汽車維修量缸

Ⅰ 量缸表探針行程是多少

精確度一般在0.01毫米。量缸表又稱內徑百分表，是一種用於測量孔徑的比較性量具。在汽車維修中，主要用於測量發陵慧動機氣缸和軸承座孔的圓度、圓柱度誤差或汽缸陪豎磨損情況。有多種量程的量缸表，精確度一般在0.01毫米尺亂答。

Ⅱ 在汽車發動機維修時量缸表的作用是什麼

量缸表又稱內徑百分表，主要用來測量缺猜絕孔的內徑，如汽缸直兆租徑軸承孔徑的。圓鋼表主要由百分表表伏姿桿和一套不同長度的秸稈組成。

Ⅲ 汽車上的氣缸怎樣量

量缸表操作規范: x0dx0ax0dx0a1、安裝、校對量缸表 x0dx0a(1)按被測氣缸的標准尺寸、選擇合適的接桿,裝上後,暫不擰緊固定螺母。 x0dx0a(2)把外徑千分尺調到被測氣缸的標准尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。 x0dx0a(3)稍微旋動接桿,便量缸表指針轉動約2mm,重復校零一次。 x0dx0ax0dx0a2、讀數方法 x0dx0a(1)百分表表盤刻度鉛兆為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm,轉動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。 x0dx0a(2)測量時,當表針順時針方向離開「0」位,位格數之和。 x0dx0a(3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應在實際測量值中加槐衫租上或減去1 mm。 x0dx0ax0dx0a3、測量方法 x0dx0a(1)使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一隻托住管子下部靠近本體的地方。 x0dx0a(2)位於第一道活塞環氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。 x0dx0a(3)測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直塌帶,即表示活動測桿已垂直於氣缸軸線。 x0dx0ax0dx0a量缸表的使用注意事項 x0dx0a測量時,必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直,應前後擺動量缸表,表示氣缸直徑大於標准尺寸的缸徑。

Ⅳ 汽車怎麼測量缸壓

拉出所有高壓線，旋下欲測缸的火花塞，有專門的量缸表，把量缸表的一頭旋進火花塞座孔，然後，請助手上車像平皮伍常那樣發動車子，直到讀出穩定的數值就可以了（陸配最好別超過6秒，一般3-4秒就夠了，如果需要重來早握指，等個20秒左右，這樣對電池損害小一些）。

Ⅳ 汽車量缸怎樣量

缸徑×沖程＝每缸排量，再乘以缸數就是該發動機的排量。

Ⅵ 在汽車維護保養中，常用的量具有哪些如何使用這些量具

塞尺，又稱厚薄規或間隙片，是一種由多片不同厚度的標准鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用於測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。

圖1-81輪胎氣壓表的使用

Ⅶ 維修汽車發動機過程中，測量氣缸圓度誤差如何操作

測量氣缸圓度誤差時，測量部位選在活塞攔伏做環工作簡衡區域內的上、中、下三個平面。
你先了解一下車子的性能。
車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關系，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機:
汽車發動機是給汽車提供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。根據氣缸排列方法不同可以分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
變速箱:
汽車變速箱是為汽車傳送動廳嘩力的裝置，屬於發動機和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍來適應不同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。

