汽車電池充電系統維修

『壹』 汽車充電系統常見故障原因

充電系統常見故障及其診斷與維修方法有哪些?想必很多車主會遇到汽車充電故障問題。下面是我收集整理的汽車充電系統常見故障原因作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

一、不充電

1、故障現象

1)、發動機高於怠速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。

2)、蓄電池很快虧電。

2、故障原因

1)、發電機「電樞」或「磁場」接線柱松動或脫落、絕緣損壞或接觸不良。

2)、驅動皮帶松動或沾有油污打滑。

3)、滑環絕緣破裂擊穿。

4)、發電機電刷在其架內卡滯或磨損過大，彈簧彈力不足或折斷，使電刷與滑環接觸不良。

5)、發電機定子與轉子線圈斷路或短路。

6)、發電機硅二極體損壞。

7)、調節器損壞。

8)、充電指示燈接線搭鐵或電流表損壞。

3、故障診斷與排除

1)、檢查皮帶松緊度，同時檢查是否沾有油污而打滑。

2)、用試燈法檢查有關導線的.連接情況以及有無斷路。

3)、檢查電源系統。

二、充電電流過小

1、故障現象

1)、發動機中速以上運轉，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下。

2)、蓄電池經常存電不足。

3)、前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音小。

2、故障原因

1)、發電機皮帶過松或沾有油污打滑。

2)、充電線路接觸不良。

3)、發電機電刷與滑環接觸不良，滑環臟污、燒蝕，定子線圈某相接觸不良、斷路或短路，轉子線圈局部短路;個別二極體損壞等。4)、電壓調節器觸點臟污或電壓調節過低。

3、故障診斷與排除

1)、檢查、調整發電機皮帶松緊度，若皮帶磨損嚴重應更換。

2)、用試燈檢查發電機發電量。先拆下發電機各接線柱導線，用試燈導線分別觸及電樞及磁場接線柱。起動發動機並逐漸提高轉速，若試燈發紅，轉速再提高後(轉速不可過高，以免損壞二極體)，試燈亮度增加不多，則為發電機故障，應拆檢發電機。若試燈亮度隨轉速增加而增加，則表明發電機良好。

3)、檢查並視情況更換電壓調節器。

三、充電電流過大

1、故障現象

1)、在蓄電池不虧電情況下，發動機中速以上運轉時，電流表(裝有電流表的汽車)指示充電10A以上。

2)、蓄電池電解液消耗過快。

3)、點火線圈或發電機過熱。

4)、分電器斷電觸點經常燒蝕，各種燈泡經常燒毀。

2、故障原因

1)、電壓調節器失調或損壞，觸點臟污或燒結。

2)、發電機磁場線圈搭鐵或導線接錯。

3、故障診斷與排除

1)、起動發動機，加速至中速，用萬用表檢查發電機的輸出電壓，若電壓高於調節電壓，應檢查磁場線圈是否搭鐵。

2)、線圈若良好，應檢查或更換調節器。

四、充電電流不穩

1、故障現象

發動機在中速以上運轉，電流表指示充電但指針左右擺動或充電指示燈時亮時滅。

2、故障原因

1)、發電機皮帶打滑。

2)、充電系統連接導線接觸不良或插接件松動。

3)、發電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路;滑環臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。

4)、電壓調節器有關線路板松動或搭鐵不良。

3、故障診斷與排除

1)、檢查發電機皮帶松緊度，必要時調整。

2)、檢查緊固各導線連接處或插接件。

3)、拆除調節器「+」與「F」接線柱的連接線並懸空，用試燈連通發電機的該兩接線柱，使發電機轉速不斷升高，觀察電流表。若電流表反應穩定，燈亮而不閃，表明發電機處磁場接觸不良，或調節器的低速觸點燒蝕。

