維修汽油車比電動汽車簡單
1. 汽油車和純電動汽車相比
電動車的結構由三輛電動車組成。從車輛維修的角度來看，比燃油車簡單多了。在電動車的保養方面，車輛保養的重點基本都在電機和電池組上。與燃油車復雜的系統相比，維修比傳統燃油車更方便。電動車和燃油車的結構差異決定了車輛維修項目和維修成本的差異。
以純電動汽車的保養為例。純電動車的保養主要以檢查為主，而根據一些車企的保養政策，前幾次是免費的。而且，對於電動車來說，日常保養的費用基本上是以檢查費為基礎的，按照工作時間大概是一兩百塊錢。對於燃油車，日常維護需要更換機油和檢查。
根據車輛來看，首先燃油車在保養的時候，按照現有的油量來看，大概是4升左右，油價大概腔凱是400元左右，加上濾油和工作時間，每次保養至少也需要500元左右，而電動車的保養費用只需要檢查費。按照一年四次保養燃油車來看，整體成本還是比較高的，至少在200萬元左右。純電動汽車每年的維修費用不到500元。此外，純電動汽車的結構伍行喚比燃油車簡單，因此維護成本較低。
綜合來說，電動汽車的保養價格便宜，一年下來省帶櫻下來的錢也是一筆可觀的數量。很多時候都是通過電腦對電池組或是電路系統進行檢查的，整體的保養費用要比燃油車低
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2. 電車保養比油車的項目要少、價格要低，那電車保養需要換什麼呢
電車保養比油車的項目要少、價格要低，那電車保養需要換什麼呢？電動汽車雖然不像內燃機汽車一樣需要更換機油，機油濾芯，火花塞，空氣濾芯等這些東西，但是電動汽車需要更換差速器油，冷卻液，空調濾芯，輪胎，剎車片，剎車盤等部件。電動汽車的電池組和電機是需要專門的冷卻系統來為其散熱的，那麼冷卻系統內有冷卻液，所以電動汽車培岩的冷卻液是需要定期更換的。一些性能強大的電動汽車例如特斯拉，這種車需要定期更換差速器油。
3. 燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低
說到多種新能源汽車，我們以純電動汽車為例。可以肯定的是，新能源純電動汽車的汽車維修費用比燃油汽車便宜得多，除了一些需要更換的硬體外，所有的純電動汽車都是以檢測為主。首先，在動力系統方面，新能源純電動車和燃油車是一樣的，都需要定期檢查和維護。燃油車在動力系統中主要使用變速箱和發動機。比如燃油車的發動機長達5000公里，需要更換機油和機器濾清器。一個4升半合成機油，目前市場價格130元左右，機濾器價格在25元。以4S店的維修費用為100元，動力總成發動機的維修費用為255元，按每年20000公里計算，維修費用約為1000元。
按照現有的機油，大概是4升左右，機油價格在400元左右。加上機油過濾和工作時間，每次保養也至少需要500元左右，而電動車的保養費用只需要驗車費。按照一年四次的油罐車保養來看，總體成本還是比較高的，至少2000塊左右。純電動汽車一年的維修費用不到500元。另外，純電動車在結構上比燃油車簡單，所以維護成本較低。
4. 燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低區別在哪裡
新能源車的維護成本比較低，區別在於對動力系統的維護方法不同。電動車維修和燃油車維修的主要區別在於動力系統的維修方式不同。在燃油的每次例行保養中，必須更換機油和機油濾清器濾芯。機油相當於發動機的血液，是保證發動機正常運轉的重要物質。汽車燃油的保養費用很大一部分也來自於換油和機油濾芯。電動汽車的動力系統由動力電池和電機組成，它們的保養不需要更換配件，主要是檢查和測試，每次例行保養相當於只支付一個工時費用。
3.如何避免電氣化部件對傳統電力系統部件的磨損，如何通過再生制動來延長制動系統部件的使用壽命，這可能是一個值得探討的問題，或者必要時維修和維護成本可能更高。以上就是對燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低，區別在哪裡這個問題的解答。
5. 電動汽車和燃油車的使用成本到底誰更低燃油車主算了一筆賬
總的來說，燃油車與電動汽車的用車成本無法進行精確化的比較。因為每個車主的用車習慣、用車頻率等不同，因此用車成本也會有差異。
對於燃油車而言，汽油是不可或缺的油品。但是近期，油價上寬絕調，各位燃油車車主的加油費用明顯提升。長此以往，油費支出不容小覷。
當愛車長時間使用後，會出現各種或大或小的問題。這時候，就需要對愛車進行維修。目前，由於燃油車的技術較為普及，因此維修起來相對簡單，維修費用也會比電動汽車低不少。
一般而言，車主在購買電動汽車的時候會享受到一些優惠，如補貼、額外慎輪姿贈送服務等。但是，該類車型的售價也會相對較高。尤其是那些高端汽車品牌推出的電動汽車，價格高昂，令一些消費者望而卻步。
電動汽車要想順利行駛，那麼就一定得有充足的電力儲備。當愛車的電量較低時，車主就需要給愛車充電。而電價往往穩定，不易出現短時間內暴漲的情況，因此，車主的充電成本相對穩定。此外，電價與油價相比，自然是電價更低。
汽車的分類