Ⅷ 汽修量缸表組成有哪些作用是什麼在線等！！

你好！
1 量缸表在汽車發動機維修過程中的作用 量缸表用於測量汽車發動機氣缸磨損程度。氣 缸是發動機的重要組成部分。氣缸磨損程度是發動 機是否需要大修的重要技術依據之一。當發動機氣喚讓 缸磨損達到一定程度後, 發動機的動力性和燃油經 濟性明顯下降, 潤滑油消耗也急劇增大, 因此, 通過 測量氣缸磨損狀況, 正確作出發動機是否應當大修 的准確判斷, 對提高發動機修理質量以及發動機的 動力性和經濟性都有很大的作用。
用量缸表測量發動機氣缸的磨損程度一般用圓 度和圓柱度兩個指標來衡量。在氣缸孔徑同一平面 內測量的最大直徑和最小直徑差的1ö2, 叫圓度誤 差; 在氣缸軸線方向測量的最大直徑和最小直徑之 差的1ö2, 叫圓柱度誤差。 2 量缸表的結構
量缸表由百分表和測量附件組成, 它是一種比 較性測量儀表, 測量精度為0101 mm。
百分表由表殼、表盤、表面指針、扇形齒和芯軸
組成。芯軸准確地裝在圓形表殼內, 通過上下兩孔道 可以移動, 芯軸的一段有齒條。芯軸的往復運動經過 幾個扇形齒的傳動轉變為指針轉動, 而芯軸和指針 又被彈簧拉著, 可以自動恢復原位。百分表是借扇形 齒和齒條傳動及杠桿原理, 把微小的尺寸變化加以 擴大, 用指針顯示出來。 表面上有100 個小格, 每小格為0101 mm。表 面上小指針偏轉一格相當於1 mm , 表盤可以轉動, 上面刻有「0」。國產百分表比較測量范圍有3 種: 0～ 3 mm、0～ 5 mm 和0～ 10 mm。 百分表的測量附件由測桿、插桿、凸輪及凸輪推 桿、表桿和固定螺釘組成。測桿內端頂靠凸輪並可軸 向伸縮, 插桿的長度規格可根據測量孔徑大小選擇, 插桿內端有螺紋, 擰入插桿座孔時可調節伸出長度, 調好後用螺母鎖緊。百分表與附件裝合時, 將表的芯 軸插入表桿內孔, 使芯軸與凸輪推桿接觸。芯軸插入 深度, 一般使表針轉動012～ 015 轉為好。 3 量缸表的常規使用
(1) 以比較測量范圍為0～ 3 mm 的百分表為 例。根據需要選擇適當插桿, 旋入插桿孔座, 使測桿 與插桿總長圓則度稍大於氣缸直徑, 再用千分尺校驗。例 如, 東風EQ 6100 發動機缸徑為100 mm , 將量缸表 測桿與插桿總長度調到102～ 103 mm 某一固定尺 寸上, 再用千分尺校驗, 不符合要求時可旋轉插桿調 整, 調整完畢應鎖緊插桿, 最後將表盤的「0」位對准 指針。也可將千分尺調到公稱尺寸100mm , 將量缸 表測桿和插桿卡入千分尺內, 表針應轉動2～ 3 轉。 (2) 將量缸表測桿伸入氣缸內測量, 當柄桿偏
左或偏右時, 表的讀數都偏大, 那麼在表的讀數最小 時的讀數即為准確讀數, 並記錄數據。
測量時動作不能太猛, 要讓測桿慢慢接觸缸套。 被測表面應擦乾凈, 百分表應避免與水、油污和灰塵 接觸。對於剛拆卸的發動機, 應使其冷卻到常溫後再 進行測量。
(3) 發動機的每一個橘鏈棚缸應測量, 即在平行於曲 軸方向和垂直於曲軸方向的兩個方向, 沿氣缸軸線 方向上、中、下三個位置測量。上面一個位置一般是 在活塞上止點時, 相應於第一道活塞環所在氣缸壁 處, 按氣缸正常磨損是最大磨損處; 中間位置定在中 部, 這對於磨料磨損較突出的氣缸是最大磨損處; 下 部位置一般是定在氣缸筒最下端以上10 mm 左右, 這里磨損一般較小。測量後, 取最大磨損處橫截面 上兩個直徑的最大值與最小值差的一半定為氣缸圓

Ⅸ 汽車發動機維修常用工具，量具有哪些

1、 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。 注意：不能用鉗子擰轉螺栓或螺母；不能當撬棍；不能當錘子。

2、 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。（四） 扳手 用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。

3、開口扳手（呆扳手）： 開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。梅花扳手兩端似套筒，有12個角，工作時不易滑脫。

4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。

5、活扳手：開度可以自由調節。

6、扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。

7、特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。使用方法：摁住頂部彈銷，套上套頭（套筒扳手）。

Ⅹ 量缸表的使用步驟是什麼

量缸表的使用步驟：先將量缸表的活動測頭以一定的角度放進氣缸中，然後用手壓住量缸表的桿身，慢慢地移動桿身使其與氣缸軸線平行。左右或上下移動量缸表，找到最短距離的位置，差沒就是氣缸內徑的最小值。一般測咐哪量氣缸套中間位置和距氣缸套下端面10mm處三個位置，都要測量其橫向和縱向兩個方向。2百分表刻度盤刻度百分表刻度盤刻度是100。指針在圓盤上旋轉一格0.01毫米，它旋轉一圈1毫米。小指針移動一格1毫米。測量時，指針順時針方向離開零位，表明圓筒直徑正在減小。指針逆時針方向離開0位置，表明圓筒直徑在增加。如果小指針在測量期間移動超過1毫米，則從實際測量值中增加或減少1毫米。3量缸表又稱內徑百分表圓柱規又稱內徑千分表，是測量內衡慶碼徑的比較量具。在汽車維修中，主要用於測量發動機氣缸和軸承座孔的圓度、圓柱度誤差或氣缸磨損。具有各種測量范圍的儀表通常具有0.01毫米的精度..量筒表使用前未檢查，在活動探頭伸縮量(應為2~3mm)不足時仍在使用，導致測量失敗。