方法的選擇重點：零件的機械加工修復中的修理尺寸法、鑲套修復法,零件修復方法的選擇難點：修理尺寸的計算現場教學：零件修復方法的認識 (五)汽車的接收清洗和解體汽車的接收工作零件的拆解原則,零件油污、積炭、水垢的清洗方法重點：汽車的接收,汽車和零件的拆解原則和油污的清洗 (六)發動機維修發動機維護、氣缸體與氣缸蓋、活塞連桿組、曲軸和飛輪組的修理；配氣機構、冷卻系、潤滑系的修理；汽油機、柴油機燃料系的修理；發動機的總裝和試驗。重點：氣缸檢驗；鏜削、磨削；活塞連桿組的選配組裝；曲軸磨削；機構檢修；化油器的檢修調整；汽油噴射裝置的維護；噴油泵、噴油器的檢修調試難點：曲軸磨削，氣缸鏜、磨現場教學：發動機主要零部件的檢驗，維修方法，選配、組裝、調整(七)底盤維修傳動系、轉向系、制動系、行駛系的維護、常見的故障現象；主要零部件的檢修、裝配與調整方法重點：離合器、主減速器的檢查與調整；前橋、轉向系的檢查與調整；車輪制動器的裝配與調整難點：主減速器的調整現場教學：底盤主要總成零部件的檢驗，維修方法，組裝調整(八)汽車車身維修汽車車身維修工藝簡介，塗裝工藝過程(九)汽車電氣設備維修汽車蓄電池、發電機、電壓調節器、點火系、起動機、照明裝置、信號、儀表、暖風、空調等電氣設備的維護、檢修重點：汽油機點火系的檢修、電氣設備檢修的一般方法步驟(十)汽車的總裝與竣工檢驗汽車的總裝工藝；汽車修竣技術條件；修竣檢驗(十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定汽車維修工藝、工藝卡的編制；大修基本檢驗技術文件，質量檢查評定；維修業有關標准及管理辦法介紹四、課程教學的基本要求教學環節包括：課堂講授，現場教學、考試等1、 課堂講授⑴教學方法採用啟發式教學，理論聯系實際，開展課堂討論，培養學生分析問題、思考問題的能力；引導和鼓勵學生通過實際和自學獲得知識、掌握學習和思考的方法。⑵教學手段在教學中採用實物、掛圖、教學錄像和現場教學2、教學輔助資料汽車維修錄像3、實踐教學環節實踐教學是汽車維修課程的重要環節，是掌握汽車維修基本知識和基本技能的必要途徑，本課程實踐教學以現場教學、實驗演示為主。另安排四周的汽車維修實習，以及十二周的畢業綜合實習，培養學生從事汽車維修實際操作的技能，並達到國家汽車維修工中級水平五、建議教材與教學參考書1、叢守智 主 編 《汽車維修技術及設備》 機械工業出版社 1999年10月 第1版2、羊拯民 主 編 《汽車維修》 安徽科學技術出版社 2001年1月 第1版3、曹德芳 主 編 《汽車維修》 人民交通出版社 1998年6月 第1版六、說明1、本課程主要講授汽車維修基本理論，應使學生建立汽車維護與修理的整體概念，各機構、系統和總成之間的關系；汽車維護與修理工藝、規范、技術要求、儀器設備的使用要求。2、本課程開設之前應開設《汽車構造》、《發動機原理與汽車理論》和《汽車電器與電控技術》等課程。3、課程中維護與修理內容並重，裝配、調整問題，只需講一次。4、講授過程中，應結合生產實際，對維修行業出現的新工藝、新技術應及時補充調整。5、課程的教學工作應由具有一定實際工作經驗，相應中級專業技術職務的教師擔任，以保證理論知識和實踐操作技能培養的教學需要。6、本教學大綱適用於職業高中後三年制專科的現代汽車技術專業。

