大通汽車重慶4s店

Ⅰ 上汽大通4S店的具體地址在哪裡可以查到

在山西是在太原市迎澤街西中環口華日菱廣場有上汽大通4s店。

Ⅱ 上汽大通4s店電話

銷售熱線：400-030-6379 售後服務熱線：021-54737709 傳真：021-59969967 24小時救援電話：021-54737709 電子郵箱：[email protected]。

上汽大通4s店是國企

上汽大通是國企，它屬於上汽集團旗下，而上汽是國企，所以它也是國企。上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿，上汽集團主要業務包括整車(含乘用車、
商用車)的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。

Ⅲ 寶山上汽大通4s店地址

上海市寶山區江楊南路。上汽大通一般指上汽大通汽車有限公司，寶山上汽大通4s店是上海汽車集團股份有限公司全資子公司，公司成立於2011年3月21日，注冊企業位置位於上海市寶山區江楊南路。

Ⅳ 上汽大通旗下4s店加班多嗎

不多。上汽大通旗下4s店成立於2019年11月11日，該門數清店的地址是位於上海市閔行區紀鶴路鷲山小區北側，上汽大通旗下4s店的員工每天上班工作8小時，從早上9點到下午6點30，上六休一，無加班，所薯察前以加班是不多的，上汽大通旗下4s店沒頌的地理環境十分優越，交通便利，周邊配套設施完善。

Ⅳ 疫情後的一線 | 待到山花爛漫時

時間的指針總在一刻度上顯得格外深重。2020年，這是新世紀的第一個庚子年，哪怕是在和平年代，帶有一絲封建色彩的「庚子大坎」也如約而至。

在此背景下，長城汽車將2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛，凈利潤預期從47億元下調至40.5億元；廣汽集團也將銷量預期目標由原來的增長8%降至增長3%，2020年的銷量目標由原定的222萬輛調整為212萬輛。

與此同時，多家車企陸續被曝出將採取下調員工薪酬的方式，以應對市場下行及新冠疫情對汽車銷量帶來的沖擊。目前，上汽集團已經有包括上汽大通、上汽匯眾、上汽乘用車等在內的多家車企被爆出將採取降薪措施，威馬汽車、比亞迪、博郡汽車也宣布了將執行不同程度的降薪政策。

在這個物競天擇優勝劣汰的大時代下，不得不說，2020年也是中國汽車行業正式走向成熟的轉折點。

下滑和陣痛不可怕，凡事在成熟之前，都是有苦味的。

文/ALTTT

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 上汽大通v80中門不好關，要麼打開窗，要麼使大力氣關。去過4s店說車門密封太好，有沒有什麼辦法解決

如果不開窗不易關門，開窗就容易關門，的確是是密封嚴密造成的，這種情況大多出現在新車上，過一段時間，密封條軟硬度發生變化，這種現象會得到改善。

Ⅶ 北京皮卡限行引銷量暴跌 有皮卡4S店直接停銷

經濟觀察報記者王海宣?家住北京市五環外的小剛原本打算買一輛皮卡在郊區使用，但6月初各區發布新的皮卡限行政策之後，他的計劃泡湯了。

6月2日，北京市昌平區、朝陽區、延慶區、門頭溝區、房山區、石景山區、海淀區發布了輕型貨車的限行措施，加上之前已經發布相關政策的大興區以及對部分道路採取交通管理措施的通州區，北京9個區再次明確了輕型貨車的限行區域。在車型分類上，皮卡不屬於乘用車而屬於貨車，因此受到牽連。簡單來說，在原本不能進入五環以及五環外部分區域（6-23時）的基礎上，皮卡限行的區域再次擴大。

不湊巧的是，在新的政策下，之前家庭住址並不在限行區域內的小剛，現在被劃分至限行區內。原本打算開著皮卡在五環外撒歡兒的他，放棄了買皮卡的計劃。據了解，各區的新政策大多在2021年1月1日開始實施。「到時我總不能每回都趕在23點之後出門，凌晨6點鍾之前趕回吧。」他無奈地表示。

政策的調整很快便傳導至市場端。「限行政策影響太大了，去年這時候我們店裡一個月最多時賣了100多輛皮卡，今天只有去年三分之一不到。6月，我們只賣出了2輛車。」一家鄭州日產銷售店的銷售人員對記者表示。據了解，去年3-5月份，正是北京市皮卡最熱銷的時候，在銷量最高的4月份，北京市月銷皮卡達6000輛。2019年，北京市皮卡銷量在統計范圍內的31個省份中，排名第一，這是之前從未出現過的情況。

