北極星汽車4s店

㈠ 預備奶爸的終極選擇——2020款沃爾沃XC60提車，用車心得

今年准備要小孩，所以年初開始就開始看車了，主要考慮SUV。3月底疫情緩解4S店也都開門了，感覺優惠會比較大（4S庫存大要沖銷量），所以陸陸續續去看了BBA，凱迪拉克，沃爾沃，林肯等同級別車型。雷克薩斯沒有去看，本人對故意加價的行為很不恥。賓士現在產品力下降，就是在賣牌子，還減配，俗話說得好:百萬以下無賓士，Pass。奧迪Q5L，新款改款以後也是減配了，而且內飾塑料感太重了，為了未來寶寶考慮也Pass。寶馬X3，我是挺喜歡的，原汁原味，駕駛感好，不過想要的配置加起來就要奔40萬了。QX50的車機都是十年前的很不好用，VCTurbo可變缸技術感覺效果也不咋么樣，CVT無愛所以Pass。RDX是好車不過真的太邊緣了，也Pass。最後凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60都進入備選了，XT5配置很豐富，車子也很大氣，不過開起來像開船，底盤也很低，個人不是很感冒，通用自己研發的AT變速箱剛剛才在凱迪拉克幾款車型上使用，穩定性未知再加上通用車小毛病太多不敢試水，所以放棄。林肯車也去看了，有點小眾，也放棄了。最後看了沃爾沃XC60，車子外觀真的帥氣，不能不說外觀是最吸引我的因素之一，配置也很豐富，加上車子用料良心，安全環保對寶寶友好，4S店也很熱心，並且沒有強-奸包，而且可以拿到大客戶優惠，所以定了XC60，最後也是很滿意自己喜歡滿意的車才是好車

最後多多支持多多支持[抱拳][抱拳]

㈡ T5動力刷北極星感受，開了這么久，辛苦了沃爾沃XC90

我的90開到現在已經是16,000多公里了，這些里程中，高速，國道，省道，市區沙漠戈壁，無人區都跑過了，對這個車很滿意，寧靜舒適。科技感強，安全系數非常高，輔助駕駛系統比預想的要好用很多。至於隔音不像網上那些鍵盤黨說的那麼惡劣。很多人我懷疑，要不就是沒買這車，或者是偶爾借別人的開了下，要不就是故意為了黑而黑，很多說這個動力不好的或者隔音不好的根本就沒有長期開這個車，甚至都沒有開這個車子上來就噴。對這種人，我持鄙視的態度。至於動力，對於我來講，T5的動力足夠用，刷北極星也是機緣巧合的事。因為時間比較緊張，也就沒有去找團購，或者去北京那兒刷，我就在石家莊這兒刷了。價格的話6200元，什麼也不送，原來在4s店有一部分預存的維修費用正好抵扣了，自己又花了幾千塊錢。老規矩還是先上圖吧。

此圖收尾。

重點來了，說一說北極星的感受。連接上他們的電腦之後，首先對車輛進行了一個維修升級2.0版本的軟體升級包，這個升級包挺大，下載的時間就需要50分鍾左右。對，這個升級包升級完成以後，再次進行北極星的刷機。我看北極星是很小的一個軟體，大概就兩三兆的一個容量。我理解為是北極星優化程序，或者是本身車機里邊就有這套軟體，只是沒有解鎖這個軟體，刷北極星是一個解鎖的補丁，打開了原有的動力。刷完了以後，感覺車輛聲音比較低沉，也許是北極星的問題，也許是軟體2.0的問題，排氣的聲音比原來要低沉一些，發動機的噪音我覺得沒有增加，反而低速時的加速噪音有些減輕。我覺得這個北極星軟體的最大的優勢應該是在換擋的邏輯系統上，現在變速箱的順滑程度比原來提升了很多，起步的提升不太大，到是起步後，一給油車輛很輕松的就往前走，特別是中後段的加速非常明顯，急加油，車輛動力迸發的非常快，非常跟腳。市區里邊平緩行駛的時候變速箱的換擋不容易覺察到了，感覺很平順，而且感覺這個車的駕駛感受比原來要提升了一格。高速和環路現在還沒有上，改天再試一下，有新的感受再分享吧。對於這個北極星有沒有必要刷，我個人的建議是價格合適的情況下在4000塊錢左右還是值得刷一下的，如果太貴了，就看你自己的感受了，對於錢的這個感受了。對於車輛的優化和提升，呃，絕對是有效果的，但你要說明顯到脫胎換骨，我覺得也不太現實，但是對於t5動力來說，我個人的建議：刷。祝朋友們用車愉快，生活幸福。