1、乘用車：乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時桐塵物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。
乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短途乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
2、商用車：商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
6. 請問純電車保養時，與一般的有哪些不同
純電車和燃油車最大的保養區別是前者不需要定期更換機油、機油濾清器和空氣濾清器，而後者需要定期更換。再者，前者冷卻不需要防凍液，後者需要定期更換，其他系統完全一樣。純電瓶車需要拆解更換的物品不多，價格也不貴。重點項目是汽車防凍液、增壓油、機油、空調濾芯等。實際拆解更換周期時間以各車系和官網說明為准，這里沒有準確的保養時間或公里數。總的來說，純電動汽車的維護成本和經濟成本似乎會比傳統燃油車更有優勢，但前提是行駛電池不會給他人帶來麻煩。
無論是純電動車還是燃油車，輪胎的保養都不容忽視。相反，如果純電動汽車的輪胎保養得不好，影響可能會比燃油車更大。如果胎壓過高或過低，都會造成耗電、輪胎壽命縮短等問題。一般來說，純電動汽車的日常維護比燃油車簡單。很多情況下，電池或電路系統都是由電腦檢查的，整體維護成本比燃油車低。
7. 燃油車和純電車，在後期的養護上面，誰更便宜一些
電動汽車的結構由三種電組成。從車輛保養的角度來說，比燃油車簡單多了。對於電動車來說，車輛維修的重點基本上是在電機和電池組上。與燃油車復雜的系統相比，維修比傳統燃油車更容易。電動車和燃油車的結構差異決定了車輛維修項目和維修成本的差異。以純電動汽車的保養為例，純電動汽車的保養主要是以檢查為主。按照一些車企的維修政策，前幾次是免費的。對於電動車來說，日常保養的費用基本上是以檢查費用為基礎的，以工作時間計算，大概在一兩百元左右。
外觀檢查時，電動車會重點檢查插拔次數頻繁的充電介面和整車高壓線，這是不可忽視的一項。一旦泄漏氧化，充電時容易引起火災。電動汽車維修的主要任務是檢測和平衡電池狀態。電池狀態決定了車輛的續航里程和電池的剩餘壽命。這種維護過程的技術術語稱為電池平衡。以6年保養費用為例，對於同等級或者同車型，我們列出三組車輛對比燃油車和電動車的保養費用數據，發現三組車輛中兩種車輛之間的費用並沒有拉大差距。所以，我們看久了，電動車並沒有我們想像的那麼經濟，如果電池需要更換，時間在保修期之外，成本會讓車主很難受！
8. 新能源汽車維修與傳統燃油車維修起來區別大嗎
現在新能源汽車推廣力度比較大，對傳統內燃機的影響也十分明顯。如果要是區別的話應該從兩個方面去看:
第一、純電動的新能源汽車這種類型的汽車因為使用的是電力驅動，沒有傳統汽車的內燃機，所以維修的區別就在於電動機與內燃機。因為內燃機有上百年的歷史，現在大部分從事維修的內容都是圍繞內燃機在進行，如果在十年之內電動車還無法完全取代內燃機的話，這個行業短時間內還消失不了。
第二、混合動力於其他燃料汽車混合動力汽車因為具有電動與內燃機的兩種特徵，所以也可以將他看成是新能源汽車。而且這種汽車沒有受續航里程的困擾，比傳統內燃機節約更多的費用而受到許多人喜愛。但是這種汽車既有電動控制，又有內燃機驅動，在結構與控制方面比傳統內燃機與純電動車要復雜。
9. 電動汽車的電路與燃油汽車一樣嗎哪個比較好修呢
新能源汽車電路與傳統汽車電路還是有區別的。主要是多了一組高壓電路，低壓12V電路工作原理是一樣的。至於電路工作原理都是一樣的，只是供電電壓不同而已。
新能源汽車的動力電池、電機、控制器等核心部件工作電壓比較高，對比燃油車的12V供電系統可以稱的上高壓。當然與變電所的高壓電還是兩回事，電力變壓器輸入端的高壓電是10kv的。而電動汽車電池組電壓在320V～650V之間，北汽E系列電池組電壓320v，特斯拉電池組電壓400V，比亞迪電池組500-650V之間（不同車型不一樣）。
目前這些零部件已經高度集成，診斷出故障後直接採用換模塊總成的方式來維修。即使是4s店的售後也是採用更換總成的辦法來維修，因此理論上新能源汽車維修將會變得比燃油車更簡單，簡便維修也是未來維修行業的發展方向。
一個高級維修技師短時間內很難培養出來，而且工資較高，很難留住。如果都採用了換模塊來維修，那麼技師就可以用流水線來培訓。只要會扭螺絲，會看診斷儀就可以上崗工作。這就像快餐店一樣，根本不需要廚師，什麼漢堡雞腿可樂都是半成品。只要按照說明調制炸制就可以了，簡單培訓都可以上手。新能源汽車也是這樣，哪壞換哪就可以了！零部件維修是廠家的事情，普通修理工只要會換件就可以修理新能源汽車！
10. 電動車日常維修保養方面 跟汽油車相比哪個更有優勢
電動汽車的優點主要是結構簡單，成本低，維護保養方便，污染小，操作簡化。缺點是電瓶容量有限，續駛里程短，充電不方便。
如果能夠突破缺點，電動汽車會比燃油汽車更有優勢。