汽車更換增壓器維修方案範本

『壹』 polo1.4改渦輪或機械增壓方案！只說增壓！懂的再來！

自己想改動力的話。1.4沒1.6的潛力好、沒什麼改的地方、如果加渦輪或者機械增壓的話、成本會貴很多、而且維修還不方便、建議排氣 將排氣管頭、中、尾三段都換成威達排氣管，尾段採用 S形回壓儲氣裝置管，這樣會令流失的動力回復7％左右。此外，安裝這種排氣管尾鼓還能發出低沉雄渾、如賽車奔跑的排氣聲浪，挑起車主駕駛的慾望。 懸掛 該車的懸掛經過改裝，安裝了可調高度及軟硬的避震，車身降低了4.3cm。增加了高速賓士時的貼地能力和緊急應變能力。 輪胎 這輛車使用鋁合金圈、205／45ZR1FDUNLUP901花紋高性能輪胎，動力改裝之後，原車輪胎的抓地力不強，要保持車身的平衡及輪胎的附著力，更寬更薄的輪胎可提高抓地極限。 剎車 將兩段式的真空加壓剎車輔助泵接上，換上賽車專用的剎車皮，再將原車剎車碟起坑紋，若要在進一步加強制動性能，還可以用剎車專用的活塞鉗，以保證高速行駛時的穩定性和操控性。 方向盤 操控組件方面，該車換裝了義大利的 M OMO賽車方向盤，提高方向盤的操作速度和方向盤的牢固性。 經過這樣改裝的波羅1.4升小車，可明顯感覺到發動機動力性能得到提升，動力加強同時，安全性能也跟著提升，一輛跑車版的波羅車出現

『貳』 發動機怎樣加裝渦輪增壓器

發動機加裝渦輪增壓器要更換排氣支管，把增壓機安裝在新更換的支管座上。記得加鋼片然後在放增壓機捏緊四端螺絲調整空氣慮清器位置；然後在增壓機壓氣口裝上規膠管至發動機進氣端，然後用抱扣密封兩端，最後安裝排氣管路，安裝機油進回油管時應該先裝回油管至缸體下端，

主油道密封好後在裝機油進油管，安裝進油管有的是在機油慮清器上埠處連接，有的是在機油感應報警器處連接至增壓機進油處。根據發動機機型情況安裝在安裝進油管時，先加入幾滴新機油在增壓機進油，然後用手轉動進氣葉輪即可，在進油管上裝上空心專用螺絲記得上下兩加密封墊專用的，先不要擰太緊，

主要是在看發動的時候有機油上來沒有，有的活就擰緊即可。一般只要正確安裝了都有的，但是還是小心為好一切安裝完畢之後，一般新安裝的增壓機都得更換機油或機油慮清器。密封好一切做完後，准備發動機器，發動時先待速幾分鍾看是否機油壓力正常檢查各部分有無漏油、漏氣有就擰緊，沒有就算完成了。

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由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：勿著車就走；發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。

所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。保持清潔，拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。

重新裝復完畢後，要取出堵塞物。要進行清洗，由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

『叄』 汽車渦輪增壓器怎麼修

兩個渦輪通過一個連桿相連，轉速為1：1連桿被殼體包住一邊接排氣一邊接進氣，進氣管比較長從水箱下經過為了散熱。連桿上接有兩水管油管，水管散熱油管潤滑，由油封密封。如果是增壓器溫度高故障，檢查水是否循環油封是否漏油，機油有沒有少。
潤滑油道有沒有堵。