㈢ 搭載491QE發動機是哪個國家產的

國產。

汽車發動機的作用是給汽車提供動力的裝置，如果汽車沒有發動機，那麼這輛車也無法啟動。

發動機每輸出 1kW 的有效功所消耗的燃油量為有效燃油消耗率。顯然發動機的有效燃油消耗率越低，經濟性越好。一般發動機的有效燃油消耗率都在20g／kw．h左右，即發動機工作一小時，發出一千瓦的功率，需要消耗20克左右的燃油。

(3)北極星汽車4s店擴展閱讀：

發動機使用注意事項：

1、對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

2、如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

㈣ 請問我的沃爾沃XC90做ECU升級效果怎麼樣，4S店的價格很高，有沒有其他專門做VOLVO的

不建議刷ECU，因為歐系車本身發動機都是經過嚴格調校的，保證動力的情況下也保護發動機，刷完ECU之後可能會對發動機本身有影響的

㈤ 沃爾沃XC40，我為你打CALL之改裝，識別度很高

首先，來一張鎮帖圖[大兵]
作為VOLVO的鋼粉，XC40上市便提車（之前也寫了提車貼），因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。
升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。
不過，我主觀覺得北極星，應該是經典藍才對，所以問了4S店的銷售有沒有舊版。結果有彩蛋，和另外一個升級北極星的車主換了舊的標。
北極星藍，就是不一樣，識別度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升級後，屏幕也出現了Polestar Engineered
其間買了些瑞典小國旗，粘貼在車頭蓋，算是小改裝吧 這個小國旗是當時XC40在歐洲上市，第一批車才有的專屬產品，非常非常特別，對於我來說，也算是吧
作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，對於改裝，感覺北極星已經是我的極限了。 在經過一段時間的沉寂後，有次和朋友閑聊關於汽車改裝，就發覺自己可以試著去改改。就這樣便開始我的改裝之路。[糗大了] 我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽車改裝，網上各類搜搜搜[咖啡] 汽車改裝，自己從零開始，我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽汽車聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。[擦汗] 一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎？之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以，汽車改裝其實有很多學問。
關於牌子： 輪轂牌子也是很多的，最出名就BBS，還有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，實在太多，我就不一一列舉了。輪轂的製造方式也分鑄造、旋壓鑄造、鍛造的工藝。 剎車卡鉗最出名的莫過於bambo還有AP了，還有ACLON、ENDLESS等等。剎車也分什麼6活塞、4活塞。 輪胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 開始著手改裝 VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗（後面知道是bambo代工），想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。 在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO（中國叫黑狗），一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。
ERST雜志，創始人，奧田功明
STEP3，親自到日本拜訪 通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪
其實ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間汽車改裝店，這個是門面，ONES
各類的輪轂，改裝件
裡面的一些擺設，地方不大
對方也很熱情，送上門店的咖啡，我就隨手拿了一本XC40的書看看
最後「強行」和他們的社長奧田功明合影[偷笑][偷笑]
然後買了些「紀念品」回去（鍛造螺栓、車標），准備改裝工作
STEP4，改裝輪轂、剎車 在這過程中 1、糾結是上ERST的EM6（惡魔6[偷笑]）還是VS5-R 2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力 P ZERO 3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20 最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV 3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45
輪轂到貨
開箱後，大20寸惡魔6（EM6） ET35 8.5J，數據完美
輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋 VOL指的是VOLVO專用。
剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤 這里只能說，懂的人自然懂
細節：銀紅組合
好吧，都擺放好了，來個全照後就上車了，改裝，最激動就這一刻了
一步步的蛻變
來一張前輪效果圖
再來一張側面效果圖
最後，貼上車標，禮成[嘻嘻][嘻嘻]
本想著改裝就此結束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套
等了一個多月後，到貨啦
頂把上車
底盤加固，前、中、後，上車
最後的效果圖，一個字，爽[陰險][陰險]
這個改裝也就半小時完工 加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
寫在最後 改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試[再見][再見]