可以預見到，在新的限行政策馬上要實施的情況下，北京市今年下半年不會再出現皮卡熱銷的場面。在北京皮卡市場「潮起又潮落」的同時，全國其他地區的皮卡市場有著怎樣的變化？與北京市不同，全國范圍內皮卡的解禁已經是一個趨勢？

銷量過山車

6月17日，記者走訪了北京多家銷售皮卡的門店。在一家經營長安汽車的銷售門店內，當聽到記者咨詢皮卡時，該店負責人老劉一愣。「有車。」他答道，「這個月還沒人來看皮卡呢，你是第一個。」老劉在汽車城旁邊經營一家汽車門店，規模比4S店小不少，主營長安汽車，店門口放著一輛長安凱程皮卡。他向記者表示，今年皮卡本來就賣的不好，6月份新的限行政策發布後，連來問車的人都沒了。

上汽大通的北京部分4S店則直接暫停了皮卡銷售。「皮卡車現在不賣了，主要是你買了也不一定能開。」上汽大通4S店的一位銷售人員告訴記者。他表示，如果執意要提車，必須要簽一份合同，確保消費者已經知曉北京市關於皮卡最新的限行政策，以避免到時消費者因為無故退車。這並不是個例，一家位於天通苑附近的上汽大通4S店同樣表示：「原則上不再接皮卡訂單了。」在新的政策下，這個4S店所在位置處於限行區域內。

一位鄭州日產銷售店的市場部人員用店裡的銷量數據，向記者說明了北京市現在的皮卡行情。他表示，去年店裡最多時一個月賣了一兩百輛皮卡，今年一個月能賣一二十輛，6月份只有2輛。為什麼會出現這樣大的變化？除了疫情、以及限行政策對皮卡銷量的影響，還有一點不容忽略：去年上半年北京市皮卡的熱銷。

根據北京市近幾年的銷售數據，北京市大概是中國所有省份中皮卡銷量起伏變化最大的一個身份。2018年之前，北京市皮卡銷量一直在30多個省份中排在最後幾位。2018年，北京市銷量排名升至15位，2019年則躍升至榜首。到了2020年，北京市皮卡全年銷量大幅下滑幾乎是必然，1-5月份，北京市皮卡銷量為5408輛，同比下滑72.5%，目前銷量排名在第8位。同期，在所有省份中，北京市的銷量跌幅最大。

北京市皮卡銷量之所以會出現這樣的波動，與限行政策息息相關。北京市皮卡突然開始受到追捧可以追溯到2018年11月份，當時，由於北京市越來越嚴格的限牌令，皮卡成為不少無牌照人士的妥協方案。盡管皮卡在6-23時不能進入五環，五環外部分區域也限行，但對於那些很少進市區的消費者來講，不搖號便能上牌的皮卡車是一個還不錯的選擇。2019年1月，發改委等十部委發布公告稱將穩妥有序擴大皮卡進城限制范圍。隨後北京市皮卡銷量持續走高，在去年3-5月份達到頂峰。

在去年皮卡最暢銷的一段時期，中國汽車工業協會副秘書長師建華接受經濟觀察報記者采訪時表示，隨著皮卡市場保有量的增加，未來肯定會出台相應的限制政策。果然，在經歷了2019年的熱銷後，北京市關於皮卡限行的新政策便出台了。不過，在北京市皮卡限行政策越來越嚴格的同時，全國其他地區卻有解禁皮卡的趨勢。

解禁是大勢所趨

北京市皮卡的銷量大幅下滑，這對皮卡製造商們的影響會有多大？最新數據顯示，2020年1-5月份，北京市皮卡銷量為5408輛，同期全國皮卡總銷量為147932輛，北京市的皮卡份額佔比為3.7%。

上汽大通的內部人士告訴經濟觀察報記者：「我們市佔率最高的是江浙滬地區，北京的市佔率只有2%左右，所以影響不大。」長城皮卡部門的相關人士也表示北京的市場份額不大。據了解，長城、上汽大通是國內銷量排名前十的皮卡製造商。