若電流表指針左右擺動，燈亮而閃光，表明發電機外充電電路接觸不良。若燈閃而不亮，則為發電機內部接觸不良，均應檢查並排除。

五、發電機異響

1、故障現象

發電機運轉中發出連續或斷續不正常的響聲。

2、故障原因

1)、皮帶松緊度調整不當。

2)、發電機軸承潤滑不良或損壞。

3)、轉子與定子間碰擦。

4)、發電機風扇或皮帶盤與殼體碰撞。

3、故障排除

1)、檢查調整皮帶松緊度。

2)、觀察發電機外部運轉動態，若有碰擦應檢修或調整。

3)、觸摸發電機，若溫度過高，表明轉子與定子碰擦，應檢修。

『貳』 汽車顯示充電系統故障怎麼處理

汽車充電系統出現故障如何解決？當然，有必要檢查充電系統。讓我們在下面的我和大家分享一下汽車充電系統的檢查步驟。希望對你有用。

1.檢查發電機傳動帶和電線的連接狀態。如果傳動帶老化、表面碳化、張力過松等。，會導致傳動帶打滑，發出異常噪音，導致發電機失去轉動。如果軸承損壞，會導致發電機失去轉動，產生運行噪音。嚴重時會造成轉子與定子接觸摩擦，導致發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。
2. 打開點火開關，不啟動發動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發電機的線束插頭。 用試燈一端搭鐵，另一端測量發電機「L」端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀錶板內的充電指示燈燈泡。 3. 檢查充電指示燈情況 打開點火開關，不啟動發動機，在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的「L」端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。 4. 在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發動機中速運行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發電機插頭後燈才熄滅，可以判斷發電機有故障，檢修或更換發電機。 5. 在關閉點火開關時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連接發電機插頭，中速運行發動機，測量電壓應高於啟動前的電壓，在13.8V左右。如果所測電壓低於啟動前的電壓或高於14.5V，可以判斷發電機故障。

6.測量發電機外殼與蓄電池負極之間的電壓，不應超過0.5V，超過0.5V時，檢查蓄電池負極與發動機接地線，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固所有接頭。7.測量電池正極和發電機輸出端之間的電壓，不應超過0.5V，如果超過0.5V，檢查電池正極和發電機輸出端之間的線路，確保連接可靠，去除接觸點的電阻，並緊固所有連接器。
@2019

『叄』 2021年新能源汽車充電系統維修的關鍵技術都有什麼呢

當新能源汽車出現無法充電的故障時，為加強對其的維修，按照故障的狀態，主要可以分成以下幾類，接下來給大家簡單介紹一下。

首先是物理連接無法實現，這一故障主要是指在插上充電槍之後，車輛的儀表充電線的連接指示燈不亮，使得充電無法進行。針對此類故障，為強化對其的處理，需要結合實際情況進行針對性地處理。

最後一個故障就是充電沖突出現停止充電的情況這一故障主要是在啟動充電的基礎上，車輛的動力電池在尚未充滿的情況下突然停止充電。針對此類故障，首先需要將點開開關處於「ON」位置，並利用診斷儀讀取和清除歷史故障碼，然後再對車輛充電，若不能充電，則根據3.1和3.2所示的方式進行處理，最後，若不能啟動充電，則繼續充滿即可，但是需要在充滿之後還要採用診斷儀對車輛故障碼進行讀取，並對存在的故障碼及時地清除

『肆』 汽車充電系統故障如何維修

1: 汽車的充電系統給電瓶充電時的電壓是固定的，電流是不固定的．

2: 12V的車輛充電時的電壓是14--14.3V,24V的車輛充電時的電壓是27--28V.

3: 因為是固定電壓充電所以當蓄電池虧電（電壓低）時充電電流會變大，隨

著時間的推移蓄電池的電壓慢慢上升，充電電流也慢慢變小．當蓄電池的電壓和

充電電壓相等時充電電流為零．

4：如果是固定電流充電或是過電壓充電蓄電池才會出現過充的問題．
建議去汽車店，一般是發電機線路問題或發電機問題，其次是保險爆了。相信這對於汽車維修站的人很容易。