G. 汽車維修技術都學哪些內容

答案一：
汽車維修屬於汽車內部構造方面，有發動機、底盤、電路、電控；鈑金、噴漆、美容屬於外部保養方面。
答案二：
汽車維修培訓分有不同專業：汽車檢測與維修、汽車美容、鈑金、噴漆、貼膜、新能源汽車等，看你怎麼選擇，不同專業的學費不一樣。
汽車維修主要學什麼
問：汽車修理都學些什麼內容？汽車維修專業學什麼？主要學的課程是什麼？？
答案一：
汽車維修培訓主要課程：汽車機械制圖 、機械基儲 汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、 汽車檢測技術、 汽車故障與診斷、 汽車電氣設備構造與維修、 現代汽車電子技術、車身檢測與較正、 汽車電子電工基礎等。此外，要求進行每周四節課的汽車駕駛培訓
答案二：
汽車檢測與維修技術 培養目標： 培養汽車製造、維修、銷售服務等領域專業技能和管理應用型專門人才。 主要課程： 汽車結構與拆裝、發動機檢修、汽車底盤檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛系檢修、汽車電氣設備原理與檢修、汽車電控系統檢修

H. 新能源汽車檢測與維修這個專業怎麼樣

新能源汽車檢測與維修這個專業可以，前景較好。

新能源汽車檢測與維修技術是一門專科專業，由新能源汽車運用與維修專業更名而來，屬於交通運輸大類中的道路運輸類，修業年限為三年。

專業目的是培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握汽車機械基礎、新能源汽車動力系統構造與維修等基本知識，具備新能源汽車機電維修、檢驗、檢測、 業務接待能力的高素質技術技能人才。

新能源汽車檢測與維修專業需要學習的課程有公共基礎課程，這類課程和專業無關，基本上所有專業都會有，主要包括語文、政治、數學、英語、計算機基礎等。

其次是專業核心課程，包括《汽車電子技術》、《新能源汽車電池技術》、《電動汽車構造與檢修》、《電動汽車電機及控制器》、《發動機排放控制》、《電動汽車新技術》、《電動汽車檢測與診斷技術》、《燃料電池設計與製造》等課程。

目的是通過這些課程讓學生掌握對新能源汽車維修進行生產組織和技術管理的基礎知識和基本技能。最後是實踐課程，如在校內進行的鉗工基本操作技能、汽車電子控制、新能源汽車結構與拆裝實訓，以及在汽車維修企業進行的實習。

I. 什麼是汽車檢測與維修

有一些同學，從小就喜歡汽車，對於汽車的內部結構很感興趣，於是在大學選專業的時候可能就會選擇汽車檢測與維修技術，那麼這個專業主要學些什麼?就業前景好嗎?
汽車檢測與維修碧絕技術學些什麼?
汽車檢測與維修技術專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。本專業學生主要學習機械工程和汽車工程的基本知識和基本理論，接悔羨姿受汽車檢測與維修、汽車駕駛、汽車製造工派空藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。
汽車檢測與維修技術就業前景?
目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需，在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅佔20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的「瓶頸」。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了「國家製造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程」。
該專業畢業生主要在汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車檢測、維修、營銷，從事汽車檢測、維修、營銷等技術和管理工作。

J. 汽修專業課程

專業名稱:汽車檢測與維修技術一般課程設置:

公共課程:高等數學、英語、計算機應用基礎、微機原理襪巧尺及應用、政治經濟學等

主修課程:機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工告高藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、 汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。(需要說明的是，專業課程尤其是主修課程的設置不同的學校也會有相應的調整。)

選修課程:視學校開設課程而定

其他資料:

培養目標:培養適應經濟社會需要，掌握汽車技術的基礎理論和現代汽車技術必備的專門知識，具有較強從事汽車等各類機動車維修與檢測寬敗技術和管理的實際工作能力和技能的高等應用型技術人才。

專業技能:具有進行計算、識圖、一般機械機具使用的能力;汽車服務、檢測與維修、製造的能力;汽車機械、汽車電工、維修的能力;汽車駕駛技能;藉助工具書能閱讀英文汽車說明書、維修手冊等技術資料。

就業崗位群:汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車檢測、維修、營銷，從事汽車檢測、維修、營銷等技術和管理工作。

可獲得的技能證書:英語三級證書;計算機二級證書;國家勞動社會保障部汽車維修中級工證書、數控工藝員中級證書;汽車電工中級工證書;汽車駕駛證書(C照)。