這樣來看，北京市對於皮卡整體銷量的影響比較有限。而隨著近年來全國多個城市陸續解禁皮卡，皮卡的市場前景整體不錯。

近年來，關於皮卡解禁的話題屢被提及。最早在2016年，河北、遼寧、河南、雲南等省已經開展放寬皮卡車進城限制試點工作。之後，2019年1月份，在發改委等十部委發布公告稱將穩妥有序擴大皮卡進城限制范圍。2020年3月份，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》，其中便提到「取消皮卡進城限制」這一問題。

近兩年，越來越多的城市對皮卡進行了解禁。2019年，山東省濟南市、河北秦皇島市以及唐山市陸續取消皮卡進城限制。進入2020年，重慶、吉林、浙江寧波、江西南昌等也相繼發布取消皮卡進城限制的通知。僅在今年5、6月份，便有陝西省、山東省淄博市和煙台市陸續解禁皮卡。

從銷量上來看，從2016-2018年，中國皮卡銷量一直處於增長中。2019年，皮卡銷量同比下滑3%，不過，這一跌幅仍小於整個汽車市場8%的跌幅。今年5月，中國皮卡銷量達到35090輛，同比增長15.5%。同期，中國乘用車銷量增速首次轉正，同比增長7.0%。相比之下，皮卡銷量恢復得不錯。

6月中旬，中汽協副總工程師徐海東在接受媒體采訪時表示，北京皮卡限行不會影響全國皮卡整體放開的趨勢，在三四線城市，皮卡會有不錯的市場前景。中國皮卡網數據顯示，5月份，除廣東省、北京市、上海市幾個省份皮卡銷量出現同比下滑外，其餘省份均有所增長。其中，剛取消皮卡進城限制的重慶市，5月銷量為1054輛，同比增長83.9%。

值得注意的是，雖然北京對於整個皮卡銷量的影響並不大，但卻可能對皮卡的乘用化進程有一定影響。長城皮卡部門的一位內部人士向記者表示：「北京限行對目前的整體銷量影響不是特別大，但是對北京皮卡乘用化發展趨勢還是有影響的。」他同時稱，這種乘用化趨勢往往是大城市帶動並輻射周邊。

近年來，長城汽車、上汽大通等國內皮卡製造商在推廣更加舒適、適合乘坐出遊的皮卡。這能夠幫助消費者扭轉「皮卡車是低端工具車」的固有印象，長遠來看，也有利於皮卡車型的銷量增長。

現階段，中國皮卡車型市場份額較低，占汽車總銷量的2%左右。在皮卡更為暢銷的的美國市場，這一比例能夠達到16%。隨著不少城市陸續取消皮卡進城限制，今年皮卡銷量能否再次實現同比增長值得關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 上汽大通4s店技術水平好不好

好。
1、技術好。上汽大通4s店技術精良，工作人員服務答巧熱情專業，技術非常好。
2、價格低。該店的維修費清培鍵比其它店價格低，性價比高，中改上汽大通4s店技術水平好。

Ⅸ 大通g20新車發動機異響4s店怎樣處理

1、冷啟動異響。
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。
汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
2、機油不合適。
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油。
3、皮帶松緊度不合適。
皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可。
4、發動機「回火」故障。
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
5、燃油質量差或者標號不對。
加註質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。
解決辦法：加註合適標號或質量好的汽油。
6、發動機外部導致的異響。
固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。
解決：
1.發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。
2.發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化後無法正常工作，更換即可。
3.發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。
4.另外，發動機雜訊的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。
7、進排氣管泄漏。
進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。
解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
以上是發動機異響幾個常見原因及簡單解決方法，具體疑難建議找4S店檢查解決。

Ⅹ 惠州上汽大通4s店

惠州市有四個上汽大眾4S店，店名和地址如下:惠州市志通和眾汽車銷售服務有限公司，惠州市惠城區陳江鎮東升村仲愷六路145號。惠州市恆信德誠汽車銷售服務有限公司，惠州市惠城區南三環路河南岸14號小區汽車大市場內。惠州雄峰新眾汽車有限公司，惠州市惠城區汝湖鎮東亞過瀝村惠民大道廣惠汝湖出口。惠州市輝達瑞眾汽車有限公司，惠州市惠城區三棟鎮惠南大道田心村鍾屋村民小組附近，希望對你有用！！採納！！